Наверное самый необычный автомобиль марки Subaru. Дизайном и внутренним, и внешним не похож на остальные модели этой марки. Своего рода уникальный автомобиль. Если говорить об оснащении данного экземпляра, то в нем есть все необходимое с избытком. Произведена замена АКПП(ГП — 3,700) на 5МТ(ГП — 4,111), со всеми вытекающими последствиями. Авто прибавил в разгоне, потерял в максимальной скорости(что в моем случае не приветствуется). В последствии 5МТ заменено на 6МТ от Forester SH TurboDiesel, с максимальной скоростью выше чем с АКПП.

FormerSubaru Alcyone Version L, 6MT

Subaru

AlcyoneSVX

Alcyone

Probably the most unusual type of subaru car. Disein and internal, and externally, doesn't look like the rest of this brand. Some kind of unique car. With regard to the equipment of this copy, it has all the necessary surpluses. The replacement of the ACP (GP-3) with 5MT(GP-4.111), with all the consequences. The car was scattered, lost at maximum speed. In consequence, 5MT is replaced by 6MTs from Forester SH TurboDiesel, with a maximum speed higher than the AFS.

Всем привет, случилось то, чего не как не ожидал, я заимел Альсион! Больше десяти лет искал эту машину и вот нашел, осуществил мечту) Буду заниматься

Subaru Alcyone 4WD 1.8Turbo

AlcyoneXT

Hey, everybody, something that I didn't expect happened, I got Alcion! For more than ten years, I've been looking for this car and I've found it, I've made a dream. I'll do it.

После продажи понтиака смотрел только в сторону B4. Когда то уже был такой, только турбо на 206 моторе. После двух недель безуспешных просмотров приболтал друга продать мне своего бэчера) В отличии от всех местных машин этот субарь без ржавчины вобще, т.к. только летом друг приехал на нем из Читы, а в Чите даже Жигули не гниют) Осталось немного приложить руки и будет счастье)

FormerSubaru B4

LegacyB4(BE)

After the sale of the pontiac only looked towards B4. When I was like this, only 206 motor turbo. After two weeks of unsuccessful reviews, a friend told me to sell me his bachelorette. In contrast to all local cars, this submarine without rust, because only a summer friend came from Chita, and even Giguli won't rot in Chit. There's still a little hand and happiness.

Здравствуйте уважаемые читатели ) Прошу не судить строго за орфографию и пунктуацию, пишу на телефоне, по "горячим " следам, активно помогает узкий экран и Т4 :) С конца 90-х езжу на Субару, причем не только езжу, но и починяю их и обслуживаю, даже кое-где меня знают как Эдельвейс Б(EDELWEISS) и вот, в один прекрасный момент, разменяв 5 десяток, решил я заняться "благородным" делом (кхе-кхе), восстановить для своих потомков старенький субарик, что-то типа RX 1 или 2, про ALCYONE, я не особо задумывался, так как их очень мало, особенно в продаже и тем более в стоковом состоянии . Костромской вариант Alcyone я профукал, так как там были проблемы с оформлением, я общался с продавцом и был готов накинуть сверху, но его в итоге купил парень с Твери, а хабаровский просто неинтересен, с мутным свапом . И вот нашелся RX в Краснодаре, я договорился с хозяином, купил билет на самолёт и полетел … Как оказалось давно я не покупал старых машин и 28 летняя работа с Авто выбила меня из рядов обычных автолюбителей, Вобщем в моих глазах -это был откровенный, насквозь прогнивший хлам, за который хозяин просил 100000 ! целковых, причем я же ее и настроил и почти починил ))… Продавец посетовал, что никто не понимает и не хочет чинить, и предложил мне остаться и починить …за деньги ))) Но у меня-то свои планы . И тут случайно вылезло объявление о продаже Alcyone в Ульяновске, переговоры с хозяином, фото, видео, вполне себе небюджетная цена, но в данном случае, цена не имела большого значения, главное состояние, а по словам продавца, машина в околостоковом состоянии, за исключением некоторых недостающих элементов -типа радиатора кондиционера, замена АКПП на мкпп и отсутствия пневмы . Остальное все в отличном состоянии ( по словам хозяина, который 8 лет пытался машину восстановить ). Снова билет, самолёт и снова разочарование .Машина восстанавливалась буквально на коленке, с применением подручных средств и любых запчастей . 3 дня раздумий, если не сейчас — то никогда, и было принято решение машину забирать, пока она ещё не погибла окончательно … Я вобщем так хозяину и сказал, не отдашь — машина умрет окончательно . Человек он не плохой, но мастеровые Ульяновска видать далеки от субарей, и в итоге он сам делал, то что мог, а мог он очень мало и очень плохо, тут ещё вредные советы с "интернетов". Забрал, пока ехал до гостиницы, лопнул шланг радиатора, купил шланг и инструмент в ближайшем магазине и устранил течь . Туда-сюда походил по гостиничному номеру и принял решение выехать в ночь, без пробок и как-нибудь потихоньку добраться до места стоянки машины, около 900 км … По дороге ехал не более 100 км в час, кое-как подкрутил фары, которые светили в разные стороны, машина была неустойчива в движении, в "новой"подвеске постоянно брякало и стучало . После 2-й заправки, без объявления войны, встал стартер и топливомер упал в ноль (резистивная дорожка оооо )) Шевеление проводка на втягивающее помогло, а также помогло обнаружить, что контакт на втягивающее реле болтается(впрочем помогло не надолго). Но самое печальное, ночью, на трассе улетел правый молдинг, который оказался приклеенным, на 4 кусочка двухстороннего скотча, каждый размером 2 кв см, поиски к успеху не привели, не нашел, ибо ехал по правому ряду, и в какой овраг улетел молдинг было не понятно . Как бы там ни было, до обеда, отмахав около 950 км, я доехал до брата … Живу я нынче в славном городе Калининграде, поэтому машину оставил у младшего брата в Воронеже, написал список необходимых запчастей и улетел домой . Состояние машины конечно печальное, но если не я, то кто же, подумал я )) В планах : сделать машину технически исправной полностью ! За исключением — я не буду восстанавливать пневму, потому что хочу сделать машину максимально высокой, но в стоке ; пневма же "умеет садиться", мне это не нужно . Хотя все в машине есть, полный комплект, кроме стоек . И второе, я принял решение, не возвращать АКПП, хотя уже и нашел такую трехступку, НО все дело в том, что на ALCYONE оказалась довольно редкая "механика", за которой многие гоняются ; а именно — фуллтаймовская, с пониженным рядом и принудительной блокировкой межосевого диффа, главная пара 3,7 . Снимать такую коробку просто грех … PS : С машиной достались кое-какие запчасти по салону и оптике ( кое-какие блоки управления) + земляк, с Камчатки подарил мне кое-какие кузовные и салонные детали . Готов к бартеру, более всего интересует улетевший молдинг и элементы кондиционера )) PPS Спасибо тем, кто дочитал до конца, продолжение следует .

Subaru Alcyone

Hello. Please don't be careful about the orthography and the puncture, I'm writing on the phone, on the "whistles," and I'm actively helping the narrow screen and T4: Since the end of the '90s, I've been going to the Subater, not only driving, but I'm also fixing them and serving them, even somewhere they know me as Edelweis B. And then I found RX in the Krasnodar, I arranged with the master, bought a plane ticket and flew... As long as I haven't bought old cars and 28 years of work with the car, I've been kicked out of ordinary cars, and in my eyes, it's been a candid, screaming junk, for which the master has asked 100,000! The seller visited that no one understands or wants to fix, and offered me to stay and fix... for money ) But I have plans. And there was an accidental announcement about the sale of Alcyone in Ulianovsk, negotiations with the owner, photos, videos, quite a non-budget price, but in this case, the price was not important, the main condition, and according to the seller, the car in the nearest state, with the exception of some missing elements, the radiator of the air conditioner, the replacement of the AKPP for the mcp and the absence of the pneum. The rest is in excellent condition ( according to the master who spent eight years trying to rebuild the car). Once again, the ticket, the plane, and again the frustration... ..Mashina re-established literally on her knee, using handcuffs and any spare parts. Three days of thought, if not now, never, and it was decided to take the car until she died definitively... I told the master that you wouldn't give it to him. I picked up a radiator hose, bought a hose and a tool in the nearest store and removed the leak, and then I went through the hotel room and decided to go out the night, without traffic, and somehow quietly to get to the car park, about 900 kilometres... There was no more than 100 km per hour on the road, some of the lights that were on different sides, the car was unstable in motion, the new suspension was constantly blurry and knocked. After the 2nd gas station, without the declaration of war, the starter and the fuel meter fell into zero (resistant oxy track) the wire shed on the retractor helped to find that contact on the retractor was boiling up. But the sad thing is, at night, the right moulding flew on the track, which was glued, into four pieces of bilateral scotch, each size of 2 square cm, the search for success didn't come, it didn't find it, it went on the right row, and in which ovarian it was unclear. Anyway, until lunch, after I was about 950 km away, I went to my brother... now I'm living in the good city of Kaliningrad, so the car left behind the younger brother in Voronje, wrote a list of the necessary parts and went home. The condition of the car is sad, but if it wasn't for me, who thought I ) Plans to make the machine technically correct! Except I won't re-establish the pneum, because I want to make the car as tall as possible, but in the runway, and the pneum can sit down, I don't need it. Although everyone's in the car, there's a complete set, except for the rest. And second, I've decided not to return the ACP, although I've already found this three-step, but the whole point is that ALCYONE was a pretty rare mechanic, followed by many races, namely, Fulthamov, with a downside and forced closure of an inter-isleaved diff, principal para. 3.7. Removing such a box is a sin... PS : The car has got some parts on the salon and the optics (some control blocks) + the ground, the Camchatka gave me some body parts and lounge, ready for the barter, most interested in the departing modding and air conditioning elements) Thank you for those who have finished the end, the continuation should be.

Ну вот и свершилось. Недолго я ходил пешочком…теперь я снова полноценный Sубарист! Первая моя классическая Subaru. Модель XT. После болезненого расставания со своей Импрезой было принято решение, да и давно уже было желание, начать собирать модельный ряд Subaru c ранних, теперь уже классических моделей. Для начала рассматривал два варианта либо турбовую XT, либо купешного турбового Леона. По волей судьбы первой машиной стала XT. Машина куплена под полное восстановление и реставрацию. Хотя стоит заметить что для своего возраста (а машине уже 29 лет) у неё хорошее техническое (за исключением нескольких моментов) и внешнее состояние, жаль внутреннее убранство салона оставляет желать лучшего…предыдущие владельцы видимо совсем не понимали как ценным кладом владели…и с годами машину просто напросто раздраконили в прямом и переносном смысле…Но теперь для моей ИксТишечки наступила эпоха перерождения и рассвета…собственно для этого машина и бралась, чтобы дать ей заслуженную вторую и вечную жизнь! По мере работ и установки разных ничтячков буду писать всё в бортовом журнале, особенно начиная с перегона автомобиля из Саратова…я думаю вам будет интересно…так что следите, читайте, если что-то интересно, не стесняйтесь, спрашивайте…=)P.S…К сожалению проект не смог осилить…и машина перешла к другому хозяину…надеюсь он ее доведет до нужного состояния. Дальнейшую жизнь машины можно отслеживать в блоге нового владельца <a href="/r/subaru/480520667272315339/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="c/480520667272315339">www.drive2.ru/r/subaru/480520667272315339/</a>

FormerSubaru Alcyone XT Grade 4WD Turbo

That's what happened. I've been walking for a little while now I'm a full-fledged SUB! First classic Subaru. XT model. After a painful break-up with his Impres, it was decided, and long ago it was a wish, to start collecting a model series of Subaru from the early, now classic models. For starters, two options were either turbine XT or merchant Leon. By the will of the fate of the first machine, XT became the first. The car is purchased for full recovery and restoration. Although it's worth noting that for her age (and for 29 years) she has a good technical condition (except for a few moments) and an external state, the pity of the internal salon leaves her desire to be better... the previous owners probably didn't understand as a valuable salary... and the car has just undone in a straight and portable way... but now for my second Xi. As things work and fit together, I'll write everything in the on-board magazine, especially since the car's out of Saratov... I think you'll be interested... so you're watching, read if you're interested, don't be shy, ask...=)P.S. Unfortunately, the project couldn't force... and the car moved to another master... I hope he'll get her to the right state. The future life of the car can be traced to the new owner's blog <a class="c-link" data-generated="" data-ihc-token="c/480520667272315339" href="/r/subaru/480520667272315339/" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/r/subaru/4805206672723339/</a>

Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK Subaru Legacy B4 RSK

Subaru B4 RSK 2-Stage TwinTurbo

Давно хотел найти необычную машину для повседневной и комфортной езды. Выбор оказался задачей непростой. Эта модель иногда попадалась на глаза в городе, я даже знал что это Субару ) Да, безспорно, она привлекала внимание, но не цепляла настолько, чтобы захотеть ее купить. В какой то момент, изучая экзотику на дроме, я увидел отзыв владельца… после этого был изучен каталог, перерыт весь инет, прочитано все что было в свободном доступе… и понеслось…Сегодня я стал обладателем этой редкой машины, удовлетворение достигнуто) Правда немного огорчает то, что она еще далека от идеала, и работы предстоит немало, но это совсем не пугает, ведь люксовое купе от Джуджаро и Италдизайн, с полным приводом VTD, и потрясающим двигателем имеет мало конкурентов и способно радовать своего владельца всегда!

Subaru Alcyone Silver rocket

I've been trying to find an unusual car for everyday and comfortable driving. The choice has proved difficult. This model sometimes came to the eyes of the city, I even knew it was Subara. Yeah, no doubt she's attracted attention, but she hasn't chained enough to want to buy it. At some point, studying exotic on the firewood, I saw the owner's withdrawal... After that, the catalogue was examined, the whole intrusion was scattered, everything that was freely available... And it came...Today, I became the owner of this rare car, satisfied. The truth is a little disappointing that she's far from ideal, and there's a lot of work to be done, but it's not scary, because the luxury bill from Jujaro and Italdiseine, with the full VTD drive, and the amazing engine has little competitors and can welcome its owner forever!

после долгих сварочных работ с легасем(черным) я просто психанул и начал шерстить дром в поисках посвежее субару но с проблемами или кузовными или с двигателем. подвернулся этот бэчер с битым правым крылом до самой банки.изначально хотел поменять эксива на негоно жена отговорила, да и сам потом обдумав что не разумный обмен.решил что нужно покупать, сторговавшись до той суммы которую имел на руках забрал его себе еще месяц назад!но не выкладывал до тех пор пока не поставил на учет вот теперь бэчер стоит на учете и можно выкладывать его здесь и строить планы, а планы грандиозные!)))вообщем заходим и смотрим 1. 3. 5. ├─┼─| 2. 4. R. ╔══╗ ╚╗╔╝ ╔╝(¯`v´¯) ╚══`.¸ SUBARU

FormerSubaru B4 3.0 на мехе

After a long welding job with a legacies black, I was just psyched and started shaking a firewood in search of a refreshed subara, but with problems or corn or engine. I got this bachelorette with a right wing up to the bank, and I wanted to change the exiva to his wife, and then I thought it wasn't a reasonable exchange. I thought I had to buy up to the amount that I had taken him back a month ago, but I didn't put it out until I put it on record. Now the bacher is on the record, and you can put it here and build plans, and the plans are huge! 1. 3. 5. │ │ 2. 4. R. alternative ♪ )( `qv ̧ ̧ ) ♫ ♫ SUBARU

FormerSubaru B4 3.0 on fur

Машинка куплена в октябре 2011 года, Автомобиль впринципе оправдал все мои ожидания т.к я о Бэчере мечтал года 4 наверно и мне другую не надо было машину. Перед покупкой была сделанна диагностика двига и ходовки :Вобщем мне сказали менять саленты задних рычагов, пару втулок стабилизатора и пыльник гранаты, по двигу замечаний не было НО! как оказалось позже мы не посмотрели ГРМ .Тока уже через пару недель заглянув туда я понял что немного оплошал (ну наверно это часто бывает с б/у машинами что где то что то неусмотрели), итак его под замену со всеми роликами .Поменял нашёл подешёвке всё 100% ориджинал)) за 11500тр, так по мелочи ещё прокладки клапанных крышек, и свечных колодцев под замену, и ещё в мороз сопливит радиатор из бачка верхнего ((! Жор бензина почему то оказался неожиданным, т.к зимой она у меня кушала под 20л, После того как уже весной были поменяны свечи на Denso IK20, замены воздушного фильтра, ичистки ДЗ на днях замерил и вышло где то 15л на сотню ., меня это сильно обрадовало.))Впрочем что всё о недостатках ))Машинка очень классная из всех субарей этих годов да и впринципе некоторых новых Subaru мне Бэчер нравится больше всего, это и отличный салон и внешний вид и динамика . Мною написанно 14.04.2012

FormerSubaru B4 2.0

The car was purchased in October 2011, and the automobile inprincipe met all my expectations, because I dreamed of Becher four years, and I probably didn't need another car. Before the purchase, there was a diagnosis of the moves and moves: we told me to change the salenas of the back lever, a couple of layers of stabilizer and a duster of the grenade, so there was no comment on the valley, and then we haven't seen the TM. For some reason, the gasoline horizon was unexpected, since I had 20l in winter, after the candles of Denso IK20 had been changed in the spring, the replacement of the air filter, and the cleaning of the DD on the other day, it took me away somewhere 15l per hundred. But all about the flaws ) the Machine is very cool of all the subs these years, and I like the best of the new Subaru, and it's a great salon and an appearance and a dynamic. It says 14.04.2012.

Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз — ты выбрал не ту машину. То же самое и с женщинами. (с)Двигатель: Блок EJ25 (СR=8.5/1); ГБЦ от EJ208; Распредвалы 272 градуса от 208-го мотора; Поршни MANLEY; Шатуны MANLEY; Чёрный коленвал; Шпильки ARP; Вкладыши ACL; Форсунки FIC 1200cc; Турбина Garrett GT3582R; Гейт TIAL Style 60 мм.Впуск: Воздушный фильтр HKS 100 мм; BOV APEX'i Twinchamber; Фронтальный интеркуллер AJS; Пайпинг Custom и "КАМАЗ".Выпуск: Коллектор 4-2-1 TOMEI; Uppipe 57 мм; Downpipe Custom; Трасса ZERO SPORT; Конец AJS 76 мм.Распорки: Перед верх — Cusco; Зад верх — Cusco.Подвеска: CUSCO Zero2; Стабы CUSCO.Трансмиссия: Коробка 6МТ от SG9; Задний редуктор от GDB 2001; Привода от GDB 2001.Тормоза: Перед BREMBO 18Z GOLD; Зад BREMBO GOLD.Колеса: Диски SSR Type-С 18" 7.5JJ +35 (6.63 кг.); Резина Nankang NS-2R.Электроника: Boost meter GREDDY (3.5 бара); Давление масла УАЗ; Температура масла УАЗ; EGT Greddy; ECU stock.Экстерьер: Передний бампер Burn-up; Уширение крыльев CUSTOM :) Спойлер Junction produce; Люк от WRX STI GC8; Диффузоры кастом.Интерьер: Сидения RECARO.

FormerSubaru B4 2.5 turbo 6МТ

If you leave your car for once, you choose the wrong car. Same thing with women. (c)Engine: EJ25 (R=8.5/1); BC from EJ208; Diversion of 272 degrees from 208 engine; MANLEY; Steps MANLEY; Black kneeling; ARP chips; Inputs to ACL; FIC 1200cc forms; GT3582R; Gate TIAL Style 60 mm.Intake: HKS 100 mm air filter; BOV APEX'i Twinchamber; Frontal interface AJS; Piping Custom and CAMAS.Issue: Collect 4-2-1 TOMEI; Uppipe 57 mm; Downpipe Custom; Trace ZERO SPORT; End AJS 76 mm.Discharge: To the top - Cusco; The top is Cusco.suspension: CUSCO Zero2; CUSCO bets.Transmission: Box 6MT of SG9; Retroinder from GDB 2001; GDB 2001.Brake: Before BREMBO 18Z GOLD; BREMBO GOLD.Wheels: SSR Type-C 18" 7.5J +35 (6.63 kg); Nankang NS-2R.Electrical: Boost meter GREDDY (3.5 bar); UAZ oil pressure; OAZ oil temperature; EGT Greddy; ECU stock.Exterier: Burn-up front bumper; Extension of CUSTOM :) Spoiler Junction produce; WRX STI GC8; Diffusors are cast.Interière: Sitting RECARO.

FormerSubaru B4 2.5 turbo 6MT

Третье поколение полноприводных автомобилей среднего класса Legacy дебютировало в 1998-м. Сохранив основную стилистику и консерватизм предшественника, дизайнеры постарались добавить модели респектабельности и динамизма. Сегментированные блок-фары, трепецеидальный воздухозаборник, стекла дверей без рамок – таков фирменный стиль Subaru. Автомобиль с характером…

Subaru B4 quiet horror

The third generation of middle-class cars, Legacy, debuted in 1998. Having preserved the basic style and conservatism of the predecessor, designers had sought to add models of efficiency and dynamism. Segmented blocs, trailer airbags, windows of doors without frames, this is the sub-aru style. A car with a pattern...

SUBARU VORTEX FLAT 6 (Субару Альцион первого поколения, он же Вихрь с плоским шестицилиндровым двигателем). Вчера мы с ним встретились. Было 10 метров счастья. Столько я проехал и порвался ремень ГРМ((( Но это не повод разочаровываться в машине. Пошел искать ремень)))

Subaru Alcyone SUBARU VORTEX FLAT 6

SUBARU VORTEX FLAT 6 (Subar First Generation Alternate, he's Vir with a flat 6cylind engine). We met him yesterday. It was 10 meters of happiness. That's how I traveled and the REM belt broke. But it's not a reason to disappoint in the car. Going to look for the belt)

Ascent

BRAT

Baja

Domingo

Exiga

ExigaCrossover7

ExigaSTi

Forester

Impreza

ImprezaWRX

ImprezaWRXSTI

ImprezaXV

Justy

Lancaster

LegacyOutback

Leone

Levorg

Here you will find all the necessary information about Subaru and real stories from the Subaru owners. People from all over the world share their experience with Subaru.

Subaru

Subaru Best rated cars

Subaru