Привет всем любителям автостарины!Люблю старенькие машинки, вот и взял себе БМВ 321 купе.На родной ходовке с моторчиком от газ-21 на ходу!Своим ходом не рискнул ехать 850км., на эвакуаторе доехали.Радости было!На другой день с товарищем заменили ремень вентилятора, залили бензы и поехали по городу кататься.Прохожие смеялись, махали приветы!Заехал на заправку заправится, подходит к машине заправщик к одному боку, обошол к другому боку горловины не нашёл куда бензу заливать.Плечами пожал, я сижу в машине наблюдаю за ним думаю догадается ли .Подходит ко мне улыбается, спрашивает:куда заливать?!Я говорю:ищи!Он посмеялся снова плечами пожал.Пришлось выйти из машины, открыть колпак сзади на запасном колесе, тогда только он увидел горловину торчащую из запаски.Заправился, еду разогнался км.60…дпсники останавливают с радаром подходят говорят у вас привышение!А я им говорю:до Берлина далеко?!Они стали ржать)))), документы посмотрели, что только купил, без номеров ехал, отпустили.Затем процедура постановка на учёт и в гараж на переделку.Взял донора БМВ 525 в 34 кузове с моторчиком 193л.с.и механической коробкой передач.Процесс начался!321-я хоть и на ходу была но состояние ушатонное вплоть до рамы.Так как я решил из неё сделать леплику, разобрал всё до молекул.Занялся поиском донора.Нашёл и начал конструировать…Дальше смотрите бортовой о проделанной работе.Всем спасибо!

FormerBMW 321

Hello to all vintage car lovers! I love old cars, so I got myself a BMW 321 coupe. It's on its native undercarriage with a motor from a gas-21 on the move! I didn't risk driving the 528 miles myself, so we got it transported. The joy was immense! The next day, my friend and I replaced the fan belt, filled up the gas, and went for a ride around the city. Passers-by laughed and waved hello! I drove into a gas station to refuel, and the gas station attendant approached the car on one side, walked to the other side and couldn't find where to pour the gas. He shrugged, I'm sitting in the car watching him thinking if he'll figure it out. He comes up to me smiling, asks: where to pour?! I say: search! He laughed again and shrugged. I had to get out of the car, open the hubcap at the back on the spare wheel, only then he saw the neck sticking out of the spare. Fueled up, I drove off and sped up to about 37 miles per hour... traffic police stop me with a radar approach and say you're over the limit! And I tell them: is it far to Berlin?! They started laughing)))), looked at the documents, saw that I had just bought it, was driving without plates, let me go. Then the procedure for registration and into the garage for remodeling. I took a donor BMW 525 in a 34 body with a 193 hp engine and a manual transmission. The process has begun! The 321 was in a battered condition right up to the frame. Since I decided to make a replica out of it, I disassembled everything down to the molecules. I started looking for a donor. Found one and began designing... Further see the side about the work done. Thank you everyone!

Очень бы хотелось восстановить полный экстерьер автомобиля, чем в данный момент и занимаюсь.09.11.12 Активно занимаюсь поиском оригинальных запчастей. Над автомобилем предыдущие хозяева поиздевались как следует. Лобовое и заднее стекла от другого автомобиля впиндюрили. Буду выкладывать фотографии по мере восстановления автомобиля. У кого есть оригинальные запчасти — пишите. В частности интересуют колпаки и диски, бампера, приборы на приборную панель.

BMW 321

I am very keen on restoring the full exterior of the car, which is what I am currently engaged in. As of 09.11.12, I am actively searching for original spare parts. The previous owners have thoroughly misused the car. The windscreen and rear window from another car were fitted. I will be uploading photos as the car restoration progresses. Anyone who has original spare parts, please get in touch. I am particularly interested in hubcaps and discs, bumpers, and dashboard instruments.

Была купленна отцом и провела в гараже более 20 лет, может оно и к лучшему. Теперь проэкт сдвинулся с мертвой точки. Очень хотелось бы, увидеть её в том первозданном виде, в котором она выехала с завода!В связи с последними событиями правлю инфу:Двигатель на машине стоит М20 от газ 69. Подвеска от газ 21В данный момент ищу:Оригинальные части 321й в частности приборы, ручки и прочие мелочи.Литературу по устройству машин BMW 321-327. (а именно на данном этапе, нужна деталировка)Книги по устройству двигателя М20, а так же много всего полезного о машинах ГАЗ найдены благодаря LAS77.

The car was purchased by my father and spent over 20 years in the garage, maybe it's for the best. Now the project has moved from a standstill. I would very much like to see it in its original form, as it left the factory!Due to recent events, I am updating the information:The engine on the car is an M20 from a GAZ 69. The suspension is from a GAZ 21At the moment I am looking for:Original parts for the 321 model, in particular instruments, handles and other small parts.Literature on the structure of BMW 321-327 cars. (specifically at this stage, detailing is needed)Books on the structure of the M20 engine, as well as a lot of useful information about GAZ cars have been found thanks to LAS77..

Даже не знаю, что о ней рассказать.стоит новая подвеска газ 3310.мотор инжектор 405.кпп механика 5ст…едет отлично.все новое)) с доками полный порядок…на фото с новыми колесами, но со старым передком…сейчас все новое и по геометрии ровно)

I'm not even sure where to start describing this car. It has a brand new suspension from a BMW 321. It has an injector engine 405 and a 5-speed manual transmission...it runs excellently. Everything is brand new)) All paperwork is in perfect order...the car in the photo is with new wheels, but with an old front end...now everything is new and geometrically even).

Начало мыслей 321+730i Кузов 321 в плачебном состоянии и рама тоже, решил изготовить раму новую.Примостил задний мост от 7, передняя балка, рычаги самодел подвеска планируется пневмо …

Start of thoughts 321+730i The body of the BMW 321 is in a lamentable condition and so is the frame, decided to make a new frame.Installed the rear axle from a 7, front beam, homemade levers suspension is planned to be pneumatic …

Данный автомобиль принадлежит моему знакомому и приехал ко мне (своим ходом!) на реставрацию. Буду делать историю по нему здесь. И хоть автомобиль мне не принадлежит, но он находится у меня уже почти скоро год. Из-за отсутствия многочисленных деталей трансмиссии, подвески и прочего "колхоза" восстановить его в родное состояние почти нереально и экономически не оправдано. Будем делать реплику с более современными узлами и агрегатами, сохранив максимально внешний вид.

This car belongs to a friend of mine and came to me (on its own!) for restoration. I will be documenting its journey here. Although the car is not mine, it has been with me for almost a year now. Due to the lack of numerous transmission parts, suspension and other "collective farm" components, restoring it to its original condition is almost impossible and economically unjustified. We will make a replica with more modern units and assemblies, while preserving its exterior as much as possible..

и так что я имею кузов комплектный Распиленых 2е машины е32 м70 е30 м40, в последствии от v12 отказался по причине веса 200кг и габаритов Пришёл к мотору м40 КПП гетраг мост вольво . Передняя подвеска пока останется родной

So, what I have here is a complete car body kit Two disassembled cars, a BMW 321 and another 321 model, initially I had a V12 but decided against it due to its weight of 200kg and size Settled on an M40 engine, Getrag transmission, and Volvo axle. The front suspension will remain original for now.

BMW-321 мне нравилось давно, но достойный экземпляр за вменяемые деньги не попадался. Но я знал, что машина в наших широтах не очень редкая и когда-нибудь мы найдём друг друга. И вот свершилось! В городе Луцк обнаружился сей автомобиль. Последний его выезд был в начале 90-х, т.е. более 20 лет назад! Все эти годы машинка стояла в гараже. Хозяин, Степан Павлович, в свои 82 года оказался интересным собеседником, не лишенным чувства юмора с оттенком местного колорита! Но главное, с правильно расположенными руками и любовью к своему автомобилю, которым он владел с начала 60-х годов (а до этого автомобиль был у областного секретаря райкома партии). Разумеется, в процессе эксплуатации родные узлы и агрегаты заменялись советскими, но при этом устанавливались они таким образом, что заменить их на родные особого труда не составляет. (что и планируется сделать с приходом более тёплого времени года). А пока автомобиль привезен в Киев и ждёт, когда для него высвободится место в помещении.

I've always liked the BMW-321, but it was hard to find a decent one for a reasonable price. However, I knew that this car isn't very rare in our parts and that we'd find each other someday. And it finally happened! I found this car in the city of Paris. The last time it was driven was in the early '90s, meaning over 20 years ago! For all these years, the car was kept in a garage. Its owner, Stepan Pavlovich, at his 82 years, turned out to be an interesting conversation partner, with a sense of humor tinged with local color! But most importantly, he had the right skills and a love for his car, which he had owned since the early '60s (before that, the car belonged to a regional party secretary). Of course, during its operation, original parts and units were replaced with Soviet ones, but they were installed in such a way that replacing them with original parts wouldn't pose too much of a challenge. (which is planned to be done when the weather gets warmer). For now, the car has been brought to London and is waiting for a space to free up in the garage..

Семейный авто, надеюсь настанет то время, для его восстановления… ;) Работы по реставрации BMW, буду проводить с помощью этих мастеров: <a href="https://avtokuzov.1c-umi.ru/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">avtokuzov.1c-umi.ru/</a> <a href="http://www.instagram.com/avtokuzov_msk/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.instagram.com/avtokuzov_msk/</a>Немного вводного: к достоинствам BMW 321 надо отнести хорошо уравновешенный шестицилиндровый двигатель, коробку передач с синхронизаторами на двух высших передачах, точно выполняющий команды водителя реечный рулевой механизм. Автомобиль зарекомендовал себя надежными, технически совершенными, выделялся элегантным дизайном. Машина выпускалась как в довоенной Германии, так и поставлялась по репарации в СССР после войны.

BMW 321 семейный авто

This is a family car, I hope the time will come for its restoration... ;) I will be conducting the restoration work on the BMW with the help of these masters: A little introduction: the advantages of the BMW 321 include a well-balanced six-cylinder engine, a gearbox with synchronizers on the two highest gears, and a rack and pinion steering mechanism that accurately executes the driver's commands. The car has proven itself to be reliable, technically advanced, and stands out for its elegant design. The car was produced in pre-war Germany and was also supplied as reparations to the USSR after the war.

BMW 321 family car

Птс есть, мотора и коробки нет :) Покупал чтоб восстановить и ездить но за несколько лет так и не дошли руки. Но мечта была… По докам мотор стоит 417 от уаза

The car has a title, but no engine or transmission :) Bought it to restore and drive, but never got around to it over the years. But it was a dream... According to the documents, it has a 417 engine from a UAZ.

Автомобиль по случаю удалось приобрести моему отцу…был в достаточно плачевном состоянии…металл был в ржавчине, что то насквозь прогнившее, так как стояла лет 10 в цеху завода… После приобретения у отца возникло желание восстановить автомобиль для души… являясь фанатом марки BMW я с энтузиазмом поддержал эту идею. Вообщем автомобиль был отправлен в воронежскую область к одному знакомому Кулибину, который сделал из неё внешне очень даже красивый экземпляр легендарной модели немецкого автопрома.

BMW 321 «История»

My father managed to acquire a car on occasion... it was in a rather deplorable state... the metal was rusted, something rotten through, as it had been standing for 10 years in a factory workshop... After the acquisition, my father had a desire to restore the car for the soul... being a fan of the BMW brand, I enthusiastically supported this idea. In general, the car was sent to a friend in New York, who made it externally a very beautiful specimen of the legendary model of the German automotive industry.

BMW 321 «History»

Здравствуйте! Этот автомобиль BMW-326 построен к 80-летию со дня его выпуска. Реконструкция началась в 2014 году и продолжалась 3 года, до 2017. Некоторые этапы работ приведены на фотографиях.

BMW 321 326

Hello! This BMW 321 car was built for the 80th anniversary of its release. The reconstruction began in 2014 and lasted for 3 years, until 2017. Some stages of the work are shown in the photographs.

A compilation of reviews from the 321 owners. Check out their stories and experiences — you might find something useful and interesting here.

BMW 321

BMW 321 Best rated cars

BMW