Душа больна маркой Subaru, и скорее всего уже не излечима… Очередной Субарь в моей истории попался в моем городе с одним хозяином и в родной краске + контрактный двигатель. Модель в кузове BH и правый руль выбрана из соображений — все запчасти под рукой. Из данной машины я сделаю конфетку, так что следим и подписываемся!

FormerSubaru Lancaster H6 Restyle

Subaru

LegacyLancaster(BH)

Lancaster

The soul is sick with the name Subaru, and it's probably not curable. Another submarine in my history was caught in my town with one master and in my own paint and a contract engine. The model in the BH body and the right wheel are chosen for reasons - all parts under hand. I'll make a candy out of this car, so we'll follow and sign up!

Всем Большой Привет )) Очередное пополнение в моем автопарке =) Дооолго Я выбирал себе авто, для души, что бы прям сел и понял, что это моё… Правда говорят — что субару это болезнь) Болезнь Головного мозга ) даже не смотрел что то другое. Увидев Его — голоса в голове мне сказали — это именно то, что мне нужно ) Прокатился, рассмотрел детально ) и взял =) ООООчень доволен =)Кстати этот авто с историей — <a href="/r/subaru/lancaster/466181936134489009/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="c/466181936134489009">www.drive2.ru/r/subaru/la…aster/466181936134489009/</a> Постараюсь поддерживать его в таком же отличном состоянии )) Встречайте — Subaru Lancaster ------------------------------------------------------------ Что было заменено/установлено : — Головное устройство Pioneer avh-p3100 dvd — Желтые поворотники в крыльях на белые — распорка верх перед Cusco — Упор гтц от компании bb works — Банка hks silent hi power — распорка в потолок Beatrush — Распорка задних стаканов zero sports

Subaru Lancaster "Вихрь"

Hello, everybody. Regular replenishment in my vehicle =) Dooligo, I chose my car, for my soul, so I could just sit down and realize it was my... The truth is that subarru is a disease. I didn't see anything else. When I saw him, the voices in my head said it was exactly what I needed. Rolled, examined in detail ) and took =)By the way, this car with the story-- <a class="c-link" data-generated="" data-ihc-token="c/466181936134489009" href="/r/subaru/lancaster/466181936134489009/" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/r/subaru/la...aster/4661936134489009/</a> I'll try to keep him in the same great state. Meeting Subaru Lancaster ----------------- What has been replaced/established: ♪ Pioneer avh-p3100 dvd ♪ Yellow wings on white - Up to Cusco ♪ Company bb works - Bank hks silent hi power - Beatrush ceiling ♪ Calculation of rear glasses zero sports

Subaru Lancaster "Vigre"

Рад Всех приветствовать на странице моего очередного железного друга! Вроде и не корабль и в тоже время не маленький))) Так же есть чуток будничного ланка в <a href="https://instagram.com/kot_brn/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">instagram.com/kot_brn/</a> Уехала моя сабля к знакомому и незамедлительно были организованны поиски другого авто. Конкретно даже и не был озадачен определённой моделью, но как зашёл на страницу ланков, почему то захотел его, семья как ни как пополняется да и после прошедшей зимы понял что надо что-нибудь чуток повыше и 4вд, так как часто езжу в деревню. Конечно, аутбек был бы идеальнее, но бюджет… В общем, авто был осмотрен, в ходе чего было установлено следующее: кости все целые, мотор, АКПП в порядке, по ходовочке требует небольших вложений, ну и по лакокрасочке есть сколы, да бампера, но это всё не критично и чуть позже будет устраняться. Салон, багажный и моторные отсеки просто в ужаснейшем состоянии, что целый день частично устранялось на выходных в деревне. Резина была зимняя шипованная на родных R 16, которая на следующий день была замена вместе с дисками на R 17. Лобое с трещиной, но родное, правые ветровик сломан, и ещё не понятно для чего в обшивках передних дверей врезанны динамики, даже не динамики, а кроссоверы к ним и закрыты крышками от динамиков (вот у людей фантазия). В планах естественно приводить авто в идеал, музыка частично, шумка (удивило то, что двери, пол и багажник прошумленны) ну и всякие мелочи вроде сигнала и всяких разных ништяков! Само собой расходники даже не обсуждаются, которые я меняю всегда своевременно! Особо пока ещё не понял авто, так как двигаюсь на нём всего неделю, но всё же есть первые впечатления… Мотор хоть и 2,5, но это не сабля и даже не марк. Но не будем забывать о том, что это вагон, а потому вполне достаточно и на обгонах по трассе и в городе. Нравиться его субаровский породистый рокот, пока ещё думаю стоит ли менять выхлоп или оставить сток. Прогревается авто очень быстро, опять же в сравнении с саблей, которая греется неимоверно долго и работает мотор на холостых тихо. Подвеска мне показалась жестковатой, хотя я от этого дискомфорта не испытываю. По трассе идёт шикарно, опять же не маловажную роль в этом играют низкопрофильные колёса. Рулится довольно уверенно, но руль мягковат. Салон мне достался в тёмном цвете! Одна большая претензия к салону это, конечно же, отсутствие шика и комфорта как в истинном корабле, но это субару. Однако вот задняя лавочка, наоборот, порадовала, особенно регулировка спинки, можно и в пути комфортно устроиться и на отдыхе кровать сделать! У передних сидений хорошая боковая поддержка! Ну и не могут не радовать люк и панорама, будем теперь песни в люк орать))) (эт шутка, конечно). Багажный отсек, после моих седанов заслуживает отдельных похвал! Кстати сделаны пеналы под обшивкой, теперь ни чего лишнего в багажнике нету. Так же имеется шторка багажника. Вот в принципе пока и всё! БЖ будет регулярно пополняться записями, а соответственно и автообновками! Заходите в гости! Всем удачи!<a href="http://vk.com/kotowskij" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">vk.com/kotowskij</a> <a href="https://instagram.com/kot_brn/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">instagram.com/kot_brn/</a>

FormerSubaru Lancaster "люкатый рестайл"

I'm happy to welcome everyone on my next railway friend's page! It's not like a ship and not a little at the same time) There's also a little booby trap in there. <a class="c-link" data-generated="" href="https://instagram.com/kot_brn/" rel="nofollow noopener" target="_blank">instagram.com/kot_brn/</a> I left my sword to a friend and the search for another vehicle was organized immediately. Specifically, it wasn't dull enough, but when I walked into the lunch page, why I wanted it, the family was somehow replenished, and after the winter, I realized that I needed something a little higher and a little more, because I often went to the village. Of course, outbec would be perfect, but the budget... Anyway, the automobile was inspected, which revealed that the bones were all whole, motor, ACPP were in order, as it went, they needed small investments, and there were smacks, da bumper, but it's not critical, and it'll be sorted later. Salon, baggage and motor compartments are just in the worst state,The whole day was partially eliminated on weekends in the village. The rubber was a winter drip on R 16, which was replaced the following day with CDs on R 17. The break with the crack, but the home, right winds are broken, and it's not clear why the front doors are cutting the dynamics, not even the dynamics, but the crossovers, and they're closed with dynamics (this people are fantasy). It's natural to bring cars to ideals, music in part, noise (why the doors, floors and trunks are beneath) and all kinds of small signals and all kinds of squirrels! It's not even a conversation I've always changed in time. I haven't really figured out the car yet since I've only been on it for a week, but there's a first impression... It's 2.5, but it's not a sword or even a mark. But let's not forget it's a car, but that's why it's quite enough on the road and the city. I like his sub-Arovian rock while I think we should change the exhaust or leave.You're out. The car warms up very fast, again, compared to the sabla, which warms incredibly long and operates the engine on the idle quiet. The suspension seemed tough, though I don't feel discomfort. There's a great way around the track, and there's no small part of it that plays low-profile wheels. The wheels are pretty confident, but the wheel is soft. I got the salon in dark color! One big claim to the salon is, of course, a lack of schik and comfort as a true ship, but it's a sub-arru. But the back shop, on the other hand, was happy, especially the back adjustment, and it's safe to get a comfortable bed on the rest! The front seats have good side support! Well, they can't be happy about the hatch and the panorama, we'll be singing in the hatch now. The gas section, after my sedans, deserves some praise! By the way, there's a penny under the lining, and now there's nothing left in the trunk. There's also a trunk. In principle, for now.Hey! The BW will be regularly filled with records and, consequently, by auto updates! Come in! Good luck, everybody!<a class="c-link" data-generated="" href="http://vk.com/kotowskij" rel="nofollow noopener" target="_blank">vk.com/kotowskij</a> <a class="c-link" data-generated="" href="https://instagram.com/kot_brn/" rel="nofollow noopener" target="_blank">instagram.com/kot_brn/</a>

Former Subaru Lancaster "Loud Restail."

Ребят, подписывайтесь, отвечу тем же 100 %)))Продав "Люсиду", полторы недели ездил и смотрел себе чего-нибудь, но постоянно меня что то не устраивало в предлагаемых мне автомобилях! Искал себе что-нибудь с полным приводом, но ни чего подходящего так и не попадалось. Решил купить опять Мерседес, хотя и представлял что зимой, а особенно весной это опять головная боль с заездами во двор, в гараж и так далее. Посмотрев Меринов, опять же не нашёл, то то не то, то это не так, то по кузову уставший, то с башки масло давит, то ещё что то! Короче уже начал расстраиваться что не могу найти ни чего, хотя Субару ни когда не рассматривал как вариант если честно, хотя друзья мне очень советовали, но я по началу даже и слушать не хотел. Искал машину в интернете, каждый день с утра и до поздней ночи всё свободное время я был погружен поисками, но так ни чего и не нашёл. Пошёл купил газету, и давай так, без интереса листать и чисто случайно увидел объяву по продаже Субарика. Позвонил, трубку взяла женщина, ну я думаю капец, но она мне всё рассказала, что машина её сына, сын как пол года живёт в Москве, а машина стоит в Прапорщикова у дедушки в гараже. Поехал смотреть, если честно мне Субарь сразу понравился, не смотря на некоторые недачёты в плане коцаных бамперов, оторваным справа ветровиком ну и по кузову есть незначительные коцки, всё это со временем сделаю конечно! Вернулся в город и позвонил своему другу хорошему, который всегда мне смотрит машины которые я беру, и мы опять понеслись тудаже, все досканально осмотрев, я оставил задаток))). Вечером позвонил хозяину в Москву, он всё подробно мне рассказал когда что менял, что делал по машине. Машина стояла на зимней резине, на которой отъездили всего буквально пару недель, купили, поставили и уехали жить в Россию. Так же отдали комплект новой летней резины и резину на которой Субарь пришёл с Японии. Вот так я стал обладателем Субарика)))!Планы на будующее:1)Полная покраска; <del>2) Отремонтировать или купить правый ветровик;</del> <del>3) Затонировать заново (старая тонировка выгорела сильно);</del> <del>4) Сабвуфер;</del> 5) Новая магнитола, аккустика; 6)<del> Ксенон;</del> Установлен и демонтирован после рейда ГАИ!Пока что всё, дальше будет видно)))!

FormerSubaru Lancaster " ۩۞۩СrocodilE ۩۞۩"

Guys, sign up, answer the same 100 percent)Selling "Lusida" for a week and a half and a week and looking at something, but it's never been good for me in my cars! I've been looking for something with a full drive, but there's nothing that fits. I thought I'd buy Mercedes again, though I imagined that in winter, and especially in the spring, it's a headache, back to the yard, to the garage and so on. Looking at the Merin, I couldn't find it again, it's not, it's not, it's the body's tired, it's the butter's head, something else! In short, I'm starting to get upset that I can't find anything, even though the Subara never considered an option to be honest, even though my friends were very advised, but I didn't even want to listen. I was looking for a car on the Internet, every day from the morning and until the late night, all my spare time was loaded with searches, but I never found anything. I went to buy a paper, and let's just say, no interest in licking, and I just accidentally saw an announcement on the sale of Subariq. CallThey picked up a woman, I think a cape, but she told me everything that her son's car, his son, lived in Moscow for half a year, and the car's in the Grandpa's car in the garage. I went to see, to be honest, the Sub-Armed immediately, despite some misconceptions about cat bumpers, ripped to the right of the wind, and there's a small cat on the body, and I'll do it all over time, of course! I went back to town and called my friend a good guy who always watches me cars that I take, and we went back there again, all the scans, I left the deposit. He called the master in Moscow last night, told me everything in detail when he changed what he was doing in the car. The car was standing in a winter rubber that only took a few weeks away, bought, put and left to live in Russia. They also gave a set of new summer rubber and a rubber on which the Subar came from Japan. That's how I became the owner of the Subariq!Future plans:(1)Full painta; <del>(2) Renovate or buy the right wind;</del> <del>(3) Remove (the old tone burns heavily);</del> <del>(4) Sabboufer;</del> (5) New magnetic, acoustic; (6)<del> Xenon;</del> Set and dismantled after the GAI raid!For now, it's going to be visible!

Former Subaru Lancaster "CrocodilE "

Отъездил на нём почти три года ) За это время много чего было поменяно из глобального поменял мотор так как моему просто пришло уже время пробег у него был 390 с гаком тыщ и поменял сразу же и автомат, не по тому что мой сломался а просто решил взять вместе с мотором с одной машины о чем не пожалел;)кое-что было заменено мной не потому что требовало замены, а так для души, как говорится ништяки)))итак что было поставлено, заменено… ¤~~~~~~~~~~~~~¤ 1-колеса на 17 ковка TECNOCAST CORSIA 2-заменены все сиденья на Черные замша с распила 3-дверные карты, тоже Черные тоже с распила 4-фары ксенон штатные с В4 5-ручка кпп RAZO 6-белые поворотники в крылья 7-банка выхлопа KAKIMOTO RAISING FULLMEGA бу-бу-бу 8-спойлер K2GEAR 9-решетка радиатора TOMMY KAIRA 10-приборная панель STI 300km 11-руль и ручник STI с красной нитью 12-зеркала с повторителями с кузова BP 13-металические накладки на пороги LEGACY 14-реснички на фары CUSTOM 15-заглушки на противотуманки CUSTOM 16-ключик STI))) ну как без него))))) 17-аллюминевый капот с ноздрей 18- датчики (будильники) LAMKO 19-02.07.2015г установлены двигатель и автомат с пробегом 80 000 20-распорка перед верх sti 21-сигналы HEIIA 22-брызговики RALLYARMOR (качественая реплика ) ¤~~~~~~~~~~~¤

FormerSubaru Lancaster ***SUBABRAT***

I've been on it for almost three years. ~~~~~~~~~~~~~~~~ 1-coles on 17 TECNOCAST CORSIA 2-replaced all seats on the Black Castle from the spray Three-two cards, black ones, too. 4-fares xenon with B4 5 kpp RAZO 6-white wings KAKIMOTO RAISING FULLMEGA bo-boo 8-spoiler K2GEAR 9-letter TOMMY KAIRA 10 STI 300km 11-rule and STI with red thread 12-rayers with repeaters from BP body 13-metallic linings on LEGACY thresholds 14 queries to CUSTOM headlamps 15-bags on CUSTOM 16-writer STI) (whether without))) 17-alluminum hood with nostrils 18- sensor(s) LAMKO 19-02.07.2015g an engine and an 80 000 20 times before sti HEIIA RALLYARMOR 22-bands ~~~~~~~~~

Всем доброго времени суток! Откатал 2.5 года, по пробегу 49000 км.Очень позитивные воспоминания!Субару -это реально матчасть хоть куда!Авто очень класное, какрас для наших Карельских дорог, с высоким дорожным просветом, полным приводом и удобным салоном!В нем мне нравится все, управление, комфорт, двигатель, универсальность, а главное "дух субару":)за машинкой слежу и ухаживаю, так как по другому не умею.Воть в принципе и все, что тут писать, смотрите БЖ, оставляйте коментарии, жмите палец если понравилось, спашивайте, чем могу подскажу! И так комплектация: -белый перламутр -2002г.в -опозитник 2500,170л.с -климат однозонный -автомат 4ступенчатый( с Pouwer и Hold) -обивка салона под алькантару с сеточкой(очень клево и практично) -музыка JVC 6 колонок(без наворотов) -2 подушки безопасности -АБС -штатный ксенон -туманки(глаза снизу) -Cargo Fan(вытяжка типа) -ГУР -обогрев зоны дворников, зеркал и заднего стекла -электропривод водительского сиденья -и """ПОЛНЫЙ ПРИВОД""""Про расход: --лето ---трасса (100-140км.ч)--9-9,5л ---город--12л ---смешаный--11л --зима---тасса(80-110км.ч)--10,5л ---город--13-16л ---смешаный--14л Ездил и на АИ-92 и на АИ-95--ест все, но лучше всетаки АИ-95, и работает помягче, и мотор резвее!Поэтому заправляю АИ-95 в только на ПТК! Спасибо за внимание:) П.СЫ …Мужики, ну как Ланк едет на 98 бензе это неописать словами…:) Всем спасибо ! Летайте самолетами Субару))

FormerSubaru Lancaster

Good day, everyone! Spent 2.5 years, I'll run 49,000 km. Very positive memories! The subararu is a real match, even though it's a very good one for our Karel roads, with high traffic light, full drive and a comfortable salon! I like everything in it, control, comfort, engine, universality, and the main thing is, "double subar" is to keep track of and caring, because I can't do the other. In principle and everything you write here, watch the FG, leave the bills, press your finger if you like it, sleep what I can say! And so the kit: - white perlamutre -2002g 2,500,170l.s - single-zone climatic - Automatic 4 steps (with Pouwer and Hold) - lounge to the alcantar with the grid. - JVC 6 columns (without naorots) -2 airbags - ABS - Station Xenon - Tumans. -Cargo Fan. - GUR - bends of the butlers, mirrors and rear windows - Driver &apos; s seat electric drive - and "Finish Time."Flow: --let -- track (100-140km.h) - 9-9 9.5l ---city-12l - Mixed- (80-110km)- ♪ 10.5l ---city-13-16l - Mixed-14l I went to the AI-92 and the AI-95-Net, but it's better than the AI-95, and it works softer, and the engine's cut! Thank you for your attention. P.S. Men, how Lunk goes to 98 bens is not to describe... Thank you all!

Ну вот так, не получилось уйти от субары :) Пытался найти редкого одисея абсолют, но они в 90% киргизы и надгрызы. Да и увы, не всегда мы можем себе позволить пересесть на более новую и дорогую машину. Последние 8 лет я ездил на свежих авто, авто не более 5 лет и 60тыс.км пробега критерии были. Но теперь у меня авто с с пробегом за 200+ и 15 лет авто.Пересел с форика sh 2011г <a href="/r/subaru/1355917/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="c/1355917">www.drive2.ru/r/subaru/1355917/</a>Последний ланк в этом кузове 2003г. Искал аута 2006-2008г на ez30 не вышло. Хотя чуть не купил аккорда 2004 сарай, но покупка сорвалась, но передний привод бесполезен. Еще долго искал одисея в абсолюте rb1, но не вышло, либо киргиз или еще че. Субару 4вд, да ещё и с правильной коробкой TV 65 % имеем на задние колеса всегда, vdc да это тема, испытал на форике. Скоро будут нормальные фото и много, только купил и будет сравнение с фориком.Ну и теперь у нас ez30+TV+vdc не хватает lsd ток в задний редуктор. (куплю редуктор ver1 vlsd)

FormerSubaru Lancaster Premium white pearl 3.0л

Well, I couldn't leave the submarine. I tried to find a rare absolute, but they're 90 percent of the turgia and snacks. And alas, we can't always afford to cross to a more new and expensive car. For the past eight years, I've been driving for fresh cars, cars not more than five years, and 60-somethings. But now I have a car with a 200+ and 15-year drive.Transferred from sh 2011 <a class="c-link" data-generated="" data-ihc-token="c/1355917" href="/r/subaru/1355917/" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/r/subaru/1355917/</a>The last lacque in this body in '03. It didn't work out 2006-2008g. Although I almost bought the 2004 scoring, the purchase went off, but the front drive is useless. I've been looking for an oxidation in the absolute rb1, but it didn't work, either a Kyrgyz or something. Subaru 4vd, and with the right box of TV 65 percent, we have on the back wheels all the time, vdc, it's a subject that's been tested on the fork. Soon there'll be normal photos and lots, just bought and compared to Florrick.Well, now we've got ez30+TV+vdc missing lsd streams in the rear editor.

FormerSubaru Lancaster Premium white pearl 3.0l

Доброго времени суток всем! Не ругайте сильно, за рассказ! Авто появилось у меня во владении, как большинство из нас уже делали, благодаря такому действию, "ОБМЕН", было это в августе 2016г., До этого владел несколькими автомобилями Авто концерна TOYOTA, когда первый раз увидел в интернете Subaru Legacy Lancaster, автомобиль мне очень приглянулся, и я подумал, (посмотрев отзывы на сайте DROM, и DRIVE2) посовещался с супругой(супруге также понравился), взвесил плюсы и минусы, да и вообще почему бы не поездить на SUBARU, и он оказался у нас. Состоянию было неплохое, предыдущий владелец по технической части следил, требовалась замена только передних гелиевых сайленблоков(заказал оригинал б/у), он предупредил, что им хана, косметическое состояние также было хорошее, стоял контрактный ДВС и АКПП, передние ступицы были от турбо Легаси(тормозной диск диаметром 295мм), но вот по салону не очень. Прокатившись на нем, очень понравилось управление, ДВС с первого взгляда был в меру мощный, тяги ему хватало, что в городе, что по трассе, подвеска показалась жестковатой, работа Субаровской АКПП после Тойотовской, была не привычной, имеется подобие функции "помощь на спуске"(может это она и есть), по началу мне показалось странным, что коробка на спуске с горы переключается с 4 на 3 передачу, но затем оценил, очень помогает, автомобиль очень нравился, в течении годовой эксплуатации, автомобиль радовал, и все больше нравился, ездил и не требовал вложений! Через пол года, случилась небольшая беда с Ланком, была зима ехал не спеша, и во дворе занесло меня немножко и влетел передним бампером в дорожный знак, вырвал с корнем его, бампер естественно поломался, так и езжу уже 1.5 года, все руки не доходят до него! Прошел год, решил перебрать подвеску, в общем заменил все, брал все контрактное, задние рычаги, стойки(самовыравнивающиеся от Аутбека BL), кардан(на крестовине у редуктора был люфт), подушки редуктора, передние стойки, их брал новые KYB(дорогие блин), переточили мне парни у нас в городе шаровые и наконечники, поменял рулевую рейку, заменил тормозные диски от фирмы G BRAKE(перфорированные), намного лучше авто стал тормозить, перестали перегриваться, поменял ковер на полу, так как старый совсем в плохом состоянии был, поменял и грм, свечи зажигания, высоковольтные провода, все делаю сам, это все менял осенью 2017г., летом 2018г. поменял только задние стойки стабилизатора, и тормозные колодки перед и зад, вот только осталось масло в АКПП заменить, фильтра купил. Забыл, была у меня проблема с течью масла левой ГБЦ, сначала подумал что под крышку клапанов, купил прокладку крышки и колодцев, но проблема не ушла, оказалось под ГБЦ(думал беда эта меня обойдет, но нет), заказал прокладку трехслойную(родная однослойная), договорился с Евгением(хороший знакомый мой, СПАСИБО ему), разобрали и собрали(поверхности не шлифовали, было все в норме), и машинка поехала дальше. По мере воспоминаний буду дополнять, в планах приобрести Легаси или Аутбек(помоложе), так как моя болезнь Субаровода, не позволяет мне смотреть на другие марки автомобилей! Всем Спасибо!

Subaru Lancaster Люкатый Ежик

Good day, everyone! Don't fight hard for the story! The car was in my possession, like most of us have already done, thanks to this action, "BMMEN," it was August 2016. Before that, he owned several vehicles at the end of the TOYOTA, when the first time I saw the Subaru Legacy Lancaster on the Internet, I took a great look at the car, and I thought (when the feedback on the DROM website and the DRIVE2) was with his wife, he weighed the pros and cons, and why not the train. The situation was good, the previous owner of the technical part was watching, only the front helium silen blocks were required to be replaced, he warned them that they were hana, the cosmetical condition was also good, the contracted MEM and AFS, the front steps were from the turbo Legasi (the second-most disk of 295 mm diameter), but very much. On his way, he was very pleased with the administration, the FAA was at first sight powerful, that isHe was caught in the city, which was on the track, the suspension seemed tough, the sub-APC's work after Toyota was not normal, there was a kind of "help down, maybe it was," and at first I thought it was weird that the box down from the mountain shifted from 4 to 3 times, but then the car was very happy, After half a year, there was a little trouble with Lanca, there was winter in a hurry, and in the courtyard, I got a little carried in and flew in the front bumper to the road sign, ripped him off, and the bumper was naturally broken, and it's been 1.5 years, all hands don't reach him! It's been a year, decided to cross the suspension, and it's been replaced, taking all the contractual, rear lever, counters like Autbek BL, cardane was a luft at the ribs of the refrigerator, front desks, taking the new KYB. We've got balls and tips in the city, switched the wheel racks, replaced the brake discs from G BRAKE(perforated), so much better the car brakes, stopped bumping, switched the carpet on the floor, because the old one in bad condition was, changed the ramps, ignition candles, high-volved wires, all over 2017. I forgot, I had a problem with my left butter butter, first thought that under the valve cap, I bought a lid and wells, but the problem didn't go, it's under the HBC, it's gonna make me feel better, but no, it's got a three-layer, it's all gone to Eugia. As I recall, I will complement, in the plans to acquire Legasie or Autbek, so I don't want to see any other car stamps. Thank you, everyone!

Subaru Lancaster

Купил машину свою в 2013 году сразу в не очень хорошем состоянии как по двигателю, так и по кузову. Но ценник был приемлем и уж давно хотелось порулить своей субой.И если кузовом занялся сразу, то двигатель было всё некогда вскрыть. Но и эта участь не минула ланк через год после покупки.Предназначение авто — разноплановое, так как это единственная машина в семье. При этом основная его деятельность — поездки по городу (на работу, домой, в садики-школы и т.д.), но как же ланку нравится иногда вырываться из этих рутинных будней и разбрасывать песок, траву, грязь, брызги, снег, лёд!Нередко ища причину неисправностей либо возможных вариантов исполнения задумок я обращался к БЖ доблестных драйвчан. Вот и надумал — почему бы и мне не поделиться опытом)Frame: BH9-008957 Модель: [B12] LEGACY Дата выпуска: 09/1998 ДВИГАТЕЛЬ: [EJ254] 2.5L EMPI DOHC NA КОМПЛЕКТАЦИЯ: [LAN] LANCASTER КУЗОВ: [W] ﾜｺﾞﾝ ПОДВЕСКА: [N/S] ﾉｰﾏﾙｻｽﾍﾟﾝｼﾖﾝ ПРИВОД : [F4WD] ﾌﾙﾀｲﾑ4ﾘﾝｸﾄﾞｳ ТРАНСМИССИЯ: [AT] ｵｰﾄﾏﾁﾂｸ ﾄﾗﾝｽﾐﾂｼﾖﾝ Цвет: 8L5 Код отделки: 040 Регион: Япония

Subaru Lancaster ej254 Lancastёr

I bought my car in 2013 just in a bad state, both engine and body. But the price was acceptable, and I've long wanted to give my sub.And if the body went straight, the engine was never open. But this fate didn't last a year after the purchase.The name of the car is different, because it's the only car in the family. His main activity is to travel to the city (work, home, gardens, etc.), but how does lunch like to get out of these routines sometimes and throw sands, grass, dirt, spray, snow, ice!Often, to seek the cause of the malfunctions or the possible options for the execution of the thoughts, I have approached the BW of the pernicious Drivians. I was thinking, why don't I share my experience?Frame: BH9-008957 Model: [B12] LEGACY Date of issue: 09/1998 [EJ254] 2.5L EMPI DOHC NA COMPLECATION: [LAN] LANCASTER KUZOV: [W] SUBJECT: [N/S] КА constituentКА provesКА productionКА肉 NATURE : [F4WD] : conformity:合:4:Φ: TRANSMICIA: [AT] constituent concepts buoyantシ . Colour: 8L5 Discharge code: 040 Region: Japan

Долго искал именно 3 литра, в хорошем состоянии на продаже у нас нет, за адекватные деньги, но тут вылез он, ходовка более менее живая, двигатель тоже, но салон ушатан очень сильно, обшивка багажника под замену, воздуховоды сломаны, кондер не работает, абс в ошибке, фара запотевает, стекло треснуто, гур гудит, в общем, есть что поделать)

Subaru Lancaster EkuZa

It's been a long search for three liters, we don't have a good state of sale, and we don't have enough money, but there's a way out, a more alive walk, an engine too, but the salon's very strong, a substitution boot, a bushes are broken, a conder's not working, an abs in error, a headlamp is sweating, a goo, a gour,

Subaru Legacy Lancaster 2001 года выпуска. Огромный просторный автомобиль, а мне как ТАЗоводу он кажется ещё больше. Машину выбирали на обмен, что сильно сократило варианты. Посмотрев несколько вариантов наткнулись на этот "Корабль". Цена была довольно низкая, да и хозяин с радостью согласился поменяться на мою почти новую семёрку. Машина вцелом живая, но неухоженная. Кузов ровный, не гнилой, некоторые детали конечно красили, но давно и достаточно качественно. Теперь предстоит довести машину до достойного состояния. Буду рад любым советам и подсказкам, всем ровных дорог и хорошего бензина!

FormerSubaru Lancaster Pioneer Forewer

Subaru Legacy Lancaster 2001. It's a huge simplic car, and I think it's more like a TAZer. The car was chosen for exchange, which severely reduced the options. Looking at some of the options, they ran into this Corable. The price was pretty low, and the master would be happy to switch to my almost new semester. The car's in it alive, but unlikely. The body is flat, not rotten, some details of course have been painted, but long enough. Now we have to get the car to a decent state. I'll be happy with any advice and clues, all roads and good gas!

Доброе время суток всем тем, кто уже осознал себя Субароводом, и всем тем кто возможно после моего отзыва задумается о приобретении автомобиля под маркой SUBARU .Предыдущий мой автомобиль — Subaru Legacy Wagon, поэтому в данном обзоре я буду часто сранивать эти два автомобиля .ПОКУПКА Так как я, каждое лето путешевствую со всей семьёй и совсем не на легке — горы, леса, а иногда и броды то мягко говоря Subaru Legacy Wagon не справлялся в полной мере с поставленными задачами (низкий клиренс, мало лошадей), а ведь в планах числится дом на колёсах, ну и куда его цеплять к 137 лошадям ? Поэтому было принято решение продавать мой сарайчик и покупать всё то же самое, но плюс высокий клиренс и мощный двигатель = Subaru Legacy Lancaster и обязательно с трёх литровым двигателем . Почему три литра ? Да потому что начитавшись про стук четвёртого, я стал параноиком, и каждое утро при заводе двигателя представлял, что вот сейчас начнётся, но он как всегда бодренько заводился и как бы говорил — Хорош меня слушать, садись, поехали, довезу куда надо, но не так быстро как тебе хотелось бы . (вроде не пацан уже, но иногда хочется нажать на педальку) . Именно поэтому я решил брать сразу лучшее что есть у субару, что бы потом не жалеть, поэтому только три литра и по возможности в максималке . Итак я выставил свой авто на дром, на продажу и за 3 месяца один звонок с предложением продать на 50 тр дешевле от заявленной суммы — вот такая ликвидность при продаже субару у нас на юге . Но предложения по обмену раз — два в месяц поступали, поэтому было решено поменять на что нибудь леворульное для последующей продажи . Всё это время на дроме стоял на продаже красавец Ланкастер 3.0 и я даже не мечтал его купить : последний год выпуска — 2003, полная комплектация и даже фаркоп который мне нужен, но цена мягко говоря была не по моим деньгам . И вот в один прекрасный день он был отмечен как проданный, а я в мыслях пожелал удачи новому обладателю столь редкого экземпляра, и стал ждать когда же купят мой леворульный пепелац — ниссан примьера которого я выменял на субарика . Ждал — пождал, а покупателей нет, зато на дроме появляется вновь тот самый ланк только дешевле на 100 тр . И тут я сказал себе — это судьба ! Звоню родственнику, занимаю деньги под ниссан примьеру . Следом звоню продавцу и спрашиваю : — не продан ? — Нет — почему так дёшево, в чём подвох ? — Долги срочно надо отдавать, купил новую машину . — Почему до этого снимали с продажи ? (про себя думал может в аварии побывал) — Ставил в автосалон на продажу (позже в этот автосалон приехали для оформления сделки ) Обещания подождать один день было для меня достаточно что бы я сорвался в дорогу . На следующий день я в Оренбурге, и вот долгожданный момент, к вокзалу подъезжает большой тёмно — зелёный красавец в отличном состоянии . Первое что пришло на ум, когда его увидел -"КРОКОДИЛ" (ведь он такой большой и зелёный) . Проверка заняла не более часа, лишний раз подтвердив правильность моего выбора . Единственное что было выявлено подгуживающий гур (болезнь на ez), неработающий компьютер (как оказалось требовалась чистка), и отказ abs vdc (позже выяснилось обрыв шлейфа датчика в руле) Проверка лакокрасочного выявила что было крашено левое заднее крыло, как сказал мастер явно не у нас (то есть не знал бы не нашёл) . И вот оформив сделку и заправившись под завязку, я выехал . На улице под — 30, а я в одной футболке и с полной уверенностью в своём КРОКОДИЛЕ . Так и ехал с улыбкой на лице до самого дома .Сравнения (что было и что стало) Начнём по порядку, в чём отличие субару легаси от субару легаси, если один из них ланкастер а другой вагон . Кузов И тот и другой имеют один и тот же кузов, но имеют зрительную разницу за счёт обвесов по кругу : расширители арок (вагон их не имеет), передний и задний бампер (более массивные чем в вагоне), зеркала (большего размера), ну и одно из главных отличий высокиё клиренс (20 см против 16) Ходовая Принципиальной разницы нет, кроме как, стойки и пружины соответственно выше на ланкастере и задние амортизаторы имеют функцию самовыравнивания (поддержание постоянного клиренса), стойки стабилизатора отличаются длиной, стабилизаторы на ланкастере более мягкие на скручивание и по моему тоньше, из за этого на поворотах ведёт себя более валко чем вагон . Больше отличий я не нашёл . Салон Всё тоже самое кроме отличий комплектаций . НО ! Такой максимальной комплектации как на ланкастере на вагоне не бывает . бортовой компьютер, музыка Макинтош с встроенным сабвуфером, подогрев сидений, водительское сиденье на электроприводе, подогрев зеркал и лобового, оптитрон, сетка багажного отдела (сабачатник), руль момо с деревянными вставками, розетка в багажнике, вытяжка в багажнике, отделка — алькантара или кожа, два электролюка . Может что то забыл, но я перчислил именно то что есть в моём крокодиле . Двигатель EZ30 6 цилиндров, 220 л.с., крутящий момент 4400 кг.м. — без изменения фаз, за счёт чего более надёжный чем нынешний ez30d (мнение не моё), цепной, цепь в субару центре советовали менять на 200 — 220 т.км. Имеет взрывной нрав после 3000 оборотов, в сиденье вдавливает не хуже чем турбо )) . В отличии от ej202 со 137 л.с. расход бензина увеличен не настолько как я ожидал . 10 — 13 по городу у ежа и 11 — 15 у ез, 7 — 9 по трассе у ежа и 9 — 11 у ез . Обслуживание пока не делал, так что выводы по расходам буду делать позже . Но масла заливается на 1.5 литра больше, фильтра стоят тех же денег . АКПП Для начала скажу что он такой же тупой как и на 2.0 двигателе . Любит подумать, но как и там ситауцию исправляет режим 3 power по городу и на трассе просто немного заранее жмешь кикдаун . И ещё я стал замечать, что повадки управления автомобилем резко изменились по сравнению с вагоном и почитав форум я понял почему . Оказывается у легасей два типа коробок tz и tv . Первые имеют повадки переднеприводных авто, вторые же, заднеприводных . У первых момент примерно 90 перед 10 зад и при ускорении или пробуксовке перераспределяется до 50 на 50, вторые наоборот 70 на зад и 30 перед при ускорении или пробуксовке до 50 на 50 по осям . Так что Субару Субаре розньЭмоции Начну с того, что до сих пор не могу накататься на нём . Ищу любой повод что бы куда нибудь прокатиться, правда жена недавно получила права и теперь мне приходиться делится с ней водительским местом и после вечерних споров кто поведёт авто, с утра как правило за рулём оказывается жена ))). Машина самодастаточна во всём . Проехал на ланке 40 т .км. и каждый киллометр он мне дарит новые приятные ощущения, и каждый раз подтверждает данное ему имя — крокодил . С виду большой и неповоротливый но если надо может быть агрессивным . Прошлым летом посетили Абхазию и в горах куда ездят только уазы (Гекский водопад) не чувствовал себя ущербным . Вообщем я доволен Ланкастером на 90% . Почему на 90 ? Есть мелочи поправимые — которые в ближайшее время буду делать — датчик vdc уже куплен (1500)+(2500)установка, покраска передней решётки (1000), установка и покраска спойлера уже куплен (1700)+(1000)покраска, поллировка кузова (5000), установка навигации и переделка тв ( ? ) . Ну и есть то, что исправить нельзя поэтому воспринимаю как данность — неудобные передние сиденья (боковая поддержка хуже чем в вагоне), валкость на поворотах (получил выше клиренс потерял в управлении), что то теряешь, что то находишь .Выводы Subaru Legacy Lancaster та самая золотая середина со своими плюсами (цепной, надёжный двигатель с отличной динамикой, надёжный автомат, высокий клиренс, удобный и большой салон (хоть и светлый, но легко чистится), неубиваемая ходовая . и минусами гур (болезнь), налог 12800 в год (но кто его платит ?), тупой автомат, маленький бензобак, валкость на поворотах .P.S В данном отзыве я попытался описать своё отношение и свои впечатления от владения Subaru Legacy Lancaster 3.0 . На истину в первой инстанции не претендую, отзыв буду дополнять ! Всем удачи на дорогах .

Subaru Lancaster Феникс

Good afternoon to all those who have already understood themselves as the SUBARU, and to all those who may, after my revocation, think about the purchase of a car under SUBARU.My previous car is Subaru Legacy Wagon, so in this review, I will often hit these two cars.POST Since I, every summer with all my family and not on my leg, mountains, forests, and sometimes with my eyebrows, didn't make the Subaru Legacy Wagon complete with the tasks set up (low clairns, little horses) and the house on the wheels, where does it go with 137 horses? So it was decided to sell my barrel and buy the same thing, but plus high clires and a powerful engine = Subaru Legacy Lancaster and necessarily with three litres of engine. Why three liters? Yeah, because I started reading about the fourth knock, I became paranoid, and every morning at the engine plant, I imagined that it would start now, but he'd always been a painkiller.I'd say good listen to me, sit down, let's go, let's go, but not as fast as you like. That's why I decided to take the best thing that the subara has to do, so I wouldn't regret it, so only three liters and, if possible, a maximum. So I put my car in the woods, for sale, and in three months, one call offering to sell 50-thr less of the amount claimed is that liquidity when we sell subsar in the south. But the exchange offers were two per month, so it was decided to change to something levorous for subsequent sale. The whole time on the fire was on the sale of Lancaster 3.0, and I didn't even want to buy it, the last year of graduation is 2003, full and even a porridge I needed, but the price wasn't my money. And one day, he was marked as sold, and I thought I'd wish good luck to the new owner of such a rare copy, and I became Waiting for my lazy peplac, the nissan of whom I've traded for subariq. I waited, and the buyers didn't, but there's a new lacquer on the woods, only cheaper than 100 t. And then I told myself it was fate. I call my relative, I take the money under the nissan Primière, and I call the seller and ask you: - not sold? ♪ No. - Why is it so cheap, what's the catch? ♪ It's time to give up, buy a new car. ♪ Why did they take off the sale before? ♪ I put it in the cars for sale (then the cars came to make a deal) Promises to wait one day were enough for me to crash into the road. The next day, I'm in Orenburg, and for a long time, there's a lot of darkness going up to the station, green beauty in excellent condition. The first thing that came to mind when he saw him was "CROKODYL."My choice. The only thing that was detected was a gourling guinea (ez disease), a non-functioning computer (as cleaned) and abs vdc failure (a subsequent break of the sensor &apos; s wheel lock) The color test revealed that the left back wing was stolen, as the master said was clearly not in our possession (i.e. not sure). And then, by making a deal and running under the wire, I went out. There's 30 on the street, and I'm in the same shirt, and I'm totally confident in my CRIC. I was driving with a smile on my face to the house.Comparison (what happened and what happened) Let's start by order, which is the difference between the subar of the legaci from the sub-law of the legaci, if one of them is a lancaster and another wagon. Body Both have the same body, but have a visual difference between the necks and the circles: the aroc (vagon does not have), the front and the rear bumper (more large than the wagon), the mirrors (more size), and one of the main differences is the high clerance (20 cm versus 16) Walking PrinciplesThere is no margin, except for the bars and springs, respectively, above the lancaster and the rear depreciators have the function of self-equity (continuing the permanent cliens), the stabilizer is lengthy, the stabilizers on the lancaster are softer and on my tone, which is why they act more grossly than the wagon. I haven't found any more. Salon It's the same thing as the perfect set. No such maximum equipment as a lancaster on a wagon is available. On-board computer, McIntosh music with a built-in sabvuffer, heating seats, driving seat on the electric drive train, heating mirrors and frontal, optiminron, baggage branch (sabitcher), mom with wooden boxes, baggage dispenser in the trunk, electrical bootage, I may have forgotten something, but I've done exactly what is in my crocodile. Engine EZ30 6 cylinders, 220 l.s. torque 4,400 kg.m., no change in phases, counting .He's more reliable than the current ez30d, chain, sub-prime chain, advised to change by 200 to 220 tons. There's an explosive temper after 3,000 revolutions, a seat smashes as much as turbo ) and, in contrast to ej202 with 137 l.s., the gasoline is not as high as I expected. I haven't done the service yet, so I'll make the costing conclusions later. But the oil goes 1.5 litres more, the filter costs the same money. AKPP I'll start by saying he's as dumb as the 2.0 engine, he likes to think, but like that, the statue is adjusting mode 3 power on the city and on the track just a little ahead of the kikdown. And I'm also starting to notice that the car controls have changed dramatically over the car and I read the forum why. Turns out the legs have two types of tz and tv boxes. The former have trans-shipment cars, the second, the rear-wheel. First, about 90 per10 rearwards and expedited or tested shall be redistributed to 50 by 50, the second vice versa is 70 to the rear and 30 prior to acceleration or probe to 50 per axle. So Subaru Subare's disintegration.Emotions I'll start with what I still can't roll on. I'm looking for any reason to go somewhere, but my wife just got her license and now I have to share a driver's seat with her, and after the evening disputes, who drives the car, it's usually the wife behind the wheel in the morning. The car is self-sufficient in everything, traveling at a lunch of 40 tons, and every kilometre he gives me a new pleasant feeling, and every time he confirms his name, the crocodile. It's a big one, but if you have to be aggressive. Last summer, I went to Abkhazia, and in the mountains, only the Ouazas (Gek Fall) didn't feel bad, and I was actually happy with Lancaster by 90%. Why 90? There's little fixable-- which I'm about to do-- the vdc's already bought (1500)+(2)500) The installation, paint of the front bar (1000), the installation and paint of the spoiler is already purchased (1700)+(1000) paint, the body shelling (5000), the navigation and threading control (?) and that is why you can't read the densities - uncomfortable front seats (side support)Conclusions Subaru Legacy Lancaster is the golden middle with its benefits. (coupling, reliable engine with excellent dynamics, safe vending machine, high clirence, comfortable and large salon (both and light but easily cleaned), intact running gear. and minus Gur (fear), 12800 per year (but who pays it ?), stupid machine, little benzobak, wolf on the corners.P.S In this withdrawal, I tried to describe my attitude and my impressions from Subaru Legacy Lancaster 3.0. The truth at first instance is not a claim, the withdrawal will be complementary! Everyone.I don't know.

Subaru Lancaster Fenix

LegacyLancaster(Grandwagon)(BG)

A compilation of reviews from the Lancaster owners. Check out their stories and experiences — you might find something useful and interesting here.

Subaru Lancaster

Subaru Lancaster Best rated cars

Subaru