Lancia Delta — компактный автомобиль итальянской компании Lancia. Первое поколение автомобиля выпускалось с 1979 по 1994, второе с 1993 по 1999, выпуск третьего поколения начался в 2008 году. Первое и второе поколение принадлежало к В-сегменту. Третье поколение — С-сегмент. Третье поколение автомобиля представлено в 2008 году на Женевском автосалоне.

Lancia Delta 1.6 Multijet

Lancia

DeltaIII

Delta

Lancia Delta is a compact car of the Italian company Lancia. The first generation of the vehicle was released from 1979 to 1994, the second from 1993 to 1999, the third generation began in 2008. The first and second generation belonged to the V-Segment. The third generation is S-Segment. The third generation of the vehicle was represented in 2008 on the Geneva car.

И вот еще одно приобретение, написать есть что, но нет времени поэтому сделаю чуть позже))))в кратце авто на 2 по 5 бальной))))но на ходу.В голове кучу мыслей с чего начинать восстановление…

Lancia Dedra SW

Dedra

And here's another acquisition, writing something, but there's no time, so I'll do it later)) in a 2-5 bald vehicle) but on the move. There's a lot of thought in the head where to start rebuilding...

Когда то это авто мне предложили купить в совсем разобранном состоянии на то время не было ни средств, ни места где ей заниматься и по какой-то случайности ее купил мой товарищ, об этом я потом узнал. И вот он решил от нее избавиться даже не закончив ее.Теперь все карты в руки мне!Начнем колдовать)В планах собрать достойный мотор и перекрасить) И хотелось бы задние фары изменить.ДВС предполагается по взаимствовать у призмы или дедры, на него поставить электронный впрыск. А покрасить хочется в зеленый, но меня уже радуют тем что говорят таким как я хочу не каждый хорошо покрасит, говорят это как две авто покрасить.

Lancia Beta Coupe 2.0t 16v

Beta

When I was offered to buy a car in a very distracted state at that time, there was no means, no place to do it, and in some accident, my friend bought it, and then I found out. So he decided to get rid of her without even finishing it. Now all the cards are in my hands! I'd like to change the rear lamps.It is intended to be borrowed from the prize or grandparents, to be supplied with an electronic injection. I want to paint myself in green, but I'm glad they say things like I don't want everyone to paint well, they say it's like two cars to paint.

Отличная машина, хорошее управление за такие деньги лучше любых жигулей, в семье прижилась, ее любим, по не многу меняем что можем, все идет долго и вяло, но такая жизнь, то одно то другое, в бж описываем все происходящие с машиной.Хочется конечно турбу и отжигать, но не все сразу, следим за бж. Посетителям Привет и большое спасибо за время уделенное автомобилю.

Lancia Dedra Зеленая 1.8 l.e

Nice car, good management for that money is better than any gigus, family chewed, loved, not a lot of changes we can, it's going on for a long time, and it's a life like this, and then one thing, and then we're talking about everything going on with the car. I want a tour and a torch, but not all at once, let's keep track. Hey to the visitors, and thank you very much for the time of the car.

Lancia Dedra Green 1.8 l.e

Мальчишки и девченки, встречайте. Сегодня закончили оформление доков, машина позавчера приплыла из штатов, уже перевезли на место постоянной дислокации, послезавтра пробный запуск двс, потом останется разобрать, собрать, покрасить, думаю, года за два, три справимся. Машинка очень интересна тем, что это омологация легенды G37, ну и выпущено было 1200 штук. На сегодня сказать что убита, эт соврать. Убита она была лет 20 назад, похоронена, а теперь эксгумировали, и попытаемся вдохнуть новую жизнь. Номера пока американские, израильские получим после регистрации, так что встречайте.

Lancia Beta Ланчия бета скорпион

Boys and girls, meet. Today, the docks are finished, the car came back from the states the day before yesterday, moved to a permanent location, after the day after tomorrow, the test set, then it'll be cleared, packed, painted, I think it's two, three years later. The car is very interesting that this is the omology of the legend G37, and there were 1,200 pieces released. Tonight, to say he's dead, to lie. Killed 20 years ago, buried, and now exhumed, and we'll try to breathe a new life. The numbers are still American, the Israelis will get after the registration, so meet.

Lancia Beta Lanchia beta scorpion

Народ. Убедительная просьба. не подписывайтесь на машину в ожидании взаимности. Я захожу сюда редко, а подписываюсь только на интересные мне проекты. Не устраивайте, пожалуйста, эту подписался-отписался клоунаду.«Вот идет настоящая машина: «Лянча». Она наверняка догонит и «Мерседес» и «Рено», как волк пару ягнят». Эрих Мария Ремарк.Куплена в далеком уже 2010 году. Практически случайно. Хотел дизельный вагон, денег было либо на престарелого немца, либо на итальянца)))Покатался год, прикипел, подсел на италомобили, познакомился благодаря ей с кучей хороших и интересных людей, а потом… А потом, меняя рычаги подвески, обнаружил, что кузов немного устал. Поначалу хотел просто переварить днище, но что-то пошло не так. Машина была полностью разобрана и с весьма переменным успехом начала приводится в некое состояние, которое я бы мог назвать хорошим.Постепенно, видимо, в соответствии с моим взрослением, проект четко оформился. Сделать из старого итальянского универсала так называемый Sleeper. Автомобиль, выглядящий как старое ведро, но удивляющий на ходу. Вихрекамерный дизель для этого решительно не подходил, а это означало только одно: свап!Первоначально витала идея запихать в имеющийся кузов начинку Integrale, и даже была найдена полноприводная трансмиссия, но очередной приступ безумия и общение с такими же упоротыми поставили на ней крест.Устанавливать решили рядную пятерку 2.4JTD и уже на ее основе строить сарай злобного колхозника. Для облегчения работ был куплен донор в виде Lancia Lybra, однако существенные отличия в конструкции соплатформенных итальянцев привели к тому, что в данный момент между фарами и лобовым стеклом у меня аж 7 разных машин.В общем, поехал этот винегрет только в декабре 2017 года. В настоящее время — на стадии постепенной доработки. Сколько оная продлится неизвестно даже мне самому, ибо предела безумию нет по определению.Ну и в заключение, для того, чтобы была понятна суть слипера, позволю себе добавить сюда отрывок из романа "Три товарища", написанного гениальным писателем и, кстати, большим поклонником автомобилей в целом и Lancia в частности, Эрихом Марией Ремарком.Шурша шинами и сопя, наш "Карл" мчался по дороге. — Отто, — сказал я. — Приближается жертва. За нами нетерпеливо ревел клаксон тяжелого Бьюика. Он быстро нагнал нас, радиаторы поравнялись. Мужчина за рулем небрежно глянул на нас. Затем презрительно скользнул взглядом по обшарпанному "Карлу", тут же отвернулся и, казалось, забыл о нашем существовании. Но через несколько секунд ему пришлось убедиться, что "Карл" все еще идет с ним вровень. Он уселся поудобнее, с веселым любопытством снова посмотрел на нас и прибавил газу. Но "Карл" не сдавался. Словно терьер рядом с догом, маленький и юркий, он стремительно несся вперед, не отставая от здоровенной махины, сверкающей лаком и хромом. Мужчина покрепче ухватился за баранкой. Не подозревая, что его ждет, он надменно скривил губы. Мы поняли — теперь он нам покажет, на что способна его колымага. Он с такой силой нажал на педаль газа, что его выхлопная труба заверещала, точно стая жаворонков над летним полем. Но все было напрасно — он не мог оторваться от нас. Неказистый, пожалуй, даже уродливый "Карл" как заколдованный прилепился к Бьюику. Его ошеломленный водитель изумленно вытаращился на нас. Ему было невдомек, как это при скорости свыше ста километров в час невозможно стряхнуть с себя этакое старье. Не веря глазам своим, он еще раз посмотрел на спидометр, видимо, усомнившись в точности его показаний. Затем пошел на всю железку. Теперь обе машины неслись ноздря в ноздрю по длинному прямому шоссе. Через несколько сотен метров показался шедший навстречу грохочущий грузовик. Бьюику пришлось отстать. Едва он опять поравнялся с "Карлом", как мы увидели другую встречную машину — на сей раз катафалк с развевающимися лентами. "Бьюик" вновь пристроился нам в хвост. А потом, насколько хватил глаз, — ничего встречного. И куда только подевалась спесь нашего соперника! Злобно сжав губы, плотно усевшись за рулем и захваченный азартом гонки, он подался вперед. Казалось — честь всей его жизни зависит от одного: ни за что не уступить этой жалкой шавке. Мы же, напротив, притворяясь безразличными ко всему, сидели спокойно. "Бьюик" для нас просто не существовал. Кестер невозмутимо смотрел вперед, на шоссе, я со скучающим видом уставился куда-то в небо, а Ленц, хотя он внутренне и сжался в комок, достал газету и углубился в нее, словно для него сейчас не было ничего важнее. Несколько минут спустя Кестер подмигнул нам. "Карл" незаметно терял скорость, и Бьюик стал медленно обходить его. Вот перед нашими глазами проплыли его широкие сверкающие крылья. Нас обдало голубоватым отработанным газом, шумно вырывавшимся из выхлопной трубы. Постепенно Бьюик ушел метров на двадцать вперед, и — как можно было предвидеть — его хозяин на мгновение высунулся из окна и, повернувшись к нам лицом, победоносно усмехнулся. Но тут он позволил себе лишнее. Не в силах сдержать ощущение полнейшего торжества, он махнул нам рукой — дескать, попробуйте догоните! Взмах его руки был небрежным, самоуверенным. — Отто! — призывно воскликнул Ленц. Но это было ни к чему. В ту же секунду "Карл" рванулся вперед. Засвистел компрессор, и сразу же исчезла только что махавшая нам рука. Послушный посылу, "Карл" набавлял скорость, и удержать его уже не могло ничто, он наверстывал все сполна. И вот тут-то мы как бы впервые заметили этот чужой автомобиль. С невинно вопрошающим видом мы смотрели на мужчину за рулем. Нам просто хотелось узнать, зачем это он махал нам рукой. Но он, судорожно вперил взор вдаль, а перепачканный "Карл", распластав свои потрескавшиеся крылья, на полном газу ушел далеко вперед — непобедимый замарашка! — Здорово получилось, Отто, — сказал Ленц Кестеру. — Боюсь, сегодня этот тип будет ужинать без всякого удовольствия. Ради таких гонок мы и не меняли кузов "Карла". Стоило ему появиться на дороге, как тут же находился охотник обставит его. На иные машины он действовал, как подбитая ворона на стаю голодных кошек. Он подзадоривал самые мирные семейные экипажи пускаться наперегонки, и даже тучных бородачей охватывал неудержимый гоночный азарт, когда они видели, как перед ними, подпрыгивая на ухабах, пляшет этот разболтанный остов. Кто мог подозревать, что за такой смешной наружностью скрыто могучее сердце гоночного мотора! Ленц утверждал, что "Карл" играет чисто воспитательную роль. Он учит людей чтить творческое начало, которое всегда заключено в неприметной оболочке. Так рассуждал Ленц, который сам себя называл последним романтиком.

Lancia Dedra Dementiae et animos!

Guys. Please don't sign for the car while you're waiting for reciprocity. I don't come in here very often, but I'm only signing up on some interesting projects. Don't do that, please, signed up for the clown.&quot; This is the real car: Lanca. &quot; It will surely catch Mercedes and Reno as a wolf of a pair of yagnes. Erich Maria Remark.It's been a long time since 2010. Practically random. I wanted a diesel car, money was either an old German or an Italian)I've had a year, hung up, hung up, met with a bunch of good and interesting people, and then... And then, by changing the arm of the suspension, he found that the body was a little tired. At first, I just wanted to dig the bottom, but something went wrong. The machine was completely disbanded and, with a very variable success, it started in a state that I could call good.On a gradual basis, according to my growing up, the project has been clear. To make up the old Italian universal so-called Sleeper. A car that looks like an old bucket, but it's surprising. Well, that's the only thing that's gonna mean, swap!Initially, the idea of filling in the existing body of Integrale was found, and there was even a full-fledged transmission, but another episode of madness and communication with the same stubbornness placed a cross on it.Installation has been decided by a row of 2.4JTD and is already based on it to build the shell of the evil collar. To facilitate the work, a donor was purchased in the form of Lancia Lybra, but significant differences in the design of the co-paid Italians led to the fact that at this point, between the headlamps and the windscreen, I have seven different cars.Anyway, this is the fault he only went in December 2017. At present, the stage of gradual improvement. I don't even know how much about this, because there's no limit to madness by definition.In conclusion, in order to understand the essence of the sliper, let me add a piece of the Tri Comrade novel written by a genius writer and, by the way, a big fan of cars in general and Lancia in particular, Erich Maria Remark.The tires and the soup, our Carl, was on the way. ♪ Otto, I said. - The victim is approaching. We're being followed by the Klaxon of the heavy Buick. He hit us fast, the radiators are like us. The man driving was staring at us. Then a disdained glimpse of the shattered "Carla" just turned around and seemed to forget our existence. But in a few seconds, he had to make sure that Carl was still on the line with him. He's more comfortable, with a fun curiosity, he looked back at us and added gas. But Carl didn't give up. It's like the terrier next to the dock, the little and the jurors, it's been moving forward fast, not leaving a healthy muffin, shining paw and chrome. The man got stronger at the barn. Without knowing what was waiting for him, he screamed his lips. We get it, he'll show us what he can do. He so forcefully pressed the pedal of gas that his exhaust pipe had made sure it was a pack of jars above the summer field. But it was for nothing - he couldn't get away from us. An obnoxious, perhaps even ugly Carl, as an enchanted one of Bewic's. His stunning driver has grown to us. He was a dysfunction. speeds above 100 kilometers per hour, it's impossible to get away with this old man. Without believing his eyes, he looked at the speedometer again, apparently, questioning the accuracy of his testimony. Then he went all iron. Now, both cars went on a nostril on a long straight highway. In a few hundred metres, it appeared to be a stumbling truck. Buick had to stay. He's barely here again. I'd like Carle, as we saw another matching car, this time a cataphalic with scattered ribbons. Buick's back on our tail. And then, as far as the eye was concerned, nothing was wrong. And where did you put your opponent together? By burning the lips, sat tightly behind the wheel and caught the gambling race, he'd come forward. It seemed like the honor of his entire life depended on one thing: nothing to give up that pathetic stitch. On the contrary, we were sitting quietly, pretending to be indifferent to everything. Buick just didn't exist for us. Kester was staring forward, on the highway, with me. I miss the view, staring somewhere in the sky, and Lance, although he was internally snooping into a coma, pulled the paper and went deep into it, like it was nothing more important to him now. A few minutes later, Kester bumped us. "Carl" was clearly losing speed, and Buick was slow to walk him around. In front of our eyes, his wide shining wings floated. We've been treated with a blue-minded gas that's made out of the exhaust pipe. Bywick's stepped up to twenty feet ahead, and as foreseeable as possible, his master's got out of the window for a moment, and turning his face, he's laughing. But that's where he let himself go. I can't keep the feeling of the fullest celebration, he's whacked us with his hand--- toss, try to catch up! His hands were negligent, self-confidant. ♪ Otto! But that was nothing. That second, Carl jumped forward. The compressor whistled, and immediately disappeared the hand that we just had. Listening to the package, Carl's speeding up, and there's nothing to hold him, and he's done it. And this is the first time we've noticed this other car. With an innocent beggar view, we looked at a man driving. We just wanted to know why he was waving our hand. But he's been staring at the back of his head, and he's smashed "Carl," spraying his trembling wings, and he's gone a long way ahead of the whole gas-- an invincible barrel! ♪ Nice work, Otto, said Lenz Kester. - I'm afraid this guy's going to have dinner without pleasure. For such a race, we never changed the Karla's body. He should have been on the road, like the hunter had to leave him. He was acting on other cars like a crow in a pack of hungry cats. He undermined the world &apos; s most peaceful family crews to run the crossroads, and even the cloudy beards covered the obsessed race gambling when they saw it in front of them, jumping on the hijacks, singing this dissolved wall. Who could have suspected that this ridiculous appearance is hidden by the mighty heart of a race motor! Lenz claimed that the Carl plays a purely educational role. He teaches people how to honor a creative beginning that has always been made in an invisible shell. That's what Lenz said, who called himself the last romantic.

Желание приобрести Lancia Beta именно в варианте кузова shooting-brake (HPE) зрело с давнешних времен. Но вариантов покупки практически не было — автомобиль крайне редкий в наших краях. Да и иные обстоятельства мешали целенаправленному поиску. Тем не менее, осенью 2012 года покупка состоялась. О ней — отдельный расскаж в журнале. Здесь же скажу пару слов об этой модели в целом.В семействе Beta за все время производства (1972-1984) были и седаны Berlina, Trevi, и купе Coupe, и кабриолет Spider (Zagato), универсал HPE и даже среднемоторное заднеприводное купе Montecarlo (Scorpion). Машина была тепло принята покупателями и прессой, была более доступной, чем прежние модели Lancia, при этом сохранила лучшие черты марки — прекрасную управляемость, спортивный характер и нетривиальный (насколько это было возможно внутри концерна) дизайн. Тем не мене, уже в первый год продаж разразился скандал — выяснилось, что качество стали, из которой были выполнены кузовные элементы, и качество антикоррозийной подготовки Beta не выдерживает никакой критики. По достоверным слухам, ноги первой проблемы произрастали из низкокачественного металлопроката, поставляемого Советским Союзом концерну Fiat в счет помощи при строительстве Волжского автозавода. И если климат Апеннинского полуострова был дружественен Beta, то, к примеру, на берегах туманного Альбиона машины громко коррозировали ночами ещё на стоянках у дилеров. И хотя позднее качество антикоррозийной подготовки и технология окраски значительно улучшилась, нивелировав проблему, репутация модели была для многих безнадежно утеряна. Все это не мешает ныне существовать довольно обширному сообществу поклонников Beta, значительная часть которых сосредоточена именно в Англии.МакФерсон спереди, многорычажка, унаследованная Delta, сзади, чуткий руль и задорный на верхах двигатель способны как минимум не вгонять тоску в дальней дороге или на извилистом серпантине. Ну а самое привлекательное для меня — это восхитительный кузов HPE авторства команды Pietro Castagnero (отца кузова Fulvia). High Performance Estate (в поздних сериях — High Performance Executive) — представитель вымирающего класса кузовов shooting-brake. Стилистически это не хэтчбэк — длинная база седана, двери от купе, иные пропорции и профиль. Весьма интересный и редкий автомобиль на просторах необъятной. Надеюсь, его история здесь будет вам интересна.

Lancia Beta "Осенний антидепрессант"

The desire to acquire Lancia Beta is in the version of the body shooting-brake (HPE) from a long time. But there were hardly any purchases - the car is very rare in our parts. And other circumstances prevented a targeted search. However, the purchase took place in autumn 2012. She's a separate scatter in the magazine. I'll tell you a few words about this model as a whole.In the Beta family, Berlina, Trevi, and Coupe and Spider (Zagato), the HPE universal and even the Montecarlo medium-axis were both sedans in their entire production (1972-1984). The car was warmly accepted by the buyers and the press, more accessible than the old Lancia model, while retaining the best features of the brand - excellent management, sports and non-trivial (as it was possible inside the end) design. In the first year of sale, it was a scandal that revealed that the quality of steel from which the bodywork had been performed and the quality of Beta anti-corrosion training did not keep any criticism. According to reliable rumors, the first problem &apos; s legs grew out of a low-quality scrap metal delivered by the Soviet Union at the end of Fiat in support of the construction of the Wolzh launch. And if the Apeninsky Peninsula climate was friendly Beta, for example, on the shores of a cloudy Albion, the cars were corroborated by nights at the dealers' parks. While the quality of anti-corrosion training and colouring technology have improved considerably later, niggering the problem, the model &apos; s reputation has been lost for many. This does not prevent the present existence of a fairly large Beta fan community, much of which is concentrated in England.McPherson in the front, a plug inherited Delta in the back, a sensitive steering wheel and a high-powered engine can at least not lift a stove in the far road or on the curly serpentine. Well, the most attractive thing for me is the delicious HPE body. Pietro Castagnero. High Performance Estate (High Performance Executive) - Representative of the dying class of bodywork shooting-brake. Steelistically, it's not a hatchback, it's a long sedan base, doors from the bath, other proportions and profile. A very interesting and rare car on the slob is inexplicable. I hope his story here will be of interest to you.

Lancia Beta "Authentic Antidepressant."

Купил в 2004г. на запчасти <a href="/r/lancia/288230376152054841/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/288230376152054841">для СЕРОЙ</a>. Продал сразу под восстановление. Купил в 2011г. уже без ДВС. Круговорот- все возвращается )★•☆•★▄▀▄█▓▒ ДВИГАТЕЛЬ▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1223073/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Фото ДВС</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/223964/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Регулировка клапанов.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153017469/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Закралась неисправность</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/223815/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Замена датчика.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1736356/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Крышка бочка омывателя</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/:/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Замена шаровой и так по мелочи.</a> <a href="/l/2766971/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/2766971">★ Замена ступицы.</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА▒▓█▄▀▄★•☆•★ ★ Скоро будет. ★•☆•★▄▀▄█▓▒ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/l/3756063/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3756063">★ Заглушка из шланга водосмесителя.</a> <a href="/l/3745621/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3745621">★ Трубки- тормозная система М10 ш1</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153157512/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Замена передних тормозных колодок</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/968898/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Следите за креплениями тормозных трубок.</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ ТРАНСМИССИЯ▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/616394/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Педаль сцепы</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/4062246863888615276/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Меняем выжимной подшипник</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ ЭЛЕКТРИКА▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/l/3935898/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3935898">★ Замена штатной приборной доск на LCD. НАЧАЛО.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/340784/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Подсветка салона</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293205/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Доска приборов- Вид из нутри.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293209/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Доска приборов- 2 часть.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293060/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Переключатель дворников.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293131/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Переключатель дворников.2 Часть</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153157291/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ 150 км без генератора.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153160858/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Замена генератора.</a> <a href="/l/3185823/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3185823">★ Генератор- вынужденный колхоз.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1736724/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ 2 вентилятор охлаждения</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653258/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Замена разъемов ближний-дальний</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1652150/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Ремонт стеклоподъемника</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/191318/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Два вольтметра</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/224286/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Очередные индикаторы.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/191434/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Снимаем мотор печки</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ ЭКСТЕРЬЕР▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1203733/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Наклейки</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153157454/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Ставим амортизатор капота</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1203858/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Подснежники.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1222950/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Замена капота</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1530735/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Багажник</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1223133/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Фото после замены багажника и капота</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/134978/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Замена дверной ручки</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ ИНТЕРЬЕР▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292610/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Под Карбон — Подрулевая. Серия начинается.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292694/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Под Карбон — Площадка воздуховодов.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292709/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Под Карбон — Пепельница.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292771/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Под Карбон — Управление печки.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292809/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Под Карбон — Руль.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292927/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Под Карбон — Доска приборов.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292983/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Под Карбон — Итог сборка.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153159330/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Нашел фотки торпеды.</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ КОЛЕСА▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153180701/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Повезло с дисками.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1203654/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Долой штамповка.</a> <a href="http://http//www.drive2.ru/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/968828/" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">★ К зиме готов.</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ МУЗЫКА▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153036848/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Чертеж флешпанели</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153017532/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Решил поставить колонки. Часть 1-я.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153035134/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Часть 2-я.</a> ★•☆•★▄▀▄█▓▒ РАЗНОЕ▒▓█▄▀▄★•☆•★ <a href="/l/2204291/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/2204291">★ Продаю оригинальный багажник</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653312/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Видеорегистратор</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1736487/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Просто фотографии (не удержался)</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653315/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Жена с правами</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653042/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Таримся в Китае</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/990625/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Ура весна и ежику тоже надо мыться.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/969003/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Вот так встреча.</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/534801/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Снег под Новый год</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153147290/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Эх, дороги-направление движения</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153057875/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Жаркими летними вечерами…</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153038423/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ Привет Белоруссия</a> <a href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153035154/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">★ КЛУБНИЧКА-ЗЕМЛЯНИЧКА</a>

FormerLancia Dedra BLACK HORSE★•☆•★▄▀▄█▓▒

I bought it in 2004 for spare parts. <a class="c-link" data-ihc-token="c/288230376152054841" href="/r/lancia/288230376152054841/" rel="noopener" target="_blank">FOR SEAL</a>♪ Sold straight for recovery. I bought it in 2011 without the Air Force. Cruisot- everything comes back )_ <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1223073/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Air Force Photo</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/223964/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 valve setting.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153017469/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Malfunction closed</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/223815/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Sensor replacement.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1736356/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Bone barrel</a> _ _ <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/:/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 It's a balloon replacement, and it's a little small.</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/2766971" href="/l/2766971/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 The change of step.</a> _ _ 1.1.2 It'll be soon. _ BRAKING SYSTEM <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3756063" href="/l/3756063/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 The water mixer hose.</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3745621" href="/l/3745621/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Braking system M10 s1</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153157512/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Replacement of front brake pads</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/968898/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Watch the anchorages of the brake tubes.</a> _ <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/616394/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Cylinder</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/4062246863888615276/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 We're changing the squeaky hut.</a> _ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3935898" href="/l/3935898/" rel="noopener" target="_blank">evasion of the state-owned instrument board on the LCD. MAN:</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/340784/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Lighting the salon</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293205/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Instrument board... Nothrie view.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293209/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 The instrument board is two.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293060/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Palace switch.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/293131/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Palace switch. 2 Part</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153157291/" rel="noopener" target="_blank">150 km without the generator.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153160858/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Replacement of the generator.</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3185823" href="/l/3185823/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Generator's a forced sausage.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1736724/" rel="noopener" target="_blank">2 cooling fans</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653258/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Replacement of near-range</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1652150/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Window repair</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/191318/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Two voltmeters</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/224286/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Other indicators.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/191434/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 We're taking off the liver engine.</a> _ <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1203733/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153157454/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Bonnet amortizer</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1203858/" rel="noopener" target="_blank">eva Spinners.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1222950/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Bonnet replacement</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1530735/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Logistics</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1223133/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Photo after replacement of luggage and bonnet</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/134978/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Replacement of door handle</a> _ <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292610/" rel="noopener" target="_blank">Under Carbon is a subtle. The series begins.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292694/" rel="noopener" target="_blank">Under Carbon is a lot of air guides.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292709/" rel="noopener" target="_blank">Pod Carbon - Pepelica.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292771/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Carbon is the Furnace Authority.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292809/" rel="noopener" target="_blank">Pod Carbon-Rul.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292927/" rel="noopener" target="_blank">Under Carbon is the instrument board.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/292983/" rel="noopener" target="_blank">- The end of the assembly.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153159330/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Found some torpedo photos.</a> _ <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153180701/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Lucky with the CDs.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1203654/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Fucking stamp.</a> <a class="c-link" href="http://http//www.drive2.ru/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/968828/" rel="nofollow noopener" target="_blank">1.1.2 I'm ready for winter.</a> _ <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153036848/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Damn Flashpanel</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153017532/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 I decided to put the columns. Part One.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153035134/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Part Two.</a> _ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/2204291" href="/l/2204291/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 I'm selling the original trunk.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653312/" rel="noopener" target="_blank">À Video Registerer</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1736487/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Just pictures.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653315/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Wife with rights</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/1653042/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 We're in China.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/990625/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Spring and we'll have to wash.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/969003/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 That's the meeting.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/534801/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 New Year's Snow</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153147290/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Eh, road direction</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153057875/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Furious summer nights...</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153038423/" rel="noopener" target="_blank">1.1.2 Hello, Belarus.</a> <a class="c-link" href="/cars/lancia/dedra/dedra/prof-syv/2/journal/288230376153035154/" rel="noopener" target="_blank">_</a>

Машина была раньше на драйве. К несчастью 29.01.16г произошла романтическая встреча поршней и клапанов. С того момента Давид с Alfa Casa и Серега BadSerge пытались ее неудачно вылечить. В итоге машина до сих пор выдает ошибки всех датчиков и эбу, хотя и заводится… Вот такой интересный итальянский автопром… Надеюсь в скором времени вылечить.

FormerLancia Dedra 2.0 16v атмо

The car used to be in a fight. Unfortunately, 29.01.16g was a romantic meeting of pistons and valves. Since then, David from Alfa Casa and Serega BadSerge have tried to treat her unsuccessfully. In the end, the car still makes mistakes for all the sensors and ebu, although it starts... This is an interesting Italian car wash... Hopefully heal soon.

FormerLancia Dedra 2.0 16v atmo

Привет представляю вашему вниманию все тот же интеграле. Кто его довел до такого состояния я не знаю но он был мертв, убито все с чего можно было забрать здоровье, хорошо хоть душа осталась . Про машину выменял этого коня на свой Фиат Типо, фото в БЖ . Забирал на тросе из под фирменного сервиса -альфа, лянчя, фиат -который 2 дня не могли его завести дальше смотрим БЖ.

Lancia Dedra HF integrale.

Hello, I present to you the same integration. Who brought him to this state I don't know, but he was dead, everything that could've been taken away from, but the soul was well left. The car turned this horse over to his Fiant Tyto, a photo at the FD, took it on the cable from the company service alpha, the laundry, the fiancé, which for two days couldn't keep it on watch.

Люди никогда, слышите Никогда, непокупайте итальянцев, ломучие и гниющие ведра. Как таких инженероф ваапще земля носит. За тачки которые они делают, и за те проклятия что посылали беларусы на головы итальянских мастеров, Италия давно должна была стать преисподней, . Да вам любой скажет лучше купить ВАЗ, так хоть ремонт будет дешевле. Корни этого чуда инженерной мысли кстати тоже из Италии.Ну а у меня это вторая Лянча, вот такой вот я д*бил )).И так что осталось сделать: 1. Востановить кондиционер 2. Сделано. 3. Сделано. 4. Заднюю подвеску привести в порядок. 5. Ну а потом телки, сиськи, тюнинг и прочая лабуда. ))

FormerLancia Dedra SW 1.8 (intellettuale)

People never hear, never buy Italians, break and rotate buckets. Like such engineers, the land is carrying. For the cars they're doing, and for the curses they sent the blurry to the head of Italian masters, Italy should have been a little predisposed, and anyone would say you'd better buy a WAZ, so even if the repairs were cheaper. The roots of this miracle of engineering thought are also from Italy.Well, I've got this second Lynch, that's what I did.So there's nothing left to do: 1. Re-establish air conditioning 2. Done. 3. Done. 4. Put the back suspension in order. 5. And then the chicks, the tits, the tuning and the other stuff. )

Из комплектации: — ЦЗ — Передние электростеклоподъемники (задние поставить не проблема, но пока не стоит) — Магнитола — Тонировка — <del>Велюр</del> Велюро-кожа — Складные задние сидения — Спойлер — Литые диски — 1.8л на 105 л.с. — ABS — ГУР — Регулируемая рулевая колонка — Подогрев зеркал и заднего стекла — Противотуманки — Отделка деревом — Регулировка водительского сидения по высоте и по поясничной поддержке — Ролетные задние шторкиВ целом, целенаправленно выбрал авто без задних стеклоподъемников и без кондея — ждем пополнение в семье и это все в машине ближайших пару лет не пригодится. А так же, минимум всякой электроники, потому как возится с ней времени особо не будет. Нафаршировать автомобиль — особого труда не составляет. На разборках можно найти все, что угодно. Ходовка жестковата, но за те шалости, что она мне позволяет за рулем — можно и смириться. Можно сказать, что в ней сошлось фактически все, что я хотел от своего автомобиля. Не смотря на вес в 1400 кг и всего 105 лошадей, она всегда готова выстрелить в нужный момент будь то скорость 60 км/час либо 120 км/час. Характер явно спортивный, но внешность домашняя. Багажник огромный, как на гольф класс, двери распахиваются на 90 градусов относительно кузова автомобиля, что значительно упрощает посадку пассажирам и погрузку груза в салон. Шумка, как для 90х годов, идеальна. Мотор до 2500 об/мин фактически не слышно. На текущий момент машинка только радует. Проблемы есть, но в основном мелкие и эстетические по салону. Остальное — вельком в бортовик =)СОдержание:# Азбука Lancia-вода.<a href="/l/10104769/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10104769">Масло</a> <a href="/l/10105055/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10105055">Нет искры</a> <a href="/l/10105491/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10105491">Охлаждение</a> <a href="/l/10114172/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10114172">Диагностика</a> <a href="/l/472881535360434951" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/472881535360434951">Давление топлива</a> <a href="/l/495443788840305091" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/495443788840305091">Катушка зажигания</a>______________________ Колхозинг (в планах) ______________________— Электронный блок управления заслонками — Электронные заслонки — Климат-контроль — <del>Электронные зеркала</del> — <del>Сиденья с попогревом</del> — Перетяжка салона — Выхлоп — Ребилд подвески — <del>Революция</del> ревизия под капотом — Ребилд багажника — <del>Ребилд проводки</del> — <del>Ребилд мотора</del>

FormerLancia Dedra Undeadra aKa Pedra

From the kit: - CZ ♪ Advanced electrical units (not a problem, but not yet worth) - Magnitore. ♪ Interpretation ♪ <del>Velur</del> Veluro ♪ Arrangements ♪ Spoyler. ♪ Lit discs - 1.8l per 105 l.s. - ABS - GUR ♪ Steering column ♪ Glazing of mirrors and rear windows ♪ Anti-tanks ♪ Wood subdividing ♪ Driving seat setting at height and lumbar support ♪ Roll BacksIn general, we have targeted cars without rear windows and without a horse, waiting for family replenishment, and it's not gonna be necessary for the next couple of years. Also, at least all the electronics, 'cause it won't take much time with her. A car is not a special job. You can find anything on the fence. It's a tough walk, but for the prank she lets me drive, it's okay to accept. You could say that she actually had everything I wanted from my car. Despite a weight of 1,400 kg and only 105 horses, she is always ready to shoot at the right time, 60 km/h or 120 km/h. The nature is clearly sports, but the appearance of the home. The garage is huge, like a golf class, the doors are scattered at 90 degrees relative to the body of the vehicle, which greatly facilitates the boarding and loading of the goods into the passenger compartment. A joke like the '90s is perfect. The engine is not actually heard up to 2,500 o/min. To date, the machine's only happy. There are problems, but mostly small and aesthetic in the salon. The rest is a wheat on board =Maintenance:# Lancia Water<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10104769" href="/l/10104769/" rel="noopener" target="_blank">Muscle</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10105055" href="/l/10105055/" rel="noopener" target="_blank">No sparks.</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10105491" href="/l/10105491/" rel="noopener" target="_blank">Cooling</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10114172" href="/l/10114172/" rel="noopener" target="_blank">Diagnostics</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/472881535360434951" href="/l/472881535360434951" rel="noopener" target="_blank">Fuel pressure</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/495443788840305091" href="/l/495443788840305091" rel="noopener" target="_blank">Combustion</a>______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Colgosing (in plans) ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________♪ Electronic Dump Control Unit ♪ Electronic plugs ♪ Climate control ♪ <del>Electronic mirrors</del> ♪ <del>Heating seats</del> ♪ Salon length ♪ Exhaust ♪ suspension ♪ <del>Revolution</del> Bonnet audit ♪ Baggage robber ♪ <del>Record of wire</del> ♪ <del>Motor rebirth</del>

Fulvia

Gamma

Kappa

Lybra

Musa

Phedra

Prisma

Thema

Thesis

Voyager

Ypsilon

Zeta

Here you will find all the necessary information about Lancia and real stories from the Lancia owners. People from all over the world share their experience with Lancia.

Lancia

Lancia Best rated cars

Lancia