Одним из главных вдохновений Джобса в юности были немецкие автомобили — он даже говорил, что хотел, чтобы его компьютеры выглядели как Porsche 928, на котором он одно время ездил. Ближе к концу жизни Стив пересел на Mercedes.«Нет, это неправильно, – возражал Феррис. – Нужны более соблазнительные линии, как у Ferrari»«Ferrari не пойдет, «Жук» тоже, – парировал Джобс. – Пусть он будет таким, как Porsche!»Кстати, в то время у Джобса был автомобиль Porsche 928, и когда у Билла Аткинсона был выходной, Джобс катал его на этой машине, чтобы дать ему возможность насладиться ее великолепием. «Великое искусство растягивает вкус, а не подстраивается под вкусы», говорил он тогда Аткинсону. Не менее сильно он восхищался и маркой Mercedes.

FormerPorsche 928 TonyMontana V8

Porsche

One of Jobs' main inspiration in youth was German cars-- he even said he wanted his computers to look like Porsche 928, on which he traveled at one time. Closer to the end of life, Steve moved to Mercedes."No, it's not right, it's against Ferris. - We need more sedative lines like Ferrari."Ferrari won't go, "Jook, too, "Ghobs. - Let him be like Porsche!By the way, Jobs had a Porsche 928 car at the time, and when Bill Atkinson had a day off, Jobs threw it in that car to let him enjoy her greatness. &quot; The great art stretches its tastes rather than tastes &quot; , he said then Atkinson. At least he admired Mercedes.

ОПИСАНИЕ СОЗДАВАЛОСЬ ЛЕТ 7 НАЗАД, СКОРО ПЕРЕДЕЛАЮ, А ПОКА ВОТ ТАК, ЭМОЦИОНАЛЬНО И ОТ ДУШИ : )Превосходный кольцевой болид, подготовленный тюнинг-ателье Vintage Auto. Двигатель выдает внушительных 700 лошадиных сил. Теперь в нашей гоночной команде Boyko Racing появилась еще одна бестия, только белого цвета! :)Для тех, кто хочет сходу попробовать прочувствовать то, что дает это чудо, рекомендую ознакомиться с отрывком из моей статьи о проекте Белая Бестия, под названием "<a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152491852/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Свист, огонь и взрывы!</a>""Да будет валилово! Включаем прямоток, начинается активизация режима «тапочкавполь»: первая с пробуксовкой моментально выкручивается в отсечку, сопровождая это взрывами и ярким пламенем из выхлопной трехстволки, вторая передача с еще более дикой динамикой выстреливает вперед так и норовя выставить автомобиль боком – жесткий букс продолжается, третья передача и вновь пробуксовка, а на спидометре то уже 180!Все это происходит очень быстро: меньше, чем через десять секунд после старта Вы уже летите в районе 200 километров в час, четвертая, пятая, шестая, 230, 260, 300… Есть выражение «захватывает дух», так вот друзья, смею заявить, что в «Белой Бестии» дух не захватывает, правильнее будет сказать «перекрывает дыхание». Вы не едете, Вы просто перемещаетесь в пространстве и весь Ваш организм, каждая его составляющая ощущает на себе этот дьявольский разгон «битурбового» мотора 3.6, это просто нечто…"Отдельный респект от всей души выражаю пользователям, которые создавали безупречные обработки фотографий паршивца, большое спасибо следующим персонажам: <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/serge245/" data-ihc-token="u/serge245">serge245</a>, <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/joker-48/" data-ihc-token="u/JokeR-48">JokeR-48</a>, <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/kadimon/" data-ihc-token="u/Kadimon">Kadimon</a>. А теперь самое время ознакомиться с наиболее интересными записями в бортовом журнале : )КОЛЬЦЕВЫЕ УПРАЖНЕНИЯ:<a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151777476/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Max Power Cars — третье место в классе Unlimited! Спецрепортаж!</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151771245/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Второй выезд на автодром Мячково</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732660/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Первый выезд на автодром Мячково</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732639/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Вторая тренировка в Drive Land'е : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732624/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Самая первая тренировка на автодроме Drive Land</a>ДВИЖЕНИЯ:<a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4062246863888654403/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Точная копия Porsche 700 л.с. "Белая Бестия", вот это действительно Подарок с большой буквы : )</a>"<a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376153030355/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Белая Бестия попала в аварию с грузовиком МАЗ! : ) ) )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4062246863888515516/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Московское Тюнинг Шоу 2012 : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4899916394579175594/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Постер в команду или DeeLev респект! : )</a>— Разбор полетов: часть <a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152500207/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">первая</a>, <a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152525040/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">вторая</a>, <a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152527971/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">третья</a> и <a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4062246863888521616/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">четвертая</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152497029/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Душевный фотосет и не менее душевная фотообработка</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152494337/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Каким он был два года назад : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152491852/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Подробная статья о проекте + рассказ о ДТП + сочный фотосет от markovsky : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152404489/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Символическая заметка перед третьей победой на выборах в ""Машину дня" : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152393716/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Отчет по "катанию" желающих : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152391540/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Конкурс Miss NFS и Porsche "Белая Бестия" : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152367284/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Карбоновая окантовка выхлопа : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152043850/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Подгон из Америки от Влада Fairbird'а, спасибо братан!</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152042409/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Бьем рекорды — "Машина дня" на протяжении двух дней!</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152039326/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Публикация о проекте в журнале "Тюнинг Автомобилей"</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152038004/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Публикация о проекте в журнале "За Рулем" : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151999424/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Прекрасный рисунок "Белой Бестии" в карандаше : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151874013/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Самый первый фотосет и опрос перед отправкой в Германию</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151827853/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— Немного правильного oldschool’а — Old Timer галерея и Porsche "Белая Бестия" : )</a><a href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732552/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">— История о создании проекта "Белая Бестия"</a>п.с. буду рад видеть Вас у себя <a href="http://vkontakte.ru/id41027861" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">вконтакте</a>, на <a href="http://www.facebook.com/profile.php?id=100002785945652" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">facebook</a>, на <a href="http://surfingbird.ru/surfer/alan#!/" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">surfingbird</a>, в <a href="https://twitter.com/#!/Alan_Enileev" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">twitter</a>, в <a href="http://instagram.com/alan_enileev" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">instagram</a> и на моем <a href="http://www.youtube.com/channel/UCIKJXqQGc6pCCaVaqhkHLQA?feature=mhee" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">youtube-канале</a>, спасибо за внимание, друзья, искренне рад радовать!)

Porsche 911 700 л.с. "Белая Бестия"

911(964)

DESCRIPTION OF ONE 7 NAZAD, PERFORMANCE PERFORMANCE, AND WHEELED, EMOTIONAL AND DISCUS: )Excellence ring olive prepared by tuning Vintage Auto♪ The engine's giving the grand. 700 The horsepower. Now there's another nobility in our Boyko Racing race team, only white!For those who want to try to feel what this miracle gives, I recommend that you look at a piece of my article on the White Bessia Project, called "<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152491852/#post" rel="noopener" target="_blank">Swist, fire and explosions!</a>♪♪It'll be valillo! Turning on the straight, the reactivation of the &quot; capchawpol &quot; regime begins: the first with the probe is instantaneously scattered, accompanied by explosions and a bright flame from the exhaust of the three-barrels, the second gear with an even wilderness shoots the front and the vehicle in the side. The rigid tow is going on, the third gear and the second sample, and the speedometer is 180!This is happening very quickly: less than ten seconds after your launch, you've been flying in an area of 200 kilometres per hour, fourth, fifth, sixth, 230, 260, 300... There is an expression of “consciousness”, so friends, I dare to state that in the White Besty, the spirit does not seize, the right thing is to say “closing breath”. You're not going, you're just moving in the space and all your organisms, every component of it feels that devil's carnage of a "biturbo" motor 3.6 is just something...♪A separate spectacle from all souls, expressing to users who have produced unpredictable photographs of the lousy, thank you very much for the following: <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/serge245" href="/users/serge245/">serge245</a>♪ <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/JokeR-48" href="/users/joker-48/">/</a>span entranceJokeR-48♪ <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/Kadimon" href="/users/kadimon/">Kadimon</a>♪ And now it's time to read the most interesting notes in the on-board magazine.WHEELED OFFICES:<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151777476/#post" rel="noopener" target="_blank">Max Power Cars is the third place in Unlimited! Special report!</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151771245/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ 2nd exit to Mäčkovo</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732660/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ First trip to the Mackovo</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732639/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Second training in Drive Land's:</a>ation<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732624/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ First training on Drive Land</a>Broadcasting:<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4062246863888654403/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Porsche 700 l.s. White Bessia, that's really a big-faced gift.</a>♪<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376153030355/#post" rel="noopener" target="_blank">- The White Bessia was in an accident with an I.A. truck!</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4062246863888515516/#post" rel="noopener" target="_blank">- Moscow Tunning Shaw 2012: )</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4899916394579175594/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Team Leader or DeeLev Speed</a>! : )♪ Flight management: part <a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152500207/#post" rel="noopener" target="_blank">first</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152525040/#post" rel="noopener" target="_blank">Second</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152527971/#post" rel="noopener" target="_blank">Third</a> and <a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/4062246863888521616/#post" rel="noopener" target="_blank">Fourth</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152497029/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Spiritual photoset and no less mental photo treatment</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152494337/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ What was it two years ago:</a>PERa href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152491852/#post" rel=noopener" target="_blank class="c-link" -- Detailed article on the project + TAR + Dual Photonet from markovsky : )<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152404489/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Simultaneous notice before the third victory in "Mashina of Day" elections:</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152393716/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Catalogue report: )</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152391540/#post" rel="noopener" target="_blank">- Miss NFS and Porsche White Bessia:</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152367284/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Exhaust carbon monoxide: )</a>PERA href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/28823_ Getting out of America from Vlad Fairbird's, thank you, brother!<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152042409/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ The record is "Mashina Day" for two days!</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152039326/#post" rel="noopener" target="_blank">- Publication on the project in the Tunning Autobile magazine.</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376152038004/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Publication of the project in "Za Rulem" magazine:</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151999424/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ Beautiful blueberry in a pencil:</a>PERA href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/2882303761874013/#post" rel="noopener" target="_blank class="c-link" First photographer and pre-shipment interview to Germany<a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151827853/#post" rel="noopener" target="_blank">- A little right oldschool. - Old Timer gallery and Porsche White Bessia:</a><a class="c-link" href="/cars/porsche/911/911_964/alan-11/journal/288230376151732552/#post" rel="noopener" target="_blank">♪ The story of the White Bessy Project.</a>I'll be glad to see you. <a class="c-link" href="http://vkontakte.ru/id41027861" rel="nofollow noopener" target="_blank">Attack.</a>♪ <a class="c-link" href="http://www.facebook.com/profile.php?id=100002785945652" rel="nofollow noopener" target="_blank">facebook</a>♪ <a class="c-link" href="http://surfingbird.ru/surfer/alan#!/" rel="nofollow noopener" target="_blank">surfingbird</a>♪ == sync, corrected by elderman == @elder_man noopener's target="_blank class="c-link" featuretwitter♪ <a class="c-link" href="http://instagram.com/alan_enileev" rel="nofollow noopener" target="_blank">instagram</a> and on mine <a class="c-link" href="http://www.youtube.com/channel/UCIKJXqQGc6pCCaVaqhkHLQA?feature=mhee" rel="nofollow noopener" target="_blank">youtube-canale</a>Thank you for your attention, friends, I'm very happy to be happy.!

Porsche 911 700 l.s. White Bessia.

Сбылась моя мечта, вот наконец приобрел себе автомобиль для души. ну и конечно же занимаюсь его реставрацией, чтобы довести его до идеальнейшего состояния! Автомобиль культовый, один из первых моделей ПОРШЕ созданный Фердинандом Порше! Данная комплектация, т.е. модель Speedster 1600 SUPER выпускалась специально для американского рынка. О таком я и мечтал! Будет производится полная реставрация, кузов, салон, подвеска, мотор и т.д. На данном этапе заказаны все хромированные части новыми, жду приезда деталек. Заказана подвеска KONI, тоже скоро будет. На неделе будет оформлен заказ на всю оставшуюся подвеску из той же Америки. После машина поедет на станцию для разбора до последнего винтика. По ходу продвижения проета — буду выкладывать фотографии и делиться с вами однофорумчане! Если кто может дать в чем либо совет — буду очень благодарен! Больше всего советы нужны по восстановлению до идеала мотора, а еще лучше с увеличением мощности. Мотор заднерасположенный, воздушного охлаждения. Привод машины задний — КЛАССИКА!

FormerPorsche 356 черный лак

My dream has come true, and I've finally acquired a car for the soul, and of course I'm doing it to restore it to the perfect state! The automobile is a cult, one of the first E.R. models created by Ferdinand Porsche! This kit, i.e. Speedster 1600 SUPER was produced specifically for the American market. That's what I wanted! Full restoration, body, salon, suspension, motor, etc. At this stage, all chromed parts are booked new, waiting for the detacle to arrive. KONI's suspension is in order, too. This week, we'll have an order for the rest of the suspension from the same America. After that, the car will go to the station for the last victor. On the move, I'll put pictures and share the same fortunate with you! If anyone can give any advice, I'll be very grateful! Most advice needs to be restored to the engine's ideal, and even better with increased power. Motor's reset, vSoul cooling. Rear drive, CLASSICA!

FormerPorsche 356 black lac

Последний из первых 911 Turbo) 930-я, 89-го года выпуска с 5-ступкой. Кондиционер, эл люк, спортивные сидения с эл. приводами. Опозитная шестерка, объемом 3,3 л, с турбиной, выдает 300 сил. Сотня за 5 секунд. Старая школа.

FormerPorsche 911 Turbo 930

911(930)

Last of the first 911 Turbo 930, '89, 5th. The air conditioner, the latch, the sports seat with the lux. The opposition pole, which is 3.3 l, with the tourb, is 300. A hundred in five seconds. Old school.

Порше 356-й модель «А» 1958 года (из первых выпусков), лет пять назад прибыл в Россию с японского аукциона, прошёл все процедуры таможенной очистки и получил московскую прописку в гаи. Вот такое начало истории. После радости приобретения возникло много вопросов, особенно к тем кто его продал, была не полная информация по машине, фото были маленькие и то только внешние, ни салона, ни мотора. Когда приехали забирать поняли почему, но настоящих фанатов ни что не может испугать или остановить. Японец который владел этой машиной сделал небольшой хандмэй, заменил родной мотор на «жучиный» с полуавтоматической кпп, и поставил кондей в салон. Часто вижу на японских аукционах старые жуки с самодельными кондеями в салоне (у них что, реально так жарко в Японии?). Ещё был вакуумный усилитель тормозов в багажнике но это уже мелочи. Кузов всё равно надо было перекрашивать так что приняли решение в полное восстановление машины до первоначального вида. С запчастями проблем не возникло, очень много новодельного продаётся в Германии и америке, за оригиналом пришлось ездить на барахолки в Германию, спасибо «Ветераме» и «Техноклассике». Была найдена родная кпп именно этого года и родной мотор (даже два), перебрали тот что получше второй в запасе. Процесс восстановления растянулся на несколько лет и сейчас уже больше в статусе «хобби» чем «надо в этом году закончить и покататься». Сам процесс восстановления такой машины доставляет больше эмоций чем её приобретение и обладание. Было куплено и изучено куча литературы, перелопачено уйма форумов и сайтов, поездки на выставки с фотографированием подобных авто и спорных моментов по салону и кузову. Ещё как оказалось на один и тотже год по каталогу может приходится несколько вариантов запчастей и угадать которая подойдёт 100% очень сложно, заказываешь одно, не подходит, заказываешь следующее и так далее. Некоторые «утерянные» детали сложно найти даже на барахолках, поэтому их пришлось восстанавливать по фотографии. Ну и так далее. Постараюсь подробно описать весь процесс за последние несколько лет. Совет всем «Не повторяйте этого дома», шутка.

FormerPorsche 356 Чёрная Ашка

More than the 1958 356-A model, five years ago, arrived in Russia from the Japanese auction, went through all customs clearance procedures and received a Moscow note in gai. This is the beginning of history. After the joy of the acquisition, there were many questions, especially for those who sold it, there was not complete information on the car, pictures were small and only external, salon and engine. When they came to pick up why, but real fans can't be scared or stopped. The Japanese who owned this car made a little jandmei, replaced his own engine with a semi-automatic cpp, and put his ends in the salon. Do I see old bugs in the salon in Japanese auctions often? There was also a vacuum brake force in the trunk, but it's nothing. The body still had to be painted, so we decided to fully reconstruct the car to the original type. There's no problem with the wrists, very much. Newspaper is being sold in Germany and the america, and the original has had to travel to Germany, thanks to Weteram and Techno classics. It was this year's original cpp and the family motor (even two) that got a better second in the stock. The recovery process has been extended for several years and is now more in the status of hobby than &quot; end and roll &quot; this year. The very process of rehabilitating such a machine is more emotional than its acquisition and possession. A number of literatures were purchased and studied, the closure of forums and sites, visits to exhibitions with photographs of such automobile and contentious moments in the salon and body. As it turns out for the same year on the catalogue, there may be a few options for spare parts and a guess that will be 100% very difficult, order one, fail, order the next and so on. Some of the &quot; lost &quot; details are difficult to find even on the barracks, so they had to be re-established in the photographs. And so on. I will.Please describe the whole process in detail over the past few years. "Don't repeat this house," joke.

FormerPorsche 356 Black Aska

К этой машине у меня особые чувства. Пригнал я ее с отцом из другого города. С поломанным мотором, я влюбился в нее сразу как увидел. И всегда хотел иметь 911. С 2004 года эта машина останавливалась, переделывалась, улучшалась, и самое главное эксплуатирывалась. После где то 9 лет, машина стала подготавливаться к гонкам и авто кроссам. И все началось сначала.

Porsche 911

I have special feelings for this car. I brought her with my father from another town. With a broken engine, I fell in love with her just as I saw it. I always wanted 911. Since 2004, this car has stopped, remodeled, improved, and most importantly operated. After nine years, the machine started to prepare for races and cars. And it all started first.

Всем привет. В представлении в общем-то не нуждается, но всё же — Порше 911 SC 1977 года выпуска. Автомобилям именно этой марки принадлежали подиумы различных гоночных чемпионатов, в том числе знаменитый Ле-Ман с 1970-го по 1998 год. Это надёжный, быстрый автомобиль — легенда. Данный же экземпляр — тот редкий случай суперкара, на котором можно после прогулки по городу сразу выехать на трек, а затем вернуться в городские джунгли. Регулируемая по высоте торсионная подвеска, короткая база, кондиционер (и это в 1977 году!) позволяют использовать его как машину на каждый день. Говоря это, слова в горле застревают… Порше 1977г… на каждый день…(?!) Каждому желаю таких дней, друзья мои, и побольше!Кто интересуется реставрацией, детейлингом и пр. — добро пожаловать! Страничка в <a href="https://www.instagram.com/formalcarmailru/" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">instagram</a> А теперь по теме: пригнал мне его один хороший знакомый, осенью 2017. Состояние в общем-то соответствует году, но приятные моменты всё же есть. Оцинкованный кузов нигде не прогнил, ржа вообще была только в салоне и даже болты имеют свойство периодически откручиваться. Идея заключается в том, чтобы восстановить машину до состояния близкого к оригиналу, за исключением проводки — сами провода, предохранители как и сам блок старого образца не внушают доверия. Нужна новая, грамотно сделанная на современных соединениях, реле и пр. Далее — в БЖ

Porsche 911 Stock SC

Hello, everyone. There's no need for a presentation, but still, Porsche 911 of SC 1977. The cars belonged to the podium of various race champions, including the famous Le Man from 1970 to 1998. It's a safe, fast car, a legend. The same specimen is the rare case of a supercar, where you can go straight to the track after a walk around town and then go back to the city jungle. An adjustable torsion suspension, short base, air conditioner (and this is in 1977) allows it to be used as a car for every day. Speaking of which, words in the throat are stuck... Porsche 1977g... every day... Every day I want, my friends, and more!Who's interested in rebuilding, childing, etc. - Welcome! Strange <a class="c-link" href="https://www.instagram.com/formalcarmailru/" rel="nofollow noopener" target="_blank">instagram</a> And now on the subject, he's got me a good friend, fall 2017. It's just like a year, but there's a good thing. The zincled body didn't go anywhere, the rust was in the salon at all, and even the bolts have the properties of recurrently twisted. The idea is to restore the car to the nearest original condition, with the exception of the wire, the wires themselves, the guards, like the old specimen themselves, do not give credibility. We need a new, literate compound, relay, etc. Next, the BW.

Автомобилем Carrera RS Porsche AG представило серию гоночных машин для открытых дорог. Его 3,6-литровый двигатель с воздушным охлаждением взят от базовой модели Carrera. Автомобиль получил более высокопроизводительные воздушные фильтры и новую систему выпуска . Технические характеристики машины соответствовали данным спортивного автомобиля: каркас безопасности, посадка ниже на 40 мм, облегченный кузов, а также 17-дюймовые диски из магниевого сплава. Само собой разумеется, что сэкономили на многом. Нет не только звукоизоляции, но и виброизоляции. В автомобиле отсутствует гидроусилитель руля, центральный замок, стеклоподъемники с электроприводом и даже дверные ручки и освещение в салоне. Не говоря уже о том что боковые стекла стали тоньше ( 3 мм. против 4,7 мм).Крышка багажника алюминиевая. Ковши спортивных сидений оснащены пятиточечными ремнями. Вождение 964 RS дает совершенно новые ощущения. Двигатель с воздушным охлаждением очень злобно работает на высоких оборотах. Реакция на нажатие педали газа незамедлительная. И вся эта динамика находится под строгим контролем. Машина оснащена тормозной системой на передней оси от 911 Turbo и от Carrera Cup сзади. Сегодня среди 911-х модель RS в 964-м кузове является одной из самых востребованных спортивных машин среди фанатов марки.<a href="http://www.porsche-classic.ru" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.porsche-classic.ru</a>

Porsche 911 Carrera RS (964)

Carrera RS Porsche AG presented a series of open-road cars. His 3.6-litre air cooling engine is taken from the Carrera base model. The vehicle received higher production air filters and a new exhaust system. The technical characteristics of the vehicle were in conformity with the data of the sports car: the safety carcass, the landing below 40 mm, the light body, and the 17-inch discs from the magnium alloy. It goes without saying that they saved a lot. There's not only sound insulation, but vibration. The vehicle does not have a steering wheel, a central lock, a power-drive glass panes and even door handles and a salon lighting. Not to mention that the side windows have become thin (3 mm versus 4.7 mm). Aluminium cartridge. Arks of sports seats are equipped with five-point belts. Drive 964 RS gives a very new sense. The air cooling engine is very vicious at high turns. Response to the gas application immediately. And all this dynamic is under strict control. The car is equipped with a braking system on the front axle of 911 Turbo and Carrera Cup from the rear. Today, among the 911th, the RS model in the 964th body is one of the most used sports cars among the Marca fans.<a class="c-link" data-generated="" href="http://www.porsche-classic.ru" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.porsche-classic.ru</a>

итак. Porsche. 911. год выпуска 91. мотор 3.3 литра. расположен сзади. оснащен системой турбонаддува. привод задний. честный. без электронных ошейников и систем стабилизации… на мой взгляд это самый красивый и целостный кузов 911.идея его покупки была подсказана другом. он прислал мне ссылку на белоснежный 964 в тюнинге от RUF. мы несколько дней восхищались толщиной его кулера) пока я собирался с мыслями эта машина нашла нового хозяина и я на несколько недель успокоился, а потом резко под настроение купил эту машину на ebay )зачем-то строим что-то дорожно-трековое. буду кататься по вечерним пустым улицам белокаменной и выезжать на всевозмодные покатушки.надеюсь в этом сезоне успеть выкатить его на просторы родины.проект называется "ничо святова" (привет Симачеву) идея названия в том, что мой подход к классическому Porsche отличается от подхода большинства. Порше-фаны должны закидать меня помидорами за подобное обращение с легендарным кузовом. в 99 процентах случаев подобные машины восстанавливаются только в сток или околосток формате.мир всем местным.

FormerPorsche 911 rwbrussia

Okay. Porsche. 911. The year of issue 91.3 litre is in the rear, equipped with a turbocharged system, a reversal, no electronic collars and stabilization systems... in my view, this is the most beautiful and holistic body 911.The idea of buying him was a tip-off, and he sent me a reference to a white 964 in a tuning from RUF. We admired the thickness of his fistula for days while I was thinking about that car finding a new master, and I calmed down for a few weeks, and then we got this car on ebay.I don't know why we're building some kind of road trip. I'm gonna ride the evening empty streets of white-collared and go on all-imported rolls.I hope this season will be able to roll it out to the countryside.The project is called "no saint" (Simacheva hi) The idea of a name is that my approach to classical Porsche is different from that of the majority. The Porsche Fans should give me tomatoes for this treatment of the legendary body. 99 per cent of these machines are rebuilt only in the flow or nearby format.The world is all local.

Porsche Carrera 4, 92 года, на ручке, в настоящем классическом 964-ом кузове! Машинку нашел мой друг и со-клубник, умирающей в сыром гараже. Казалось что предыдущий владелец просто забыл про нее, поскольку там она провела 4 с лишнем года, покрывшись изнутри сантиметровым слоем плесени. Он ее выкупил и немного привел в порядок, как ни странно она сразу же завелась! Но поскольку он купил еще два турбака в 964-ом и 930-м кузове, я упросил его продать эту Карреру мне! Сейчас автомобиль перевезен в Европу на эвакуаторе, на полный ребилд. Планируется привести его в почти первозданный вид. А именно, по технической части: замена сцепления, свечей, всех жидкостей, настройка клапанов, замена тормозных дисков, колодок и шлангов. Поскольку машина будет использоваться для трек дней, то планируется замена всей подвески на спортивную (от версии RS) и покупка второго комплекта дисков (Сup 1) с трековой резиной. Так же хочу покрасить ее и восстановить весь салон в оригинале, найти родную магнитолу и телефон, который там штатно ставился! В общем работы много, но думаю к весне она будет как новая! Тогда сделаю фото сессию и покажу всем! А пока пара фоток после погрузки перед отправкой в Европу!P.S. Огромное отдельно спасибо президенту Porsche Classic Club Андрею Герасимову (<a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/964-955/" data-ihc-token="u/964-955">964-955</a>) за организацию покупки и перевозки машинки в Европу!А так же SALFA (<a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/salfa/" data-ihc-token="u/salfa">salfa</a>) без которого вообще не было бы этой истории!

FormerPorsche 911 (964)

Porsche Carrera 4, 92, on the handle, in this classic 964th body! The car was found by my friend and the clubhouse dying in the raw garage. It seemed that the previous owner had just forgotten about her, because it had spent four years, covering from the interior of the pulmonary layer. He bought it, and he cleaned it up a little bit, as strange as it was. But since he bought two more tourbs at 964 and 930, I asked him to sell this Carrera to me! Now, the car's moved to Europe on the Evacuator, full rebirth. It is planned to bring it into almost perishable form. Technically: replacement of adhesion, candles, all liquids, valve setting, replacement of brake discs, wells and hoses. As the machine will be used for the day-to-day track, it is planned to replace the entire suspension with the sports (from the RS version) and to purchase the second set of disk (Cup 1) with the track. I also want to paint it and re-establish the entire salon in the original, find my own magnetol and the phone that's in there. There's a lot of work to do, but I think it'll be like a new one by spring! Then I'll take a photo of the session and show everyone! In the meantime, a couple of photos after loading before sending to Europe!P.S. Thank you very much to President Porsche Classic Club Andrey Gerasimov.<a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/964-955" href="/users/964-955/">964-955</a>for the purchase and transport of a machine to Europe!Also SALFA<a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/salfa" href="/users/salfa/">salfa</a>Without which there would be no such story!

Живая машина времени! Именно с нее началось мое дикое увлечение классическими и редкими автомобилями. На данный момент это самый ценный и любимый питомец в моем "зоопарке". Доводил автомобиль до идеального стандартного состояния.

FormerPorsche 911 (964) 1991 года

A live time machine! That's where my wild fascination started with classic and rare cars. At the moment, it's the most valuable and favorite pet in my zoo. Bringing the car to the perfect standard state.

FormerPorsche 911 (964) 1991

машина 90 года в 2016 году пригнана из Японии Porsche 964 Carrera 2 пробег — 91000 км коробка — Tiptronic обвес от — Border Racing заднее крыло GT2 диски — WEDS Leon Hardiritt 19

90 in 2016 from Japan Porsche 964 Carrera 2 91,000 km Box - Tiptronic Border Racing GT2 rear wing disc - WEDS Leon Hardiritt 19

Boxster

Cayenne

CayenneCoupe

CayenneE-Hybrid

Cayman

Macan

Panamera

PanameraE-Hybrid

Taycan

Here you will find all the necessary information about Porsche and real stories from the Porsche owners. People from all over the world share their experience with Porsche.

Porsche

Porsche Best rated cars

Porsche