После продажи мазды начал искать японский внедорожник на раме и с дизелем. Сурфаки и ему подобное и семейства тойоты сразу отмел т. к если брать то сразу 185й на 1кз, а бюджет на тот момент был скромный 1.5 мульта. Смотрел Паджерики за живого пятидверого как за квартиру просят. коротыш тоже нафиг не нужен. Семья ростёт надо пятидверник. Мистрала живого и по приемлемой для меня цене найти уже горааааздо проще и я его быстро нашел. Коллега на работе продавал. Раздумывать долго не стал так так за эту машину я знаю практически все. Гаражное хранение. Бобры не кусали. Ухоженное состояние. Бережная эксплуатация. Муха сидела один раз и то на газетке). В довесок еще комплект резины зимней на дисках, букварь и ещё немного полезных плюшек))))

Nissan Mistral 2.7 turbo

Nissan

Mistral

After the oil sale, he started looking for a Japanese SUV on his paradise and a dizzel. Surfucks and his like and the Toots' families were right away if they took the 185th to the 1kz and the budget at that time was modest 1.5 multa. Looked Pagericki for a living five-two-door like an apartment, and you don't need a little too. The family needs a five-door grower. It's easier for me to find a mountain, and I found it quickly. Colleague at work. I know almost everything. Warehouse. Bobra didn't bite. Awesome. Coastal exploitation. The fly sat on the newspaper once. In the suspension, another set of winter rubber on discs, a letter and a little more useful plugs)

Компактный коммерческий автомобиль Nissan Kubistar. Машина являлась копией модели Dacia Dokker первого поколения, а так же Renault Dokker/Kangoo. Автомобиль можно было приобрести только на рынках Африки и Южной Америки.

Nissan Kubistar Route'ka ;)

Kubistar

Compact commercial car Nissan Kubistar. The car was a copy of the first generation Dacia Dokker model, and also Renault Dokker/Kangoo. The car could only be purchased in African and South American markets.

Ниссан "Кашкай"это мой первый личный опыт))) он мне запал в душу когда я еще училвсь в автошколе. Мысль о покупке этого авто мне не давала покоя, и вот через 6 месяцев после получения водительских прав моя мечта сбылась. Радости моей не было предела. Меня удивило, что скорость не так ощущается, как есть на самом деле и из за плавности вариатора, если не смотреть на спидометр, то можно случайно разогнаться до 120-130, совершенно об этом не подозревая.&nbsp;Плавность вариатора и его резвость на трассе.&nbsp;Из плюсов это внушительный дорожный просвет около 20 см и ровное днище, чем может похвастаться не любой кроссовер. Никогда не боялась задеть бампером о бордюр. На легком осеннем бездорожье и снежной сельской дороге автомобиль ни разу не подвел, всегда рада его ездовым качествам, работе полного привода, прёт как танк, где легковое авто может застрять. Поражаюсь его системой стабилизации, когда при гололеде или на скользкой дороге автомобиль уходит в занос, сам подтормаживает нужным колесом. Кстати сначала не могла привыкнуть к таким довольно странным звукам типа к-х-ххх при заносе, но потом привыкла. Если по трассе ехать 80 км/ч (1600 оборотов) — расход 7 литров,&nbsp;если 130 км/ч (2400 оборотов) расход 9,5 литров. Есть конечно и недостаток-отопление салона оставляет желать лучшего, но это терпимо, все равно я люблю свой кашкай)))

Nissan Qashqai

Qashqai(1G)

Qashqai

Nyssan Kashkai is my first personal experience) he fell into my soul when I was still in my school. The idea of buying this car didn't give me peace, and six months after my driver's license, my dream came true. My joy wasn't enough. I was surprised that speed wasn't as fast as it was, and it was about the variator's melting, if you don't look at the speedometer, you could accidentally get down to 120-130, without knowing it. Variator's glory and cutting on the track. Out of pros, it's an impressive roadlight of about 20 cm and a flat bottom than anyone can brag about. I've never been afraid of wearing a bumper about brodure. On a light autumn road and a snowy rural road, the car has never failed, always happy with his driving qualities, full-drive work, it's like a tank where a light car can be stuck. I'm intimidating his stabilization system, when a car goes to the back of a holodeck or a slippery road, it's the right wheel. By the way, I couldn't get used to that kind of weird, sort of, uh-huh sound in the back, but then I got used to it. If 80 km/h (1,600 revolutions) are on track, 7 litres flow if 130 km/h (2400 revolutions) flow is 9.5 litres. There is, of course, a lack of heating of the salon leaves much to be desired, but it's a patient, I still love my pot.)

Кайфую от вождения данным автомобилем)) Много говорить не вижу смысла!авто говорит само за себя)) Состояние оставляет желать лучшего, но это дело времени!)

Nissan Laurel c32

Laurel(C32)

Laurel

Cyphoid of driving by vehicle) I don't see the point! The state leaves much to want, but it's time!

После вынужденной продажи Ская, искал себе что-нибудь маленькое, летнее, но обязательно на механике и с хорошим двигателем =) Однозначно хотел авто марки Ниссан (не знаю почему, но отдаю предпочтение именно этой марке). Были поиски Пульсара ВЗР, опять же Ская, но уже в 32-ом кузове. В конце, отчаявшись, начал рассматривать Сивики. Но в один прекрасный момент наткнулся на объявление о продаже 100NX, машинка мне понравилась, но я продолжил поиски именно 2х литрового. И в конечном итоге нашёл то что искал =) Два литра, на палке, крыша Тарга, левый руль (неудобно курить)П.С.: заменил полностью левый кулак в сборе (от пульсар вз-р встал болт-он =) за что огромное спасибо Nismo-клубу, и в частности KOSTIX'у), т.к. на моём была до жути кривая ступица, которая несчадно уничтожала все подшипники и приносила очень большой дискомфорт вкупе с опаской за свою жизнь. На очереди замена сетки с топливного фильтра (до сих пор стоит родная с завода, которая ничем не чиститься), чистка дросселя.В планах на будущее: Замена тормозов (подготовка к планируемому турбомотору) Восстановление и переделка салона. Шумка и конечно же заряд автозвука =) скорее для себя, чем для показа другим.

FormerNissan 100 NX 2х литровый зверь

100NX

After the forced sale of Scai, he was looking for something small, summer, but necessarily on a mechanic and a good engine = I definitely wanted the Nyssan mark. There was a search for Pulsar ERZ, again, Skaya, but already in the 32nd. At the end, desperately began to look at Sivika. But at one beautiful moment, I ran into a 100NX announcement, and I liked the machine, but I kept looking for two litres. And finally found what he was looking for = Two liters on the stick, Targa roof, left wheel (uncomfortable smoking)P.S.: replaced the whole left fist assembly (from the pulsar plaster to the bolt-on =) for the great thanks of the Nismo Club, and in particular KOSTIX'u, because I had a curved step on my ass, which unsatisfactoryly destroyed all the syringes and brought a very large discomfort to my life. On the queues for the replacement of the fuel filter grid (to date the home from the factory that is not cleared), numberthe drossel tissue.In future plans: Replacement of brakes (preparation for planned turbocharger) Restoration and transfer of the salon. The noise and, of course, the vehicle's charge is more for itself than for the other.

FormerNissan 100 NX 2x Litres

Встречайте NISSAN 100NX! GA16DE &amp; 5МКПП &amp; injector &amp; DOHC !Купил абсолютно случайно, листал объявки и тут на тебе, стоит с разбитой скулой. Посмотрел, завели, проехались. Вроде гут. Салон был разобран, поэтому диагноз был ясен, как божий день, гнилью фигачило из всех щелей. Подумал не брать, но всю ночь не мог заснуть, взвешивал все за и против. Плохо, что крыша не съёмная, хорошо, что de мотор и тд. И т.п. На сл.день поехал, поторговался и забрал:)Немного о авто, данные конкретно на мою модификацию (больше как памятка для себя, но если кому интересно…): Начало производства: январь 1993 Окончание производства: апрель 1996 Кузов: 3 дв. купе (не тарго. Тут есть плюсы: машинка безопаснее, крыша съёмная вечно течёт, водостоки в порог воду льют, потом все гниет и другие мелочи. Ну и конечно минусы: Тарго! Это аху…нно! Количество дверей: 2 Количество мест: 4 Двигатель Тип двигателя: L4 Марка топлива: бензин Вид топлива: АИ-95 Объем двигателя, куб. см.: 1597 Клапанов на цилиндр: 4 Наддув: нет Мощность, л.с.: 102 Достигается при об. в мин.: 6000 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 136 / 4000 Максимальная скорость, км/ч: 180 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.8 Расход топлива в городском цикле: 9.6 л на 100 км Расход топлива на трассе: 6.3 л на 100 км Расход топлива в смешанном цикле: 8.0 л на 100 км Система питания: инжектор Система газораспределения: dohc Диaметр цилиндра, мм: 76 Ход поршня, мм: 88 Коэффициент сжатия: 9.8 Компрессия нормальная 1353КПа/13,8кгс/см2 Компрессия минимальная 1157КПа/11,8кгс/см2 Максимальная разница между цилиндрами 98КПа/1кгс/см2 Тип привода: передний Коробка передач: МКПП Количество ступеней: 5 Тормоза Передние: дисковые Задние: баранные (на данном авто и сзади тоже дисковые) Антиблокировочная система (ABS) Габариты Длина, мм: 4140 Ширина, мм: 1680 Высота, мм: 1320 Колесная база, мм: 2430 Прочее Размер шин: 175/65R14 Диски 4 x 100 ET 35…42 DIA 59.0 Снаряженная масса, кг: 1050 Допустимая масса, кг: 1200 Объем топливного бака, л: 50 Объем багажника: 330 л Диаметр разворота, м: 11 Гарантия от коррозии, лет: 6Авто классное, но работы много, столько, что повеситься можно…

Nissan 100 NX SR Coupe

Meet NISSAN 100NX! GA16DE &quot; 5MCT &quot; injector &quot; DOHC!I bought it completely by accident, licked my arms, and here you are with a broken borehole. Look, we're done. Sort of. The salon was disbanded, so the diagnosis was clear as God's day, the rotting came from all the cheeks. Thought I wouldn't, but I couldn't sleep all night, weighed everything for and against. It's bad that the roof isn't light, it's good that de motors, etc. Okay. I went to the saloon, traded and took:A little auto data specifically on my modification (most like a memo for myself, but if anyone's interested...): Start of production: January 1993 End of production: April 1996 Body: 3 inches. There's a lot of pros, the car is safer, the roof is dry forever, the water to the threshold is pouring, then all rotting and other things. Well, of course, minus: Targo! It's ahhhhhhhhhhhhhhhhh! Number of doors: 2 Number of seats: 4 Engine Engine type: L4 Fuel mark: petrol Type of fuel: AI-95 Engine capacity, cubic cm: 1597 Cylinder valves: 4 No Power, L.S.: 102 Achieved at: 6,000 Cool time, Nm/Ob in min: 136 / 4,000 Maximum speed, km/h: 180 Break time to 100 km/h, sec: 10.8 Fuel consumption in urban cycle: 9.6 litres per 100 km Fuel consumption on track: 6.3 litres per 100 km Mixed fuel consumption: 8.0 l per 100 km Nutritional system: Injector Gas distribution system: dohc cylinder diameter, mm: 76 Surface of porn, mm: 88 Compression factor: 9.8 Compression of normal 1353CPa/13,8kgs/cm2 Compression of minimum 1157CPa/11,8kgs/cm2 Maximum difference between 98CPa/1kgs/cm2 cylinders Type of transmission: front Broadcast box: ICP Number of steps: 5 Brake Front: disc Back: (on this vehicle and on the back) Anti-lock system (ABS) Diarrhoids Length, mm: 4140 Width, mm: 1680 Height, mm: 1320 Colour base, mm: 2430 Other Tyre size: 175/65R14 Disk 4 x 100 ET 35...42 DIA 59.0 Characterized mass, kg: 1050 Acceptable mass, kg: 1,200 Fuel tank volume, l: 50 Luggage volume: 330 l Dimeter of turn, m: 11 Corrosion safeguards, years: 6It's a good one, but it's a lot of work, so much to hang...

Ну собственно встречайте) Эпопея длилась несколько лет и вот наконец результат! Я честно больше чем доволен, как бы мысли о Дрифте не покидали меня эти долгие два года стройки, после расставания с Рысью не находил себе места и очень жалел о продаже.Вообще машина это точно наркотик, попробовав раз корч, уже не изменишься, тут главное правильно видеть цель и знать чего же ты ждешь в ответ на свои старания. Теперь я с нетерпением жду весну и много-много тренировок, чтобы не ударить в грязь за родной город. Буду стараться писать чаще в блог. И вот он новый этап "Сыкс" теперь мы готовимся к РДС 2014 и предстоят долгие вечера и ночи в сервисе, на данный момент мы имеем следующее: Сыкс моторSR20DET IHI PE 1420 (на шариках) 550 форсы TRUST интеркуллер TRUST нулевик Blitz радиатор свечи HKS Маслокулер Trust Проставка под вынос-фильтра HKS Переходник под датчики Greddy мусорка Алюминиевый бачок ОЖ Greddy холодный впуск Greddy Выпуск Blitz Выпускной колектор blitz (полирован)) всем этим движет TOMEI на 100 бензеподвеска стойки GP SPORTS G-master переварены кулаки (в пути MAX ) Рычаги MAX Задние рычаги и тяги CAMBER KITтормоза Машинки от Skyline R33 турбо Главный тормозной Wilwood регулятор Wilwood Гидроручник Wilwoodпо салону Каркас по приложению J FIA Ковш SPARCO FIA ремни TAKATA FIA руль SABELT ручка КПП RAZOтрансмиссия КПП сток 5 ступ редуктор LCD 2WayКузов колеса (парковочно парадные) WORK miester R17 зад 10J ET18 перед 9.5 J ET 18 Крылья пред +30 зад +50

Nissan 180SX Smoked

180SX

You're welcome. The era has lasted for years and finally the result! I'm more than happy than the thoughts of the Drift have left me for two years of construction, after leaving Racius, I haven't found a place to myself and I've been very sorry about the sale. Actually, the car is definitely a drug, you try it once, you're not gonna change it, it's important to see the target right and know what you're waiting for in response to your efforts. Now I look forward to Spring and a lot of training to avoid hitting the dirt behind my hometown. I'll try to write more blogs. And now he's a new phase of "Six" now we're preparing for the 2014 RTA, and we're going to have long nights and nights at the service, so we have the following: Engine XSR20DET IHI PE 1420 (balls) 550 fores TRUST Inceller TRUST zero Blitz radiator HKS candles Muslokuler Trust HKS log Geddy transponder garbage Aluminium CW Greddy Bow cold Greddy launch Blitz issue blitz (filled) All that moves TOMEI for 100 beans.suspension GP SPORTS G-master (MX) MAX fish CAMBER KITbrakes Skyline R33 turbo machines Chief Brake Wilwood Wilwood regulator Wilwood Hydrographicby salon Annex J FIA SPARCO FIA TAKATA FIA SABELT RAZOTransmission CAT flow 5 steps LCD 2WayBody wheels (parked) WORK miester R17 rear 10J ET18 before 9.5 J ET 18 Rat before +30 rear +50

Авто приобретен в начале 2017 в разобранном состоянии, один кузов с кучей з.ч. Не было мотора, коробки, кардана, бака, тормозов и прочих деталей.

Nissan 200SX [よし]

200SX(S13)

200SX

The vehicle is purchased at the beginning of 2017 in disassembled condition, one body with a pile of cc. There was no engine, boxes, cardana, tank, brakes and other parts.

Спек лист :1.Двигатель SR20det 2.Валы Tomei poncams type r 3.Метанол АЕМ (водка) 4.Турба Garett 3076 5.Коробка сток (короткая кулиса) 6.Сцепление ACT 7.Мозг Apexi Power FC d-jetro 8.Койлы Apexi 9.Рычаги D2Салон Кожа и даже кондей есть ) Много всякой мелочевки )Следите в instagram <a href="https://instagram.com/radu_s14/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">instagram.com/radu_s14/</a>

FormerNissan 200SX Кровью и потом

200SX(S14)

Spectacle:1. Engine SR20det 2. Tomei poncams type r 3. Metanol AEM (lead) 4. Turba Garett 3076 5. Box of flow (short culis) 6. Coupling of ACT 7. Apexi Power FC d-jetro 8. Apexi coils 9. Markets D2Salon Koja and even horses are ) Lots of little things )Watch instagram <a class="c-link" data-generated="" href="https://instagram.com/radu_s14/" rel="nofollow noopener" target="_blank">instagram.com/radu_s14/</a>

FormerNissan 200SX Blood and then

Двигатель: 2JZ-GTE VVTi Поршня МАМИ Вкладыши ACL Болты маховика ARP Garrett GT3782 Quickspool DC Lab Полиуретановые опоры (custom) Прокладка головы Cometic Ремень ГРМ кевларовый HKS Разрезная шестерня HKS Облегченные шкивы Маслопомойка D1 Маслонасос mod by ZeroDriftТрансмиссия: R154 Кардан алюминиевый USA (мод под R154) — 5кг Заварка дифа Short shifterСцепление: HKS Max Twin-Plate главный цилиндр Wilwood рабочий цилиндр повышенного объема армо шлангиТормозная система: Тормоза 6ти поршневые перед 350мм/ 4ех поршн. зад 330мм (Brembo Porsche Cayenne) Гидравлический ручник DC Lab Армированная тормозная магистраль Раздельные контуры (перед, зад) Регулятор усилий Wilwood Педальный узел DC Lab v2Охлаждение: Радиатор Mishimoto (перенесен в зад) Термостат Mishimoto 62* Интеркулер Mishimoto Black Series V-mount Силиконовые трубки Mishimoto Карлосоны Нива — 2шт Крышка радиатора на 1.3кг с показометром температуры Billion Проставка с термостатом Mocal Радиатор масла на 34 ряда +7" карлосон Радиатор ГУРа 10 рядов Радиатор топлива 10 рядов Бачок ОЖ (custom) ПароуловительТопливо: Топливный насос x2 Bosch044 Регулятор давления топлива Turbosmart FPR2000 Форсы Bosch 1000сс Пластиковый бак на пене 60л Summit Обратный клапан Филтры 30мкм и 100мкмВпуск: Впускной коллектор replica Greddy Дроссель 90мм (noname) HKS SQV IIIВыпуск: коллектор равнодлинный (custom) Выпуск на 76 трубе в крыло (custom) + 2 по 44мм от внешний вистгейтов в крыло (custom) + Quick Spool с сохранением Twinscroll'a (custom) 2 гейта под в-банд 44мм Turbosmart Титановый термобинт DEI 2"x50' Хомуты DEI Термоэкран DEI Reflect-A-Gold 24"x24"x2шт Термолента DEI Reflect-A-Gold 2"х15'х2шт Термосиликон DEI Black Мешок на турбинуПодвеска: Койловеры DGR (перед 10кг, зад 8кг) Подпружинники зад Ступицы на 5 шпилек (bolt-on kit s13) Передний подрамник с усилением и переноской (custom) Задний подрамник с усилением и стальными втулками (custom) Проставки 50мм зад (custom) Wisefab перед + аккерман кит Wisefab зад (from s13 garage)Кузов: Полностью реанимирован после ДТП Крыша Тарго Новые цельные лонжероны от начала до конца (custom) Кастом усилитель кузова (custom fender bar) Проварка кузова Расширенные крылья перед +50мм зад +30мм Вырезан пол в багажнике и заменен на лист алюминия Усилены пороги Запилены задние лонжероны КаркасРулевое: Рулевой вал с "пуговицей" (custom) Рулевые тяги увеличены для выворота Wisefab Быстросъем Sparco Energy suspension в рейку рулевуюКолеса: Rays TE37 White R18 J9.5 J10.5 Rota P45 R18 J8Интерьер: Торпеда оригинал флокированная +карбон +алькантара (custom) Ковши омологированные Bimarco Futura Салазки омологированные алюминий Sparco Руль омологированный двухлучевой Toora Переходник под руль (made in Japan) Быстросъем Sparco Ремни омологированные 3" 6-точек Toora Крепеж ремней Toora Полностью выкинут салонЭкстерьер: Передний бампер Nismo + слегка допилен Капот пластиковый (ТЭС 6 Сustoms) Пластиковая крышка багажника (ТЭС 6 Сustoms) Фендеры Rocket Bunny v.2 Пороги c-west s15 custom Задний бампер от S14 кастом Крылья пластиковые с расширением перед +50мм, зад +30мм Расширители арок спереди Greddy Rocket Bunny Антикрыло 1500мм карбон APS стойки KFDЭлектроника: ECU VEMS EdashNissan 200SX S13 был куплен в состоянии перевертыша. Сейчас с ним произошли кардинальные изменения. Кузов тарго, если не единственный в СНГ, то в России точно. Почти все пластиковое, кроме дверей и крыши. Койлы DGR, большой фронтальный кулер, мотор 2JZ-GTE. Проварен и усилен кузов, каркас. Ходовка вся Wisefab. Тормоза от Porsche Cayenne.

Nissan 200SX Targa 2JZGT37

Engine: 2JZ-GTE VVTi MAMI Pierce Contributions by ACL ARP mosquitoes Garrett GT3782 Quickspool DC Lab Polyurethane supports (custom) Head layout Cometic REM Kevlar HKS belt Cut HKS Chips D1 Muscle mod by ZeroDriftTransmission: R154 Cardan aluminium USA (R154) - 5kg Difa cooking Short shifterCoupling: HKS Max Twin-Plate Main cylinder Wilwood Extended working cylinder Armo hoseBraking system: 6-stroke brakes in front of 350m/ 4x pistol ass 330mm (Brembo Porsche Cayenne) DC Lab Armated brake line Separate contour (front, rear) Wilwood Force Manager DC Lab v2Cooling: Mishimoto radiator Thermostat Mishimoto 62* Interculer Mishimoto Black Series V-mount Mishimoto Carlos Niva - 2nd Radiator spray per 1.3kg with temperature gauge Billion Load with thermostat Mocal The oil radiator is 34 series +7 Carloson. GUR 10 row radiator Fuel radiator 10 rows DAW (custom) PartuatorFuel: Fuel pump x2 Bosch044 Fuel pressure regulator Turbosmart FPR2000 Forms of Bosch 1000s Plastic tank on 60l Summit Return valve 30mm and 100mmIntake: Greddy launcher replica Drossel 90mm (noname) HKS SQV IIIIssue: (custom) Exhibition on 76 pipes in wing (custom) + 2 to 44 mm from external whistle to wing (custom) + Quick Spool with Twinscroll'a (custom) 2 Gate under 44m Turbosmart Titan thermobin DEI 2x50' DEI Homs _ _ Thermosilicon DEI Black A turbines bag.suspension: DGR (over 10 kg, rear 8kg) Assholes 5 caps (bolt-on kit s13) Advanced and Transportable Submarine (custom) Rear submarine with reinforcement and steel (custom) 50 mm ass (custom) Wisefab before + ackerman whale Wisefab rear (from s13 garage)Body: Completely reanimated after accident Rat Targo New whole lorries from beginning to end (custom) Castom derivator (custom fender bar) Body cooking Extended wings before +50 mm ass +30mm Cut floor in the trunk and replaced with aluminium leaf Raised thresholds Rear ulcers CarcasHand: The steering vault with the "pig" (custom) Root drives are increased to turn Wisefab Sparco fast. Energy suspension in rowingWheels: Rays TE37 White R18 J9.5 J10.5 Rota P45 R18 J8Interière: Torpedo original fluctuated +carbon +alcantar (custom) Cows omologist Bimarco Futura Sparco omological aluminium 2-ray Toora Crossing (made in Japan) Sparco fast. The belts are omological 3' 6' Toora Belt Toora The salon will be completely removed.Exterier: Front bumper Nismo + slightly doped Plastic Capote (TEC 6 Sustoms) Plastic boot cover (BEC 6 Sustoms) Rocket Bunny v.2 C-west s15 custom S14 rear bumper ass Length of plastics with extension before +50m, ass +30mm Greddy Rocket Bunny APS KFDElectrical: ECU VEMS EdashNissan 200SX S13 was purchased in a state of overthrow. He has now undergone major changes. The targo body, if not the only one in the LPG, is in Russia. Almost all plastic except doors and roofs. Doyle DGR, large front clover, motor 2JZ-GTE. Squad and reinforced, carcas. Walking all Wisefab. Porsche Cayenne brake.

На дворе шёл 2010й, на руках было около 350к руб, а душа просила чего то необычного. Начал вспоминать о чём я мечтал, играя в NFS. Первым вариантом была MX-5, но в продаже NA/NB было очень мало и далеко, а свежие NC стоили совершенно других денег.Ок, тогда другой вариант. Гуглю инфу про 240SX. Ого, а их хвалят. Ого, существует европейская версия и звать её 200SX. Ого, а их то в продаже достаточно много, да и цена как раз. Месяц телефонных разговоров с одним продавцом — то его в Москве нет, то внезапно машина на проварке кузова, так и не посмотрел её… И тут появляется в продаже ещё один вариант — полный сток, пробег каких то 62к км. На следующий день уже сел за руль и понял что моё, надо брать.И вот прошло уже более 5 лет. Косяки от предыдущих владельцев устранены, теперь только мои 😁. На одометре прибавилось более 50к км а к массе авто прибавилось несколько килограмм китайского и японского барахла… Короче. Приятного изучения бортовичка 😉

Nissan 200SX 430ЫЧ 🔧 3UZ-FE+W57

It was in the courtyard of 2010 and there was about 350c shirts in the hands, and the soul asked for something unusual. Started to remember what I dreamed of playing NFS. The first option was MX-5, but the sale of NA/NB was very small and far, and the new NC was worth a lot more money.Okay, then another option. Google the 240SX infu. Wow, they're praised. Wow, there's a European version calling it 200SX. Wow, there's plenty of them on sale, and the price is right. A month of phone calls with one salesman-- he's not in Moscow, and suddenly the car on a body cook never looked at her... And there's another sales option, a full flow of some 62 kilometers. The next day, he's driving, and he's got to take mine.And it's been over five years. The packs from previous owners are removed, now only my .. There were more than 50 km on the odor and a few kilos of Chinese and Japanese barrels on the mass of the vehicle... Anyway. Bon voyage чка

Nissan 200SX 430EC - 3UZ-FE+W57

Покупалась мной, как авто выходного дня. Весь гемор, который я с ней перетерпел, можно почитать в блоге и БЖ. Надеюсь, что смогу обновлять их часто.— Стоит обвес, сделанный умелыми поляками. — Спортивные стойки K-Sport Street — Нулевик K&amp;N — Прямоток от какой-то СубарыВ планах: — Заварить все дырки — Починить передний бампер (или заменить) — Обтянуть салон — Обтянуть плёнкой — Поставить огромный <del>спойлер</del> антикрыло :-)UPD: расхерачена к херам, идет ремонт :-) UPD2: ремонт законченПРОДАНА

FormerNissan 100 NX SR20DE Капсула скорости

Buying me like a day off. The whole hemore I've been through with her can be read in the blog and the BW. I hope I can update them often.♪ There's a hangover made by skilled fields. ♪ K-Sport Street Sport ♪ Zerolevik KpassN ♪ Straight from some subar.In plans: ♪ Make all the holes ♪ To fix the front bumper (or replace) ♪ Hold the salon. ♪ Pull the tape. ♪ It's huge. <del>Spider</del> anti-wing:-UPD: stunned to shit, repaired :-) UPD2: repair completedPRODUCTION

FormerNissan 100 NX SR20DE Speed Capsule

240SXChuki

240SXKouki

240SXZenki

280Z

280ZX

300ZX(Z31)

300ZX(Z32)

350Z

350Zroadster

370Z

Almera

AlmeraClassic

AlmeraTino

Altima

Armada

Atlas

Auster

Avenir

Bassara

Be-1

Bluebird

BluebirdSylphy

Cabstar

Caravan

Cedric

Cefiro

CefiroWagon

Cherry

Cima

ClipperVan

Crew

Cube

Datsun

DatsunViolet

Dayz

DayzRoox

Dualis

Dualis+2

Elgrand

Expert

Fairlady

Figaro

Frontier

Fuga

GT-R

Gloria

Homy

Interstar

Juke

Kicks

Lafesta

Langley

Largo

Latio

LaurelSpirit

Leaf

Leopard

LeopardJFerie

LibertaVilla

Liberty

LucinoCoupe

LucinoHatchback

March

Maxima

MaximaQX

Micra

MicraC+C

Moco

Murano

MuranoCrosscabriolet

NP300

NV100Clipper

NV200

NV350

NV400

Navara

Note

Notee-Power

Otti

Pathfinder

PathfinderHybrid

Patrol

PatrolGR

PickUp

Pino

Pixo

Prairie

Presage

Presea

President

Here you will find all the necessary information about Nissan and real stories from the Nissan owners. People from all over the world share their experience with Nissan.

Learn more about Nissan cars and tuning in USA, Canada and other countries around the world  - Underhood

Nissan

Nissan Best rated cars

Nissan