Всем привет, недавно приобрел еще одно чудо Американского автопрома. Plymouth acclaim (он же saratoga, spirit). Давно мечтал об Американском седане премиум класса, но и средний класс очень даже по душе. На переднем сиденье сложив подлокотники можно разместиться втроем. Рычаг Акпп классический на руле. Кузов в отличном состоянии, вся машина в родной краске. Автомобиль требует вложений так что начнем по порядку: — Ремонт мотора либо замена (Произведен капитальный ремонт двигателя) — Доукомплектовать боковыми стеклами по левому борту (сделано) — Заменит потресканное лобовое стекло и найти его молдинги (Сделано) — Доукомплектовать корпусом воздушного фильтра + патрубки (моновпрыск) (сделано) — Восстановить систему рециркуляции отработавших газов (Сделано) — Заменить патрубки системы охлаждения (Сделано) — Ремонт кузова и ЛКП (Сделано) — Восстановить хром на пластике (В работе)Буду рад помощи, советам.:)

FormerPlymouth Acclaim "Дорожный крейсер Otto"

Plymouth

Acclaim

Hello, everyone, recently acquired another miracle of the American car. Plymouth acclaim (ibid. saratoga, spirit). I've been dreaming about the American Sedan class award, but the middle class is very kind. In the front seat, the submarines can be located in three. Akpp's fish is classic on the wheel. The body is in excellent condition, the whole car is in its own paint. The automobile requires investment, so let's start on order: ♪ Motor repair or replacement (engine major maintenance) ♪ Apply side windows on the left side (done) ♪ Replace the broken windscreen and find his hammer. ♪ Upgrade the air filter hull + tube(s) (done) ♪ Reinstate the exhaust gas recycling system (Developed) ♪ Replace the cooling system tubes (Done) ♪ Renovation of bodywork and LPC (Development) ♪ Recover the chrome on the plate (in the work)I'll be happy to help, counsel.

FormerPlymouth Acclaim Otto Road Cruiser

Машинка не плохая, большой просторный салон, удобные сиденья сделанные диванчиком, вместительный багажник, передний привод. Машина эксклюзивная и привлекает к себе внимание, 2.5 объём двигателя при старте дает хороший и мягкий вжим в сидение. На машине установлена коробка автомат неубиваемая, с помощью которой можно ездить и делать одновременно любимые дела, такие как разговаривать по телефону правой рукой, или высунуть подстаканники и заехать на макдрайв взять Колу с фри и сидеть жрать в машине, потому что это американская машина 🇺🇸🗽 🤘. Машиной очень доволен, думал что возьму на время перекататься, но влюбился в неё и решил оставить себе.

FormerPlymouth Acclaim Америкосик

The car is not a bad, big salon, comfortable seats made by the couch, a luggage, a front transmission. The car is exclusive and attracts attention, 2.5 engine openings at the start give a good and soft surge in the seat. The car has a box of machine-guns that can drive and do the same thing, such as talking on the phone by the right hand, or throwing out the panties and popping into the macdrauv to take Kol off the fries and eating in the car because it's an American car машина. Mashina was very happy, thought I'd take a trip for a while, but I fell in love with her and decided to keep it.

FormerPlymouth Acclaim Americosic

Очень неожиданно и приятно, что наша Cuda стала машиной дня!Друзья! Всем огромное спасибо за ваши голоса и поддержку! От меня лично и от нашей мастерской!По случаю машины дня, сегодня решили сделать фотосессию и записать небольшое видео :)Встречайте редкого гостя российских дорог — PLYMOUTH CUDA 70'Это один из самых ярких и ценных представителей Маскл-каров. Соплатформенник додж челленжера (E-Body Mopar), барракуда начала свою судьбу в 1970 году и выпускалалсь вплоть до 74г, с некоторыми внешними изменениями, но кузов тем не менее остался таким же.Очередной проект мастерской MUSCLE GARAGE — пациент скорее жив чем мертв :)Итак, что тут у нас? Полностью оригинальный, комплектный автомобиль. Двигатель 340 (5,6л), состояние кузова на 2, как начнем работы вы все подробно увидите.Сама по себе Cuda автомобиль очень красивый и не требующий никаких внешних доработок. Поэтому мы делаем полностью стандартную Cuda, на ралли колесах, это самое красивое что есть!Следите за новостями, этой зимой мы закончим проект и машина будет выставлена на продажу.

Plymouth Barracuda Bad Ass Cuda

Barracuda

It's very unexpected and pleasant that our Cuda became a machine of the day!Friends! Thank you so much for your voices and support! From me personally and from our workshop!On the occasion of the day's car, today decided to take a photo session and write a little video:Meeting the rare guest of Russian roads - PLYMOUTH CUDA 70'It's one of the brightest and most valuable representatives of the Maskle Cars. The co-paider, Dodge Cellenger (E-Body Mopar), the Barracuda began its destiny in 1970 and issued up to 74g, with some external changes, but the bodies nevertheless remained the same.Another MUSCLE GARAGE workshop project is a patient more alive than dead:So, what do we got here? Completely original, complete car. Engine 340 (5.6l), body condition 2 as you start work, you'll see everything in detail.Cuda itself is a very beautiful car that does not require any external work. That's why we're doing a totally standard Cuda on wheels, which is the most beautiful thing there is!Watch the news, this winter we'll finish the project and the car will be put on sale.

Спешу познакомить Вас с моим автомобилем! Это Плимут Экклейм 93 года выпуска, я являюсь вторым хозяином на территории РФ, машина пригнана в 97 году из Америки находилась до меня в бережных руках и сохранилась до меня отлично!Пробега в ней всего 98000 миль, что для такой машины и ее возраста мало!Купил я ее у деда весной 2010 года до этого стояла 3 года в боксе от чего и нахватал болячек!Комплектация конечно не блеск, но характер имеется!При рабочем объеме в 3 литра тянет будь здоров. Коробка автомат на руле, штатное радио собранное в Южной Корее, салон велюр, цвет синий.Теперь о том с чем мне пришлось поработать, а именно первая болячка шланг высокого давление который лопнул из-за долгого бездействия так как мотор поперек и я только его взял долго стоял и чесал затылок в раздумьях что делать?Посидев в интернете нашел ряд сервисов кто возьмется за него, запасся канистрами с водой и поехал!Поиски кончились на первом сервисе где объявили ремонт в10500, закрыв рот и закатив глаза поехал домой поставил машину и снова сел за интернет на этот раз искал магазин запчастей!Благо есть и такие, вообщем заказал то что нужно прождал неделю ура! приехало цена вопроса 380р прилетел домой открыл капот вот не задача а как поставить?Ну да ладно подумал я взял набор инструментов и начал крутить гайки, пришлось разобрать за не малым почти все навесное верхней части все запечатлев на камеру!Добрался я до злощясного патрубка поменял, собрал, завел (эх сколько антифриза утекло…), ура все работает!Знакомый мне подсказал что не радуйся а меняй все патрубки охлаждения потому как стояла машина давно могут потрескаться!Он был прав не прошло и 2х недель лопнул нижний патрубок радиатора все в кипятке благо от дома недалеко был! Вообщем добравшись до дома слив остатки антифриза пошел в "Русь" консультанты мне подшаманили шланг от "Волги" с железным переходником и пробкой, примерил великовато.Эх… Короче позвонил парню который работал на заводе попросил сделать трубку без пробки, он не заставил себя ждать и к вечеру она была у меня примерка №2 мне понравилась больше как и Плимуту оставил так!Умных людей на свете много посоветовали проверить тормозные колодки всю систему!Ну чтож старших надо слушать, 2 недели провел у машины в них вошли поездка по магазинам где сказали цена вопроса 15000 за все колодки, цены кусачие и опять в силу вступил интернет.Нашлись доноры масса телефонов, и нарисовались и сами колодки конечно не оригинал, но выбранные по каталогу запчастей.Вот новое приключение они не подошли по внутреннему диаметру ((( взял себя в руки встал к фрезерному станку и слал точить радиус 2 дня и готово, за собой поволокли замена тормозного супорта из-за закиси и замены тормозных дисков купленных на разборе с такого же брата!Когда передние тормоза были готовы время пришло делать задние это было попроще так как барабаны.Как с этим было покончено колеса греться перестали (замена смазки в ступицах).Далее взор пал на кузов и салон о этом и многом другом распишу далее!Что сделано: — Замена лобового стекла — Замена порогов — Замена низов задних крыльев — Замена патрубка высокого давления — Замена нижнего патрубка радиатора — Ремонт глушителя установка мягкого соединения — Замена тормозных дисков — Мелкий ремонт электрики — Замена топливного насоса — Замена штатных дворников на без каркасные — Замена задней рамки под европейский номер — Установлена подсветка багажника — Замена приводного ремня генератора — Замена ремня кондиционера — Замена ролика кондиционера — Повторная замена насоса высокого давления — Замена задней левой форточки — Замена передней решетки — Пере проложена салонная проводка — Рестайлинг шильдиков — Установлены ЭСП — Установлен новый ЦЗ — Установлена сигнализация — Установленны европейские фары — Заменена задняя подвеска — Отремонтирован ГУРЧто планируется: — Замена сердца — Замена подвески — Покраска — Обвес — Жабры на капоте — Полный привод — Шумоизоляция — Установка БК — Ремонт круиз контроля — Ремонт кондиционера — Замена салона — Изготовление центральной консоли — Заправка кондиционера — Установка литых дисков и резины — Зализ багажника — Замена стандартной оптики — Изготовление выхлопной системы — Перетяжка карт дверей — Установка задних дисковых тормозов

FormerPlymouth Acclaim Горец Экки

I'm in a hurry to introduce you to my car! It's Plymouth Eckleim, '93, I'm the second owner of the RF, the car was stolen from America in '97, and it was in my shore hands and it was fine to me! It's only 98,000 miles away, which is not enough for this car and its age! I bought it at my grandfather's spring 2010 until 3 years in the box, and I got boots! It's not a glimpse, but it's a character, but it's a three-litre job. A box of machines on the wheel, state radio collected in South Korea, a valour salon, blue color.Now what I've been working on, that's the first high-pressure hose that's been blown up because of a long inaction, because the engine's in the cross, and I've only taken it long and scratched the back of my head in the thoughts. On the Internet, there's a number of servicemen who'll take care of him, stock up with water and go! The search ended on the first service, where the repairs were announced at 10,500, the closure of the mouth and the sunset of the eyes. I went home and I went back to the internet this time looking for a spare parts store. Oh, come on, I thought I took a set of tools and I started rolling the gikes, and I had to figure out for a little bit of a hint of the top of the camera! I got to the malignant tube, I changed, packed, set up, set up. I knew you wouldn't be happy, and change all the cooling tubes 'cause the car was standing up for a long time, and he was right, and two weeks later, he blew up a lower radiator tube, everything in the boil of the house was close! In fact, after getting to the plum house, the antifreeze residues went to the Roose, the consultants picked me up a hose from the Volga with a iron transverse and a traffic jam, tried a great one. Anyway, the guy who worked at the factory asked me to pick up the phone without a sample, he didn't sleep.I was waiting for her, and by the evening, I had an example of No. 2 I liked more than Plimut left it like that! The smart people in the world have been advised to check the brake wells all over the system, but the seniors have to listen, spent two weeks at the shops where they said the price of the 15000 question for all the wells, the price of the combustible, and the Internet has entered into force again. The donors found a lot of phones, and the wells were painted, of course not the original, but they were chosen in the box catalogue. Here's a new adventure they didn't fit in the inner diameter (between to the ferret box and slacked the radius of two days and ready, followed by the replacement of the brake soport due to the folding and the replacement of the brake discs bought from the same brother! How did the wheels end up rotting (replacement of lubricants in stairs). Next, I'm staring at the bodies, and I'll write a lot of other things about it!/: ♪ Replacement of frontal glass ♪ Replacement of thresholds ♪ Replacement of rear wings - Replacement of a high pressure tube ♪ Replacement of lower radiator tube ♪ Flexible silencing repair ♪ Replacement of brake discs ♪ Small electrical repairs ♪ Replacement of fuel pump ♪ Replacement of regular palaces without carcasses ♪ Replacement of rear frame under European number ♪ Lighting of the trunk ♪ Replacement of the generator belt ♪ Replacement of air conditioning belt ♪ Replacement of air conditioning ♪ Replacement of the high pressure pump ♪ Replacement of the rear left rib ♪ Replacement of front bar ♪ Reset of salon wire ♪ Restailing sildics ♪ ESPs installed ♪ Establishment of a new CZ ♪ Signal set up ♪ European headlamps installed - Rear suspension replaced ♪ Renovated GURPlanned: ♪ Replacement of heart ♪ Replacement of suspension ♪ Painting ♪ Weight ♪ Lives on the hood. ♪ PGross drive - Shoeproofing ♪ BC installation ♪ Repair of controls ♪ Air conditioning repair - Replacement of the salon ♪ Central Consolidation ♪ Air conditioning ♪ Installation of lithane disk and rubber ♪ Luggage lick ♪ Replacement of standard operating ♪ Manufacture of the exhaust system ♪ Translation of door cards ♪ Rear disc brake installation

FormerPlymouth Acclaim Gore Ekki

Проект закрыт и продан. Оставляю эту страницу как историю интересующимся. <a href="/r/pontiac/1321918/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/1321918">Новый проект!</a> <a href="/r/pontiac/1321918/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/1321918">Новый проект!</a> <a href="/r/pontiac/1321918/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/1321918">Новый проект!</a>Итак, уникальная в своем роде, в России, а тем более в Москве. Таких буквально пару штук. Раритет. 1973 года. Куда для блуда. Красная-опасная. У нее много имен) Но суть от этого не меняется. Six-pack, 7.2 литра, 440движ, . 3-х ступ. автомат.Машина дня 27.07.2015

FormerPlymouth Barracuda Куда для блуда

Project closed and sold. I leave this page as an interesting story. <a class="c-link" data-ihc-token="c/1321918" href="/r/pontiac/1321918/" rel="noopener" target="_blank">New project!</a> <a class="c-link" data-ihc-token="c/1321918" href="/r/pontiac/1321918/" rel="noopener" target="_blank">New project!</a> <a class="c-link" data-ihc-token="c/1321918" href="/r/pontiac/1321918/" rel="noopener" target="_blank">New project!</a>So unique in its kind, in Russia, and especially in Moscow. It's just a couple of things. Raritt. 1973. Where for fuck's sake. Red and dangerous. She has many names. But that doesn't change the point. Six-pack, 7.2 litre, 440 engines, 3rd step.Day machine 27.07.2015

FormerPlymouth Barracuda

Приветствую всех собравшихся! Не удивлю никого, наверное, если скажу что мне с детства нравятся старые американские машины, что и не удивительно, мое детство пришлось на время перестройки, что наложило свой отпечаток, да и вкуса я не лишен :) Мечты должны осуществляться, иначе мечтая о чем либо, но не осуществив это не апгрейдишься, а жить без развития глупо и скучно. Я к своей мечте шел долго. Сразу уточню, я изначально, как и большинство, мечтал о мустанге, ну на крайний случай о спорт купе, причем исключительно хардтоп, бешенный мотор, рок н рол отовсюду и далее по тексту… В принципе то и искал, но как и много кто из "сопалатников" копье сломал о дебилизм законов и дороговизну их обхода. Но я парень настойчивый и год изучения всех автосайтов по продаже авто в Украине не прошел для меня даром. Мой Отважный(а именно так переводится Valiant) дождался меня, а я встретил его. Не скажу что это была любовь с первого взгляда, но судьба, безсомненно. Я впервые, живьем, увидел его еще летом, он вызвал у меня нежную симпатию, но моя ненасытная натура требовала самую крутую тачку из возможных ( за более менее адекватные деньги) в Украине. Поддавшись соблазну, это уже позже я понял, что этот путь нужно было пройти, чтоб не сомневаться, и я продолжил поиски. Я пересмотрел почти все тачки на юго-востоке Украины, а уж обзвонил так точно всех в Украине кто хоть как то и где то продавал что либо старое и американское и не только. От такого голова пошла кругом, все смешалось, кони, люди, города, года… Жена уже начала злиться, я задолбал ее, стабильно прибегая не менее раза в неделю с работы с воплями я нашел, это она! Потом мне что то не подходило и т.д. Я бы чекнулся, будь так еще с месяц, но случилось как то раз ночью у меня видение: я еду на Отважном! И как еду, как на мечте! Утром я в панике рылся в блакнотах, телефоне, клочках бумажек, но не мог найти заветный номер, и тут судьба, жена, уставшая от моих мытарств, дает мне заветный клочек бумаги! О да, сомнений больше небыло, я позвонил хозяйке, которая радушно приняла меня в первые смотрины, и даже прах сомнений развеялся. Далее были переговоры о покупке, его еще нужно было поставить на колеса, были морозы, семейный механик прежних владельцев увлекался Плимутом в свободное от работы время, и теплое время года. Даже бабло не могло ускорить процесса. Потом была возня с техосмтром, потом наверное еще что либо случилось бы, но, невыдержав, я уже ехал за МЕЧТОЙ. Приехав, я с лету, на энтузиазме, подкрепленном прессом гришек, решил за пол дня все то, что решалось три недели, узнал всю возможную информацию о машине и к вечеру отправился восвояси, в Симферополь. Как я ее гнал это история в трех томах, может позже и опишу, как то. Скажу вкратце : я парень лихой и местами авантюрный. Перед тем как выехать из города я заехал на станцию, я работал в Херсоне( Плимута я там покупал) 3 года, и знал надежных ребят. Меня интересовал вопрос доеду ли я на "этом" домой. Сказали: очень аккуратно и тихо( совсем не мой стиль езды) и перекрестили в дорогу. Наиболее точно место прибытия указал экс владелец авто. На вопрос доеду ли я до Крыма( дернул меня черт, нужно было про Симферополь спрашивать) он сказал — конечно, без проблем. Знаете где я остановился? Знак АР Крым перед постом ГАИ в Армянске. Ни ближе, ни дальше. Дальше были квадратные глаза гайцев, когда перед их постом в 100 м, без света и бензина подъехало и стало нечто, потом они меня даже до поста дотянули, потом эвакуатор и родной гараж в 2 часа ночи, в котором я накануне прибрался, между прочим. Причина моей остановки крылась в том, что генератор не давал зарядку, я ехал ночью, плюясь на переделанные фары, которые плохо светили, а как потом выяснилось… Доперло это до меня уже когда света вообще не стало, и я еще км 10 тянул до поста, чтоб не стать на трассе. К тому же между горловиной и баком протекал бензин и больше 20 л не зальешь. Бензин кончился одновременно со светом, и даже канистра в багажнике не помогла бы, свечи уже не давали искру. Ехал пока ехал. На следующий день я нашел общий язык с почти соседом, парня звать Макс, он держит "гараж" на моей улице. Я объяснил ситуацию, он любезно согласился помочь, для начала, как оказалось позже не только, решить проблему с генератором, что мы вечером и благополучно сделали. А тем же вечером, загоняя машину в гараж, я получил очередной сюрприз- у меня отвалилось колесо. В 8 утра следующего дня Макс с проволкой, пассатижами и "какой то матерью" был у меня под гаражом. Мы устранили поломку кустарным методом и перегнали Отважного( это кто еще отважный тут, после отломанного колеса и моего перегона в Крым) в гараж к Максу. Я купил машину 15 марта, сегодня 26. Только от туда. Валиант разобран до последнего болта. Я и сразу не планировал растягивать "удовольствие", но от такой быстроты изменений нахожусь в легком шоке. Хотя и ребят в гараже подгоняю, они пару дней подчищали старые заказы, я сильно не давил. Что же я купил?! Нет не мечту, это я осуществил. А вот что я купил и в каком состоянии? В общем можно описать так : Плимут Валиан 100, модельный ряд 66 года, двухдверный седан черного цвета. Двигатель: Рядная шестерка, самого маленького объема для этой машины( да и вообще он самый маленький из всех движков тех лет) 2,8 бензиновый, карбюраторный. Slant six( американская рядная шестерка)славятся своей неприхотливостью и выносливостью, а конкретно этот весьма умеренным аппетитом. Трансмиссия: 3 ступенчатая механика с переключением на руле( я притарчал от этого, впервые ехал на машине с такой коробкой, чуть кипяточком коленки не обварил) Салон перешит в велюр, цвет и стиль оставим в покое, но по качеству не плохо. Особо следует выделить панель. У меня родная металлическая панель, руль и ручник отделаны натуральным деревом, это вам не в современных мыльницах пластик под дерево. Там мастер работал, которого уже нет в живых. Это не штатная комплектация, но тюнинг достойный, сделано качественно и в тему. Это я трогать не буду, оно так и останется в обновленном Валианте. В двух словах все, в подробности вдаваться будем уже в процессе разборки. А процесс разборки, как я уже писал начался быстрее чем я ожидал. И так: По словам прежних владельцев машина в оригинале, ну почти все, и чем больше я слушал про оригинальность машины и как ее сохраняли, тем большие суммы выплывали в моем мозгу. В ходе разборки выяснилось следующее: Двиг делали, перегильзовывывали под москвичевские поршня, вкладыши подобрали только половину. Компрессия от 9 до 7,5. Блок разморожен, по наружи 2трешины не залепливали никак, внутри хитрейшая приспособа, из резинки, нерж плиты притянутой винтами через 1 см. на пол блока Водяная помпа родная но ей кранты наступили еще лет 20 назад, пару раз лепили, но … Радиатор — уаз или волга Бачек омывателя и моторчик — жигули, что правда родной бачек есть, но расстресканный. и без моторчика Термостат отсутствует как класс. Главный тормозной ГАЗ 21 Передние тормозные барабаны родные, но это все что там родное, остальное волга. Задние барабаны Москвич, по-моему одая, или как то так, со всеми вытекающими и в прямом и переносном. Вся подвеска ( а она торсионная) передняя- хлам, все реставрировано, но убого до ужаса, Кстати уже все восстановили, хотел заказать на Ебей, так тут делают не хуже. Стабилизаторы ГАЗ 24 передний правый оторван вообще. Задняя подвеска более менее, но рессоры ГАЗ 24, крест на пузе давали, что даже ничего не переделывали, волговские стали как родные. А родные стерлись и полопали. В двигателе не было ни одной родной прокладки, герметики, затычки и примочки. Хотя это не только в двигателе, а везде где есть прокладки, набивки и уплотнители. Работало 3 цилиндра из 6, один нормально и два кое как, в остальных не работали свечи. Трамблер с газона Шланги и патрубки из того что лежало под ногами, без приувеличений. Отсутствует привод спидометра, как мне объяснили, он был пластиковый, от времени рассыпался… Угу это гребанное время, еще и задние барабаны от москвича всунуло и блок разморозило. Родная передняя решетка осталась только правая половинка Фары, точно еще не разобрался, но, сами стекла от чешского троля, фары врядли, но тоже может быть, нужно добыть маркировку из под красок и мовилей. Замки дверей не работают, посыпались личинки, замок зажигания- москвичовский. В багажнике остался работающий и родной. Зеркала бокового вида не родные и даже не в том месте установлены, правого видно пару сантиметров, само зеркало закрывается стойкой. Колеса с волги, под 5 болтов, родной диск только на запаске остался. Зато резина новая, зато БЦ Поддон аккумулятора — медицинский поднос для хирургического инструмента, зато не сгниет. Все что в машине было резинового — все не родное и приколхожено как получилось. Ящик "бардачка" сгнил, так сказали( штатный он из картона) Печка не работает, хоть и вентилятор крутит, и рычажки передвигаются и даже чего то там переключают. Воздуховодов от печки нет в помине, даже никто не видел какие они были… Весь хром давно облез, все что было в хроме -закрашено серебрином. Машина местами гнилая насквозь, пальцем можно дыру сделать, радует что не везде, а только местами, правда таких мест много, плюс еще по мелочи. Ее оригинальный цвет красный, кто и когда ее красил в черный? Я так думаю первый раз, судя по слоям красок и шпаклевок, и стилю американских маляров, ее еще в штатах перекрасили. В общем пескоструй все покажет. Диск сцепления не родной, тоже волга 24 с переваренным посадочным, из за чего разбило подшипник в коробке. Остальное есть и родное, и даже работает, это вселяет надежду. Буду восстанавливать, как и должно быть с конвейера, надеюсь, денег хватит. По кузову пескоструй, и полноценное восстановление всех деталей. Мотор хочу новый купить, тоже рядную шестерку, может 3,7. Коробку если и буду менять, то на родной автомат, опять же найти нужно еще. Все молдинги и фурнитура салона в оригинале, все будет перехромировано. Родные замки и зеркала уже купил. Бампера тоже перехромирую. Салон, наверное, весь кожаный, может с велюром пополам, еще думаю. Из усовершенствований пока в плане только дисковая тормозная система и ксеноновые фары. На Ебее есть и то и то, уточняю совместимость. Вот такие вот пирожки с котятами, надеюсь, не уморил вас своей писаниной. Я тороплюсь все зафиксировать от того и много так с самого начала. Может это кому то еще и пригодится, а не только будет интересным- на себе ощущаю, что без информации очень трудно восстанавливать машину. Рад буду общению, особенно с сопалатниками из Крыма, надеюсь, сможем быть друг другу полезными.

Plymouth Acclaim Plymouth Valiant 100 66г

Hello, everyone! I wouldn't surprise anyone if I told you that I've liked old American cars since I was a kid, which is not surprising, my childhood had to be at a time of adjustment, which puts my fingerprint on, and I don't have any taste. Dreams must be made, otherwise dreaming of something, but not having done it, but living without development is stupid and boring. I went to my dream for a long time. I'm telling you, I've been dreaming of a Mustang in the first place, like most of them, in the extreme case of a swimsuit, with only a chardtop, a bare motor, a rock-n't roul around the text... I've been looking for it, but as many of the "sortains" copiers have broken down about the debilitis of the laws and their costly passage. But I'm a man of perseverance and a year of study of all car sales in Ukraine. That's how my Eminence moves Valiant waiting for me, and I met him. I won't say it was love at first sight, but fate is clear. For the first time, alive, I saw him. In the summer, he gave me some sympathy, but my intrusive nature demanded the coolest car of possible (for more adequate money) in Ukraine. By seducing it later, I realized that this path had to go without doubt, and I kept looking. I've been reviewing almost all the cars in the south-east of Ukraine, and I've called so exactly everyone in Ukraine who's ever sold anything old and American and not only. That's the head that went round, everything was mixed, horses, people, towns, years... My wife started to get mad, I beat her up, and I managed to use it at least once a week from work, and I found it! Then something didn't fit me. I'd check if it was a month ago, but I had a vision that night: I'm going to the Dream! And food like a dream! In the morning, I was panicking in blancettes, phones, boxes of paper, but I couldn't find a cherished number, and there was fate, a wife who was tired of my athrax, giving me a cherished piece of paper! Oh, yes, the pain.I called the mistress who welcomed me in the first look, and even the ashes of doubt scattered. There were further purchase negotiations, he had to be put on wheels, there were freezes, the family mechanic of the former owners took Plymouth free time, and the warm time of the year. Even the money couldn't speed up the process. Then there was a tech thing, and then maybe something else would have happened, but I was already driving for the sky. When I arrived in the summer, in an enthusiasm, backed by a press of mushrooms, I decided in half a day all the things that had been done in three weeks, learned all the possible information about the car and went to Simferopol by night. As I kicked her, it's a story in three volumes, maybe I'll describe it later. I'll just say, I'm the guy with the fur and places. Before I left town, I went to the station, I worked in Herson, I bought it, for three years, and I knew the trusted guys. I was wondering if I'd go to that house. They said it was very careful and quiet. It's not my driving style, it's crossed the road. The most accurate place of arrival was the vehicle owner. Asked if I was going to Crimea, he said no problem. You know where I stopped? A.R. Crime's sign before the GAI post in Armenska. No closer, no more. There were the square eyes of the Guyanese when they were 100 metres in front of their post, lightless and gasoline came up and there was something, then they even pulled me to the post, then the evacator and the garage at 2:00 A.M. in which I landed the other day, by the way. The reason for my stop was that the generator didn't charge, I was driving at night, spiting on the removable lights that didn't light well, and then... I've had it before me when the light's gone, and I've got 10 more miles to the post so I don't get on the track. Plus, there was gasoline between the throat and the tank, and there's more than 20 l left. The gasoline ended at the same time as the light, and even the canister in the trunk wouldn't help, the candles are gone. They've given the spark. I was driving. The next day, I found a common language with a close-door neighbor, a guy calling Max, he's holding a rogue on my street. I explained the situation, he kind of agreed to help, to begin with, as it turns out later, not only to solve the problem with the generator that we did last night. And the same night, taking the car to the garage, I got another surprise-- I got the wheel off. At 8:00 A.M. next day, Max was wired, disguised and "some mother" under my garage. We've eliminated the scrap of artisanal method and we've moved the brave one here, after a broken wheel and my cross to Crimea, to Max's garage. I bought a car on March 15, today 26. Just from there. Valiant's got his last chatter. I didn't plan to stretch the "food" right away, but that's how fast it's going to be. Although the guys in the garage are on their way, they've cleaned up old orders for a couple of days, I didn't give much. What did I buy? No dream, I did it. AWhat did I buy and what condition? So you can describe this: Plymouth Valian 100, model number 66, two-two black sedan. Engine: A row six, the smallest volume for this car, and in fact, it's the smallest of all the moves of those years, 2.8 petrol, carburary. Slant six (the American Private Six) will be indifferent and defiant, and this very moderate appetite. Tranche: 3 staircases with switching on the wheel. Salon's going to go to the veil, the color and the style will be left alone, but quality is not bad. The panel should be highlighted. I've got a homemade metal panel, a steering wheel and a handwritten natural tree, and it's not in your modern soap plastic under the tree. There's a master who's already dead. It's not a full-time set, but tuning's worthy, well done on the subject. I won't touch it, it's that one.and stay in the updated Valiant. In two words, we're all going to be in detail in the process. And the process of cleaning, as I was writing, started faster than I expected. So... According to former owners, the car is in the original, almost everything, and the more I listened about the originality of the car and how it was kept, the large amounts in my brain. In the course of the survey, the following was found: The moves were made, rehydrated under the Moscow porch, the deposits only picked half. Compression between 9 and 7.5. Block's unfrozen, there's no way out of the 2nd precipice, inside the drip, out of the rubber, stove with the rifles pulled in 1 cm across the block. Water lipstick, but her crutches came back 20 years ago, a few times, but... Radiator - Oise or Volga Bachelor's and engine's jiggles, that there's really a homemade bowl, but distracted, and no motor. Thermostat is missing as a class. Main brake GAS 21 Front brake drumse, but that's all there is, the rest of the wolf. Moskwich's back drums, I think it's a blanket, or something, with all the things that follow and live and portable. All the suspension (and she's a torsion) for the front junk, it's all rebuilt, but the dead to the horror, by the way, they've all recovered, wanted to order Ebei, so they're doing the same thing. GAS 24 stabilizers are ripped off the front right. The rear suspension is lower, but the GAS 24 receptors, the cross on the beam, they said they didn't even transfer anything, the Volgovian became family. And the family was erased and broken. There was no family shelf in the engine, hermetically sealed, plugs and hatches. Although it's not only in the engine, it's everywhere where there are stacks, beatings and seals. There were three cylinders out of six, one normal and two things, the others didn't work with candles. Sound tramble. Slanges and tubes from underneath the legs, no jewelry. There's no record of the speedometer, as explained to me, it was plastic, it's been broken from time to time... Yeah, it's fucking. The time, and the back drums from the mask, they've put up and the block's been frozen. The baby's front wheat left only the right half. The headlamps haven't figured out yet, but the glasses themselves from the Czech troll, the headlamps are fine, but maybe we need to get a label from the paint and the movilia. Door locks don't work, larvae, ignition locks, Moscow. There's a worker and family in the trunk. The lateral-view mirrors aren't family or even in the wrong place, the right one can see a couple centimetres, the mirror is closed by the bar. The wheels from the wolf, five chatters, the family's only on the back. But the rubber is new, but BC. The battery's palm is a medical tray for a surgical instrument, but it won't. Everything in the car was rubber-- it's not family and it's like it did. The box was rotten, so he said he was a regular cardboard. The sand doesn't work, even though the fan rolls, and the plugs move, and even they switch. Air guides from liver No memory, no one saw what they were... The whole chrome was a long time ago, everything in the chrome was seduced by silver. The car's got rotten spots, fingers can be made, it's good to see that it's not everywhere, it's just places, it's a lot of places like this, plus more things. Her original color is red, who, and when was it black? I think it's the first time, judging by the paints and hats, and the style of American molars, it's been painted in the states. The sandmaker will show you. The chaining disk isn't your own, the wolf 24 with a transplant, which is why the stitch in the box broke. The rest is family, and even works, it gives hope. I'll be rebuilding, like I should be with the conwayer, I hope that's enough money. Sandstrike's body and full recovery of all parts. The motor wants to buy a new one, a few poles, maybe 3.7. If I change the box, I'll have to find another machine. All the hammers and the fountain of the salon in the original, everything will be overwhelmed.Ah. Your family locks and mirrors have already been bought. Bumper's too. Salon must be all leather, maybe with a velure in half, I think. For the time being, only the disk braking system and the xenon headlamps have been upgraded. There's something on Ebe, clarifying compatibility. These are cat cakes, I hope I didn't take you away with my pee. I'm in a hurry to record everything from that and so much from the beginning. Maybe that's what anyone's gonna need, and not just be interesting... feeling that without information, it's really hard to rebuild the car. I'm happy to be in touch, especially with the Crimean sympathizers, I hope we can be useful to each other.

Plymouth Acclaim Plymouth Valiant 100 66g

Скоро 4 года, как эксплуатирую этот аппарат. Проблемы как у всех автомобилей, подвеску ремонтировал, подшипники ступиц менял и т.д. Весной собираюсь трехнуть двигатель, сопливят сальники. Досталась машина с косяками по кузову, битое левое переднее крыло и жимочки по кузову тоже имеются. Еще самое не комфортное, это рейка рулевая, которая требует ремонта или замены. Фоток пока нет, добавлю, как найду.А вот нашел фотки, делал сразу после покупки.

Plymouth Acclaim V 6   12vl

Soon four years as I operate this machine. Problems like all cars, suspension repairs, staircases, etc. Spring's gonna trip the engine, stool the salons. There was a car with kittens on the body, a battled front wing, and a bulb on the body, too. It's not comfortable, it's a wheel raid that requires repair or replacement. Not yet, I'll add how I find it.I found the photos, I did it right after the purchase.

Машина нелёгкой судьбы — звезда выставки 1959го года, киноактриса и красавица, долгое время томилась в застенках Мосфильма, где едва не была пущена на слом. Была спасена неравнодушными людьми, после чего ждала лучших времён в частной коллекции. И теперь эти времена настали! Усилиями владельца и коллектива мастерской потрёпаннфй жизнью, но не растерявший своей харизмы Бельведер, подобно своей сестре из кинговской "Кристины", вновь перерождается в сверкающий хромом асфальтовый крейсер. Этот блог посвящён перерождению машины, начиная с плачевного состояния и заканчивая полностью восстановленным автомобилем. Помимо хроники работ здесь можно будет найти рассказы о прошлом этого Бельведера и о его различных (и подчас довольно необычных) родственниках.

Plymouth Belvedere Легендарный '59

Belvedere(3G)

Belvedere

A car of unsuccessful fate is the star of the 1959 exhibition, the film actress and the beauty, for a long time, in the walls of Mosfilm, where it was barely broken. They were saved by unsatisfactory people, after which they were waiting for the best time in a private collection. And now these times have come! The efforts of the owner and the collective of the artworkshop to wipe out life, but without destroying its charisms, Belweder, like his sister from the Kingow Cristina, are reborn in a shining asphalt cruiser. This blog is tied to the car re-creation, starting with the deplorable condition, to a fully re-established vehicle. In addition to the chronic work here, there will be stories about the past of Belveder and about his various (and sometimes quite unusual) relatives.

Plymouth Belvedere Legendar '59

Ну вот еще одно пополнение моей американской коллекции)) вернулся к тому, с чего начинал) Трепу оставил родителям) а себе купил вот такую Акулу)))

FormerPlymouth Breeze АкУлА

Breeze

Well, there's another replenishment of my American collection) back to where Trepu left his parents and bought this Akulu?

FormerPlymouth Breeze AkulA

Приветствую всех! Вот ещё одна моя машинка, которая требует заботы и внимания, а также небольшого косметического ремонта. Познакомились с ней по интернету, наткнулся на неё и захотел, тем более уже один раз катался за рулём такого автомобиля и впечатления он оставил только положительные. Ну и теперь начинаем отчёт о том, что было и что ещё будет…

Plymouth Breeze 2,4L EDZ

Hello, everyone! Here's another one of my cars that requires care and attention, as well as a small cosmetics repair. I met her on the internet, I ran into her, and I wanted to, especially once I was driving a car like that, and he'd left only a good impression. Well, now we're starting a report on what happened and what else is going to be...

История этой машины богатая, но к сожалению, не очень радостная. Автомобиль был куплен через несколько недель после того, как я попал в ДТП на <a href="/cars/lada/2105/21053/ban4ksy/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/4899916394579137260">униТАЗике</a> в качестве замены). Машинка очень просторная, удобная (даже на задних креслах- все восхищаются :) ), достаточно динамичная, в общем понравилась сразу, не смотря на то, что предыдущий владелец её успел "подрихтовать" (еще бы, 14 лет прошло с того момента, как она сделала свой "первый шаг" по штату Великих Озер). В каком году была импортирована в Россию не знаю. В БЖ поведаю историю этого агрегата и то, что делаю с ним. Ну и, разумеется подписывайтесь, нажимайте на другие кнопки- вам не трудно, а мне приятно)))

Plymouth Breeze Динозавр

The story of this car is rich, but unfortunately, not very happy. The car was purchased a few weeks after I hit the crash. <a class="c-link" data-ihc-token="c/4899916394579137260" href="/cars/lada/2105/21053/ban4ksy/" rel="noopener" target="_blank">UITAS</a> as a replacement. The car's very simple, convenient (even in the back chairs-- everybody admires:) it's quite dynamic, and it's generally good at the same time, even though the previous owner of the car was able to scream it (14 years after she made her first step on the state of the Great Lakes). I don't know what year it was imported into Russia. I'll tell the story of this aggregate and what I'm doing to him. And, of course, sign up, press the other buttons-- it's not hard for you, but it's nice for me)

Plymouth Breeze Dinosaur

купил машину недавно. тормоза клинят, так как поршня в супортах керамические и начали крошиться от старости. заказал новые…машина полностью отреставрирована обработана антикоррозийкой. покрашена в три слоя. салон перешит алькантарой-панель приборов кожей

Plymouth Acclaim V6     3.0L

I bought the car recently, the brakes are clicked because the porn in the soports is ceramic and started to bleed from old age. ordered a new... machine completely re-recovered. Processed with anti-corrosion, painted in three layers. The salon will send an alcantar-panel to the skin.

Caravelle

Colt

Duster

Fury

GranFury

Horizon

Laser

Neon

Prowler

Reliant

Satellite

Sundance

Valiant

Volare

Voyager

Here you will find all the necessary information about Plymouth and real stories from the Plymouth owners. People from all over the world share their experience with Plymouth.

Plymouth

Plymouth Best rated cars

Plymouth