Авто было куплено мной в 2011 году и привезено 25 мая, кто знает, тот поймет)) С 1 июня вводились таможенные платежи, как в России, а объем в Авиаторе 4,6 на минуточку. Покупалась на Copart, как целый автомобиль, заводящийся, передвигающийся, но по приезду обнаружился стук в двигателе, как оказалось сломался успокоитель и необходима была его замена, было принято решение заменить весь комплект цепей со звездами, натяжителями и успокоителями. Ну и пошли поехали истории. По мере возможности буду пополнять. На сегодняшний день на ней ездит моя жена, я же передвигаюсь на Бьюике Парк Авеню 95г.в.

FormerLincoln Aviator

Lincoln

Aviator(1G)

Aviator

The car was purchased by me in 2011 and brought on 25 May, who knows, will understand) Since 1 June, customs payments have been made, as in Russia, and 4.6 per minute in Aviator. I bought Copart as a whole vehicle, moving, but at the time of arrival, there was a knock in the engine, as the sedative was broken and a replacement was needed, it was decided to replace the whole set of chains with stars, tensioners and sedatives. Let's go with the stories. I'll fill it wherever possible. To date, my wife's on her, I'm on my way to Buick Park Avenue.

Каты уже выбиты и установлены механические обманки — 2 шт <a href="/users/megasvarshik/blog/288230376152156440/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Обсуждения и онлайн заказ обманок лямбда зонда тут</a>И так про автомобиль, которому, кстати уже 10лет и то, что данная модель совсем не распространенная. 1ый, сцка, плюс и он же главный, это МОТОР =)))Мотор: Он как и в предыдущем моем форде 4.6л, но уже с "нормальной" мощностью — 306лс(16-клапанные ГБЦ)2ой, сцка, плюс это АКПП. АКПП, сцка, работает — это её главный плюс=))) Кроме шуток, переключения плавные без рывков, на повышение и на понижение передач.Ну а далее можно все отнести к одному слову и это будет действительно правдой, и слово это — КОМФОРТ. Причем комфорт, во всех его проявлениях:Салон: Главный "+" — это задний ряд сидений в багажнике, те авто 7ми местный. Далее, как отвечал мой знакомый "перекуп" на вопрос как выглядит салон…"кожа-мех, руль — орех"… По всему авто находятся всевозможные кнопочки, подстаканники, крутилки различные для направления воздуха на "нужную" часть тела и т.д.Подвеска: Мягковата, без пневмо, но это и главное для наших "краев", тому кто в курсе о ремонте и обслуживании пневмо в зимние "вечера" объяснять не надо. отрабатывает неровности на УРА и тихо, без резких стуков скрипа и тд. Опять таки комфорт. Но есть и минус, который бросился в глаза, сразу же после осмотре днища авто, и этот минус алюминиевые рычаги подвески.Кузов: Есть конечно потертости на заднем бампере, но это не страшно. в основном оцениваю состояния кузова на "5-" для 10-летнего авто.Из недостатков, что необходимо исправить: я вижу для себя 2 косяка, <del>не работающий кондей(пред хозяин при мне его пробовал заправить, но тщетно, где то утечка)</del> — сделано. И 2ой, косяк, конечно из ряда вон выходящих…<del>словно кулаком разбита сенсорная панель головной магнитолы =))))</del> — сделано. <del>Подключить стоковый саб</del> — сделано. <del>чиптюнинг</del> — сделано.

FormerLincoln Aviator (кроха) V8 4.6L

Cats are already broken and mechanical deceptions are installed - 2 <a class="c-link" href="/users/megasvarshik/blog/288230376152156440/#post" rel="noopener" target="_blank">There's a discussion and an online order of lymbda zonda fraud here.</a>And so about a car that, by the way, is 10 years old and that this model is not common. 1st, jump, plus he's in charge, it's ILOOR =)Motor: He's like my old tour 4.6l, but now with a "normal" power, 306ls.2nd, zip, plus this is an ACP. AKPP, zip, works, it's her main plus=) Except for jokes, switching floating plugs, promotions and lower gears.And then you can put it all in one word and it'll be true, and the word is KOMFORT. But comfort, in all its manifestations:Salon: "+" is the rear row of seats in the trunk, those cars are 7th local. Next, as my friend, "rest" answered the question of what a salon looks like...The whole motorway has all kinds of buttons, substationists, steamers, different to air to the "need" part of the body, etc.The suspension is soft, with no pneumon, but it's important for our "krains," who knows about the repair and maintenance of the pneumo in the winter "bear" doesn't need to be explained, makes it uneven at the U.R. and quiet, without squeaking squeaking, etc. That's comfort again. But there's a minus that fell in the eye right after the car's end, and that minus the aluminium lever of the suspension.Body: There's, of course, lost in the back bumper, but it's not scary, but I'm basically assessing the body's condition for a 10-year-old.From the flaws that need to be corrected, I see two coyotes for myself, <del>I've been trying to fix it, but it's vain, where's the leak?</del> - done. And the 2nd, colic, of course, out of a row...<del>as if a fist is broken by a sensor panel of the head magnetol =)</del> - done. <del>Connect the flow c</del>a - done. <del>Chiptuning</del> - done.

FormerLincoln Aviator (except) V8 4.6L

Всім доброго часу доби! 😊Найшов, що так довго шукав! 😍 Lincoln Continental — легковий автомобіль класу «люкс», що випускався Lincoln (дочірній підрозділ Ford Motor Company). Маючи багато спільного з менш дорогими автомобілями Ford. Lincoln Continental проте мав власний пізнаваний стиль, безліч додаткових опцій і розкішну обробку і взагалі культова модель. У 1964 році "Лінкольн Континенталь" пройшов свій перший рестайлінг на середині циклу. Окрім оновлень у стилі, деякі функціональні зміни були зосереджені на збільшенні місця на задньому сидінні. Колісна база була збільшена з 123 до 126 дюймів, змінивши задні сидіння назад. Ділянка даху зазнала декількох змін, з прийняттям плоского бічного скла (заміна вигнутого віконного скла). Щоб збільшити тил заднього колеса, задній дах покрівлі додатково вирівнявся в квадрат, у стилі нездужання. У невеликому зовнішньому рестайлінгу, щоб уникнути появи "електричної бритви", передня панель додавала вертикальні хромові акценти на решітку; задній решітку повністю зняли (рухаючи двері паливного заповнювача до лівого заднього крила) У 1964 році Лінкольн дебютував концепт-кар автомобіля Континентального міста Brougham, котрий мав 131-дюймову колісну базу, загальну довжину на 221,3, мав висувну скляну перегородку між переднім і заднім відділеннями, з відкритою зоною над переднім відсіком, в типовій 1930-х роках стиль міського автомобіля / капот. У 1965 році Лінкольн зробив додаткові оновлення для Continental. У зміні дизайну передня панель випуклої електробритви була замінена новим чорним капотом з плоским дизайном решітки. Як частина редизайну, передні сигнали повороту та стоянкові вогні переносяться з передніх бамперів на обертові лінзи на передні крила, при цьому подібні стоянкові фари / сигнали повороту ззаду. Щоб покращити гальмівну здатність, Continental отримали дискові гальма Kelsey-Hayes для передніх коліс; крім того, стандартними стали ремені безпеки передніх. Щоб підвищити надійність, Лінкольн додав манометр масла. Протягом довгого часу Continental був флагманською моделлю Lincoln. Всю історію найдете в бортовому журналі, підписуйтесь/слідкуйте 😉

FormerLincoln Continental 65 🇺🇦

Continental(4G)

Continental

All good time! овNishov, so much as a stitch! Lincoln Continental -- Luxury Claus Claus, chevo, Lincoln (Scholarly Ford Motor Company). Mitchie Bagato's so hot for me. Lincoln Continental Widows of Styles, Failed by Dodactic Ops and Discretion of Ords. In 1964, Lincoln Continental has its first restailing to the middle cycle. It's a stylish, it's a FUNCTIONAL snake, it's a zibly screaming mass on the backseat. The base of the bottle is 123 to 126 inches, the winter of the rear seat. Divka dahu has learned the dequili zmín, and he's got a flat bic squeal. It was a back wheel, but it's a long time. The small zombie restailing, the cheek will be shaved, the front panel gave a vertical chromium accent on the barrel, the back of the wing of the zil (sing the doors to the lion) In 1964, Lyncoln debuts at the end of the Continental Mista Brougham vehicle, the codium of the 131-inch bulb in the base, the dose of 221,3, the squirrel of the partition of the suburb of the sky. In 1965, the Rhodes Lyncoln have been decorated for the Continental. In the winter, the design of the front lounge of the boiler... the electric bollards are sealed with a new choremist hood in the flat design of the bars. The egg is part of the reedsine, the front direction signals of the parking bumper beams to the vents of the front scream, the top of the parking lamp/light signal. The thickness of the galmium, the continental displays of the Kelsey-Hayes for the front collis, and the standard steels of the internment. You're going to have to find a way, Lincoln. We're going to spend the last hour of the Continental Bow Flag Model Lincoln. You'll find the whole story on the side magazine, sign up/read ку

Когда я расстался с своим крайслером 300м, то муки выбора следующего авто постигли и меня. В кармане было около 700 рэ, наших деревянных. От автомобиля ожидал, чтобы он был в первую очередь с высокой подвеской, внутри более менее на современный стиль, ну и внешне, чтобы смотрелась. Рассматривал много моделей, европейского, японского, и др. Рынков но честно говоря что то как то меня не очень впечатляло. То салон уже истерт до дыр, с потертой кожей, аж до трещин, то подвеска не устраивала. И вот я опять решил обратиться к американскому рынку, и набрел на модель линкольн авиатор. Я подумал, внешне машина, выглядит очень брутально, салон впринцепи ни чего особо удивительного, но меня порадовала приборная панель, которая при повороте ключа полностью подсвечиваемая, а когда выключаешь то все черное и не видно ни чего, ни спидометра, ни тахометра ни чего)))) Когда узнал более подробнее про подвеска то вобще очень порадовало, что стоят амортизаторы и пружины, без пневмо, и без стоек(система МакФерсон)Короче все сделана на совесть, болты с палец))))т.е. Срок службы деталей будет только радовать владельцев данного авто. Мотор очень надежный, с цепным приводом. Финансовая политика: Запчасти: цены на запчасти (Сравнивал с другими авто х5, тауарег, мерен, мурана, финик) не кусаются. Высокий налог. Хороший аппетит: кушает 92, но в оправдание скажу, что мотор объемом в 4.6 литра мощностью 306 американских коней, лично у меня потребляет 21 по городу и 11.4 по трассе. Но тут можно сказать одну поговорку: Любишь кататься, люби и саночки возить. Ощущение от Авика: Надежный американский авто, с мощным двигателем и брутальной внешностью, оправдывающий полностью финансовые затраты, позволяющий чувствовать себя очень уверенно на дороге не зависимо от погоды, плотность потока движения. Подвеска жестковата на мой взгляд, но это нормально, позволяет маневрировать в экстренных ситуациях на дороге а не перекатываться со стороны в сторону.

FormerLincoln Aviator "Свой парень в доску"

When I broke up with my headliner 300, the flours of the next car got me. There were about 700 ra in the pocket, our wooden. The car expected him to be in the first place with a high suspension, inside a more modern style, and outward looking. Considered many models, European, Japanese, etc. Markets, but to be honest, something didn't really impress me. That salon's already hydrated to a hole with a skin loss, and then to crack, the suspension didn't fit. And now I've decided to turn to the American market again, and I've got the airline model. I thought the outside car looked very virtuous, the salon of the chains was not surprising, but I was encouraged by the instrument panel, which, when you turn the key, is completely light, and when you turn it off, all the black and can't see anything, no speedometer, no tachometer) When I found out more about the suspension, it was actually very happy that there were amortizers and springs, no pneumon, and no waste.The MacPerson cave is all done in conscience, thumbs.) The duration of the details will only be a pleasure for the owners of the vehicle. The engine is very reliable with a chain drive. Financial policy: Spare parts: Spare parts prices (compared with other cars x5, tauareg, toxins, uranas, filik) do not bite. High tax. Good appetite, I eat 92, but I'll just say that a 4.6 litre motor with 306 U.S. horses, I personally consume 21 around town and 11.4 on track. But there's one saying: You like to ride, love and sled. Avik's feeling: A reliable American car, with a powerful engine and a bruised appearance justifying the full financial cost of making itself very confident on the road, regardless of weather, traffic density. The suspension is stiff in my view, but it's okay to manoeuvre in emergency situations on the road instead of moving side by side.

FormerLincoln Aviator "My boyfriend on board"

Всім доброго часу доби!Lincoln Continental — легковий автомобіль класу «люкс», що випускався Lincoln (дочірній підрозділ Ford Motor Company). Маючи багато спільного з менш дорогими автомобілями Ford. Lincoln Continental проте мав власний пізнаваний стиль, безліч додаткових опцій і розкішну обробку і взагалі культова модель. В 1961 Lincoln Continental. В моєму випадку чотирьох-дверний кабріолет. Була ще версія в сидані, що заміняє Lincoln Premiere і Lincoln Continental Mark V. Вперше в автомобілі, виготовленому в США. У 1962 році було прийнято більш простий передній дизайн решітки з плаваючими прямокутниками та тонким центральним стрижнем. У 1963 році континентальний пройшов кілька функціональних оновлень. Передні сидіння були змінені, щоб збільшити розмір заднього сидіння для ніг. Щоб збільшити простір багажу, манжет змінився. Відповідно до ряду транспортних засобів у Сполучених Штатах, електрична система заряджання запровадила генератор, замінивши генератор. Протягом довгого часу Continental був флагманською моделлю Lincoln.Всю історію найдете в бортовому журналі, підписуйтесь/слідкуйте 😉

FormerLincoln Continental 61🇺🇦

All good time!Lincoln Continental -- Luxury Claus Claus, chevo, Lincoln (Scholarly Ford Motor Company). Mitchie Bagato's so hot for me. Lincoln Continental Widows of Styles, Failed by Dodactic Ops and Discretion of Ords. 1961 Lincoln Continental. There's a hot-two-star cable in my head. It's like a sedanium version, so it's Lincoln Premiere and Lincoln Continental Mark V. First in automobile in the US. In 1962, the roses take the blossom to forgive the front design of the bars for floating straight-lines that thin central hair. In 1963, the Rots of the continental skirts of the Funkicional. In front of the seat, there's a snake, a rabbit of the back seat. It's a simple bag of luggage, it's a snake. Right up to a number of transport booths from the United States, the electrical charger system has commanded the generator, seal the generator. We're going to spend the last hour of the Continental Bow Flag Model Lincoln.You'll find the whole story on the side magazine, sign up/read ку

Собственно искал себе навигатора причем практически по всей россии, но так и не нашел в мск они просто гнилые( В итоге купил в туле авиатора и не жалею, даже тут нашел о нем информацию от прежнего собственника

Lincoln Aviator

I've been looking for a navigator, almost all the roses, but I never found them rotten. I ended up buying an air operator in a tone, and I don't regret it, even though I found information from the old owner.

Купил в 2013 году, искал давно, именно 2005 г, машина была привезена из США в 2008г с пробегом 35000 миль от одного хозяина без ДТП(по Карфаксу), жила в Сургуте, я фактически третий хозяин, пока очень доволен, авто действительно в хорошем состоянии, сейчас пробег 210000 км, до него было…уже с подсчета сбился, машин 15-20, разные марки, но вряд ли чтобы сравнилось с Летчиком. Двигатель удобный, схож с Мустангом Кобра, запас прочности приличный, раздатка Парт-Тайм, АдвансТрак, Адаптивная тормозная система экстренного торможения, акустика THX отличная. Сделано для удобства эксплуатации много, по возможности постараюсь рассказать в бортжурнале.

Cooped up in 2013 looking a long time ago, in 2005, it was 2005 that the car was brought from the United States in 2008 with 35,000 miles away from one owner without a carfax accident, lived in Surgut, and I'm actually the third owner, as long as I'm very happy, the car's really in good condition, it's now 20,000 miles away, it's been... it's gone, 15-20, it's different. The engine is convenient, similar to Mustang Cobra, the strength reserve, the Part-Time, AdvansTrac, the adaptive emergency braking system, the THX acoustic. I've done a lot for the comfort of the operation, so I'll try to tell you on the board.

Здравствуйте! Вот и мечта осуществилась купил квадратика. Попался редкий экземпляр континенталь переходящий в таун кар или как то по другому, кто знает напишите. Пока пытаюсь разобраться с проводкой и карбюратором, он заводиться но работает неустойчива, чего то не хватает у нас спецов нет по таким авто, так что разбираюсь сам потихонечку. У кого есть советы давайте по существу.

Lincoln Continental мотор 351 карбюратор

Continental(6G)

Hello! That's what the dream was about. There's a rare copy of the continental rolling to the taunt car or something that you know. While I'm trying to figure out the wire and the carburetor, he's making it up, but he's working hard, something we don't have specials on that car, so I'm sorting out the quiet one. Who has advice on the substance.

Lincoln Continental motor 351 carburettors

Приветствую всех заглянувших на страничку моего Континенталя! Предлагаю вашему вниманию, чуточку исторического из совместного нашего жития-бытия! Этот Lincoln Continental появился у меня случайно, никогда не задумывался о приобретении американского автомобиля. Но честно сказать, всегда засматривался на эти заокеанские машинки, они с детства у меня ассоциировались как нечто не досягаемое… А тут случай помог, у моего друга с этим Континенталем никак не складывались "отношения", не сошлись они характерами друг с другом, подводил он его во всяческих выездах. Решил он с ним расстаться, и предложил мне его, а чтоб у меня не было долгих сомнений, дал мне ключи от Контика, и месяц раздумий! Ну где тут устоять от такого соблазна! =) К слову сказать, когда и я его стал "объезжать", то и у меня с ним, бывали непредсказуемые казусные ситуации… В общем, с характером автомобильчик, наверное не нравится ему в наших краях.=) В итоге, мы всё же, с ним нашли "общий язык"! И вот уже, на протяжении 20-ти лет мы с ним! И "прожили" скажу я вам, не мало интересных жизненных событий и ситуаций. Изначально, я и не знал о его эксклюзивности, ездил на нём наслаждаясь поездками по местных дорогам и дальних выездах по родственникам и любимым местам, тут и Ярославские места, и Костромские, а так же Тульские и Орловские. А позже, даже решился на нём выбраться и к Черному морю. Тот первый выезд был у нас особенным. Во-первых, это был самый жаркий месяц — август, во-вторых, нас было многовато, аж шесть персон, да плюс, ещё и багажник был по полной загружен. Так что, тот вояж у нас остался на долго в памяти. Из приключений того выезда, бензонасос перегревался не выдерживая сумасшедший режим и жару, и ещё была не приятность с выходом из строя свечей зажигания, тогда хороших заправок было мало, и видимо заправился не качественным бензинчиком уже на подъезде к морю. Хорошо, что я подготовленный турист, комплект запасных свечей, помог выйти из затруднительного положения… С того выезда, теперь каждый год мы, выезжаем к Черному морю! А в чем его эксклюзивность, спросите вы? Так вот, оказывается этот первоначальный модельный выпуск, с которого началась новая переднеприводная эпоха Линкольнов! К тому же, он отличается и от последующих выпусков этого модельного ряда! Этот Линкольн Континенталь, в полной комплектации — "Signature Series". Отличается он не только, от последующих выпусков (1989-1994 гг.), более интересным салоном, здесь и карты дверей с лучшим дизайном, и передняя панель более привлекательная и даже не побоюсь сказать — солидная, да ещё и от одногодка в базовой комплектации — "Executive Series"! Подробнее о моём Континетале, вы можете посмотреть и почитать в Б/Ж (бортовой журнал)… Кстати, что интересно, он перестал капризничать, когда я ему сменил имидж и "костюмчик", похоже ему это очень понравилось =). Вот пожалуйте, смотрите, что получилось … <a href="/cars/lincoln/continental/continental/oleg-26/journal/288230376153052372" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/lincol…ournal/288230376153052372</a> Вроде всё, что хотел сказать, не вдаваясь в технический всевозможный ремонт, скажу лишь то, что по возможности всё ремонтирую и меняю сам, это надёжнее и дешевле, в сервисы обращаюсь только по регулировке схождения, ну и после замены главного тормозного блока, пришлось также просить помощи у автосервиса. Если у кого-нибудь возникли вопросы, пожалуйста, пишите, буду рад ответить всем. Бывают происходят и встречи с американцами, очень интересные приезжают экземпляры. Вот здесь все наши совместные встречи <a href="/experience/lincoln/g5247/?t=135" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/experience/lincoln/g5247/?t=135</a>

Lincoln Continental Signature Series 1988год

Continental(8G)

Greetings of all those who looked at my Continental Tribe! I offer your attention, a little historical from our joint house! This Lincoln Continental showed up by accident, never thought about the acquisition of an American car. But honestly, I've always been looking at these ocean cars, and since I was a kid, I've been associated with something untouchable... And here's the case, my friend and Continent had nothing to do with the relationship, they didn't agree with each other's characters, they let him in all the exits. He decided to break up with him, and offered him to me, and so I wouldn't have long doubts, gave me the keys to Contica, and a month of thought! Where to resist such temptation! By the way, when I started moving him, and I had unpredictable casual situations with him... Anyway, with the nature of the car, he probably doesn't like it in our parts.= In the end, we found a common language with him! Here we go. We've been with him for 20 years! And "lived" I'll tell you, not a lot of interesting life events and situations. Initially, I didn't know about his exclusiveness, and I was enjoying his trips on local roads and long-distance visits to relatives and beloved places, here and the Jaroslav places, and the Kostrom and Tul and Orlovsky. And later, he even decided to get out of the Black Sea. That first trip was special. First of all, it was the hottest month-- August, secondly, we were a lot, and six people, plus, and the trunk was loaded. So we've had a long time to remember. From the adventures of that exit, the benzon pump was overheated without having to withstand the lunatic mode and the heat, and it was not yet pleasant with the failure of the ignition candles, but there was little good refuelling, and apparently not a good gasoline gasoline on its way to the sea. It's good that I'm a trained tourist, a set of candles, helped to get out of trouble... C We go to the Black Sea every year! What's his exclusiveness, ask you? So, it turns out this initial model edition that started the new Lincoln frontal era! Besides, it's different from the next editions of this model series! This Lincoln Continental, in a complete set, "Signature Series." Not only does it differ from the next editions (1989-1994), the more interesting salon, here and the best design cards, and the front panel is more attractive and not even afraid to say, solid, but also from one point of reference, the Executive Series! More about my Continental, you can watch and read B/G. By the way, I was wondering, he stopped being sausaged when I changed his image and "sniffer," it looks like he liked it very much. Here, look what happened ... verbal href="/cars/lincoln/continental/oleg-26/journal/288230376153052372" rel="noopener" target="_blank" data-generated=" class="c-link" constituentwww.drive2.ru/cars/lincol...ournal/288230376153052372 Like all I wanted to say, without going into technical repairs, I'll just say that if I can repair everything and change it myself, it's safer and cheaper, it's the only thing I've been doing in the service when I'm sitting down, and after the replacement of the main brake unit, I also had to ask for help from the service. If anyone has questions, please write, I'd be happy to answer everyone. There are meetings with Americans, very interesting copies come. That's where all our joint meetings are. <a class="c-link" data-generated="" href="/experience/lincoln/g5247/?t=135" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/experience/lincoln/g5247/? t=135</a>

Lincoln Continental Signature Series 1988

Ну вот. Этот линкольн теперь мой — <a href="/r/lincoln/1361471/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="c/1361471">www.drive2.ru/r/lincoln/1361471/</a>Машина пока приносит много положительных эмоций. Долго думал о покупке, взвешивал за и против (так как искал авто на каждый день).Решился. И не жалею. Пусть другие ездят на дизелях, опелях и французах. Да, для большинства это просто старый обжора, который хомячит бензин, подгнивает и не оснащен современными приблудами. За которым нужен уход и внимание. Но она приносит улыбку (пусть только у меня) и это главное.

FormerLincoln Continental

There you go. This Lincoln is mine now. <a class="c-link" data-generated="" data-ihc-token="c/1361471" href="/r/lincoln/1361471/" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/r/lincoln/1361471/</a>The car has so far produced many positive emotions. Long thought of buying, weighing for and against (because he was looking for cars every day). Got it. I'm not sorry. Let the others ride the diesel, the opium and the French. Yeah, for most people, it's just an old burner who chokes gasoline, pushes and doesn't have modern decorations. Who needs care and attention. But she brings a smile.

Lincoln Continental 6.6 L sedan Машина засветилась в одном эпизоде с Лизой Боярской в кино. Съемки проходили в Санкт-Петербурге.01.12.2015 — начало реставрационных работ. 05.08.2017 — завершил реставрациюОтличный экземпляр легендарного автомобиля. В нем чувствуешь себя как дома, большой диван, плавное управление на дороге, без ям и резких маневров. Лучшее авто, что мне приходилось видеть. Люди останавливаются и смотрят только на него, забывая о своих делах, когда проходят мимо. Очень эффектная внешность, настоящий флагман лимузинов высшего класса. Эталон люксовых авто. Машина вполне досталась в хорошем состоянии, скоро для нее настанет звёздный час реставрации, она будет заново покрашена, перебранка подвеска и проведено полное ТО. Поставим хороший звук, наведем лоск. Машина будет возить свадьбы и заказные мероприятия. Следите за бортовиком, это достойное пополнение моего скромного гаража. Такой есть только у меня и у Майкла Джексона.

FormerLincoln Continental 1977

Continental(5G)

Lincoln Continental 6.6 L sedan The car was caught in one episode with Lisa Boyar in the movies. The films were in St Petersburg.01.12.2015 - Opening of the restoration work. 05.08.2017 - completed restorationNice copy of a legendary car. It feels like a home, a big couch, a meltdown on the road, no pits and sharp manoeuvres. The best car I've ever seen. People stop and look only at him, forgetting their business when they pass. It's a very effective outfit, a real high-grade limo flag. Luxury tag. The car was in good condition, and it's gonna be a big time for her to reconstruct, it's gonna be red, re-brushing the suspension, and it's full-time. Let's make a good sound, make a salmon. The car will drive weddings and bookings. Watch the sidewalk, it's a decent replenishment of my modest garage. It's just me and Michael Jackson.

Доброго времени суток, уважаемые читатели этой страницы. Расскажу немного про историю моего знакомства с маркой Lincoln. Безусловно, в детстве мы все увлекались разными машинами, но мне почему-то всегда ближе всех были именно американские авто, масл-кары, фильм «Угнать за 60 секунд» и Шелби… Lincoln не самый частый гость в нашей стране, ну за исключением лимузинов. Внимание на внедорожники я обратил в 2010 году, когда друг приехал за мной на Lincoln Navigator 2-го поколения. Машина правда впечатлила, огромный, нет, бесконечный салон из дерева и кремовой кожи, приятная белая подсветка, капитанские кресла очень «зацепило» и понравилось.К 2012 году, когда назрел вопрос о покупке собственного авто мысль о Lincoln’е даже не посещала, и впечатления забылись и хотелось «быстрого, горячего» потому смотрел Infinity G35 coupe. Но все сложилось иначе, заехал в гости к другу, где поступило предложение посмотреть преданный ему на реализацию Lincoln Aviator, о котором, признаться, я раньше даже не слышал. Интересное впечатление, когда первый раз увидел машину. Заднее колесо спущено, слегка притерт в нескольких местах, серый салон. Вот пожалуй о салоне подробнее: Navigator на котором катался, был с бежевым салоном и серый поначалу восторга не вызвал. Колесо накачали, машину помыли, заправили. Итогом вечера стало, что мне отдали машину на 2 недели, мол, если понравится, приезжай-покупай…По итогу, конечно, машину спустя 2 недели отдавать уже не хотелось, купил.

Good day, esteemed readers of this page. I'll tell you a little bit about my Lincoln mark history. Of course, when we were a kid, we were all involved in different cars, but somehow I was always close to all the American cars, masla cars, 60 seconds of fire and Shelby... Lincoln is not the most frequent guest in our country, except for limos. I drew attention to the SUV in 2010 when my friend came for me at Lincoln Navigator 2nd generation. The car was really impressed, huge, no, an endless tree and cream salon, a pleasant white light, the captain's chairs were very &quot; hooked &quot; and loved.By 2012, when the question of buying his own car, Lincoln’s thought had not even been visited, and the impressions had been forgotten and wanted “speed, hot” because they watched Infinity G35 coupe. But it didn't work out otherwise, went to a friend's place where he was asked to see the Lincoln Aviator that I had never heard before. I wonder when I first saw the car. The back wheel's down, a little lost in several places, gray salon. I think more about the salon, the Navigator on which he was riding was with a refugee salon and the gray at first didn't stir up. The wheels were pumped, the car was washed, it was refueled. The end of the night was that I got my car for two weeks, if you like, come and buy...I didn't want to give the car two weeks later.

Corsair

MKZHybrid

MarkIII

MarkIV

MarkLT

MarkV

MarkVI

MarkVII

MarkVIII

Navigator

TownCar

Versailles

Zephyr

ZephyrV-12

Here you will find all the necessary information about Lincoln and real stories from the Lincoln owners. People from all over the world share their experience with Lincoln.

Lincoln

Lincoln Best rated cars

Lincoln