Всім доброго часу доби! 😊Найшов, що так довго шукав! 😍 Lincoln Continental — легковий автомобіль класу «люкс», що випускався Lincoln (дочірній підрозділ Ford Motor Company). Маючи багато спільного з менш дорогими автомобілями Ford. Lincoln Continental проте мав власний пізнаваний стиль, безліч додаткових опцій і розкішну обробку і взагалі культова модель. У 1964 році "Лінкольн Континенталь" пройшов свій перший рестайлінг на середині циклу. Окрім оновлень у стилі, деякі функціональні зміни були зосереджені на збільшенні місця на задньому сидінні. Колісна база була збільшена з 123 до 126 дюймів, змінивши задні сидіння назад. Ділянка даху зазнала декількох змін, з прийняттям плоского бічного скла (заміна вигнутого віконного скла). Щоб збільшити тил заднього колеса, задній дах покрівлі додатково вирівнявся в квадрат, у стилі нездужання. У невеликому зовнішньому рестайлінгу, щоб уникнути появи "електричної бритви", передня панель додавала вертикальні хромові акценти на решітку; задній решітку повністю зняли (рухаючи двері паливного заповнювача до лівого заднього крила) У 1964 році Лінкольн дебютував концепт-кар автомобіля Континентального міста Brougham, котрий мав 131-дюймову колісну базу, загальну довжину на 221,3, мав висувну скляну перегородку між переднім і заднім відділеннями, з відкритою зоною над переднім відсіком, в типовій 1930-х роках стиль міського автомобіля / капот. У 1965 році Лінкольн зробив додаткові оновлення для Continental. У зміні дизайну передня панель випуклої електробритви була замінена новим чорним капотом з плоским дизайном решітки. Як частина редизайну, передні сигнали повороту та стоянкові вогні переносяться з передніх бамперів на обертові лінзи на передні крила, при цьому подібні стоянкові фари / сигнали повороту ззаду. Щоб покращити гальмівну здатність, Continental отримали дискові гальма Kelsey-Hayes для передніх коліс; крім того, стандартними стали ремені безпеки передніх. Щоб підвищити надійність, Лінкольн додав манометр масла. Протягом довгого часу Continental був флагманською моделлю Lincoln. Всю історію найдете в бортовому журналі, підписуйтесь/слідкуйте 😉

FormerLincoln Continental 65 🇺🇦

Lincoln

Continental(4G)

Continental

All good time! овNishov, so much as a stitch! Lincoln Continental -- Luxury Claus Claus, chevo, Lincoln (Scholarly Ford Motor Company). Mitchie Bagato's so hot for me. Lincoln Continental Widows of Styles, Failed by Dodactic Ops and Discretion of Ords. In 1964, Lincoln Continental has its first restailing to the middle cycle. It's a stylish, it's a FUNCTIONAL snake, it's a zibly screaming mass on the backseat. The base of the bottle is 123 to 126 inches, the winter of the rear seat. Divka dahu has learned the dequili zmín, and he's got a flat bic squeal. It was a back wheel, but it's a long time. The small zombie restailing, the cheek will be shaved, the front panel gave a vertical chromium accent on the barrel, the back of the wing of the zil (sing the doors to the lion) In 1964, Lyncoln debuts at the end of the Continental Mista Brougham vehicle, the codium of the 131-inch bulb in the base, the dose of 221,3, the squirrel of the partition of the suburb of the sky. In 1965, the Rhodes Lyncoln have been decorated for the Continental. In the winter, the design of the front lounge of the boiler... the electric bollards are sealed with a new choremist hood in the flat design of the bars. The egg is part of the reedsine, the front direction signals of the parking bumper beams to the vents of the front scream, the top of the parking lamp/light signal. The thickness of the galmium, the continental displays of the Kelsey-Hayes for the front collis, and the standard steels of the internment. You're going to have to find a way, Lincoln. We're going to spend the last hour of the Continental Bow Flag Model Lincoln. You'll find the whole story on the side magazine, sign up/read ку

Всім доброго часу доби!Lincoln Continental — легковий автомобіль класу «люкс», що випускався Lincoln (дочірній підрозділ Ford Motor Company). Маючи багато спільного з менш дорогими автомобілями Ford. Lincoln Continental проте мав власний пізнаваний стиль, безліч додаткових опцій і розкішну обробку і взагалі культова модель. В 1961 Lincoln Continental. В моєму випадку чотирьох-дверний кабріолет. Була ще версія в сидані, що заміняє Lincoln Premiere і Lincoln Continental Mark V. Вперше в автомобілі, виготовленому в США. У 1962 році було прийнято більш простий передній дизайн решітки з плаваючими прямокутниками та тонким центральним стрижнем. У 1963 році континентальний пройшов кілька функціональних оновлень. Передні сидіння були змінені, щоб збільшити розмір заднього сидіння для ніг. Щоб збільшити простір багажу, манжет змінився. Відповідно до ряду транспортних засобів у Сполучених Штатах, електрична система заряджання запровадила генератор, замінивши генератор. Протягом довгого часу Continental був флагманською моделлю Lincoln.Всю історію найдете в бортовому журналі, підписуйтесь/слідкуйте 😉

FormerLincoln Continental 61🇺🇦

All good time!Lincoln Continental -- Luxury Claus Claus, chevo, Lincoln (Scholarly Ford Motor Company). Mitchie Bagato's so hot for me. Lincoln Continental Widows of Styles, Failed by Dodactic Ops and Discretion of Ords. 1961 Lincoln Continental. There's a hot-two-star cable in my head. It's like a sedanium version, so it's Lincoln Premiere and Lincoln Continental Mark V. First in automobile in the US. In 1962, the roses take the blossom to forgive the front design of the bars for floating straight-lines that thin central hair. In 1963, the Rots of the continental skirts of the Funkicional. In front of the seat, there's a snake, a rabbit of the back seat. It's a simple bag of luggage, it's a snake. Right up to a number of transport booths from the United States, the electrical charger system has commanded the generator, seal the generator. We're going to spend the last hour of the Continental Bow Flag Model Lincoln.You'll find the whole story on the side magazine, sign up/read ку

Весь смак в мелочах. Можно любоваться на него вечно. Запах кожи до сих пор не выветрился. Цвет очень приятный, хром, размер…АМЕР… Что тут скажешь…

Lincoln Continental ''" ELVIS ''"

Continental(1G)

The whole smack is in the change. You can love him forever. The smell of the skin still hasn't come out. The color is very pleasant, chrome, size...AMER... What do you say...

Полностью модель: Lincoln Continental Mark V — 1960 г.в.Машина была куплена в 2009 году, в достаточно хорошем для своего 1960 года выпуска состоянии, но разумеется очень далеком от совершенства. Сразу после покупки она была разобранна как карманные часы, целиком и полностью. Начался процесс реставрации. Для этого использовались исключительно оригинальные запчасти, которые разыскивались на ebay, или просто американских помойках. В результате были выполнены следующие работы:— Полная реставрация кузова и покраска в оригинальный цвет — Перетяжка салона в оригинальные цвета и фактуру, рисунок — Переборка двигателя с заменой всего(остался только блок) — Полная замена электрической проводки — Полная замена компонентов подвески(от рессор и стоек до сайлентблоков)В процессе сборки все механизмы были либо отреставрированны, либо заменены на оригинальные.Комплектация родная:— Полный электропакет(включая опускающиеся заднее стекло и электрофорточки) — Центральный замок — Электро регулеровка сидения(по всем направлениям, включая вверх — вниз) — Климат контроль(вакумная система управления) — Датчик света — Радио с автоматическим поиском станций(правда нет УКВ) — Гидроусилитель руля — Коробка автоматическаяЭто из наворотов… Машина полностью оригинальна.По двигателю, 350 л.с. и вагон ньютонов момента. Более 700, если память не изменяет.Используется как машина выходного дня, зимой не эксплуатируется. Оставлять нигде не получается, потому что люди хотят унести кусочек истории с собой. На дороге машина вызывает улыбки и любовь. Ездить трудно, все фоткают, благо 7 литров помогают избавляться от назойливых фотографов :)К машине специально была куплена шляпа ковбоя.

Lincoln Mark V год выпуска 1960

MarkV

Full model: Lincoln Continental Mark V - 1960.The car was purchased in 2009, in a sufficiently good state for its 1960s, but certainly very far from perfection. Right after the purchase, it was sorted out as a pocket watch, completely and completely. The rebuilding process has begun. This was used exclusively by original parts that were wanted on ebay or simply by American washing. As a result, the following works were carried out:♪ Full restoration of body and paint in original colour ♪ Translation of the salon into original colours and actuals, drawing - Repair of the engine with the replacement of the whole (only the block) ♪ Full replacement of electrical wire - Full replacement of the suspension components.During the assembly, all mechanisms were either re-established or replaced with original ones.Complexation:♪ Full electrical packaging(s) including lowering rear windows and electroplates) - Central lock ♪ Electrical seat adjustment (all directions including upstream) ♪ Control (vacuum control system) ♪ Light transmitter ♪ Automated station radio (no UCF in fact) ♪ Rib hydrool ♪ Automatic boxIt's from the naporots... The car is completely original.On the engine, 350 l.s. and a car of moments. More than 700 if memory doesn't change.It's used as a day-to-day car, it's not in winter. You can't leave anywhere because people want a piece of history with themselves. On the road, the car causes smiles and love. It's hard to drive, all photos, seven-litre graces, help to get rid of beating photographs:There was a cowboy hat on the car.

Lincoln Mark V Year 1960

Решился! И первый отзыв на drive2 про lincoln continental 10G! Встречайте lincoln continental 3.0 black label 1.после Acura rlx 3.5 hybrid lincoln не едит 2.Это корабел! Позже распишу все что будет интересно Всем добра😎

Lincoln Continental 3.0 Bi Turbo black label

Continental(10G)

It's over! And the first call to drive2 on the lincoln continental 10G! Meet lincoln continental 3.0 black label 1. After Acura rlx 3.5 hybrid lincoln does not eat 2. It's a ship! I'll write everything that'll be interesting later. All right.

Дорогие товарищи! 🙂У меня к Вам огромная просьба: если Вам интересно мое творчество, мои машины, что я пишу и что показываю — не подписывайтесь на мои машины…ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ БЛОГ!В какой-то момент, как гласит пословица, "жадность фраера сгубила"… Я пытался вести борт журналы всех своих машин, но учитывая, что я один а машин много — получалось это все хуже и хуже… Каждой машине доставалось все меньше внимания и в итоге все борт журналы стали редко пополняемыми и мало интересными. Понимая, что ситуацию нужно как-то менять, я решил вести свой блог, в котором я буду писать про все свои, и не только свои машины, мотоциклы, путешествия и т.п… И пусть я физически не успею рассказывать каждый день о каждой машине, зато в целом блог будет интересным и активно пополняемым!Спасибо за понимание!Выборы: 18.06.2017 2-е место. Выборы: 30.03.2019 1-е место — машина дня!Последний год выпуска Mark V. Автомобиль в самой максимальной комплектации для того года, за исключением рации. Да, в те годы это была такая же распространённая опция, как сейчас громкая связь :)Но, тем не менее для 79 года по-моему не плохо: Электростеклоподъёмники 4 штуки Электропривод обоих сидений в 6 плоскостях Кондиционер Климатконтроль Круизконтроль Люк с электроприводом Кожаный салон с красными прошивками Электроантенна Кассетная магнитола Очень продвинутое освещение салона Пневматически закрывающиеся фары Датчик света Датчик встречных машин Дистанционная регулировка внешних зеркал Термометр уличного воздуха Центральный замок Открывание багажника из салона Адаптивный свет Задержка света салонного и фар Индикатор оставшегося топлива в милях Часы с датой и днём недели Регулировка руля по высоте Вставки из настоящего золота внутри стёкол. Автоматическая блокировка передних сидений при закрывании дверей Автоматическая разблокировка стояночного тормоза при включении драйва Трёхместный передний диван (машина шестиместная)Наверное, что-то ещё забыл, но вспомню — допишу… :)КПП — автомат трэхступенчатый. Переключает очень мягко и бесшумно. "Олд скул" :)Двигатель — слабое место, если можно так выразиться… В 79 году машины перестали комплектовать моторами 7,5 литров, то ли в силу их излишней прожорливости, то ли уже тогда начали поговаривать об экологии. По факту — двигатель маленький, всего 6,6 литра, 179 л.с. 7,5 литровый, для сравнения, выдавал 208 л.с… Но даже "маленький" блок, как называют его американцы, обладает не плохой прожорливостью. В городских условиях с кондиционером расход доходит до 50 литров/100км. По трассе падает до 30…Чуть не забыл сказать — карбюратор… Карбюратор с вакумным управлением. В холодную погоду обороты холостого хода автоматически поднимаются. Также поднимаются при включении кондиционера, печки или фар. На современных инжекторных машинах это стало нормой, но связь карбюратора с кондиционером была не на многих машинах…Исполнение автомобиля "Cartier". Что это значит — возьму с Википедии. Цвет машины и салона… Тёмно-красная окантовка крыши с подсветкой (перевод Википедии не дословный, с литературным уклоном :)))… Молдинг в цвет кузова… Определённый дизайн колёсных дисков… Монограмма "Cartier" на круглых окошках… И добавлю от себя — часы салонные "Cartier"…Искал автомобиль в США в силу отсутствия выбора где-либо ещё… Данный экземпляр из Денвера, сохранился в состоянии нового автомобиля. Нареканий нет ни к техническому состоянию, ни к внешнему/внутреннему виду.

Lincoln Mark V

Dear comrades!I have a huge request for you: if you're interested in my creativity, my cars, what I'm writing and what I'm saying, don't sign on my cars...SIGNATURE TO MY BLONG!At some point, as the ambassador says, "the ferry's been ruined"... I tried to keep the magazines on all my cars, but since I'm alone and I'm a lot of cars, it was getting worse and worse... Every car received less attention and, in the end, all shipments of magazines were rarely filled and little interesting. Knowing that things need to change, I decided to keep my blog where I'm gonna write about all my cars, motorcycles, travels, etc.... And if I can't physically tell every day about every car, but the blog will be interesting and actively filled!Thank you for understanding!Elections: 18.06.2017 2nd place. Elections: 30.03.2019.Last year of Mark V. Automobile in the most maximum of the year, except for the radio. Yeah, in those years, it was just as common as it is now a huge connection:But for 79 years, I don't think it's bad: 4 grand electrical Electrical connection of both seats in 6 planes Air conditioner Control Control Electrical lock Leather salon with red shells Electricity tape Very advanced lighting of the salon Pneumatic closing lamps Light transmitter counterfeiter Remote adjustment of outer mirrors Street air temperature Central lock Opening of the trunk from the salon Adaptive light Load and headlamp light delay Indicator of remaining fuel in miles Date and day of week Height steering The boxes of real gold inside the barrel. Automatic locking of front seats when closing doors Automatic unlocking of the parking brake when the drive is activated Three-way forward couch (six-place car)I guess I forgot something else, but I'll remember to finish...CAT's a trench machine. It's very soft and quiet. "Old Scul."The engine is a weak spot, if you can say that... In 79, vehicles ceased to be equipped with 7.5 litres of motors, whether because of their excess flavour, or whether they had already started talking about the environment. In fact, the engine is small, only 6.6 litre, 179 l.s. 7.5 litres, compared to 208 l.s... But even a small block, as the Americans call it, has not been a bad arrogance. In urban settings with air conditioning, the flow reaches 50 litres/100km. The track falls to 30...I almost forgot to say, the carburator... Carburetor with vacuum control. In the cold weather, idle speeds are automatically lifted. Also raised when the air conditioner, furnace or headlamps are activated. On modern injecting machines, it became normal, but the carburettor's connection with the air conditioner wasn't on many cars...Car performance "Cartier." What does that mean, I'll take it from Wikipedia. The color of the car and the salon... The dark red octum of the roof with the lights. Molding in the body's color... Definite design of wheel discs... The Cartier Monogram on the round windows... And I'll add it to myself, the hours of the salon "Cartier"...I've been looking for a car in the US because there's no other choice... This copy from Denver kept in a new car. The specifications are neither technical nor external/internal.

Линкольн Континенталь MАРK IV 1974 года выпуска. Двигатель с объёмом в 7.5 литров! Машина привезена в Россию 2006 году. Честно все расстаможили, есть все таможенные документы. Пробег всего 89000 миль. Купил январе 2019 года

Lincoln Mark IV 7,5Л

MarkIV

Lincoln Continental MARK IV, 1974. A 7.5-litre engine! The car was brought to Russia in 2006. I've been honest with you, there's all the customs documents. It's only 89,000 miles away. Dupil January 2019

Lincoln Mark IV 7.5L

Друзья!Приветствую всех тех, кто неравнодушен к Американской марке премиальных автомобилей – Линкольн!История марки Lincoln насчитывает чуть более 100 лет!Я давно увлекаюсь автомобилями и с 2014 года обратил свое внимание на американские марки автомобилей, такие как Lincoln, Buick, Dodge, GMC и другиеС 2014 года я владел легендарным Полноразмерным Пикапом Dodge RAM, в 2017 году у меня родился третий ребенок и Пикап перестал быть удобным автомобилем для всей семьи! Было принято решение пересесть на Полноразмерный Внедорожник, желательно Премиальной марки, обязательно с полноценным третьим рядом сидений.В России представлен только один такой автомобиль – это Cadillac Escalade. Остальные машины такие как MB GLS, Lexus LX570, Infiniti QX80 – имеют третий ряд сидений, но как дополнительный, взрослому человеку будет там неудобно. Cadillac – показался слишком вычурным и вызывающим как внешне и так и внутри. Прокатившись на американском Escalade – я сделал вывод, что собираемые у нас Escalade – беднее и проще нежели его американский брат. Да и едет Кадиллак как чистокровный американец – разгон паровоза и такое же торможение, ватные тормоза и валкий кузов, задний неразрезной мост, большие крены.И так совпало, с поиском новой машины для всей семьи – на Нью-Йорксом Автошоу – был представлен предсерийный Lincoln Navigator, на предыдущем Автосалоне – показывали концепт, который произвел фурор и оставил неизгладимые впечатления на всех тех, — кто интересуется автомобильными новинками! Теперь Навигатор стал доступен для покупки.Прочитав множество обзоров с апрельской выставки и дождавшись объявления цен в августе – я в октябре отправился в США на закрытую презентацию для сотрудников дилерского центра. Пощупав автомобиль вживую – я был влюблен в этот автомобиль и сделал предзаказ. Выбор пал на самую дорогую и богато оснащенную удлиненную версию – Black Label Yacht Club Theme. Сопровождение сделки по покупке, доставке и растаможке автомобиля – взяли на себя мои коллеги. Для продвижения марки Линкольн – и модели Навигатор – они создали сайт LincolnNavigator.Club – больше чем они про эту машину знает только производитель!Американцами я владею с 2014 года и вопросов по обслуживанию таких автомобилей сейчас не возникает – есть достаточное количество проверенных Автомастерских.Lincoln – это премиальное подразделение Ford Motor Company. Соплатформенником для Навигатор – является Ford Expedition 2018 модельного года.Двигатель и коробка от Ford Raptor – 3,5V6 BiTurbo EcoBoost 456 л.с. Форд в США — это надежный проверенный производитель, а Lincoln – проверенный в двойне – так как это самая главная марка в США – только для своих, для Американцев.Более подробно о машине написано на сайте LincolnNavigator.Club . . .Немного технических характеристик:— Габариты, мм (длина — 5 334, высота — 1 941 и ширина — 2 123) — Клиренс, 247мм— Двигатель, V6 — 3,5L — Турбина — двойная — Мощность — 450 лс. — Трансмиссия — 10-ступенчатая— 7 взрослых мест — Объем багажного отделения трансформируется от 547 до 2928 литров— Объем бака — 87 л. — Расход, комбинированный вариант — 12,7 л

Lincoln Navigator Black Label

Navigator(4G)

Navigator

Friends!Greetings of all those who are unsatisfactory to the American Marque of Premises - Lincoln!Lincoln's stamp history is a little over 100 years old!I've been attracted to cars for a long time, and since 2014 I have drawn my attention to American car stamps such as Lincoln, Buick, Dodge, GMC and others.Since 2014, I've owned a legendary full-size Picapom Dodge RAM, in 2017 I had a third child and Picap stopped being a convenient car for the whole family! It was decided to move to a full-time SUV, preferably the Premium Mark, with a full third seat.In Russia, only one such vehicle is Cadillac Escalade. The other cars, such as MB GLS, Lexus LX570, Infiniti QX80, have a third set of seats, but as an additional, adult, will be uncomfortable. Cadillac-- it seemed too excruciating and challenging both outside and inside. On the American Escalade, I concluded that our Escalade is poorer and easier than his American brother. And Cadillac's driving like a purely-blooded American, steaming and the same brakes, wax brakes and gross bodywork, rear incision bridge, big heeling.So it matched the search for a new car for the whole family - to New Yorks Autoshaw - a preser Lincoln Navigator was presented on the previous Autosalon - to show a coup that made a furror and left unconscious impressions on all those who wanted car legs! Now the Navigator has become available for purchase.After reading a lot of reviews from the April exhibition and waiting for a price announcement in August, I went to the United States in October for a closed presentation for the dealer centre. When I felt the car alive, I was in love with that car and made a prediction. The choice fell on the most expensive and richly equipped long version of Black Label Yacht Club Theme. The escort of the purchase, delivery and car washing deal took over my colleagues. To move the Lincoln mark and the Navigator model, they created the LincolnNavigator.Club - more than they know about this car than the manufacturer!The Americans I have been in possession since 2014 and there is no question about the maintenance of such vehicles now, there is a sufficient number of automobile machines checked.Lincoln is the Premier Ford Motor Company. The Navigator's partner is Ford Expedition 2018 model year.Engine and box from Ford Raptor - 3.5V6 BiTurbo EcoBoost 456 l.s. Ford in the U.S. is a reliable, verified manufacturer, and Lincoln is double-checked because it's the most important brand in the U.S. only for its Americans.More detailed about the car is written on the LincolnNavigator website. Club ♪ ♪ ♪A few technical characteristics:- Diarrhoids, mm (long - 5,334 height - 1,941 and width - 2,123) - Clarence, 247mm.- Engine, V6 - 3.5L - Turbin is double. ♪ Power is 450 ls. ♪ Transmission - 10-stage- 7 adults ♪ The luggage compartment is converted from 547 to 2,928 litres♪ The tank is 87 litres. - Cost, combined version - 12.7 litres

И так, если Монте Карло — это мои ноги, то Марк IV — это моя душа, которая пытается улететь, пока ты за рулем этого корабля. Если я и задумывался о покупке classic car, то смотрел на Форд модель Т 28-30 годов, но в хорошем состоянии это15 тыс., просто восстанавливать что-то старое нет ни временини опыта.Но однажды проссматривая сайт наткнулся на этот Линкольн.Тем более хотели 4500.Когда я увидел его в первый раз он не особо меня удивил, и даже цвет на фотках был сочный а в реале он бордовый.Отдав депозит, забрал я свой корабль через пару недель.Вот тогда и нахлынуло. Собственно про авто.На сегодняшний день — я третий владелец, первый владел авто 35 лет. Ко второму машина попала в потрепаном состоянии и ему пришлось перебирать коробку, электроподъемники, снимать краску, зачищать до голого железа и красить в оригинальный цвет.В итоге мне повезло, что ему уже под 80 и он при финансах.Сообствено лишь по этому он фактически просто хотел отдать машину в хорошие руки, По мне, так совсем не дорого. Посколько здесь, на сайте, уже были данные авто, то о железе кратко.Полный вес — 3 тонны, двигатель 7,5л, заявленная мощность в 200 л.с., реальная(по ощущениям) 350-400, крутящий момент 480 Nm. Бензин — 91 (амер.), примерно 98 российский, расход — пофиг, Эта машина на выходные.

Lincoln Mark IV

So if Monte Carlo is my legs, Mark IV is my soul who's trying to leave while you drive this ship. If I was thinking about buying classic car, I looked at Ford's model T 28-30, but in a good state it's 15,000, there's just no time to rebuild something old. But one day, the search site ran into this Lincoln. That's what 4,500 wanted. When I saw him for the first time, he didn't really surprise me, and even the color on the pictures was juicy. He's a worm in the reail. I took my ship in a couple weeks. That's when it came out. It's about the car. To date, I'm the third owner, the first owner of the vehicle for 35 years. The second car was hit in a trenched state and had to cross the box, electro-drums, remove the paint, clean to the naked iron and paint the original color. After all, I'm lucky he's 80 and he's financial. Personal It's just that he actually wanted to put the car in good hands, I don't think so much. As long as the vehicle data were on the website, the iron is short. The full weight is 3 tons, the engine 7.5l, the declared power of 200 l.s., the real(s) 350-400, torque 480 Nm. The gas is 91, about 98 Russians, whatever the hell this car is for the weekend.

Давно не писал в блог, похвастать особо нечем было. Сейчас наконец-то взялся и за эту машину. Хочу сказать, что перед тем, как разобрать машину под реставрацию, немного покатался на ней. Откровенно говоря Мега положительные эмоции! 1969 год! Даже по нынешним меркам это оооочень комфортная машина, с огромным запасом мощности, с очень богатым интерьером, невероятной плавностью хода, уже в те времена на ней есть хоть и примитивный климат Контроль, Контроль скорости, полный электропакет, включая открывание задних форточек и много других поразительных вещей, повторяю машина 1969 года… Почти 8 литровый двигатель уверено разгоняет махину, почти шестиметровой длины издавая породистый рык, отдельная история шумоизоляция, подвеска вообще живет своей жизнью, проглатывая все огрехи дорожного покрытия . После Рестоврации опишу впечатления подробней. 1 Января приступил к работам, зачистил её до метала, очень радует что машина очень сухая, очень неплохо сохранилась в южном климате, не обошлось конечно без очагов коррозии, но для такого возраста это конечно мелочи, также рассохлись все резинки, потрескалась панель, потрепались сиденья и т д. Но очень радует, что машина комплектна .

Lincoln Continental Купе

I haven't written a blog in a long time, there's nothing to brag about. I'm finally getting this car. I'm telling you, before I clean up the car for rebuilding, I took a little ride on it. Frankly, Mega has positive emotions! 1969! Even under the current measures, it's a very comfortable car, with a huge power supply, with a very rich interior, an incredibly floating path, and at that point there's a primitive climate of Control, speed control, full of electro-package, including the opening of rear fries and many other amazing things, repeating the 1969 car... Nearly eight litres of the engine are sure to blow up the mob, almost six metres long, producing a natural market, a separate soundproofing history, a suspension even lives its life, proclaiming all the heatings of the road surface. 1 Janwara started work, cleaned it up to the methal, very happy that the car was very dry, very well maintained in the south climate, and it didn't end.I mean, without corrosion, but for that age, it's kind of petty, and all the rubber, the panel, the seats, the other. But it's very nice that the car is complete.

Lincoln Continental Coupe

Можно сколько угодно иронизировать над престарелым генсеком Брежневым, радовавшимся, как школьник, когда в 1973-м президент США Никсон подарил ему почти такой же, но темно-синий «Линкольн-Континенталь Mарк IV». Если любишь автомобили, очень трудно сдержать ребяческий восторг, сравнимый с тем, что ощущал при виде ярких коробок у новогодней елки. Не знаю, задумывался ли об этом Леонид Ильич. Но у простых советских людей уж точно с трудом укладывалось в голове, что автомобиль, сравнимый лишь с правительственным ЗИЛом, недостижимым для них, словно алмазные подвески королевы, там, за океаном, мог купить любой, кто имел в 1972-м — в год рождения этой модели — 8600 долларов. РАВНЫЙ СРЕДИ ПЕРВЫХ Конечно, машина стоила дорого. Этой суммы в 1972-м хватило бы на демократичный «Шевроле-Вега» (2060 долларов) и — в придачу к нему — культовый «Шевроле-Корвет Стингрей», стоивший в базе 5246 баксов. В Европе цена двух-дверного «Линкольна» и вовсе была баснословной. В Западной Германии за него просили почти 41 000 марок. Самый дешевый «Фольксваген» стоил чуть больше 5000, а солидный и престижный «Мерседес-Бенц 280 SE» — 21 500 марок. Но ведь «Линкольн» — один из флагманов американского автопрома, символ его могущества. Конкуренты — «Кадиллак» от «Дженерал моторс» и «Империал» концерна «Крайслер». Последний, к слову, не смог завоевать такой любви потребителей, как автомобили двух других концернов «большой тройки». На «Линкольне» (конечно, особом, президентском) в начале 1970-х ездил Ричард Никсон. Говорят, генсек Брежнев был потрясен американским автомобилем, когда президент США в 1972-м посетил Москву, — после чего и получил от него в подарок двухдверный «Континенталь». В СССР марку «Линкольн», кстати, знали еще с 1920-х, когда машины с гончей на решетке радиатора возили начальников и интуристов. В 1972-м собаки на передке машин давно уже не было, но Авраам Линкольн, думаю, был бы доволен таким авто своего имени. Как и основатель компании Генри Лиланд. Кстати, он ведь основал и фирму «Кадиллак», но, не поладив с акционерами, в 1920-х решил начать всё сначала, создав бывшей собственной компании достойного конкурента. Фирма, правда, вскоре вошла в концерн «Форд», но от идеи Лиланда не отказались. Именно в «линкольны» инженеры и стилисты вкладывали все лучшее, что было в американском автопроме. АНАТОМИЯ АБСОЛЮТИЗМА Низкий бас огромной 7,5-литровой «восьмерки» радует слух при пуске и ускорении на шоссе. Не думаю, что в начале 1970-х «Линкольн» доводили специалисты по звуку выхлопа, но рык именно такой, какой нужно: подчеркивает породу и не досаждает на холостых и при равномерном движении. Этот «Континенталь», кстати, в отличном состоянии. Согласно паспорту, скорость «Марка IV» достигает 196 км/ч, а 60 миль (96 км/ч) он набирает за 13,6 с. Все это нынче вызывает иронию, как и 212 л.с. (по SAE), снятые с семи-то с половиной литров. Попытка резко ускориться на шоссе вызывает протест не только у неторопливого, как океанский лайнер, мотора, но и у трех-ступенчатого автомата, который милостиво подтыкает пониженную, лишь вдоволь наслушавшись рева возмущенной «восьмерки». Но гонять на такой машине просто неприлично. Не для того предназначены мягкие подвески и невесомый руль, которым, аккуратно нащупывая траекторию, направляешь в поворот золотую рояльную крышку капота, увенчанную фирменной четырехугольной звездочкой (мы не хуже всяких «мерседесов» и даже «роллс-ройсов»!). На таком автомобиле пристало ездить тому, чья жизнь сложилась, кто никуда не торопится, но кому отнюдь не всё равно, на чем кататься. Двухдверный «Линкольн» — радость солидного, но еще энергичного плейбоя. Для него-то в машину и вложили всё самое лучшее, что было тогда в США. А «лучше» по-американски значит «больше». По сути, конструкция таких машин сложилась еще в 1940-х, а дальше достижения капиталистической индустрии доводили до абсолюта. Двухдверный шикарный кузов длиной 5800 (!) мм посажен на мощную раму. Никаких хитрых подвесок — спереди треугольные рычаги и пружины, сзади длинные мягкие рессоры. Усилие на руле — помилуйте, о чем вы?! Тормоза спереди дисковые (и на том спасибо!), сзади барабанные. В общем, никакого модернизма и футуризма. Огромные, мягкие кожаные диваны, электростеклоподъемники, двери такого размера, что, кажется, из каждой получится по «Оке», — без рамок. Фары — последний писк тогдашней моды — с крышками: открываясь-закрываясь, они издают забавный металлический звук. Это немного шокирует изнеженный электронными прибамбасами слух, зато каждому понятно: в этой машине всё из натуральных материалов. А во главе всего гигантский V8 с четырехкамерным карбюратором, способным отправлять в коллектор смесь с производительностью пожарного гидранта. Думаю, что заявленных 22 л/100 км можно достичь разве на ровном хайвее, строго соблюдая скоростной режим. В нынешней Москве показатель можно смело увеличить раза в полтора. MACHINE HEAD Знаменитый диск группы Deep Purple с композицией Highway Star, которая очень подходит этому «Континенталю» (ну кто еще звезда автострады, если не он?), как и «Mарк IV», вышел в 1972-м. Тот год вообще был богат на творения, оставившие след в истории. На Machine Head «пёрплов» команда Uriah Heep ответила не менее знаменитым Demons and Wizards. В США в тот год вышли фильмы «Крестный отец» Копполы и «Исступление» Хичкока. У нас — «Солярис» Тарковского и «Укрощение огня» Храбровицкого. Очень неплохая компания для «Линкольна-Континенталь Mарк IV», не правда ли? Ведь эту музыку слушают, а фильмы смотрят даже теперь, когда новое часто воспринимают как синоним лучшего. Вот и этот «Линкольн» останется памятником американскому автопрому, который в те годы еще не потерял своей самобытности в угоду «исторической необходимости». И особенно здорово, что памятник-то — самоходный! «Линкольн-Континенталь Mарк IV» двухдверный (по американской терминологии, таун-купе) выпускали с 1972 года. Мотор V8 объемом 7,5 л развивал 212 л.с. (по SAE) при 3800 об/мин. Коробка передач — автоматическая трехступенчатая. В 1972-м машина стоила 8640 долларов, к 1976-му цена выросла до 11 060 долларов. В 1977-м пришла модель следующего поколения. Всего построили 278 599 «линкольнов» с римской четверкой.

FormerLincoln Mark IV GoldFather

It is possible to ironize as much as possible over the old Brejenev genes who were happy as a schoolboy when in 1973 President Nixon gave him almost the same but dark blue Lincoln-Continental Market IV. If you love cars, it's very hard to keep a kid's glory compared to what you felt when you saw a bright box at a new day's tree. I don't know if Leonid Ilich was thinking about it. But the ordinary Soviet people had a hard time in their head, that a car that matched only to government ZIL was unattainable to them, like the Queen's diamond suspensions, over the ocean, could have bought anyone who had in 1972 - $8,600 a year of birth. ENVIRONMENT OF FIRST Of course the car was expensive. This amount in 1972 would be available on the Democrat Chevrole-Vega ($2060) and, in its attachment, the Chevrole-Corvette Stingrey cult, which stood at $5,246. In Europe, the price of the two-two Lincoln was a bass. In West Germany, nearly 41,000 stamps were requested for it. The cheapest Folkswagen cost a little over 5,000, and the solid and prestigious Mercedes-Benz 280 SE was DM 21,500. But Lincoln is one of the flags of the American car, a symbol of its power. The competition is Cadillac from General Motors and Empire at Krysler. The latter, by the way, was unable to conquer the love of consumers, such as the cars of the other two “more troikas”. Richard Nixon travelled to Lincoln at the beginning of the 1970s. They say that the Brejenev Gens Section was shocked by an American vehicle when the US President visited Moscow in 1972, after which he received a two-door Continental gift. In the USSR, the Lincoln mark, by the way, had been known since the 1920s, when cars with a race on the radiator's cell were driven by superiors and intourists. There's been no dog in the front of the cars in 1972, but Abraham Lincoln, I think, would be happy with his name. Like Henry Leland's founder. By the way, he also founded Cadillac's firm, but without the shareholders, in the 1920s he decided to start over by creating a competitive former company. The firm was in the late 'Ford', but the idea of Leland was not abandoned. It was in the Lincoln that engineers and stilists had invested the best in the American car. ANATHOMIA ABSOLUTYSMA The low strike of a large 7.5-litre octopus is glossing at the launch and acceleration on the highway. I don't think that in the early 1970s, Lincoln was echoed by exhaust sound experts, but the market is exactly what it takes: underlines the nature and does not suck on single and even motion. This Continental, by the way, is in excellent condition. According to the passport, the speed of Marca IV is 196 km/h, and 60 miles (96 km/h) is 13.6 s. It's all ironic now, like 212 l.s. (SAE) removed from seven and a half litres. Attempting to accelerate dramatically on the highway is not only protesting in a slow manner, like an ocean liner, a motor, but also a three-stage machine, which is gracefully lowered by listening only to the revolt of a disturbed octopus. But it's not good to chase a car like this. That is not the case for soft suspensions and a non-weighted rudder, which, while carefully searching the trajectory, guides the golden golden bonnet cover, which has been crowned by a quadrilateral star (we're not worse than all the Mercedes and even the Rolls Roys). On that car, it's time to drive someone whose life has developed, who's in no hurry, but who doesn't care what to ride. The two-track Lincoln is the joy of a solid yet vibrant play. For him, they put everything the best in the US. And the &quot; best &quot; means more Americanly. In fact, the construction of such machines took place in the 1940s, and the capitalist industry was further developed to absolutely. A two-sided shiny body 5800 (!) mm is planted on a powerful frame. No hip suspensions, front triangles and springs, long soft springs. The force on the wheel is mercy, what are you talking about? The brakes are in front of the discs. Anyway, no modernism and futurism. Extreme, soft leather couches, electrical glazings, doors of such size that seem to come from each Ocean without a framework. The headlamps are the last of the current fashion, with the roofs, opening up and closing, they make a funny metal sound. It's a little shocked by an elegant hearing, but everyone understands, in this car, everything from natural materials. And in the head of a giant V8 with a four-camera carbührer capable of sending a mixture of fire hydrant to the collector. I think that the declared 22 l/100 km can be achieved only in a flat haiva, strictly observing speed. In the present Moscow, the figure can be boldly increased by one and a half. MACHINE HEAD The famous Deep Purple disk with Highway Star, which is very suitable for this Continental (who else is the star of the highway if it isn't?) as did the Marc IV, came out in 1972. That year was even rich in creations that left a trail in history. At Machine Head, the Uriah Heep team responded to at least the famous Demons and Wizards. In the U.S., there were Coppoles and Hitchcock's Grey Fathers movies that year. We have Solaris Tarkovsky and Hirabrovitzki. A very good company for Lincoln-Continental Market IV, isn't it? I mean, this music is listening, and movies look even now that new ones are often perceived as synonyms. This Lincoln will be a monument to the American car that has not yet lost its identity in the years of “historical necessity”. And it's great that the monument is self-propelled! Lincoln-Continental Mark IV has been issued two-track (on American terminology, the tauna shop) since 1972. The V8 engine of 7.5 l developed 212 l.s. (SAE) at 3800 /min. The gearbox is an automatic three-stage. In 1972, the car was worth $8,640, and by 1976 the price rose to $11,060. The next generation model came in 1977. A total of 278,599 Lincolns were built with a Roman quarter.

купила себе на день рождения .машина уже на номерах.не продается! .сейчас готовы все работы по механике. на днях едем красить .а так что рассказать незнаю. хорошая тачка и все .цвет будет белый как и у всех авто. салон бежевый .или белый .

Lincoln Mark IV вкусняшка

I bought a car on my birthday. It's not on the plates.

Lincoln Mark IV delicious

MarkVI

ZephyrV-12

Here you will find all the necessary information about Lincoln and real stories from the Lincoln owners. People from all over the world share their experience with Lincoln.

Lincoln

Lincoln Best rated cars

Lincoln