Ну вот еще одно пополнение моей американской коллекции)) вернулся к тому, с чего начинал) Трепу оставил родителям) а себе купил вот такую Акулу)))

FormerPlymouth Breeze АкУлА

Plymouth

Breeze

Well, there's another replenishment of my American collection) back to where Trepu left his parents and bought this Akulu?

FormerPlymouth Breeze AkulA

История этой машины богатая, но к сожалению, не очень радостная. Автомобиль был куплен через несколько недель после того, как я попал в ДТП на <a href="/cars/lada/2105/21053/ban4ksy/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/4899916394579137260">униТАЗике</a> в качестве замены). Машинка очень просторная, удобная (даже на задних креслах- все восхищаются :) ), достаточно динамичная, в общем понравилась сразу, не смотря на то, что предыдущий владелец её успел "подрихтовать" (еще бы, 14 лет прошло с того момента, как она сделала свой "первый шаг" по штату Великих Озер). В каком году была импортирована в Россию не знаю. В БЖ поведаю историю этого агрегата и то, что делаю с ним. Ну и, разумеется подписывайтесь, нажимайте на другие кнопки- вам не трудно, а мне приятно)))

Plymouth Breeze Динозавр

The story of this car is rich, but unfortunately, not very happy. The car was purchased a few weeks after I hit the crash. <a class="c-link" data-ihc-token="c/4899916394579137260" href="/cars/lada/2105/21053/ban4ksy/" rel="noopener" target="_blank">UITAS</a> as a replacement. The car's very simple, convenient (even in the back chairs-- everybody admires:) it's quite dynamic, and it's generally good at the same time, even though the previous owner of the car was able to scream it (14 years after she made her first step on the state of the Great Lakes). I don't know what year it was imported into Russia. I'll tell the story of this aggregate and what I'm doing to him. And, of course, sign up, press the other buttons-- it's not hard for you, but it's nice for me)

Plymouth Breeze Dinosaur

Приветствую всех! Вот ещё одна моя машинка, которая требует заботы и внимания, а также небольшого косметического ремонта. Познакомились с ней по интернету, наткнулся на неё и захотел, тем более уже один раз катался за рулём такого автомобиля и впечатления он оставил только положительные. Ну и теперь начинаем отчёт о том, что было и что ещё будет…

Plymouth Breeze 2,4L EDZ

Hello, everyone! Here's another one of my cars that requires care and attention, as well as a small cosmetics repair. I met her on the internet, I ran into her, and I wanted to, especially once I was driving a car like that, and he'd left only a good impression. Well, now we're starting a report on what happened and what else is going to be...

Свершилось!Хотя свершилось то, что свершиться не должно было?Да-да!Ехал за другой машиной!По деньгам которые были в наличии на такой авто рассчитывать не приходилось!Видимо какие то тайные силы пришли на помощь))))И вот я стал обладателем американского авто.

FormerPlymouth Breeze 2,4  АКПП

It's over! I went after another car, and I became the owner of an American car.

FormerPlymouth Breeze 2.4 ACAT

Моя первая любовь и с ней мы неразлучны уже 5 лет. Долго выбирал, а когда увидел — влюбился с первого взгляда, хотя машина была далеко в не идеальном состоянии. На кузове имелись множество дефектов, начиная от вмятин и царапин, и заканчивая неудачной покраской. Главное, что машинка была не ржавая, и я ее постепенно привожу в порядок! Конечно, помимо удовольствия и помощи, иногда она преподносит и массу забот. Самая серьезная проблема была пробой прокладки головки блока цилиндров. Пришлось больше месяца мне с отцом провести в гараже. Чтобы заменить прокладку ГБЦ потребовалось разобрать половину двигателя: отключить аккумулятор, высоковольтные провода, снять свечи, инжектор и клапанную крышку, впускной коллектор, отсоединить элементы гидроусилителя, слить масло и охлаждающую жидкость, разобрать систему охлаждения, снять генератор, отсоединить магистрали компрессора кондиционера, отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушку двигателя, снять ремни генератора и гидроусилителя, снять маховик коленвала, снять кожух грм, снять грм со звездой и успокоитель, и после этого уже снять головку ГБЦ с выпускным коллектором (может что-то пропустил, но это уже не суть важно), все это я перечислил, чтобы не быть голословным. Весь этот процесс сопровождался массой негативных эмоций, так как компоновка двигателя просто неремонтопригодна. Приходилось изобретать велосипед при снятии отдельных узлов и деталей, потому что использовать нормальный инструмент не представлялось возможным (им просто было не подлезть). Подвеска наоборот порадовала – простая и надежная, как и тормозная система. С топливной системой америкосы начудили и засунули топливный фильтр в бензобак, для его замены необходимо снять бензобак и отсоединить кучу шлангов и проводов (неприятная и долгая процедура). Ремонтируем все сами, хотя и не имеем специального образования – это дешево и надежно. В этом деле очень помогает американский мануал по данной модели, есть многие нюансы, особенно это касается моментов затяжки узлов и деталей. Иногда для определения проблемы и ее решения лажу в Интернете, здесь масса полезной информации и реального опыта – очень помогает, особенно в тех вопросах, где спецы не могут дать однозначной оценки.Машина (с автоматической коробкой передач – до стони за 10 секунд) не для гонок, а для спокойной и комфортной езды, очень экономичная для своего класса: трасса 6,7-7 л на 100 км, город 9-11 л (в зависимости от манеры езды и пары года). Кузов достаточно стойкий к коррозии, особенно если за ним следить и подготовить к условиям наших соленых зим. Слабое место капот. Сейчас потихоньку ее перекрашиваю. Уже покрасил капот, заднюю левую дверь, переднее правое и заднее левое крыло. Конечно, все это отнимает массу времени, но я его с удовольствием посвящаю своей ласточке.

Plymouth Breeze Моя рабочая лошадка

My first love and her have been inseparable for five years. Long choice, and when I saw, I fell in love at first sight, although the car was far from perfect. There were many defects on the body, ranging from the venom and scratches to the failed paint. The point is, the machine wasn't rustling, and I'm gradually cleaning it up! Of course, apart from pleasure and help, sometimes she's giving a lot of attention. The most serious problem was the sample of the cylinder block head. I had to spend more than a month with my dad in the garage. In order to replace the HBC, it was necessary to remove half of the engine: shut off the battery, high voltage wires, remove the candles, injector and valve, intake manifold, disconnect the components of the hydropower, pour the oil and coolant, remove the cooling system, remove the generator, remove the power collector &apos; s reflex, remove the engine &apos; s switch, remove the transfer lineRace and hydropower, remove the lap macho, remove the skin grmm, remove the grem with the star and the sedative, and then remove the head of the GBS with the prom collecator (may have missed something, but it's no big deal), all of which I've listed to be no vote. The whole process was accompanied by a mass of negative emotions, as the engine layout was unrenovated. I had to invent a bicycle when separate nodes and parts were removed, because it was impossible to use a normal tool (and just not fit). On the other hand, the suspension was happy, simple and reliable as the brake system. With the fuel system, the americones started and planted the fuel filter in the benzobac, the benzobac is to be removed and a pile of hoses and wires must be disconnected (unpleasant and long procedure). Renovating ourselves, although we don't have special education, is cheap and reliable. In this case, the American manual is very helpful in this model, there are many nuances, especially this. refers to the moments of the knot and the details. Sometimes, in order to identify the problem and deal with the problem on the Internet, there's a lot of useful information and real experience that helps, especially in matters where the specials can't make a clear assessment.The car (with an automatic gearbox - up to 10 seconds) is not for race, but for a smooth and comfortable drive, which is very cost-effective for its class: 6.7 to 7 l per 100 km, 9 to 11 l (depending on the driving and vapour of the year). The body is sufficiently resistant to corrosion, especially if it is monitored and prepared for the conditions of our salt winters. The weak spot. I'm gonna cut her loose. I already painted the hood, the back left door, the front right and the back left wing. Of course it takes a lot of time, but I'd love to devote it to my hand.

Plymouth Breeze My working horse

2.4 мотор с бодрыми 150 л.с. после кап.ремонта двс и коробки. Зелёный амулет с белой крышей полимером замудрёной типа кабриолет). Почти везде шумка и ни единого паучка! Машинка с чистой историей по США и России.

Plymouth Breeze Кайман в кепке

2.4. A motor with 150 l.s. bearded after a drip of repair. Green amulet with a white roof, a polymer of a frozen type of convertible. There's no noise everywhere and no spider! A car with a clean history of the US and Russia.

Plymouth Breeze Cayman in the hat

летящий корабль!Комфортный и надежный боевой товарищь! Каждый день на ходу! только есть один очень большой минус -------------------------------------------------- это клиренс данного автомобиля!

Plymouth Breeze Серо-зеленый

flying ship! A comfortable and reliable combat comrade! Every day on the move, there's only one very big minus---------------------------------------------------------- that's the car clience!

Plymouth Breeze

По версии авторов книги Chrysler: The Life and Times of an Automotive Genius, название Plymouth было введено вице-президентом «Крайслера» Джо Фрезером, которому это слово показалось «славным старым американским названием», кроме того, перекликающимся с названием имевшего очень высокую репутацию среди американских фермеров брендом шпагата Plymouth binder twine производства Plymouth Cordage Company, что позволяло создать у потребителя положительные ассоциации между названием автомобиля и такими качествами, как прочность, крепость, надёжность. Эмблема марки в течение многих десятилетий представляла собой стилизованное изображением «Мэйфлауэра» — корабля, на котором прибыли в Америку отцы-пилигримы, причалившие у Плимутского камня.

According to the version of Chrysler: The Life and Times of an Automotive Genius, the name Plymouth was introduced by the Vice-President, Kraisler, Joe Freser, who said the word was &quot; a great old American name &quot; , in addition to the name of a very high reputation among American farmers, the brand Plymouth binderm of the twin. The stamp emblem for decades has been a stylized image of the Mayflower, a ship on which the Pilgrim fathers came to America, who came from the Plymouth Stone.

машина просто супер за не большие деньги))))вапцукпцукпцакмпфвыаафывафвыафывапывпвыпмфвыпмфвапфывапайывафывайцуайцууйцкасывмфывафцукпа мывмывм ымывимыв фсмфымсфымвфывмывм ыв ыв вимимим

(sing) (sing) (sing)) (sing) (sing) (sing) (sing) (sing) (sing) (sing) (sing) (sing) (sing) (singing) (sing) (sing) (singing) (singing) (sing) (sing) (sing)) (singing)

Ну что можно такого рассказать. Машин у меня давно, пережили мы с ним разное, и относились мы друг к другу не всегда однозначно и с пониманием. Но вроде, особо друг друга не подводили. Есть что то такое в этом америкосе завораживающее некий usa шарм. Привык я к нему. Вот так сразу и не могу написать всё…

FormerPlymouth Breeze

What can I say? I've had cars for a long time, we've been through it differently, and we've been treating each other differently and with understanding. But they didn't let each other down. There's something like that in this americos that's squeezing some of usa balls. I'm used to him. I can't write everything.

Ну что рассказать… После Альфы Ромео 156, эта машинка кажется просто огромной.Хотя с балкона, на вид, она такая как все. Езда как в корабле. Но, блин, туповата. У Альфы подвеска другая и разгон другой. Да, много чего надо с ней сделать. Все только начинается.

Tell me... After Alpha Romeo 156, this machine seems huge. But from the balcony, it looks like everything. It's like a ship. But fucking stupid. Alfa's suspension is different and it's different. Yeah, there's a lot to do with her. It just starts.

Типичный американский CAR с Канады :). Безотказный. Вполне вместимый, но дорогой в обслуживании и очень прожёрливый авто. Независимая спереди, пассивно подруливающая 5-ти рычажка сзади.

Typical American CAR from Canada: Impossible. It's quite fit, but it's expensive to maintain, and it's a very long car. An independent front, passively retrieving 5-bedding back.

A compilation of reviews from the Breeze owners. Check out their stories and experiences — you might find something useful and interesting here.

Plymouth Breeze

Plymouth Breeze Best rated cars

Plymouth