Ну что ж, жизнь коротка и мечты должны сбываться…Теплым летним вечером, прогуливаясь по набережным Одессы, с женой выбирали куда мы поедем отдыхать осенью в этом году в отпуск. Нам так понравилась Греция, что хотели выбрать что-то похожее. Так что выбор пал на Черногорию.В преддверии поездки в Европу, мне захотелось координальных изменений. Не прошло и двух лет с покупки самого лучшего кроссовера в своем классе, но так как пока у нас нет детей, то шикарный и раскошный задний ряд в 99% возил куртку и зонтик. После проблем с парковкой большого авто и поездкам по узким улочкам старой Европы, у меня закралась мысль поменять авто на более маленькое, стильное и прыткое.Первым делом выбор пал на мою любимую марку BMW. Среди маленьких и ярких: — Z4: слишком дорого даже за 8и летние авто — M240: очень много у нас в Одессе битков из Америки 2й серии, так что теряется индивидуальность — M140: очень редкий экземпляр, который я долго мониторил на мобиле.де, но пользовался неправильным калькулятором доставки и растаможки, в итоге интересные для меня варианты выходили под 40$, а это для меня фантастическая сумма.После провала с задним приводом, я начал засматриваться на авто, которые стильные, редкие и озорные. Выбор пал на 2 марки: Mini и Abarth.Внешне абарт очень стильный и цена на него ниже чем на мини, но это оказалось неспроста. Поехал я смотреть новый Abarth 595 в автосалон. Эйфория закончилась после того, как я сел в салон и посмотрел на качество материалов. У маленькой дорогой машинки хуже материалы, чем самый дубовый пластик на моем кроссовере из Поднебесной.Так что огорчившись, я начал мониторить готовые битки Mini из Америки в Одессе, так как на авто из Германии или официальный тут, не было денег.Посмотрел парочку авто, которые были легко ударены там, но похабно по-перекупски отремонтированы здесь. Я даже хотел сам привезти себе биток и даже участвовал в торгах. Но по мере ожидания нужной машины со всеми опциями и минимальным ударом, что я хотел, начал потихоньку отказываться от этой идеи. Жена категорически была против битка, даже с целыми подушками. Да и меня не впечатляла идея остаться на 3 месяца без авто.И вот первый лот, который я мониторил с 11 тыс миль на табло, принес мне огорчения после проверки карфаксом: реальный пробег 67тыс миль за 1.5 года.2 вариант был кабрио S, за который я был готов отдать 7500 ( 20к выходил с ремонтом и всеми затратами в Одессе ), но за 5 минут до начала торгов, я сказал что готов дать максимум 7100, так как ждал красный jcw, который до сих пор не выставлен на продажу. Знакомый делал ставки от меня по телефону, цена начала расти на глазах, очень активные были покупатели за этот лот, и я уже потерял надежды. Но ставка замерла на 7300, и пока я сказал, что давай перебъем, время вышло так как наш был предпоследний бид и бонус тайм было не для нас.Сильно расстроившись и виня себя за 200 баксов которые я пожалел, я полез на сайт по продаже авто искать официал, но с меньшими опциями. Заказал осмотр мини с 7 тыс пробега, но не понравилось небрежное отношение к авто, бампера все побиты и самое обидное, что побита кромка водительской двери, за которую человек, любящий свое авто, готов отдать палец, лишь бы не поцарапать.И тут мне написали о продаже клубного мини в фантастическом оранжевом цвете. Сердце забилось и я судорожно начал искать контакты владельца. Владельцы из мини клуба все знали Романа и рекомендовали его авто к покупке. Я списался, а потом и созвонился с Ромой. После общения я понял, что это фанат авто и во всем очень напоминает меня :)Было принято решение одалживать крупную сумму денег и ехать за мечтой в Киев.Дорога была тяжелая, но Рома хорошо и гостеприимно принял нас, провел с нами 2 дня и всячески помогал. За это время я еще раз убедился, что истинные фанаты своего дела успешны во всем.Машина оказалась не обычная, а с кучей дополнительных опций, которые делают это авто еще лучше: — полная обезшумка салона — антихром — внимание к деталям и обшиты бархотом все места, которые могут дребезжать или поцарапать ваши гаджеты — тормоза от JCW с перфорацией — резина Michelin PS4Встречайте на дорогах оранжевого красавца!

MINI Cooper S FireFox

Mini

CooperSMkIII

CooperS

Well, short life and dreams must come true...A warm summer night, walking around the Odessa coast, choosing where we're going to rest this year on vacation with our wife. We loved Greece so much that we wanted to pick something similar. So the choice was on Montenegro.In the run-up to my trip to Europe, I wanted coordinated changes. It's not been two years since we bought the best crossover in our class, but since we don't have any kids, the fabulous and delicate backwards of 99% took a jacket and an umbrella. After a parking problem with a big car and a trip to the narrow corners of old Europe, I had a thought to change the car to a smaller, stylish and fast.The first thing I've decided is my favorite BMW mark. Small and bright: - Z4: Too expensive even in eight summers - M240, we've got a lot in Odesse of America's 2nd series, so we're losing individuality. - M140: a very rare copy that I've been manipulating on the cell phone for a long time, but I've been using an incorrect delivery calculator and vegetation, which is an interesting $40 option for me.After a failure in the back drive, I started looking at cars that are stubborn, rare and disgraceful. The choice fell on two marks: Mini and Abarth.The outer bart is very stylish and the price is lower than mine, but it's not easy. I went to see the new Abarth 595 in the auto cell. Euphoria ended after I went to the salon and looked at the quality of the materials. The little car's got worse material than the oak plastic on my crossword from Podnebes.So when I was upset, I started to monitor the ready-to-bes of Mini from America in Odesse, because there was no money on a car from Germany or official here.Looked at a couple of cars that were easily hit there, but it was renovated here. I even wanted to bring my own bat and even bid. But as I waited for the right machine with all the options and the minimum strike I wanted, I started to slowly reject this idea. The wife was categorically against the bat, even with all the pillows. I wasn't impressed by the idea of staying for three months without a car.And here's the first lot I've been manipulating from 11,000 miles per tablo, and I've got a burn after the carfax check: a real flight of 67this miles in 1.5 years.2 was a S-cabrio for which I was willing to give 7,500 (20k was repaired and all costs in Odesse), but five minutes before the bid, I said I was ready to give a maximum of 7,100, because I was waiting for a red jcw that hasn't been sold yet. I knew the bets from me on the phone, the price began to rise in front of me, the buyers were very active for this lot, and I've lost hope. But the rate was 7,300, and while I said we'd get over it, the time came out because our last bead and the bonus time was not for us.Strongly disappointed and blamed myself for the 200 bucks I've complained about, I went to the auto shop to search for the official, but with fewer options. He ordered a 7,000-block check, but he didn't like the negligent attitude to the car, the bumper was all beaten and the most offense that the driver's door was hit, for which a man who loves his car is willing to give a finger, just not scratch.And I was texted about selling a club mini in a fantastic orange color. My heart's broken, and I've started looking for the owner's contacts. The miners all knew Roman and recommended his car for purchase. I signed up, and then I called Roma. After I was in touch, I realized it was a car fan, and it all reminds me very much:It was decided to borrow a large amount of money and to follow the dream in Kiev.The road was heavy, but Rome accepted us well and generously, spent two days with us and helped us all. In that time, I've made sure that the true fans of their business are successful in everything.The car wasn't ordinary, but with a bunch of extra options that make it even better: - full salon dehydration - Antichrome. - attention to the details and stitches of the barhot all the places that can drain or scratch your gadgets. - brakes from JCW with perforation - Michelin PS4 rubberMeet on the roads of orange beauty!

Мысли о MINI появились в моей голове еще лет 7 назад, во времена владения Peugeot. И вот сейчас, спустя годы удалось реализовать. MINI -это свобода, во всех смыслах этого слова.Постепенно появляются незначительные обновления во внешнем виде авто, а именно: — <a href="/l/519909296947855388/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519909296947855388">Кожухи боковых зеркал Black Jack</a> — Кожух салонного зеркала Black Jack — <a href="/l/519911221093204984/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519911221093204984">Покраска суппортов Foliotek</a> — <a href="/l/519906273290879286/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519906273290879286">Задний дворник</a> — <a href="/l/519905723535065967/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519905723535065967">Тонировка Lumar (зад 15%, перед 35%)</a> — <a href="/l/519911221093204022/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519911221093204022">Антихром</a> — <a href="/l/519905448657158998/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519905448657158998">Задние фонари Union Jack</a> — <a href="/l/519912870360646534/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519912870360646534">Держатель для телефона</a> — <a href="/l/519914794505994298/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/519914794505994298">Накладка топливной горловины</a> — <a href="/l/549989461182646599/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549989461182646599">Брызговики</a> — <a href="/l/549985063136133164/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549985063136133164">Черные эмблемы</a> — <a href="/l/549982039479157639/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549982039479157639">Багажник на крышу</a> — <a href="/l/549989461182644513/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549989461182644513">Верхний бокс MINI</a> — <a href="/l/549984513380319641/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549984513380319641">Piano Black Full</a> — <a href="/l/549986437525668226/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549986437525668226">Номер на магнитах</a> — <a href="/l/549990285816365355/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549990285816365355">Винил. Подтяжки</a> — <a href="/l/549990285816366845/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549990285816366845">Винил. GP Vinyl</a>

MINI Cooper S Гелик

The thoughts of MINI appeared in my head seven years ago, during the time of Peugeot possession. And now, years later, we've been able to implement. MINI is freedom, in every sense of this word.Minor renewals in the appearance of the vehicle are gradually emerging, namely: ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/519909296947855388" href="/l/519909296947855388/" rel="noopener" target="_blank">Black Jack side mirrors</a> ♪ Black Jack's salon mirror ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/519911221093204984" href="/l/519911221093204984/" rel="noopener" target="_blank">Painting of Foliotek</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/519906273290879286" href="/l/519906273290879286/" rel="noopener" target="_blank">Back palace</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/519905723535065967" href="/l/519905723535065967/" rel="noopener" target="_blank">Lumar Tongue (over 15 per cent, before 35 per cent)</a> - ducta href="/l/519911221093204022/" rel=noopener" target="_blank." class="c-link" data-ihc-token="cjr/519911221093204022" ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/519905448657158998" href="/l/519905448657158998/" rel="noopener" target="_blank">Rear lantern Union Jack</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/519912870360646534" href="/l/519912870360646534/" rel="noopener" target="_blank">Telephone holder</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/519914794505994298" href="/l/519914794505994298/" rel="noopener" target="_blank">Fuel filler</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/549989461182646599" href="/l/549989461182646599/" rel="noopener" target="_blank">Rabbits</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/549985063136133164" href="/l/549985063136133164/" rel="noopener" target="_blank">Black emblems</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/549982039479157639" href="/l/549982039479157639/" rel="noopener" target="_blank">Bag on the roof</a> - ducta href="/l/549989461182644513/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/549989461182644513" ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/549984513380319641" href="/l/549984513380319641/" rel="noopener" target="_blank">Piano Black Full</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/549986437525668226" href="/l/549986437525668226/" rel="noopener" target="_blank">Magnet number</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/549990285816365355" href="/l/549990285816365355/" rel="noopener" target="_blank">Vinyl. Extracts</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/549990285816366845" href="/l/549990285816366845/" rel="noopener" target="_blank">Vinyl. GP Vinyl</a>

MINI Cooper S Gelik

Миник настолько легкий, что если ваша девушка забеременела, вы об этом узнаете от мини! (С) машина дня 07.04.11 Дело было летом…Утро, звонит будильник на телефоне, подъем на автомате. Первый шаг в сторону окна и быстрый взгляд на бульвар. Асфальт сухой — день начинается правильно!Плотный завтрак, сборы на работу, лифт в подземный гараж, и вот он стоит уже улыбаясь, рад меня видеть. Я отвечаю взаимностью и жму кнопку на брелоке. В ответ он радостно моргает и открывает свои замки. В этот момент он такой классный — когда ты еще не дошел, а только идешь с ключами в руке. Даже не хочется смотреть по сторонам, кто из соседей уехал или еще нет, все равно у миника поблизости в этом гараже нет конкурентов по красоте.Багажник не открываю — портфель я не вынимал вечером, все необходимое беру из дома в руке. Нажимаю клавишу внутри ручки двери, быстро приопускается стекло — можно заходить внутрь. А внутри раздается тепло по всему салону от янтарной подсветки приборов, от светодиодной подсветки в дверях и на потолке — миник сразу согревает, не давая почувствовать прохладу в подземном гараже.Ключ в слот, палец на кнопку — миник завелся! И я очень полюбил момент, когда рукой проводишь по коже на руле и раздается еле слышный шорох — в этом есть ощущение качества. Правая рука тянется за ремнем, жму тумблер закрытия дверей и достаю коробку с дисками с заднего сиденья. В принципе она помещается и в бардачке, но там которую неделю охлаждается алюминиевая банка Колы, которую вожу на всякий случай.Выбор дисков всегда непростая задача, особенно когда ты не знаешь трафика на улице. То ли будешь стоять в пробках, то ли доедешь быстро — музыка может быть разной. На данный момент стоит простейшая акустика, поэтому я не напрагяюсь в выборе исполнителя — все звучит одинаково плохо.И вот уже стрелка тахометра опустилась ниже отметки 1000 оборотов в минуту, можно трогаться! Небольшая рулежка по гаражу и я на улице…Как я отметил утром, вставая с дивана, тут сухо, а значит день начинается с быстрой езды в ручном режиме автомата и режиме "спорт" у руля и педали газа. Сиденье ставится вертикально, чтобы спина была прямой. Руки всегда на руле или на ручке переключения передач.Старты из разных рядов у светофора словно шахматная партия слона — ходы только по диагонали между пешек и ферзей! Обгоны на торможении миник также делает легко и непринужденно — на старте ведь нужно занять выгодную позицию! Его не стремятся пропустить, а он и не просит, короткая рулевая рейка позволяет быстро менять ряд одним движением руки. Разгон миника не столь эмоционален, потому что напоминает электричку — автомат быстро и ровно перебирает передачи без рывков. Примерно за 7,5 секунд он достигает предела бесплатной езды по Москве, а затем наблюдает в зеркала недавних соседей по светофору.В целом миник представляется мне отличным автомобилем для городской активной езды. Юркий, быстрый, заметный — он всегда в теме, и всегда к месту. На нем можно ездить спокойно — люди поймут, можно ехать быстро — кто нибудь зацепится, желая наказать обидчика. Он как маленький заводила стремится быть первым, оттого мне радостно идти с ним вместе.Авторство: 1) Фотографии принадлежат <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/rotarepok/" data-ihc-token="u/rotarepok">rotarepok</a>! 2) Автор винила — <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/karmin/" data-ihc-token="u/karmin">karmin</a> 3) Тема с бобром в блоге <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/stule/" data-ihc-token="u/stule">stule</a>Сейчас мой мини принадлежит <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/sly76/" data-ihc-token="u/Sly76">Sly76</a>

FormerMINI Cooper S Mini Extreme

CooperSMkII

Mynic is so light that if your girlfriend is pregnant, you'll find out from the mini! (C) Day machine 07.04.11 It was summer...In the morning, there's a alarm on the phone, a lift on the machine. First step towards the window and a quick look at the boulevard. Asphalt's dry, the day starts right!It's a good breakfast, a work fee, an elevator to the underground garage, and now he's smiling, happy to see me. I answer reciprocity and burn the button on the braloch. In return, he blinks and opens his locks. At this point, he's so cool when you're not here yet, but you're going with the keys in your hand. I don't even want to see who's out of the neighbors or not, but the minima's near this garage has no beauty competitors.I don't open the bag. I didn't take the briefcase out tonight, I took everything I needed out of the house in my hand. I press the keyboard inside the door's pen, and the glass is fast-tracked, you can come in. The inside is warmed up all over the salon from the amber lighting of the instruments, from the lighting on the doors and on the ceiling, the minick is warming up without being able to feel cool in the underground garage.The key to the slot, the finger on the button, the minima! And I loved the moment when you put your hand on the wheel and gave me a little hearsay, which is a sense of quality. The right hand pulls behind the belt, presses the door locker and pulls the disk box from the rear seat. In principle, it is also placed in a glove box, but there's a week of cooling down the aluminum bank of Kola, which I drive in case.The choice of disks is always a difficult task, especially when you don't know the traffic on the street. If you stand in traffic, if you drive fast, the music can be different. At the moment, there's a simple acoustic, so I don't get involved in the choice of the perpetrator-- everything sounds the same bad.And now the tachometer shooter is down below 1,000 revolutions a minute, you can touch! A little cart on the garage and I'm on the street...As I pointed out in the morning, getting up from the couch, it's dry, which means the day starts with a quick drive in a manual machine and a "sport" mode at the wheel and a gas pedal. The seat is placed vertically so that the back is straight. Hands always on the wheel or on the gear shift.It's like a chess elephant from different rows in the lighthouse. It's just a diagon between pawns and furs! The minic chasings also make it easy and unintentionally, because you need to take a good position at the beginning! He's not going to miss it, and he's not asking, short steering wheels allow a quick change in a single movement of hands. It's not so emotional, because it reminds me of the electric machine that's moving fast and smoothly through the wireless. In about 7.5 seconds, it reaches the limit of free driving in Moscow and then observes in the mirrors of the recent neighbours on the lights.In general, a minima seems to me to be a great car for an active city drive. He's always on the subject and always on the spot. You can ride it safely - people will understand, you can go fast - someone's gonna get caught trying to punish a grudge. He's like a little factory trying to be the first, so I'm happy to go with him.Authorship: (1) Photographs belong to <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/rotarepok" href="/users/rotarepok/">rotarepok</a>! (2) The author of the Vinila-- <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/karmin" href="/users/karmin/">karmin</a> (3) Blog theme <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/stule" href="/users/stule/">stule</a>My mine is now mine. <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/Sly76" href="/users/sly76/">Sly76</a>

Хороший городской автомобиль на каждый день, сильно выделяющийся на дорогах на фоне серо-бело-черного автопарка Москвы.Кому-то он нравится, кому-то нет. Одно можно точно сказать с уверенностью — равнодушных людей нет.Тип COOPER S Серия F56 Руль Левый Дверей 3 Мотор B48M Объем 2000 см3 Привод Передний КПП Автомат Цвет ELECTRIC BLUE II METALLIC (B86) Обивка LEDER LOUNGE/SATELLITE GREY (T9GK)

FormerMINI Cooper S 035

A good city car for every day, strong on the roads against the back of Moscow's silver-white-black car.Someone likes him, someone doesn't. One can be said with certainty - there are no indifferents.COOPER S F56 series Rule Left Doors 3 B48M Volume 2000 cm3 Introduction CAT Automation Colour ELECTRIC BLUE II METALLIC (B86) LEDER LOUNGE/SATELLITE GREY (T9GK)

Машина покупалась для жены, но на тот момент права она не получила, так что первый год ездил я))) Сейчас по выходным)))Динамика просто впечатляет, расход только радует… На дороге приковывает взгляды ))) Для города машина идеальная, парковаться легко, юркая… за городом уже не все так хорошо, нет по Московской области отлично, но вот за ее пределами, там где не дороги, а только направления уже плохо, жесткая подвеска вытрясает всю душу, да и саму машину становиться жалко…

MINI Cooper S Клоп 184л.с.

The car was bought for the wife, but at that point she didn't get her license, so I drove the first year) On weekends)Dynamics are just impressive, the flow is just happy... On the road, corroborate views ) For the city, the car is perfect, it's easy to park, it's... it's not that good, it's not Moscow, it's great, but it's outside, where it's not expensive, but the directions are bad, the rigid suspension is shaking the whole soul, and the car itself gets pathetic...

MINI Cooper S Clop 184l.s.

Покатавшись год на обычном купере, захотелось машинку поинтереснее. И выбор пал на Cooper S :)) Здесь есть где разгуляться в плане доработок стайлинга и тюнинга. Подписывайтесь, вас ждет много интересного.

MINI Cooper S Hot Chili Red

You know, having a year on a regular corn, you wanted a car more interesting. And the choice went to Cooper S : There's a place to take a walk in terms of refining styling and tuning. Sign up, you're looking for a lot of fun.

Уважаемые посетители моей страницы, очень прошу Вас не звать меня в гости НАХАЛЬНО либо же подписываться и потом клянчить подписку ! ! ! Я тут уже давно и интересные мне записи и машинки НАЙДУ САМ ! Спасибо!Примерно на 8 марта супруга твёрдо сказала, хочет свое авто и пришлось начать поиски авто для неё. Сначала мы рассматривали только дизельные range rover evoque 2013-2015 гг. выпуска. Но монитора постоянно сайт не было вариантов, плюс наш специалист подборщик (которого мы наняли) тоже писал, что норм вариантов нет. Покупать бензиновый evoque с двигателем Экобуст не хотелось. Начал вспоминать, что супруга всегда говорила, что ей нравятся мини, но не Contryman, а именно Hatch. И вот наконец случайно кидаю супруге ссылку на белый Mini John Cooper Works и уже в этот же день после работы мы едем смотреть это авто. Динамика прекрасная, управляемость как у карта. И мы поехали домой думать над покупкой, но все же хотелось больше опций, а также наличие мощности в 231 лс для девушки я считаю многовато, потом мы увидели в продаже Mini Cooper S чёрный с панорамной крышей, с экраном и мультимедией а-ля BMW и решили, что если все с машиной ок, то будем покупать. Наш подборщик посмотрел авто, нашёл несколько моментов, которые помогли нам запросить дополнительную скидку и вот теперь это авто заняло ещё одно место на нашем паркинге)) бортжурнал буду периодически пополнять

FormerMINI Cooper S Black Thunder

The esteemed visitors of my page, please don't invite me to visit or sign and then slander my signature! I've been here for a long time, and I've been interested in notes and machines.On 8 March, the wife of firm said she wanted her car and had to start looking for her car. First, we only considered diesel range rover evoque 2013-2015. But the monitor has never been able to run the site, plus our technician, who we hired, also wrote that there are no options. I didn't want to buy a gasoline evoque with Ekobust's engine. Started to remember that the husband always said she liked the mines, but not Contryman, that's Hatch. And finally by accident, I'm putting my wife's reference to a white Mini John Cooper Works and we're going to watch this car this day after work. Dynamics are beautiful, management is like a map. And we went home thinking about buying, but I still wanted more options, as well as having a 231-ply power for a girl, I think it's a lot, and then we saw the Mini Cooper S selling black with a panoramic roof, with a screen and multimedia a-le BMW, and we thought that if everything with a oc machine, we'd buy it. Our picker looked at the cars, found a few moments that helped us ask for an extra discount, and now this car's taken another place on our parking.

Гоняю на Mini Cooper R 56!Давно мечтал о мини и вот наконец я стал счастливым обладателем заряжений версии на Stage1-220 сил!Снимаю видео ролики на YouTube! YouTube канал-<a href="https://www.youtube.com/channel/UCfmAL4qNBqSw4SW4VoE2noQ?view_as=subscriber" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.youtube.com/channel/U…oE2noQ?view_as=subscriber</a> <a href="https://www.instagram.com/zinkevichvova/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.instagram.com/zinkevichvova/</a>

MINI Cooper S Маленький Монстр!

I'm going to the Mini Cooper R 56! I've dreamed of a mini, and now I've finally become a happy owner of the Stage1-220 version of power! YouTube Channel--<a class="c-link" data-generated="" href="https://www.youtube.com/channel/UCfmAL4qNBqSw4SW4VoE2noQ?view_as=subscriber" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.youtube.com/channel/U...oE2noQ?view_as=subscriber</a> <a class="c-link" data-generated="" href="https://www.instagram.com/zinkevichvova/" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.instagram.com/zinkevichvova/</a>

MINI Cooper S Little Monster!

После продажи копейки, пришла весна и душа стала требовать чего то старого и с круглыми фарами. Трактор беларусь отпал по причине отсутствия прав, морган аэро я не тянул финансово… И тут я вспомнил что давно хотел мини. А настоящий мини для меня это только первое поколение. Второе еще более менее, но уже конечно "не тот компот", основной бич второго поколения это французские моторы, изза которых эти машины перестал рассматривать, хотя найти проще и выбор больше… Последние поколение, я бы сказал что это уже вообще не мини… Ну раз первое поколение, то расклад получался такой что искать мне нужно только купер эс, потому как хотел именно механику, а на обычных куперах ставилась слабая 5ти ступенчатая английская коробка мидланд, Посмотрел неторопясь около 10 авто. Сначала смотрел по середине рынка и как то был сразу огорчен. Потом думаю, нужно глянуть чего подороже — там в общем-то тоже самое… Ситуация на рынке старых миников сложилась следующая — независимо от цены, состояние автомобилей было +- одинаковое, а порой более дорогие машины были хуже. На вопрос "а что вообще по машине скажите?", все хозяева отвечали примерно одно и тоже "ну двигатель-коробка без проблем, а так конечно есть что поделать…" А если все йогурты одинаково полезны, то зачем платить больше? И уже было решил брать машину по низу рынка и приводить ее в порядок. Далее в узких кругах узнал, что продается машина, дескать в отличном состоянии в другом городе. Поговорил по телефону с хозяином, человек мне показался хорошим. Для меня это крайне не характерно, но в итоге, сел на поезд и поехал за машиной не глядя в другой город. Прошлый владелец Иван, владел машиной 11лет! Покупал в 2008г с пробегом 11тыс и накатал всего 70тыс. В связи с финансовыми трудностями решил продать. В итоге машина мне понравилась, купил что называется не глядя. Уже не много покатался и могу сказать, что это очень интересный и необычный автомобиль, начиная от внешности и технической части и кончая дизайном и звуком выхлопа. Я до этого не ездил на автомобилях, с настроенным выхлопом, такая мелочь, а как приятно. Что мне нравится в этой машине, так это простота относительно современных авто. Двигатель архаичен — один распредвал приводимый цепью, никаких фазовращателей, простая система питания и зажигания. При этом достаточная мощность и феноменальная по современным меркам надежность. Нет мудреной электроники. Никакого тюнинга не планирую, лишь небольшие доработки направленные на повышение надежности и устранения врожденных болезней. Посмотрим, каков мини в эксплуатации.

MINI Cooper S

CooperSMkI

After the sale of the box, spring and soul came to demand something old and round-light. Tractor bellars is off because of the lack of rights, the aeronaut I didn't pull the financial... And here I remembered that I've been wanting a mini. And the real mini for me is just the first generation. The second is even less, but it's not that compote, the second generation's main beach is French motors, which have stopped considering these cars, although it's easier to find more... For the last generation, I'd say it's not even a minute. Well, for the first generation, that's what I've been looking for, but I only need Coopers, because I wanted the mechanics, and the usual Coopers have a weak five-stage English box of medland, Looked forward to about 10 cars. First, I looked in the middle of the market, and I was upset. Then I think we need to look at something more expensive. The situation in the market for old mines was the following, regardless of price, the condition of the vehicles was +- the same and sometimes the more expensive cars were worse. The question is, "What do you say in the car?" all the owners answered about the same "no engine box, no problem, but there's certainly something to do..." And if all yogurts are equally useful, why pay more? I've already decided to take the car down the market and clean it up. Next in narrow circles, they found out that a car was being sold, that it was in a great state in another city. I spoke to the master on the phone, and the man seemed good. It's not very typical of me, but I ended up on a train and went after a car without looking at another city. Last owner of Ivan, owned a car of 11 years! Buyd 11ths in 2008 and only 70ths. Because of financial difficulties, I decided to sell. In the end, I liked the car, I bought something called not looking. It's not a long drive, and I can say it's a very interesting and unusual car, ranging from outside and technical to design and exhaust sound. I didn't go to cars with a stubborn exhaust like that, but how nice. What I like about this car is a simplicity about modern vehicles. The archaic engine is one of the dispersed chains, no phasers, no simple feeding and ignition systems. There is sufficient power and a phenomenon of modern safety measures. No wise electronics. No tuning is planned, but small refinements to improve the reliability and management of congenital diseases. Let's see what the mines are.

Данный автомобиль определенно для конкретной целевой аудитории. Случайных людей в покупке данного авто, на мой взгляд нет.Такой автомобиль нужно конкретно желать купить.Сразу скажу что в своем классе это Топ и ничего более удачного и надежного вряд-ли будет. Все остальное это копии так или иначе ориентированные на Мини с различными личными вариациями и фантазиями авто дизайнеров автомобильных концернов.С обывательской точки зрения почему Мини — это:1. Дизайн. Мини всегда индивидуален. Второго Мини как у тебя нет, так мне говорили когда я покупал свой. И потом я просто сжирал глазами все Мини в городе и сравнивая и оценивая со своим. Точно второго нет, всегда есть какая нибудь маленькая фишечка или деталька отличная от твоей. Дизайн на первом месте, так как этот а/м — это сначала точно дизайн. Например, я успел еще купить ту модель в которой тот самый спидометр выпускался 55 лет заводом и что на мой взгляд делает интерьер Мини очень индивидуальным.2. Безопасность. Не смотря на мелкость авто безопасность чувствуется, даже ощущается. Точно знаешь что в дороге вряд ли что то случится крайне серьезное в мат.части авто. Хотя при этом сервис салона настолько хорошо, что и крайнем случае один брошенный на дороге не останешься. А гарантия в любом случае достигается страховым полисом, это уже каждый имеет на это свое мнение.3. Размеры и Парковка. Это безусловно мой основополагающий фактор. Я человек немного занятой и тратить время на парковку, которую у нас в городе нужно каждый раз изыскивать как Шерлок Холмс своих подопечных, то на мой взгляд в большом городе ну нет ничего удобнее Мини. Поверьте я имею опыт вождения а/м другого класса и все они преимущественно кроссоверы и джипы, в поисках парковки и вечно скрыто живущей в тебе мысли как бы не нарваться на крокодила такой авто крайне удобен.4. Технические преимущества в Cooper S это определенно резвость и скорость. 174 л.с. это весомо для данного авто. Летает как пуля, маневры совершать очень удобно, экономит время и чувствуется некая уверенность в трудных моментах на дороге если видишь что нужно молниеносно принимать решение. Под капотом просто красиво, как и во многих не наших авто делать там по-просту нечего, на это есть специально обученные люди. Подвеска немного жесткая, но это нужно понимать так как это Cooper S и низкопрофильная резина, это и придает динамики и надежности авто. Да и хороший плюс, важный, это если в случае прокола колеса, колесо не спускает до конца никогда и ты вполне дотянешь до сто. Руль немного островат и это тоже его особенность, которая позволяет контролировать машины абсолютно.5. Цена и качество. Этого типа в данном классе определенно соответствует. И даже если Вы чувствуете или Вам кажется что немного дороговато, то имейте ввиду первые три пункта сразу ставят вас на место и приходит понимание того, что вы покупаете Классное авто и это стоит того.СЧАСТЛИВ КАК СЛОН!

FormerMINI Cooper S " KART СITY "

This car is definitely for a specific target audience. There are no cases of people buying this car.That car needs to be purchased.I'll tell you, in my class, it's Top and nothing better and safer than that. The rest is copies of one way or another that are directed at Mini with different personal variations and fantasies of automobile designers.From a point of view, why Mini is:1. Disein. Mini is always individual. Second Mini, as you don't, they told me when I bought mine. And then I was just eating Mini's eyes in town and comparing and assessing mine. There's no other one, there's always a little thing or a little detail that's great from yours. Disein's in the first place because this a/m is definitely a design first. For example, I was able to buy a model where that spydometer was released 55 years by the factory, and what I think makes Mini very individual./p2. Security. Even though it's small, it feels safe. You know, you don't think there's anything going to happen in the road that's gonna be very serious. Although the services of the salon are so good that there is no one left on the road. In any case, the guarantee is reached by the insurance policy, which everyone has an opinion.3. Dimensions and Park. This is certainly my fundamental factor. I'm a man a little busy and wasting time in a parking lot that we have to find every time in town as Sherlock Holmes of our wards, and in my view there's nothing more comfortable than Mini in the big city. Believe me, I have the experience of driving a/m of another class, and they're all predominantly cross-showers and jeeps, looking for a parking lot, and always secretly living in you, as if they don't get into a crocodile like that.4. Technical advantage in Cooper S is definitely cutting and speed. 174 l.s. is a weight for the vehicle. Flying like The bullet, the manoeuvres are very convenient, saving time and feeling some confidence in the difficult moments on the road if you see the need to make a quick decision. It's just beautiful under the hood, like many of us don't have a car to do in there, it's got specially trained people. The suspension is a little tight, but it needs to be understood as it's Cooper S and the low-profile rubber, and it gives the dynamics and reliability of the car. And a good plus, important, if in the case of a broken wheel, the wheel doesn't come to the end, and you'll reach 100. Rule's a little island, and that's also his specificity, which allows the machines to be controlled completely.5. Price and quality. This type in this class is definitely consistent. And even if you feel or you think it's a little expensive, you know, in view of the first three points, you're going to put you in the spot and you're aware that you're buying a class car and that's worth it.I'm sorry.

FormerMINI Cooper S "KART CITY"

Как и обещал новые фото, правда машина грязная и фотки делались на скорую руку, возле дома.Что сделано: -Шумо-виброизоляция -Переделана передняя оптика -Доработаны, сделаны красивее шторки люка -Установлена передняя распорка -Вырезан резонатор, что бы звук был взрослее, но не давил на уши -Подтонирована чуть чуть, так для стайла, задняя оптика -Доработана задняя подсветка номерного знака, установлены диоды от Х5 -Сделана подсветка ручек, и одновременно решена проблема замерзания(убраны замки) -Установлен ксенон в противотуманки -Установлен ролик от М7+фильтр нулевого сопротивления в штатное место+свечи JCW+прошивка под JCW, теперь он официально JCW))) -Дооснащен креплениями под детское кресло ИзоФиксВ ближайших планах на весну: -Весь хром и черный пластик перекрасить в желтый цвет, добавить полоски через всю машину -Фары с красного переделать на желтый -Желтую подсветку в салон -Поставить автозапуск -На лето поставить 17е диски и резину пошире -Ламбо-двери?Говорят это большой гемор… -Поменять сигнал <del>-Поменять магнитолу</del> -Уменьшить клиренсЗамена магнитолы: <a href="/cars/mini/cooper_s/cooper_s_mk_i/minibumble-bee/journal/4899916394579369737/#post" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/mini/c…4899916394579369737/#post</a>Начало избавления от хрома: <a href="/cars/mini/cooper_s/cooper_s_mk_i/minibumble-bee/journal/4899916394579369716/#post" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/mini/c…4899916394579369716/#post</a>

FormerMINI Cooper S ‡™Обычный Миник®†

Like the new photos promised, the car was dirty and the pictures were on the ambulance outside the house.What is done: -Shumo-vibolization - The front optic. - Refined, made more beautiful hatch braces. - It's set for the front. - The resonator was cut, so the sound would be grown, but not in the ears. - Coated a little, like, a stash, back optic. - Rear lighting of the plate, X5 diodes - The pens have been lighted, and the problem of freezing is solved. - Setting a senon into a fog. - Cable from M7+filtre zero resistance to the state + flashing JCW+, now it's officially JCW) - Refrigerated under the IsoFix child chairIn the next spring plans: - All chrome and black plastic paint yellow, add lanes through the whole car. - Red refills to yellow - Yellow light in the salon. - Put the car down. - I'll put the 17th in the summer. disk and rubber wide -Lambo-Dvery? They say it's a big hemore... - Change the signal. <del>- Change the tape.</del> - Lower the cliens.Replacement of magnetics: <a class="c-link" data-generated="" href="/cars/mini/cooper_s/cooper_s_mk_i/minibumble-bee/journal/4899916394579369737/#post" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/cars/mini/c... 4899916394579369737/#post</a>Starting chromium removal: <a class="c-link" data-generated="" href="/cars/mini/cooper_s/cooper_s_mk_i/minibumble-bee/journal/4899916394579369716/#post" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/cars/mini/c... 4899916394579369716/#post</a>

FormerMINI Cooper S TMTM*

1,6TFSI 174Hp 260Hm Идеальных машин нет, в моём БЖ изложено много недостатков, но тем не менее, хочу сказать своему мини огромное спасибо. Он мне показал что машина может отлично разгоняться, тормозить и поворачивать, без каких либо тюняшек. Просто будучи исправной. Тем самым экономит огромную кучу денег.Мини совершенно не предназначен для города. Тронутся с места непростая задача, нужно четко выставить обороты, и филигранно сыграть педалями, иначе прыгнет вперёд, или заглохнет. До 60 км/ч он неповоротлив, и тяжёл как корова. Он слишком широк чтобы куда либо пролезть, просунуться. Радиус поворота чудовищно огромен. Я на нём во двор даже не заезжаю, бессмысленно, запарковаться невозможно. Если стал между машин с "обычным" расстоянием, то выйти невозможно, двери толстые, длинные, и сидения с поддержкой не выпускают. Он совершенно не предназначен для российских дорог. У него подвеска кольцевая, а для наших дорог нужна раллийная. Как только начинаются частые выбоины, или стиралка, машина становится совершенно неуправляемой и грохот в салоне страшный. Так же невозможно ездить зимой. Подвеска очень короткая, кузов жёсткий, чуть неровно, и колёса вывешиваются. Стёкла примерзают, лобовое очень сильно загрязняется. Ни чё не видно, скользко, ямы, скорость мизерная. Не его стихия.За то летом, на извилистой дороге с хорошим покрытием мини это папа автомобиль. После 60 км/ч он оживает. Перед поворотами не нужно притормаживать, любой поворот на любой скорости. Низкий центр тяжести, широко расставленные колеса, он буквально вгрызается в асфальт. После 60 км/ч он начинает нормально разгоняться, отлично тормозить, передачи попадают куда надо. Его характер, его качества, да всё за что мы так дорого платим, доступны становятся только после 60 км/ч на хорошем покрытии, в остальном он совершенно бесполезен.

FormerMINI Cooper S латентный спортсмэн

1,6TFSI 174Hp 260Hm There are no perfect machines, my FGB has many flaws, but I want to say thank you so much. He showed me that the car could be a great car, slowing down and turning around without any tunes. Just being right. That's what saves a lot of money.Mini's not meant for the city. It's a difficult task to get out of here, you need to clearly display the revolutions, and play the pedals, or jump ahead, or you're gonna swallow. Up to 60 km/h, it's not turning, and it's like a cow. He's too wide to go anywhere, wake up. The radius of the turn is horrific. I don't even come in the courtyard, it's pointless to park. If it's between cars with a normal distance, it's impossible to get out, the doors are fat, long, and the seats with support are not released. It's not meant for Russian roads. He's got a ring suspension, and we need a rally for our roads. As soon as there are frequent beatings or steelsIron, the car's getting completely uncontrollable, and the coffin in the salon is scary. It's also impossible to drive in winter. The suspension is very short, the body's rigid, almost neat, and the wheels are hanging out. The stitch is exemplified, the frontal lobe is very polluted. I can't see anything, slippery, pit, velocity. Not his poem.In the summer, on a nicely covered road, it's Dad's car. After 60 km/h, he's alive. You don't have to slow down before the corners, any turn at any speed. The low center of gravity, the wide-ranging wheels, it's literally going to asphalt. After 60 km/h, he's starting to get clean, he's really slowing down, the gear's going to go anywhere. His character, his quality, and everything we pay so much, becomes available only after 60 km/h in a good coating, otherwise he's completely useless.

FormerMINI Cooper S Latin athletes

A compilation of reviews from the CooperS owners. Check out their stories and experiences — you might find something useful and interesting here.

Mini CooperS

Mini CooperS Best rated cars

Mini