SAAB 90 1985 2-х карбюраторныйЧто ЕМУ нужно? : 1. Кап рем двигателса 2. Правильная настройка или замена карбюраторов 3. Замена диска сцепления 4. Красочка 5. Замена левой фары 6. Замена левого и правого гарбарита-поворотника 7. Перетянуть салон 8. Найти утерянную антенну 9. Наклеечка Сааб и 90 10. Найти бампера 11. Установить круглые противотуманки 12. Поварить капельку 13. Подвеска жесткая 14. Задние тормоза плохо срабатывают, возможно чистка шлангов поможет 15. Найти оригинальные выключатели и переключатели 16. Заменить приборку ибо спидометр — заклинило и одометр не фурычит 17. Теплый воздух валит постоянно из под торпеды 18. Замена замков на всех дверях и багажнике 19. Наладить открывашку капота, нужно стукнуть чтобы открылся ) 20. Снять всю обшивку в салоне и посмотреть что под ней 21. =Оригинальный бензонасос ( DONE! ) 22. Заменить тонировку 23. Починить обогреватель заднего стекла 24. Еще раз перебрать всю проводку 25. Заменить выхлопную трубу 26. Заменить замок зажигания 27. Починить дворнички на фарах =))

Saab 90 1985, 2.0, 2 карба

Saab

SAAB 90 1985What do you want? : 1. Cap rem moving 2. Correct design or replacement of carburettors 3. Replacement of the clutch disc 4. Beautiful. 5. Replacement of left headlamp 6. Replacement of the left and right garbarite of the converter 7. Pull over the salon. 8. Find the lost antenna. 9. Saab and 90 10. Find the bumper. 11. Set round fogs 12. Cheat a drop. 13. A rigid suspension 14. Rear brakes do not work well, maybe hose cleaning will help. 15. Find original switches and switches 16. Replace the instrument because of the speedometer, it's stuck and the odometer doesn't work. 17. The warm air is pouring from the torpedo all the time. 18. Replacement of locks on all doors and trunks 19. Pick up the bonnet open, you need to knock to open it. 20. Remove the whole stitch in the salon and see what's under it. 21. = Origin gas pump (DONE) ) 22. Replace the tone 23. Refrigerate rear window heater 24. AgainI don't give a shit. 25. Replace the exhaust pipe 26. Replace the ignition lock 27. fix the butlers on headlamps =)

Saab 90 1985, 2.0, 2 carbs

Было у меня много СААБ в 90тые: 900ка 81 года седан, 900 89 года седан, 900 94года, ну и тут вернулся к истокам, 900 почему то не хотел, захотел именно 90, наверное по тому что их всего выпущено 25000 штук, конечно не турбо, ибо это редкость, редчайшая. Руки приложить есть куда, болячки есть. Но в сравнении со вторым самолетом он идеален.

FormerSaab 90 "НАХОДКА" "Löytö"

I've had a lot of SAAB in the '90s: 900 to 81 years of sedan, 900 to 89 years of sedan, 900 to 94, and then I've come back to the source, 900 why I didn't want to, it's 90, probably because they've all been released 25,000, of course not turbo, because it's rare, the rarest. Put your hands where you've got a fight. But compared to the second plane, it's perfect.

FormerSaab 90 "CAP" "Löytö."

Прораб, гоняя на раздолбанной девятке, долго и с восхищением рассказывал мне про этот аппарат. А потом взял и купил себе такой. Покатал, дал покататься и я поняла, что другого я и не хочу. Нудно искала себе именно эту модель. Гнилой брать не хотелось, т.к. нет нормального знакомого сварщика. А к незнакомому не хочу, начну много нервничать и жрать))) В начале августа уже отчаявшись, залезла на авито с мыслями о том, что если сейчас ничего не найду, то откажусь от этой затеи. Видимо, судьба-выскочил этот голубой пепелац. Съездили, посмотрели. Истекла слюнями и приняла единственно верное решение-надо брать. Дел с ним много, последний раз заводился аж в 2001 году. Надо собирать, красить и еще раз собирать. Надеюсь, что все получится. Ведь мечты должны сбываться!

Saab 99 Синька

The slave that chases a broken nine, has long and fascinating told me about this machine. And then I bought one. I did, I gave you a ride, and I realized I didn't want to. I've been looking for this model. I didn't want to take this rot because I don't know a normal cooker. I don't want to go to strangers, I'll start a lot of nervous and eating) At the beginning of August, desperately, came to the avito with the thought that if I didn't find anything, I'd give up this idea. Apparently, fate has come out of this blue ashtray. We went, we looked. It was saliva and made the only right decision to take. He's got a lot to do with him, last time he started to grow up in 2001. We need to collect, paint and pack again. I hope it works. The dreams must come true!

Saab 99

Попадания Saab 96 к нам и его дальнейшие будущие:Машина попала к нам не случайно. Очень долго искали ее и вот нашли. Состояние конечно же плачевное, но не критическое. Saab очень долго простоял на улице. Был подвержен варварскому и мародерскому отношению.Донор: Ford Scorpio <a href="/cars/ford/scorpio/scorpio_i/agrigat/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/ford/scorpio/scorpio_i/agrigat/</a>Двигатель: Родная v4 умерла скорее всего безвозвратно, будем строить тубродвигло на основе двигателя Ford V6 2.9i BRF <a href="/cars/saab/96/96/agrigat/journal/288230376152718754/#post" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/saab/9…/288230376152718754/#post</a> Ходовая: Мертвая в хлам. Кузов: Сильно помят, но практический не гнилой, что очень радует! Салон: его практически нету. да это и не главное, все равно все будет другое.Планы на ближайший год: 1. Восстановить кузов и покрасить в черный металлик. 2. Спортивный салон и эксклюзивная торпеда. 3. диски 17R на низком профиле. 4. Расширение кузова. 5. Двигатель Ford V6 2.9Li.

FormerSaab 96 Феникс v6 2.9Li

The fall of Saab 96 to us and its future:The car didn't happen to us. They've been looking for her for a long time and they've found her. It's not critical. Saab's been on the street for a long time. He was exposed to barbaric and looting.Donor: Ford Scorpio <a class="c-link" data-generated="" href="/cars/ford/scorpio/scorpio_i/agrigat/" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/cars/ford/scorpio/scorpio_i/agrigat/</a>Engine: The birth v4 is likely to die irresponsibly, we will build a tubroad navigation based on Ford V6 2.9i BRF <a class="c-link" data-generated="" href="/cars/saab/96/96/agrigat/journal/288230376152718754/#post" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/cars/saab/9... / 288230376152718754/#post</a> WalkingDead in the junk. Body: They'll remember hard, but practically not rotten, which is very happy! Salon: He's practically gone, and that's not the point, it's gonna be different.Plans Next year: 1. Reconstruct the bodies and paint the black metal. 2. Sporting salon and exclusive torpedo. 3. 17R disks on low profile. 4. Enlargement. 5. Engine Ford V6 2.9Li.

FormerSaab 96 Fenix v6 2.9Li

Очень хотелось попробовать как это ездить на машине которой больше 30 лет и понимать что люди на ней еще и в ралли участвовали. Без АБС, гидроусилителя руля и антипробуксовочной системы.История покупки была такова: приехал отдавать в ремонт 9-3 к Ральфу, покрутился вокруг, взгляд упал на знакомы черты… М: что это? Р: это saab 99 EMS, мой вот не спеша восстанавливаю. сказал он, вот смотри… тут то тут это, а потом он закрыл багажник, один раз, потом еще раз, и еще и еще, и вот он звук мечты! это что то необычное… Ну а собственно поскольку хотелось заботится о ком то, то в День Сурка, в субботу он был куплен и переоформлен на меня. а в воскресенье доставлен к дому за 6 тыс и 4 апельсина!Saab 99 GL, 2 литра, карбюратор, 100 лс (хотя по ПТС почему то 115 лс?). Почему именно он? 1- есть возможность и есть желание применить знания которые были получены в МАДИ(ГТУ) реально на машине. 2 — она красная! 3 — купе!В последствии выяснилось что он не 1984 года, как указано в ПТС, а 1975 и в очень хорошем состоянии.Карбюраторный двигатель В20С родной который оказался мертв, следующий по цепочке — В201 с К-джетроником, не помещался по причине раннего года, отсутствия полостей для шкивов и той же восьмиклапанности. Сейчас установлен двигатель В202L от 900 OG, модернизирован моторный щит для установки шкивов…Машину восстанавливаю в память друга.

Saab 99 GL Старшой

I really wanted to try how to ride a car that's over 30 years old and realize that people on it were also involved in the rally. Without ABS, steering and anti-test system.The story of the purchase was that he came to renovate 9-3 to Ralph, swooped around, and the look fell on the other side... What is it? R: it's saab 99 EMS, and I'm not in a hurry to recover. And then he closed the trunk once and again, and then he's the sound of the dreams. Well, because he wanted to take care of someone, on Surk Day, on Saturday, he was bought and redesigned to me, and on Sunday, he was taken to the house for 6,000 and four oranges!Saab 99 GL, 2 litre, carburator, 100 ls (although the PTS why 115 ls? Why him? 1- There is an opportunity and a desire to apply the knowledge that has been obtained from the MADI(GTU) in a real car. 2 red! Three!It turns out he's not 19.84 years as indicated in PTS, 1975 and in very good condition.The B20S carburator engine, which was dead, next to the chain, B201 with the C-Getronic, was not stationed because of an early year, a lack of bones for the chips and the same eight-clamp. The engine B202L from 900 OG is now installed, the engine board is upgraded to set the chips...I'm rebuilding my friend's memory.

Saab 99 GL Old

Машину купил отец в 1995 году привёз его в ящиках в 1996 году собрал. В 2008 я поченил ему 900 и забрал его и посейдень на нем катаю. Очень много было сделано по машине. И я не гнался за оригеналол делал машину на каждый день. И за этого много запчастей стоит с других афто и с других саабов.

Saab 99 2.0 16 v

The car was bought by the father in 1995 and brought it in boxes in 1996. In 2008, I honored him 900 and took him and put him on the boat. A lot was done in the car. And I wasn't chasing for the Original doing the car every day. And that's why there's a lot of spare parts from other aftos and other Saabs.

Скорее всего, это лучший экземпляр 99-го в России. В 1995 году один известный спортсмен <a href="/l/6989320/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6989320">привёз его из Швеции</a>, но эксплуатировать не стал, а поставил в теплый гараж почти на 20 лет. Получилось, что наших дорог автомобиль не видел – а как ни крути, именно они убивают даже самые выносливые автомобили и прошлого и нынешнего веков. Незадолго перед продажей в Швеции машине сделали полный антикор, ещё и поэтому она сохранилась так хорошо, в родной краске и буквально с парой «жучков». Несмотря на неизбежные за 35 лет царапинки-вмятинки, я буду стараться сохранить именно родную краску, трёхслойный металлик Indigo Blue с уникальным для начала 80-х глубоким блеском. Ценность этой машины — в аутентичности: оригинальной окраске, идеально сохранившемся салоне, <a href="/l/8315448/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8315448">неремонтированном моторе</a> и честном пробеге, пусть даже при ближайшем рассмотрении кузов не на 100% идеален.В дальней дороге великолепное <a href="/l/514081885320642758/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/514081885320642758">сиденье</a> с равномерным распределением нагрузки творит чудеса — во многих современных автомобилях устаёшь быстрее. Благодаря наклону руля руки «лежа» отдыхают на ободе, а Сааб идёт по трассе одновременно с невесомостью птицы и уверенностью утюга.Самый сильный кайф – это управление тягой. Тросовый привод «газа» и гениальный <a href="/l/8374844/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8374844">карбюратор Stromberg 175 CD</a>, обеспечивающий точный, мгновенный отклик на любое движение педали, дают потрясающее чувство единения с машиной. Ни один современный автомобиль не может подарить такую взаимосвязь по определению. А ведь именно ради ощущения настоящего, незащищенного общения с машиной мы и покупаем олдтаймеры!Конечно, после 20 лет простоя пришлось приложить руки буквально ко всему: я перебрал тормоза, заменил <a href="/l/467673423657567038/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/467673423657567038">амортизаторы</a> и некоторые шарниры подвески, вымыл тюрю из системы охлаждения, поменял потёкшую наружу прокладку головки блока, выцветшие молдинги и стекла подфарников. Поиск запчастей на редкий автомобиль сводит с совершенно фантастическими людьми. В России уже не осталось почти ничего и никого — пара звонков старым сааберам выявила, что либо все завязали, либо их заставили это сделать городские власти, имитирующие наведение порядка принудительной эвакуацией немолодых автомобилей. Поэтому полгода я не вылезал с интернет-аукционов и редких форумов саабоводов: колесные колпаки нашлись только в Великобритании, а решетка радиатора <a href="/l/8772157/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8772157">прилетела авиапочтой из Австралии</a>. Наиболее приятным оказалось общение с <a href="/l/7156713/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7156713">финским Saab-клубом</a>.Почему Saab? Простите за банальность, но сейчас так не делают, и «вот были времена». Говорю как человек, всю жизнь профессионально связанный с автомобильной индустрией.В очередной раз я думал об этом, <a href="/l/10349503/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10349503">едучи летом 2016 года из Финляндии</a>. Красивейшая видовая «Королевская дорога», идущая от Турку до российской границы, вилась под колесами Сааба. В поворотах стрелка указателя уровня топлива качалась, а стрелка указателя температуры на полмиллиметра, но реагировала даже когда я с жаркого луга заезжал в густой лес. В отсутствие фильтра вентиляции салона я узнавал, что цветущие поля пахнут цветами, а леса после дождя — грибами! И хотелось сохранить эту машину как можно дольше, чтобы иметь вечный билет в настоящую, нестерилизованную жизнь. Которая была прежде.Видеообзоры машины: <a href="https://youtu.be/r5gpbpr9EYc" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">youtu.be/r5gpbpr9EYc</a> <a href="https://youtu.be/19mtssVAulI" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">youtu.be/19mtssVAulI</a>Технический анализ устройства Saab 99 — автомобиля, не похожего ни на один другой: <a href="/l/570504973767409934/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/570504973767409934">Нет порогов!</a> <a href="/l/562603883210211678/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/562603883210211678">Ручник на передние колёса</a> <a href="/l/558538438966509975/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/558538438966509975">Сцепление, которое меняется за 20 минут</a> <a href="/l/491410780189622570/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/491410780189622570">Загадочный прибор сверху на панели приборов</a> <a href="/l/7595375/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7595375">Автоматический подогрев сиденья</a> <a href="/l/7699629/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7699629">
Толщина металла и жёсткость кузова</a> <a href="/l/7852418/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7852418">
Необычные отопление и вентиляция</a> <a href="/l/8137911/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8137911">
Фароочистители и странные стеклоочистители</a> <a href="/l/8374844/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8374844">
Карбюратор не как у всех — с переменным сечением диффузора</a> <a href="/l/462850141024420448/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/462850141024420448">
Лучшее шасси для зимних дорог</a> <a href="/l/473779286604513508/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/473779286604513508">
Замок зажигания между передними креслами</a> <a href="/l/514081885320642758/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/514081885320642758">
Сиденья с автоматической регулировкой поясничного подпора</a> <a href="/l/599726694298815332/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/599726694298815332">
Шесть брызговиков</a>P.S. Ищу (или меняю): — съемник водяного насоса на мотор В — блестящие молдинги вокруг боковых окон, строго 1977-1981 год

Saab 99 От Свенссона

It's probably the best copy of the 99th in Russia. In 1995, one known athlete <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6989320" href="/l/6989320/" rel="noopener" target="_blank">brought him from Sweden.</a>but it didn't work, but it's almost 20 years. Our roads have not seen -- and how cool they are -- the ones that kill even the most cars and the past and present centuries. Shortly before selling in Sweden, the car was full of antiques, and that's why it stayed so good, in its own paint, and literally with a couple of juices. Despite the inevitable 35-year-old scratches, I'm gonna try to keep my own paint, the three-layer Indigo Blue metal, unique to the beginning of the '80s deep bluff. The value of this car is authentic: the original paint, the perfect salon, <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8315448" href="/l/8315448/" rel="noopener" target="_blank">Unrenovated engine</a> and fairRun, even if the body is nearestly examined, it's not 100% perfect.It's a great long road. <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/514081885320642758" href="/l/514081885320642758/" rel="noopener" target="_blank">seat</a> with even load distribution makes wonders, many modern cars get faster. With the inclination of the wheel, the leather hands are resting on the rim, and Saab is walking along the track with the furry of the bird and the confidence of the cliff.The strongest wiff is driving. Casualty and genetic <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8374844" href="/l/8374844/" rel="noopener" target="_blank">Carbure Stromberg 175 CD</a>which ensures an accurate, instant response to any paediatric movement, gives an amazing sense of car connection. No modern vehicle can present such a relationship by definition. It's for the real, unprotected contact with the car that we're buying aldtimers!Of course you are.For 20 years, it's just that I had to put my hands on everything. <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/467673423657567038" href="/l/467673423657567038/" rel="noopener" target="_blank">depreciators</a> and some suspension balloons, washed out of the refrigeration system, swallowed the outer face of the block, flourished hammers and front position glass. The search for parts on a rare car turns out to be quite fantastic. There is nothing left in Russia and there is no one left. A couple of calls to old Sabers have revealed that either everyone has been obsessed or forced to do so by the city authorities to simulate the order of forced evacuation of low-lying vehicles. So for six months, I didn't get off the Internet auctions and the rare forums of saby farms: the wheel caps were found only in Britain and the radiator's grid. <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8772157" href="/l/8772157/" rel="noopener" target="_blank">Airmail from Australia</a>♪ The most pleasant. communication <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7156713" href="/l/7156713/" rel="noopener" target="_blank">Finnish Saab Club</a>♪Why Saab? I'm sorry for the banality, but they don't do it now, and that's the time. I'm telling you as a man, lifelong professionally linked to a car industry.I was thinking about it again, <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10349503" href="/l/10349503/" rel="noopener" target="_blank">summer 2016 from Finland</a>♪ The most beautiful &quot; Queen &apos; s Road &quot; from Turku to the Russian border came under the wheels of Saab. In the turns, the arrow of the fuel level indicator rolled, and the arrow of the temperature indicator was half a millimeter, but reacted even when I was in the thick wood from the hot tub. In the absence of a ventilation filter, I've learned that colored fields smell like flowers and the forests after the rain are mushrooms! And I wanted to keep this car as long as possible to have an eternal ticket to a real, unsterilized life. Which was before.Car video surveillance: <a class="c-link" data-generated="" href="https://youtu.be/r5gpbpr9EYc" rel="nofollow noopener" target="_blank">youtu.be/r5gpbpr9EYc</a> <a class="c-link" data-generated="" href="https://youtu.be/19mtssVAulI" rel="nofollow noopener" target="_blank">youtu.be/19mtssVAulI</a>Technical analysis of the Saab 99 device - a vehicle not like any other: <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/570504973767409934" href="/l/570504973767409934/" rel="noopener" target="_blank">No thresholds!</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/562603883210211678" href="/l/562603883210211678/" rel="noopener" target="_blank">Hand on the front wheel</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/558538438966509975" href="/l/558538438966509975/" rel="noopener" target="_blank">Clutch that changes in 20 minutes</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/491410780189622570" href="/l/491410780189622570/" rel="noopener" target="_blank">Zach</a>instrumentation above the instrument panel <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7595375" href="/l/7595375/" rel="noopener" target="_blank">Automatic heating of seats</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7699629" href="/l/7699629/" rel="noopener" target="_blank">Metal thickness and body density</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7852418" href="/l/7852418/" rel="noopener" target="_blank">Unusual heating and ventilation</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8137911" href="/l/8137911/" rel="noopener" target="_blank">Pumpers and strange glazing</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8374844" href="/l/8374844/" rel="noopener" target="_blank">Carburetor's not like everyone else, with a variable section of the diffor.</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/462850141024420448" href="/l/462850141024420448/" rel="noopener" target="_blank">Best winter road chassis</a> == sync, corrected by elderman == @elder_man"c-link" data-ihc-token="cjr/473779286604513508
Combustion lock between front chairs <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/514081885320642758" href="/l/514081885320642758/" rel="noopener" target="_blank">Automatic lumbar adjustment seats</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/599726694298815332" href="/l/599726694298815332/" rel="noopener" target="_blank">Six sprays</a>P.S. Looking for (or changing): - Motor B water pump - shiny hammers around side windows, strictly 1977-1981

Saab 99 from Svensson

Ступор мунди, маленький инженерный шедевр с большой буквы Ш.Проведя много времени в одних руках, машина плохо принимает новых владельцев, однако, мы потихоньку находим общий язык. Вроде бы…

Saab 99 Birgitta

Mundy stupor, little engineering masterpiece with a big letter S.Having spent a lot of time in the same hands, the car doesn't accept new owners, but we're quietly in common language. Like...

В 12 лет, когда в первый раз я поехал в Финляндию, у ближайшего супермаркета я встретил машину, которая долгие годы будоражила мое юное воображение… В то время как все мои сверстники вначале мечтали о новых компах. новых телефонах. потом стали мечтать кто о жигулях, кто о кредитном фокусе, я мечтал о НЕМ! Когда я ЕГО увидел (это был то ли 900og, то ли 99, купе фастбек) меня просто поразили самолетное, гнутое лобовое стекло, выверенные аэродинамические формы, и конечно же трехлучевые диски дополнявшие всю эту красоту. Прошло 6 лет, я получил права, на даче у меня стояла ява старушка, а друзья постепенно покупали жигули 2108. и в один прекрасный день я около не любимого гидрометеоролтгичесского университета встретил машину которая до боли напоминала чуть уменьшенную и постаревшую мечту, с заветной надписью SAAB на решетке радиатора. Это был зеленый 96й. в тот момент я четко понял что не нужны мне все эти восьмерки, десятки, святогоры, и даже опели и ауди. Я хотел сааб… И через несколько месяцев за неимением на рынке Классики был приобретен очень ушатаный 900NG 1996 года, который не ехал, и у него плохо тормозило правое переднее колесо, остальные вообще не тормозили… и он был добит мной. Потом у меня случился "S-classe как у высоцкого", еще более убитый. И наконец, на третий год мечта сбылась!

FormerSaab 99 "Ричард"

At 12 years when I first went to Finland, the nearest supermarket I met a car that's been imagining my young imagination for years... While all my peers first dreamed of new companions, new phones, then dreamed of someone who had a credit trick, I dreamed of an NM! When I saw Ego, it was either 900og, or 99, the suite of fastebe, I was just struck by a plane, hydrated windscreen, aerodynamic shapes, and of course the three-ray discs complemented all that beauty. It's been six years since I got my license, I had an old Java, and my friends were gradually buying giguli 2108, and one day, I met a car near a not-beloved hydrometeorolthysian university, which, until the pain, was reminded of a slightly reduced and tarnished dream, with a radiator's cord SAAB. It was a green '96, and at that point, I clearly realized that I didn't need all those eights, dozens, saints, and even opi and auditions. I wanted Saab... And in a few years.For months of oblivion in the classic market, it was acquired by a very stunned, 900NG 1996 that didn't drive, and he had a bad brake on the right front wheel, the rest of us didn't stop... and he was hit by me. Then I had a "S-classe like a high school," even more dead. And finally, for the third year, the dream came true!

FormerSaab 99 Richard.

когда спрашивают какого года, — от 1972 до 1986 говорю, а кузов 1977, хотя и кузов винегреtt, все навесные элементы разных годов.- автомобиль созданный из кусочков. была она в огороде, на кирпичах, была на ней тока задняя балка, рулевая рейка, тормозной вакуум, проводка, (забегая вперед- осталась годной тока проводка с большими модификациями), балка почему-то торчала в сторону, вакуум заменен мной на меньший при установке 201 мотора, стекла также изуродованы наждачкой (видимо маляры их почистили 80 кой), кузов частично погнивший, частично поварен и покрашен как их тут называют "мутантами", хотя может люди просто делают как могут, без злого умысла, и завершала картину прогнутая крыша ( по легенде упал строитель с 6 метров, выругался, и пошел)… занимался ей урывками, и по быстрому, на дорогу поехала через полгода, затем процентов 80 переделал. ездит резво, рулится- в слякоть-гололед изумительно уверенно, тормозит на льду совершенно симметрично, без намека на занос, — удивлен. расход примерно 7-10 литров был летом, сейчас 10-12, надо колдовать карбюратор. радует меня внутри и людей снаружи, саабисты воще веселятся как безумные. сначала искал 900 ог, но попадаются почему-то 99 только, и считаю внешне и конструтивно он гармоничен, а 900 это уже переделка, хотя удачная и более удобная. ну и в общем — надоело делать, буду уже ездить. все от момента приобретения и до сегодня своими руками, отдельное спасибо кто помогал.прошло 3 года, о драйв пишет что четыре, с удовольствием ездила, с удовольствием чинилась (крайне редко баловал), с удовольствием мылась (тоже редко), ну и продал, в связи ни с чем. любви ей, новых ззапчастей, и механиков и водителей не варваров (коим если честно я немного был и есть)

FormerSaab 99 купе

When asked what year, from 1972 to 1986, I say, and the body of 1977, though the body of the binhett, all the hinges of different years-- a car made of pieces. She was in the garden, on the bricks, and she was wearing a back beam, a steering rack, a brake vacuum, a wire, (beginning to the front--- there's a good wiring with big modifications) and some of the balds in the direction of the vault were replaced by a smaller 201 motors, and the glass was also painted with a brush. I've been doing her a breakthrough, and fast, and I've been on the road six months, and then I've got 80 percent. He drives the slaughter, he drives-- he's fabulously confident, slows on the ice perfectly symmetrically, without an intrusion, surprising. The flow of about 7 to 10 litres was in the summer, now 10 to 12, the carburator must be collided, and the people outside, the saabists have fun as crazy. I was looking for 900 ogs, but there's only 99 of them, and I think it's kind of harmonic, and 900's a velocity, though it's a good and more comfortable one. Anyway, I'm tired of doing it, I'll drive. Everyone from the moment of acquisition to today with their own hands, thank you alone.It's been three years since the fight says four, I'd love to go, I'd love to fix it (normally balled), and I'd love it, and I sold it, for nothing, new parts, and mechanics and drivers aren't barbarians (which I've actually been a little bit, and there is)

FormerSaab 99

достался в хорошем состоянии, без колхоза… спасибо предыдущему владельцу. был привезен из финки в начале восьмидесятых… и был всё это время у одного владельца… последние четыре года просто простоял у него в гараже…к нам приехал на эвакуаторе…легко нашли новый главный тормозной цилиндр… тормозные диски новые… колодки и рем. комплект тормозных суппортовпоменяли масла, в двигателе и коробке передач… завели… и пришли к выводу что двигатель надо вскрывать…вот тут нас и ждали запары… не смогли снять голову: подтекал тосол по прокладке, и попадал под шпильки головки… в результате чего там всё упаковалось… …

Saab 99 Triumph power 1854cc

I'm in good condition, no bulb... thank the previous owner. I was brought from the Finca at the beginning of the '80s... and was at the same owner's place all the time... for the past four years, he's just been in his garage...We're here for the Evacuator...It was easy to find a new main brake cylinder... brake discs are new... wells and belts.Changed oil, engine and gearbox... and concluded that the engine had to be opened...That's where we were waiting... I couldn't get my head off, I was stacking the sun on the shelf, and I fell under my head... and that's why it was packed... ...

Мы снова в деле. Снова есть Сааб. Вывесили его на авито в середине мая. И через 2 дня мы поехали его смотреть. Машина на вид весьма машинистая оказалась, и даже пыталась заводиться несмотря на мало настроенный карб от восьмерки. Вот решение принято, залог скинут, и вот настало время придумать как тащить это чудо из Петрозаводска. а вариантов было не много. Жесткую сцепку решили не приплетать к этой истории, и одолжили у знакомых подкат, а вот с тяговой тачкой вышла накладочка. Но в итоге сааб в гараже, и все хорошо) будем жить!

Saab 99 Карелл

We're back on business. There's Saab again. They put him on avito in mid-May. And in two days, we went to watch him. The car looked very typical, and it even tried to grow up despite a little eight carb. That's the decision, the bail is down, and it's time to figure out how to drag this miracle out of Petrozavodska, and the options weren't much. The hard chain decided not to get involved in this story, and borrowed from a familiar subcate, and the tractor car had a tip. But in the end, Saab's in the garage, and it's okay. Let's live!

Saab 99 Carell

9000

9-2X

9-4X

9-7X

Sonett

Here you will find all the necessary information about Saab and real stories from the Saab owners. People from all over the world share their experience with Saab.

Saab

Saab Best rated cars

Saab