Купил я короч свою мечту гибритную в хорошем состоянии за хорошую цену один минус шумит цепь страшно шумит и все, Машина шикарна по всем показателям все электронное ниче механического нет кроме ручника машина кайф только мотор напрягает точнее шумность но когда в работу вступает гибрит тишина гробовая

Lexus GS 450h тролейбус

Lexus

GS450h(1G)

GS450h

I bought my dream, hydraulic in good condition at a good price, one minus the chain makes a terrible noise, and everything, the machine is shiny on all the indicators, and all the electronics are not mechanical except the ciff car is just the engine, but when the razor of silence comes to work.

Lexus GS 450h trolleybus

Честно никогда не ездил на лексусах бывало только на 250 ом is . Он если честно много эмоций не принес, также один раз с другом выбирали ему смотрели 300-й тоже гибрид следующего поколения, также не впечатлил После чего взяли Инфинити .О том что существует 450 Гибридный я даже не в курсе был. Знал что существует Рекс 450 (rx) . Гибридных автомобилей тоже никогда не было, но всегда знал что у них неплохой момент, не знал что настолько. В общем это любовь с первого взгляда если быть точнее с первой поездки. Никакого рёва 5.1(привет бмвистам из рамла Дорога все доказала😉), до сотни без катов с Недавнего времени И на новой батареи шикардос. Ну и поскольку звука как такового даже от v6 Как на легенде нет. Он не рычит, он просто улетает после 100 и Доста тоже… Посему имя выбрал достойное, Правильное самурайское он отморозок, прошу любить и жаловать КАТАНА! 🥷 Коробка, вопреки всем канонам сборки вариаторов, Всё же иная Имеет две планетарные передачи, продолжение истории с Приусом. В общем автомобиль дает эмоции, поскольку гибрид, изначально имел с ним некоторые проблемы, да и в принципе гибридные автомобилей нельзя назвать, «ТЕМИ САМЫМИ» неубиваемые лс 400 девятьсот лохматого года, С которыми действительно до сих пор мало что случалосьи даже не его не гибриная( К слову тоже очень надёжный автомобиль). Машина отделалась как экспериментальная, пытались просто соединить V6 с дюраселом и моторчиками И посмотреть что из этого получится. Получился монстр, все кто на нём ездил понимают 647 нм это улыбка!, Естественно на сегодняшний день в эру электрификации, это уже не настолько быстро 5с-100 поскольку есть уже 2.1 но и на дорогах в основном рассекают не одни Феррари модел s и Бугатти . Так что для нашего времени самое то👌🏼

Lexus GS 450h Катана 脇差

Honestly, I've never been to the lexus for 250 omes. He didn't make a lot of emotion to be honest, and once with a friend, he was chosen by the 300th hybrid of the next generation, too, he didn't impress the Infinitis after which the Infinitis were taken. About 450 Gibride I didn't even know. I knew there was a Rex 450 (rx) and the hybrid cars were never there, but I always knew they had a good time, didn't know what that was. Well, it's love at first sight if it's more accurate from the first trip. No revolt 5.1. Well, since it's a sound like that, even from v6, like there's no legend. He doesn't cry, he just leaves after 100 and Dost too... That's why he chose a worthy name, the right samurai he's a scumbag, please love and complain to CATANA! ные The box, contrary to all the canons of the collection of vents, has two planetary transmissions, a continuation of the history with Prius. Generalthe car gives emotion, as the hybrid initially had some problems with it, and in principle hybrid cars cannot be described as &quot; SAMUMI &quot; . So far, there's not much that's ever happened to him that's not even his hybrid. A very reliable car, too. The car went off as a pilot, tried to just connect V6 to the dungeon and the engines, and see what it could do. There's a monster who's riding on it, who knows 647 nm is a smile! Nowadays, in the electrification, it's not so fast 5c-100 since there's already 2.1, but on the roads, it's mostly not just Ferrari model s and Bugatti. So for our time, that's the same thing.

Lexus GS 450h Katana  

Не похожий на предыдущий мой автомобиль, хоть и является его дальним родственником — Lexus GS 460 Ну вот прошло полтора года владением и теперь можно делать какие то выводы. Машина покупалась в замен турбомашинам, а именно марки, чайзеры и прочие авто, бывшие во владении. И сравнивать буду с ними, хотя это не логично, но что имеем. Концепция авто была такая задний привод, желательно 300+ сил, машина изначально была не уродец, и конечно же наличия тюнинга, хоть как то уйти от стока. Немного о самой машине. Как и говорил в стоке 347 сил, 460 момента, машина впринципе едет, в потоке редко встретишь авто равную по динамике, но они есть, есть машины и мощнее и резвее, но все же мощности тут вполне. Особых хлапот не доставляет, данный мотор и особенно коробка имеют хороший запас прочности, подвеска надежная и относительно не дорогая, электрика не глючит. Но… Пересев с "зажигалки" первое время ты в восторге от комфорта, многочисленный плюшек в виде обогревов, обдувов, камер музыки(спорно) и прочего, но приходит момент и ты скучаешь по драйву, казалось бы 350 стоковых сил, но этот автомобиль не дает драйва в стоке, все кто говорят что это ракета-это не так, если до этого у вас было с чем сравнить. И вот наступает переходный момент, когда ты устал от стока и хочешь как то уйти от этой скуки. Возвращаться опять на машину "корч" особого желания не было, поэтому решено сделать небольшой "апгрейт" Что имеется -Тюнинг задняя оптика с Японии в штучном экземпляре. -Передний фейс лифт Aimgain со своими туманками, гибридной решеткой Япония, пороги и задняя губа. -Подвеска Tein Flex Z свежая модель со всеми регулировками. -Колеса Weds sa55-m в параметрах 9,5j et15 + 5мм проставки, арки под это дело раскатал. -И конечно же выхлоп с двойными насадками, убраны все катализаторы, прошита под евро 2 и динамику(углы, топливные карты) По итогу около 500 момента и в районе 400лс. Машина поехала бодрее, а главное добавился звук и вид, теперь немного интересней. 8 ступый автомат хорошенько отстреливает все ступени, мотор тянет с низов и на пике хорошенько дает под зад, при этом остался какой никакой комфорт, машина низкая, но не сильно, на каждый день, езжу на работу и на отдых, особых проблем нет.

Lexus GS 460 V8 Lухари Lёхари

GS(S190)

Not like my previous car, though he's a distant relative, Lexus GS 460. Well, it's been a year and a half, and now you can make some conclusions. The car was purchased to replace turbo machines, namely, stamps, kettles and other vehicles that were in possession. I'll compare it to them, although it doesn't make sense, but what we have. The concept of the vehicle was such a rear drive, preferably 300+ forces, the car was not a freak in the first place, and of course there was a tuning, even to get out of the drain. A little about the car itself. Like you said in the 347s, 460 points, the car is in the front, the flow rarely meets the car on the same dynamic, but they are, there are cars and more powerful and cutting, but still the power is good. There is no special chlapot, the engine, and especially the box, have a good margin of strength, the suspension is reliable and relatively not expensive, and the electricity is not gluing. But... From the lighter, first time you're excited about comfort, a lot of plugs in the form of heat, blows, museum cameras.But there's a moment and you miss the fight, it's like 350 streams, but this car doesn't give a fight in the runway, everyone who says it's a missile-- it's not if you had something to compare before. And there's a transitional moment when you're tired of running and you want to get out of this boredom somehow. There was no special wish to go back to the car again, so it was decided to make a little "upgreat." What is available -Tunning's back optic with Japan in a pitch. - The Aimgain retroflector with his fogs, Japan's hybrid bar, the threshold and the rear lip. Tein Flex Z is a fresh model with all the settings. - Weds sa55-m in 9.5j et15 + 5mm, the sharks have broken down. - And of course, the double-headed exhaust, all the catalysts removed, slide under Euro 2 and the dynamic(s, fuel maps) It's about 500 points and 400s. The car went budrey, and the main thing is the sound and appearance, now a little int.Come on. The 8-stage machine shoots all the steps, the motor pulls from the bottom and gives it a good ass at the peak, and there's no comfort left, the car's low, but not much, every day, driving to work and rest, and there's no special problem.

Lexus GS 460 V8 Lühari Lökhari

Рассматривал как GS300 так и GS430 в итоге случайно наткнулся на гибридную версию GS450H, мощь+адекватный расход. Роскошный, комфортный, "вместительный"Предстоящая работа: <del>Замена Двигателя</del> <del>Замена ВВБ</del> <del>Замена блока высоковольтного реле</del> <del>Замена передних стоек</del> <del>Замена бензобака</del> <del>Покупка новой резины</del> <del>Замена подкрылок задних</del> <del>замена проводов абс</del> Покраска бамперов, исправления недочетов на кузове (сколы, царапины и т.д.). <del>Покупка и замена салона на идеальный, не протертый.</del>

Lexus GS 450h "ЭлектричкА"

I looked at both GS300 and GS430, and ended up crashing into a hybrid version of GS450H, a plus-accurate flow rate. Fabulous, comfortable, "replaceable"Work to be undertaken: <del>Replacement of the engine</del> <del>Replacement of TSB</del> <del>Replacement of the high voltage relay unit</del> <del>Replacement of front waste</del> <del>Replacement of petrol tank</del> <del>Purchase of new rubber</del> <del>Replacement of rear wings</del> <del>Replacement of abs wires</del> Painting of bumpers, rectification of sub-accounts (coals, scratches, etc.). <del>Purchase and replacement of the salon for the perfect, not lost.</del>

Lexus GS 450h "Elextic"

…это ни с чем не сравнимое ощущение — когда, ты одним движением пробуждаешь армию электронов, ожидающих и готовых ринуться в любую секунду в бурный круговорот физических процессов, а вторым движением заставляешь две тонны изящных форм и грациозных линий увенчанных шильдом с буквой L, бесшумно, словно болид в межзвездном пространстве, вращать своими колесами мир вокруг себя, ибо в этот момент ты понимаешь, что вселенная это не та далекая и холодная бесконечность, вселенная это Ты!

FormerLexus GS 450h ⚡⚡ МегаВольт ⚡⚡

It's not a comparable feeling - when, by one move, you try an army of electrons waiting and ready to scream at any second in a turbulent cycling of physical processes, and the second movement makes two tons of fine shapes and grace lines with the letter L, it's nothing like a dyke in the interstellar space, it's a warming moment.

FormerLexus GS 450h   MegaWolt  

Это лучший автомобиль на котором я ездил, не многие знают что в нем с концентрированны самые современные технологии? гибрид есть гибрид. Хотя я на нем езжу всего 4 месяца, но перед покупкой я уже знал что покупаю и не сколько не разочаровался, далее эксплуатируя данный авто.

FormerLexus GS 450h Это лучший автомобиль

That's the best car I've ever driven, don't many people know that it has the most modern technology? Although I've only been on it for four months, but before I buy, I already knew that I was buying and not disappointed, exploiting this car.

FormerLexus GS 450h This is the best car

Мое первое авто… Именно он, Lexus… На мой взгляд это лучший вариант в данном классе)) — огромный запас мощности в кубе со смешным расходом топлива, — легендарная надежность и неубиваемость, — стильный дизайн, комфорт, ну и шильдик конечно красив))

FormerLexus GS 450h Hybrid Energy

My first car... It's him, Lexus... In my view, this is the best option in this class) - a huge power supply in a cub with mixed fuel consumption, - legendary reliability and non-threativity, - Styling design, comfort, and sildic is beautiful.

Рад все приветствовать! Вот и настал тот момент, когда мне пришлось поменять мой <a href="/r/lexus/456256094914741767/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/456256094914741767">Spunky blue</a>, в силу различных обстоятельств((( Критерии выбора: 1.) Однозначно toyota/lexus (на этих марках езжу с 2009 года, в частности, лексус уже пятый), 2.) Однозначно задний/полный привод, 3.) Однозначно v6, 4.) Однозначно, чтоб было больше места в салоне, чем в Исе, 5.) Однозначно цена/качество/ликвидность/обслуживание и тд… Итого: круг сузился до lexus gs450h…решено! Примерно с 2011 года мне начали нравиться гибриды, но в силу различных обстоятельств, то финансовых, то попадались гибриды с двс 4х цилиндрованными, то просто боязнь (как и у многих)…И тут я решился, и подсчитав, на семейном совете, все ЗА и все ПРОТИВ (в том числе и годовое обслуживание авто (бензин+налог+ТО, в сравнении с ИС250) было принято решение БРАТЬ). Хотелось однозначно в белом цвете и в комплектации F-sport luxury. По России таких продавалось не так уж и много, но всё же пересмотрев несколько авто, я нашел ЕГО! Плюс ко всему еще и с темно-красным салоном, который мне безусловно же нравился! По сему, встречайте Lexus GS450h Spunky white Впереди будет еще много всего интересного…

FormerLexus GS 450h Spunky white

GS450h(2G)

Nice to meet you.! That's the moment I had to change mine. <a class="c-link" data-ihc-token="c/456256094914741767" href="/r/lexus/456256094914741767/" rel="noopener" target="_blank">Spunky blue</a>by various circumstances (() Criteria for selection: 1.) Definitely toyota/lexus (these stamps have been driving since 2009, in particular the lexus is five), 2.) Single rear/full drive, 3.) Definitely v6, 4.) It's clear that there's more room in the salon than Isa, 5. Price/quality/liquidity/service etc. Total: lexus gs450h... resolved! About 2011, I started to like hybrids, but because of different circumstances, financials, there were hybrids with two four cylindrovans, just fears (as many) and I've decided, and counting on the family council, all Z and all PROTIEs (including annual maintenance of the vehicle (BIS+50). I wanted to be clearly white and a F-sport luxury. It wasn't a lot of Russian sales, but I've still been reviewing a few cars, I've found Ego! Plus, with the dark red salon I certainly liked! See Lexus GS450h Spunky white There's gonna be a lot of interesting things ahead...

Модельный год: 2014 Тип кузова: Седан Длина: 4850 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1455 мм Дорожный просвет: 150 мм Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Привод: Задний Число цилиндров / расположение: 6/V-образный Мощность двигателя л.с / оборотах: 345/6000 Рабочий объем двигателя: 3456 см³ Крутящий момент Н·м / оборотах: 352/4600 Вид топлива: АИ-95 Объем топливного бака: 66 л Время разгона до 100 км/ч: 5.9 сек Максимальная скорость: 250 км/ч Расход топлива в городском цикле: 6.7 л Расход топлива на трассе: 5.5 л Расход топлива в смешанном цикле: 6.1 л Тип коробки передач: Акпп-8 Снаряженная масса: 1910 кг Полная масса: — Объем багажника: 530 л Диски vossen cv4 резина nitto invo r20/245 r20/285 Затянут весь хром Сделано матирование фар Комплектация полная ЕСЛИ ТЫ ТОТ САМЫЙ, КОТОРЫЙ ЧИПУЕТ ГИБРИДНЫЕ МОТОРЫ, ОТЗОВИСЬ! Стоит рассказать( по просьбе модератора) о том, почему именно lexus Взяли его именно из-за того, что в нем великолепно сочетаются мощь, комфорт, экономичность, управляемость спорный момент, т.к. новая резина и диски сделали этот аспект еще лучше, но в целом руль тяжеленький ( короче приятно). По салону, Кожа на две головы выше чем в BMW, Benz, Audi, Jaguar. звук Mark… в целом хороший, но понадобилась шумка, играет качественно, но определенные жанры, вроде музыка 840 вт(если что поправьте), а эквалайзер решили оставить трехполосным… ну это из спорных моментов. Под рулем лепестки очень удобные, видно, что люди подумали, на втором ряду претензий нет( особенно круто сделаны карманы на спинках передних кресел(опять же лучше чем у вышеперечисленных, мелочь а приятно)). Многие будут говорить, что есть M5 E63s RS6 XFR, но маленькое НО, lexus реально в условиях города кушает 8-9 литров… Жду того момента, когда до нас дойдут умельцы чипующие гибриды, уж очень много с этой атмосферы можно выжать

FormerLexus GS 450h DARKSIDE

Model year: 2014 Type of body: Sedan Length: 4850 mm Width: 1840 mm Height: 1455 mm Road light: 150 mm Number of doors: 4 Number of seats: 5 Lead: Number of cylinders / position: 6/V Engine power l.s / turn: 345/6000 Engine capacity: 3,456 cm3 Hm/turn: 352/4600 Type of fuel: AI-95 Fuel tank volume: 66 l Break time to 100 km/h: 5.9 seconds Maximum speed: 250 km/h Fuel consumption in urban cycle: 6.7 l Fuel consumption on track: 5.5 l Mixed fuel consumption: 6.1 l Type of gearbox: Akpp-8 Characterized mass: 1910 kg Total mass: - Luggage volume: 530 l Diski vossen cv4 nitto invo r20/245 r20/285 It's all about the chrome. Beaming of headlamps Complex complete You're the only one who's got to say "Gybrid MOTOR"! You should tell me why it's the lexus. It was because it was a great combination of power, comfort, cost-effectiveness, management of the disputed moment, since the new rubber and disks had made that aspect even better, but in general the wheel was heavy. In the salon, the skin is two heads higher than the BMW, Benz, Audi, Jaguar. the sound of Mark... is generally good, but it's necessary to make a noise, but certain genres like the music of 840 wt (if you're right) and the equatier decided to leave the threepole... Well, it's a matter of debate. There's no such thing as the wheel of the petals, it can be seen that people thought that there were no other claims on the second set of claims (especially the pockets on the backs of the front chair (higher than the above, little ones, a pleasure)). A lot of people will say there's M5 E63s RS6 XFR, but small LE, lexus is actually eating 8-9 litres in the city... Waiting for a moment when we're going to get smarter hybrids, there's a lot to squeeze out of this atmosphere.

Ну что же, приветствую всех читателей и владельцев авто! 👋🏻 И так, новый автомобиль в семье, новые эмоции. Пока эмоции только положительные. Повезло найти машину в таком состоянии ! Lexus GS 450H 2015 года, пробег на момент покупки мной, был 19 800 км. Первый хозяин купил ее у оф дилера в конце 2015 года и там же всегда обслуживалась. Все это и много другое было проверено перед покупкой. Владею ею уже пару недель. Очень нравится его агрессивный вид (особенно передняя оптика) Салон очень уютный и просторный. Все сделано по феншую, ничего лишнего! Радует динамика (ожидал что будет на много хуже). Расход поражает ))) хотя я редко на это обращаю внимания но все же… бака хватает на 870-900 км по городу. 🤪 Плавность хода отличная 👍🏻 18-ые колёса и ходовка отрабатывают наше (иногда) не ровное полотно на ура !👌🏻 Ну вот, это-пока первые впечатления от машины. Дальше все будет в моем БЖ. Всем удачи на дорогах! Берегите себя и свои 🏎

FormerLexus GS 450h Белая электричка 🚆

Well, welcome to all readers and owners of the car! So, new car in the family, new emotions. So far, emotions are only positive. Lexus GS 450H 2015, the escape at the time of my purchase, was 19,800 km. The first owner bought it from the dealer's oaf at the end of 2015 and was always served. All of this and a lot of other things were checked before the purchase. I've owned it for a couple of weeks. He likes his aggressive appearance (especially the front optics) The salon is very cozy and simple. It's done on a fenish, nothing red! Raises the dynamics. I don't pay attention to this, but... the tank is 870-900 km across town. The strokes are great наше the 18th wheels and the walkers are doing our (sometimes) not exactly halfway around the corner! Well, this is the first impression from the car. It's gonna be in my FG. Good luck on the roads! Take care of yourself and your

FormerLexus GS 450h White Electric ая

После того как продал Круз, долго искал достойный вариант замены, то есть я знал что я хочу, только задний привод, но это не Немцы которые выносят мозг, это однозначно должен быть японец! До того как продал Круз, уже прокатился на таком же лексусе только 2006 года, его то я и собирался брать, но судьба сложилась так что хозяин отказался от продажи своей машины. Долгие поиски живых GS-ов в городе на протежении двух недель не привели ни к чему хорошему, искал и в соседних городах, даже переключился на Камри, мать его бездушная Камри (да простят меня Камриводы), и вот появился в объявлении этот красавец или эта красотка)) еще пока не знаю) поехал посмотрел, пощупал, загнал на сто, замерил компрессию, все ок, ровно и красиво, показал отцу, получил одобрение и вот он у меня)) кайф машина, шумка супер, динамика бешеная, расход маленький) в общем мы имеем достойный аппарат премиум класса

FormerLexus GS 450h Ураган

After I sold Cruz, I've been looking for a worthy replacement, so I knew what I wanted, just a back drive, but it's not the Germans who wear the brain, it's definitely supposed to be Japanese! Before Cruz sold it, he was on the same page only in 2006, I was going to take it, but fate was so that the owner refused to sell his car. The long search for the living GSs in the city for two weeks didn't lead to anything good, looked for in neighbouring cities, even switched to Camree, the mother of his crazy Camri (which will forgive me the little Camrivodas) and then came into the announcement of this beautiful girl or that beauty) before I knew, and looked, I feel, and we got a little bit of cake, and we got a pretty thing.

FormerLexus GS 450h Uragan

Пересел после Инфинити фх35 . Комфортнее, тише в салоне, намного быстрее ну и расход маленький 😀 Я второй владелец, первый владел 14 лет

Lexus GS 450h

Resettled after Infinity Fx35. More comfortable, quieter in the salon, much faster than the flow of small т I'm the second owner, first owner of 14 years.

CT200h

ES300h

IS-F

ISConvertible

LSHybrid

NXHybrid

RXHybrid

UXHybrid

Here you will find all the necessary information about Lexus and real stories from the Lexus owners. People from all over the world share their experience with Lexus.

Lexus

Lexus Best rated cars

Lexus