Что сказать, люблю машины). Работаешь головой, отдыхай руками.Так как свой гражданский повседневный авто довел до своего идеала и образовался вакуум, решил дополнить гараж вторым авто. Авто для хобби, конструктор, увлечение для доделок, доработок, приведению в идеал частично своим руками. И взял редкий на российских дорогах и форумах экземпляр 1985го года выпуска, прородителя Wrangler, Jeep CJ-7. Двигатель 4,2 литра, 103 л/с (по птс 203 :facepalm:). Авто ввезен в Россию в 1990 году и до сего дня был в одних руках и все это время хранился в теплом сухом гараже первого этажа частного дома в Калуге. В 2007м был снят с учета и только месяц назад поставлен вновь, но уже мной. Пробег мизерный для этого года, примерно 90 тыс км. По болотам не ездил, хотя обладал лифтом, большими мудовыми колесами и кенгурином с чистенькой лебедкой. Готовился к покупке почти 2 недели (страховка+ТО, демонтаж лифта и колес, приведение авто в сток для регистрации в ГИБДД). Не смотря на очень достойное техническое состоянии а/м и по кузову и технике, было ряд проблемных мест, которых с каждым годом становится все меньше. Сделано уже много, но еще не достаточно… Если у кого на эту машину что-то есть оригинальное и в достойном состоянии, буду рад вашей помощи и предложениям! Также с радостью познакомлюсь с редкими обладателями CJ7, CJ5, CJ8 Scrambler для обмена опыта и эмоциями.

Jeep CJ МаммаМиа

Jeep

I love cars. Work your head, rest your hands. Since his civilian day-to-day automobile brought to its ideal and created a vacuum, he decided to supplement the garage with a second car. Hobby cars, designer, entertainment, refining, ideally, partly by hand. And took a rare copy in Russian roads and forums of the 1985 edition, producer Wrangler, Jeep CJ-7. Engine 4.2 litre, 103 l/s (at pts 203 :facepalm:). The vehicle was brought to Russia in 1990 and until this day was in some hands and was kept in a warm dry garage of the first floor of the private house in Kaluga. In 2007, he was de-registered, and only a month ago, he was brought back, but he was already me. This year's small run, about 90,000 km. I didn't drive the swamps, though I had an elevator, big bushes and a kangarin with a clean swan. Prepared for purchases for almost two weeks (surride+T, lift removal and wheels, introduction of vehicles to the GHBD registry). Despite the highly technical condition a/m and the body and technology, there were a number of areas of concern that have become smaller every year. It's done a lot, but not enough... If anyone on this car has something original and in a dignified state, I'd love your help and suggestions! I would also be happy to meet the rare holders of CJ7, CJ5, CJ8 Scrambler to share experiences and emotions.

Jeep CJ Mamma Mia

Обновлено: 2011-09-09Добрый всем день или чего так ещё.На счет оценок. МНЕ ОЦЕНКИ НЕ НУЖНЫ, мне нужны конкретные советы, как и что делать, поверьте это гораздо желанне и полезнее. Вместо того, чтобы поставить оценку, напишите что бы ЛИЧНО ВЫ СДЕЛАЛИ с машиной. Этакое письмо Дяди Федора домой =)(тут были о том, какие модераторы хорошие и сделали модель ДЖИП CJ =) )Теперь по порядку. Данный агрегат был в 92 году пригнан из Ирана, знакомыми, потом до 2007 года возил бревна по лесам и полям и использовался только в деревне, и вот в 2009 году, я его увидел и купил.Как увидел, так сразу и купил =))))) Что он делав в Иране в 92 году, к сожалению, я пока не знаю — наверно в боевых действиях учавствовал.Работы с ним много, беру я его для души себе. В машинах ковыряться умею и люблю. Всё делать буду сам. Вообще, самое большое уважение вызывают у меня именно те люди, которые делают по возможности всё сами (а то некоторые, купят машину, потом один сервис, другой, третий — а главное сумму ремонта не выкладывают =)) а то она наверно переваливает за 6 значную, а то и 7 значную сумму, причем не в нашей валюте…) ну да ладно бог им судья.Что касается джипа, ну что можно сказать. Настоящий Jeep. Прошел боевые действия, русскую деревню и вот попал ко мне. 4 скорости, 2.5 литра двигатель. Он кстати переваривает 76 бензин. Раздатка, понижайка, полный привод. Комплектация сделана по принципу меньше деталей — нечему ломаться. Так например даже нету вакуумного усилитель тормозов =) Но тормозит он отменно.Состояние у него нормальное — боевое, подправимое =) Ну собственно и всё на первый раз. Теперь главное его переправить в свой гараж. Дело в том, что у нас за эту зиму выпало куча снега — так вот на фото завалило его по самое немогу =)Всё на первый раз хватит, пооткапываем, переправим — вот будут новые фотки.П.С. Вы уж извините, что пришлось написать Jeep Wrangler — Jeep CJ — Просто модели нужно нет — ну я думаю это поправимо.П.С.1 И ещё ищутся хозяева таких же агрегатов…А то мне одиноко в сети.П.С.2 А ещё можно наверно тут вести отчет сколько я на него денег потратил. Итак покупка джипа 30 тысяч рублей. Всего 30 тысяч рублей.Немного нового дополнения: Тут написано какое нибудь ругательство, какое именно выберите сами. итак работы встали, реально встали. Навалилось кучу дел, например прикупил себе Corolla Ae86 легендарную "хачироку", это раз. Два хоть и можно взять отпуск и за неделю, доделать джипарика. Хотя наверно через неделю, я это и сделаю. Вторая трабла — это сварочник. Чтобы отпесочить джипа, надо купить сварочник. Сварочник можно взять у знакомого андрея, но вот в чем проблемма, он у него освободиться, толькор через три недели. Ну может через две, а ждат ьстолько времени я не могу. И то этот сварочник взять я смогу только на время. Короче не катит, а тем более варить мне надо будет много и надолго. Есть вариант другой. можно скинуть с моим старым знакомым сашей фредом и купить новый нормальынй сварочник на двоих. Более того баллон для углекислоты (хотя нужна не она) у меня уже есть. Вообщем вот такой вот расклад. Если сварочник я смогу купить уже на этой неделе, прикупить остальные приблуды и варить наконец. К тому же мне нужно ставить джипа на учет, а без того чтобы он банально поездил его нужно проварить. И это я уже не говорю о том, чтобы на джипе ездить =( Вот такой вот расклад. Надо покупать сварочник и двигаться вперед.А вот собственно прошло немного времени и мы купили сварочник, полуавтомат. Толком варить правда не умеем — но это же фигня — научимся. Правда надо переходник к баллону купить, чтобы нормально всё это делать. Скоро наверно будет новый фотоотчет, с пескоструйки и сварки сего процесса.20101006 -/- На фотоотчет полноценный не получается, но так напишу. Баллон заправили, притащили начали варить — фигушки. С первого раза варить не получилось. Начали думать в чем дело. Редуктор к баллону нужен хороший — ну окей. Из трех редукторов в гараже собрали один нормальный С МАНОМЕТРОМ. Выставили давление на баллоне СО2 в районе 2 атмосфер. Петя из Иркутска посоветовал нужную подачу проволоки, и нужный ток. И процесс пошел. Подпалив глаза, вварили каркас в джип и прислонили его к стенке. Кузов весит под 100 кг. Теперь нужно найти денег, и отвести на пескоструйку его. На 8,10,2010 договорились везти и привозить всё это дело с пескоструйки. Посмотрим насколько хорошо или не очень всё это сделают.20101007 -/- Вот завтра ехать на пескоструйку — страшно блин, вдруг отпескоструют так, что потом вообще ничего не останется =)) В начале неделе надо будет забирать данный товарчик.20101008 -/- Ура отдал его на пескоструй. Приняли радужно, сначала вся бригада ругалась что какой то металлолом привез, назвали даже уазиком, а потом, когда я сказал что это джип, закивали в ответ.20101218 -/- Ха вы думали работы встали и я забросил сиё действо — вы глубоко заблуждаетесь. Скоро будет новый фотоотчет, работы задвигались да ещё как!20110115 -/- После новогодних праздников, разгреб гараж выкинул всё что там было лишнего. Побольше газку, металлорежущих устройство, купил металла 2 мм (ну чуть поменьше, но для данной истории это неважно), и варю, варю варю. Вырезаю по шаблону куски и варю варю варю. Маску нужно с зажимом специальную купить, а то с этой как то никак, но надеюсь что в ближайшее время я доварю кузов, загрунтую его, потом займусь рамой и подвеской, либо другой вариант, рамой и подвеской заниматься ВООБЩЕ не буду, а поставлю соберу, а потом уже дальше, хотя что то мне подсказывает, что нужно делать эти дела параллельно. Благо работать с подвеской и рамой СО СНЯТЫМ кузовом одно удовольствие.20110121-/- Как видите идёт процесс сварки, после сварки пола, будет сделана операция по изготовлению ДВУХ НОВЫХ деталей боковых кузова, с резкой лазером и т.д. скорее всего боковину нужно будет разделить на три части, а потом вывезти с секретного завода. До этого момента надеюсь пол будет заварен из металла 2 мм, наверно без усилителей, так как и так всё окей будет, а пока набирается списко деталей к покупке по раме и ходовой.20110122 -/- Проварил правый пол, он был сгнивший. Теперь левый и вперед делать новые боковые панели!20110128 -/- Проварил левый пол, немного накосячил, зато крепно, надо ещё проварить!20110203 -/- Немного встряли работы, делаю новые детали, хочу по максимум сделать зад машины, чтобы не было проблем с сваркой и последующими горами шпаклевки.20110515 -/- Решил к 1 июня поехать на этом аппарате. Купил новые боковинки, доканчиваю с кузовом, разбираюсь попутно с косяками в ходовке, вообще в день защиты детей, этот металлоломчик должен своим ходом поехать, и хоть ты тресни =)20110518 -/- Так как делов с ним много, начал с простого. Во-первых люфт в рулевом, небольшой но есть, но исправить его быстро не получится, отложу до лучших времен. Теперь с кузовом. Одно крыло заварено, сделано, зашпаклевано, нужно грунтовать. Другое крыло вариться и делается. Пару дней и оно будет готово. С кузовом все сложнее, но в принципе понятно и ясно. Днище сделано, осталось пара заплаток на стыках. Сделал полностью заднюю панель, потому как она сгнила полностью. Панель будет сплошной. Осталось доварить пол в багажнике и главное ВВАРИТЬ новые боковинки, а с ними сделать и пару заплаток. И тогда можно говорить о том, что кузов будет сделан. Потом в моих планах =&gt; герметик его =&gt; грунт (к этому времени притащить капот из пескоструйки) и можно всё навешивать на шасси. Если по зазорам всё будет подходить, то сразу и красить.20110614 -/- Щас будет ускорении, и долгожданный фотоотчет20110909 -/- Кузовная коробка СОБРАНА, и сварена, надо надыбать металла где то лист 1 на 1 толщина 0.8 и можно заваривать все небольшие дырки и т.д. Благо сварка есть, кстати я постепенно начал понимать, что варить я начал лучше =)20130603 -/- Начался, увлекательнейший процесс сборки…

Jeep CJ

Updated: 2011-09-09Good day or something.On the scores. I don't want to know what to do, believe it's much more desirable and useful. Instead of making an assessment, write it so you can get off the car. This letter from Uncle Fedora home =(this was about which engines were good and made the JIP model CJ =) )Order now. The aggregate was embedded in 92 years from Iran, acquainted, and then until 2007 he was shrimp on forests and fields and used only in the village, and in 2009, I saw and bought it.When you saw it, you bought it.) What he was doing in Iran in '92, unfortunately, I don't know yet, was probably involved in hostilities.I'll take it for myself. I like cars. I'll do it myself. In fact, I have the highest respect for the people who do everything they can to the extent possible (some people buy a car, then one service, the other, and the third, and the most important amount of repairs don't make it) or they must be in a six-digit or seven-digit amount, not in our currency...) well, come on, the judge.As for the jeep, you can tell. The real Jeep. There's been fighting, a Russian village, and I'm here. 4 speeds, 2.5 litre engines. By the way, he's outfitting 76 petrol. Dispenser, low, full drive. Complexation is made on a principle of less detail - nothing to break. For example, there is no vacuum brake force = But he's slowing him down.His normal condition is combatable, reassignable = That's the first time. Now it's important to move him to his garage. The thing is, we've got a lot of snow for this winter, so in the photo, it's all over the sky.It's the first time we've had enough, we're going to pump it, and we're going to move it.P.S. I'm sorry I had to write Jeep Wrangler - Jeep CJ - I just need no models - I think it's okay.P.C.1 And they're looking for the owners of the same aggregates... and I'm lonely online.P.C.2 And you can probably keep a record of how much money I spent on him. So buying a jeep 30,000 rubles. Just 30,000 roubles.A little new addition: It says some kind of rusty that you choose, and that's why you're up, really up. There's been a lot of business, like buying Corolla Ae86 a legendary chachiro, once. You can take two vacations in a week, finish the jiparik. I guess in a week, I'll do it. The second trawl is a weld. You have to buy a welder to get a jeep. The cooker can be taken from a familiar Andrea, but here's the problem, he'll be free in three weeks. Well, maybe two, and I can't wait for the time. And I can only take that weeder for a while. It's not a skate, but it's gonna take me a long time to lie. There's another option, you can throw away my old friend's freud and buy a new normal weld for two. I already have a carbon dioxide cylinder. Well, that's the idea. If I can buy a cookie this week, buy the rest of the apples and barge at last. Besides, I need to put a jeep on the record, and without him running a banal drive, he needs to be cooked. And I'm not talking about driving on a jeep! That's the story. We need to buy a weld and move forward.It's been a while before, and we bought a weld, half-automatic. We can't really lie, but that's the shit we learn. You really have to buy a switch to the cylinder to make it all right. There's gonna be a new photo report soon, sandwork and welding on this process.20101006 -/- The photo report is not complete, but I will. The ballone's down, they're bringing up the barrels. I couldn't make it first. They started to think about it. I need a nice refrigerator for the cylinder, okay. Of the three cartridges in the garage, one normal with MANOMETROM. Pressure on the CO2 cylinder in area 2 of the atmosphere. Irkutska's singer recommended the right wire and the right stream. And the process went. By burning his eyes, making a carcas in the jeep and strangled him in the wall. Body weighs 100 kg. Now we need to find the money and take him to the sandbag. At 8.10.2010, we agreed to take and bring this whole sandwork case. Let's see how good or not they'll do it.20101007--- tomorrow to go to the sandbag, it's scary, so suddenly they're so stunned that there's nothing left! We'll have to pick up this merchandise early this week.20101008 -/- Ura gave it to the sandstrike. They were happy, first the entire crew was arguing that some metal scrap was brought, even called a uasik, and then when I said it was a jeep, it was in response.20101218 -/-Hah, you thought the job was up and I threw it away, you're deeply misleading. There's gonna be a new photo report soon, work's coming up and done!20110115 -/- - After the new year's holidays, the garage scattered everything there was redundant. A lot of gas, a metal cartridge, bought a metal 2 mm (slightly smaller, but it doesn't matter for this story) and a voir, a varr. I'm gonna cut the pieces on the slab and I'm gonna rip the varnish. The mask needs to be purchased specially, but I hope that soon I'll finish the bodywork, then I'll take care of the frame and the subway, or the other option, the frame and the subway, I'm not gonna do the ABBS, but I'll put it on, and then I'll keep it down, although something tells me that I have to do these things in parallel. It's a pleasure to work with a serpent and frame with a shiny body.20110121-- As you can see, the welding process will be followed by an operation to manufacture the two new parts of the side body, with a sharp laser, etc., and it is likely that the sidewall will need to be divided into three parts and then removed from a secret factory. Until then, I hope that the floor will be wrapped from metal 2 mm, probably without the plugs, as it will be, and as long as a list of parts to be purchased by frame and walker is collected.20110122 -/-washed the right floor, it was rotten. Now the left and the next side panels!20110128 -/-washed the left floor, a little rigged up, but it's hard to cook!20110203 -/- a little bit of work, new details, I want to do my ass to the maximum so there's no problem with welding and the next mountains of hat.20110515 -/- Decided to travel to this machine by 1 June. I bought some new boxers, finishing my cousins, and I'm dealing with a bunch of walkers, even on the day of child protection, this scraper has to go his way, and even though you're cracking =20110518 -/- Since he's done a lot, he's just starting off. First of all, a lump in the steering wheel, but it's small, but it won't work fast, I'll put it to the best time. Now with the cousin. One wing is welded, done, spacked, need to be grounded. The other wing is cooked and made. Couple of days and it'll be ready. With the bodywork, it's complicated, but in principle, it's clear and clear. The baby's done, there's a couple of backups left. I made a completely back panel because it completely rotted. It's gonna be a penny. We've got to finish the floor in the trunk, and we've got to make some new laterals, and we've got a couple of paybacks. And then you can talk about what's gonna be done. Then in my plans, the main seal is the main ground (when you get a sandbag) and you can put it on the chassis. If it's going to be all right, then it'll be fine.20110614 -/- Shjas will be accelerated, and long-lived photo-reporting20110909 -/- the box of DRRANA, and welded, we need to dig up the metal where leaf 1 per thickness 0.8 and we can plant all small holes, etc. There's a good weld, by the way, I've gradually begun to realize that I've started to make better.20130603 -/- Started, fascinating collection process...

Больше двух лет (40000км) эксплуатирую KJ CRD2.8 (2006г.в.). За это время уже сложилось какое то представление об автомобиле. Сделал швецкий антикор, промазал кромки дверей, купил второй комплект дисков с резиной, поставил парктроник, заменил ГРМ и навесной, все жидкости везде поменяны. Диски тормозные завибрировали на 85000км(заменил). Профилактика тормозной системы. Замена опор-подушек ДВС. Замена проводки привода замка зад.стекла. Заглушил частично ЕГР. Поменял свечинакала керамику 7в на стальные. И конечно же ремонт почти всех стеклоподъемников, аж зла не хватает. Главное — устранить болячки, и всё ок! (см.борт журнал). Сразу скажу: машина для мужиков!Пробег около 120000км (родной). Что хотелось бы отметить за время эксплуатации моего (комплектации у всех разные) авто…Плюсы:Комфортный для дальних поездок.Надёжный внедорожник.Рама, хоть и интегрированная.Круиз контроль.Малый расход по трассе 8.5 — 9 литров по трассе.Многофункциональная раздатка (242-я) с Full Time. Возможность использовать полный привод по любым покрытиям с любыми скоростями (особенно на зимних трассах).Шесть подушек безопасности (на душе от этого вроде легче).Тяговитый дизель на бездорожье — просто сказка.Продольные реленги (бюджетно решается установка багажника).Тёплый салон в морозы и быстрый прогрев за счёт механического нагревателя. Хороший приток воздуха в ноги задним пассажирам.Короткие свесы для бездорожья.Хорошая покраска кузова, толстый лак.Запаска — полный размер и вынос на заднюю дверь. Если в колее менять колесо — очень удобно.Цена б\у авто с такими хар-ками приятная. Наверное потому, что не очень популярная модель в России.Большенство операций по обслуживанию конструкция автомобиля позволяет делать своими руками.Пятиступенчатая АКПП (545-я), приятно для трасс.Дизайн — меня радует. Не такой, как все. Такое же восхищение вызывала Нива.Удобная шторка багажника.Управляемость и системы стабилизации хороши зимой на заснеженных трассах. Даже задний привод контролируем.Тормоза очень информативные.Минусы:Задняя дверь со стеклом — меня раздражает такая конфигурация открывания. Толку, что стекло открывается, ведь запаска всё равно мешает. Плюс: удобно перевозить длиномеры.Очень короткие интервалы регламентов на обслуживание некоторый узлов.Дорогие запчасти.Управление обогревом сидений — жутко неудобно, хотя он и двухрежимный.Шумоизоляция дизеля — дело привычки, на трассе затихает.Кожа салона на рестайле отвратительная.Не хватает регулировки руля по горизонтали.Высоко расположена педаль тормоза.Не предусмотрена конструкцией установка салонного фильтра . Колхоз проблему решает.Диски без датчиков давления шин провоцирует на ругань мозги авто. Датчики по цене золота.Серьёзные ошибки контроллера не прочитать без дилерского сканера (это про рестайл). Вопрос решается не дешевой прошивкой и сканером от GDE.Маленький дорожный просвет. Лифт — решает этот минус (не делал).Низко расположен масляный фильтр, ни чем не защищен.Багажник маловат.Ломучие стеклоподъемники (рестайл).Дизель требователен к частой замене расходников и качественному топливу. К этому сам привыкаешь, но кошелёк не очень ;)Расход дизеля в городе 12-14 литров. Хотя Нива жрала 13 литров. Скорее здесь вопрос к стоимости дизеля.После 100 км/ч на трассе слабоват. До сотни — всё порядке.Магнитола допотопная, но звук не плохой. Быстро сажает акб при заглушенном ДВС.Перегреваются в пробках задние стопсигналы. Коробит от температуры рассееватели. Замена ламп на диоды и все ок (Диоды от Diodmag).Свет фар — никакой. Противотуманки в какой то степени помогают бороться с этим минусом.Бардачок очень маленький, благо есть подлокотник и карманы в передних дверях. Может это моя придирка.Сложно продать за хорошие деньги на вторичном рынке (см. плюсы).Вроде бы кажется минусов больше, чем плюсов. Но все мои претензии больше к эргономике и ценам на расходники и запчасти. Основные функции машина выполняет великолепно.Многие спросят, купил бы я в будущем новый такой же KJ, если искатаю старый?ДА! Купил бы только его! А вот дизель или бензин? На этот вопрос смогу может ответить тысяч через 100000км эксплуатации сегодняшнего Чероки.На сегодня за такую стоимость на вторичном рынке и стакими характеристиками альтернативы Каджею НЕТ!Жаль, что не выпускается. Будем береч, что есть.Это лишь моё субъективное мнение, не судите строго.

Jeep Cherokee Тепловоз 2.8

Cherokee(KJ)

Cherokee

For more than two years (40000 km), KJ CRD2.8 (2006g.v). There's already been some idea of the car. Got a stitched anticore, smashing the doors, buying a second set of rubber discs, putting a parktronic, replacing the HM and hungry, all fluids are changed everywhere. The brakes were envied by 85,000 km. Brake system prevention. Replacement of underground MAF. Replacement of the actuator wire. He's got some of the EGR. Switched the candlelight 7V to steel. And of course, the repair of almost all the glazings, and the evil is missing. It's important to remove the pain, and it's okay! I'll tell you, man car!About 120000 km (mother). What I'd like to point out during the operation of my car...Plus:Comfortable for long trips.A reliable SUV.Rama, even integrated.Cruise control.Minor flow of 8.5 to 9 litres on the track.Multifunctional (242nd) with Full Time. Possibility of using complete transmission by any surface with any speeds (especially on winter tracks).Six airbags of safety.Tight diesel on the road is a fairy tale.Longitudinal reindeer (budgeted luggage installation).The warm salon in the freezer and the fast warming of the mechanical heater. Good air flow to back passengers.Short suspensions for no cost.Nice body paint, fat lac.It's a full size and a back door. If you change the wheel, it's very convenient.The price of a car with such charles is pleasant. Probably because it's not a very popular model in Russia.Increased maintenance of the vehicle makes it possible to do its own hands.Five-stage APP (545th), nice for the track.Disein, I'm happy. Not like everybody else. That's the same admiration Niva called.Suitable.I'm a trunk.Management and stabilization systems are good winter on the snow tracks. Even the back drive is controlled.The brakes are very informative.Less:The back door with the glass-- I'm annoyed with this open configuration. The glazing opens, because the backup still stops. Plus, it's convenient to move the lengths.Very short time frames for maintenance of some nodes.Dear parts.The heating control of the seats is terribly uncomfortable, though it's two-mode.Smoosis of the disel is a habit, and it's on the track.The salon skin on the restail is disgusting.There's not enough horizontal steering.The brake pedal is high.A salon filter is not designed and the problem is solved.The wheels without the tyre pressure sensors lead to the car's brains. Gold price collectors.Controller's serious mistakes don't read without a dealer scanner. The issue is not addressed by a cheap stitch and a scanner from the GDE.Little roadlight. The elevator decides this minus.The oil filter is low and is not protected.It's not enough.Lot glass panes.Diesel is required to replace expendables frequently and fuel quality. You get used to it, but the wallet is not very good;)The disel in the city is 12-14 litres. Although Niwa was eating 13 litres. It's more like a question of the cost of the disel.After 100 km/h, there's a weakness on the track. 100 is fine.Magnitola's dope, but the sound's not bad. He's getting a skating fast with an enchanted Air Force.Reheated in traffic samples. Corobit from the temperature of the lens. Replacement of diodes and all oc (Diodes of Diodmag).The light of the lights is nothing. Anti-tanks help to some extent fight this minus.The glove box is very small, there's a submarine and pockets in front doors. Maybe it's my ghost.Complicatedsell good money on the secondary market (see benefits).I think it's more minus than pros. But all my claims are bigger to the ergonomics and the prices of the expendables and spare parts. The main functions of the car are excellent.A lot of people will ask, would I buy a new KJ in the future if I'm distorting the old one?Yes! I'd only buy it! Is that diesel or gasoline? This question can be answered by thousands in the 100,000 hours of today's operation.To date, for this value in the secondary market and the characteristics of the Cadja NET alternative!I'm sorry it doesn't. We'll take what we have.It's just my subjective opinion, don't judge strictly.

Jeep Cherokee 2.8

Автомобиль Mitsubishi Sahra, но более верное наименование JEEP Shahbaz 4WD — это клон американского автомобиля JEEP CJ-5, произведенного Иранской компанией Park Khodro в 1956-1959 годах, что подтверждает сам завод <a href="http://www.parskhodro.ir/en/article/p45-PARS-KHODRO-HISTORY-IN-BRIEF" rel="nofollow noopener" target="_blank" class="c-link">своей исторической справкой</a>.Автомобиль был приобретен <del>практически</del> не на ходу, поэтому целью выполняемых работ на I этапе, является постановка автомобиля на уверенный ход, а именно: 1. <del>Ремонт переднего и заднего моста.</del> <a href="/l/10230543/?key=fHEFAAAAAABZnGKW6jTSCAAAw89_Ebw_DaeNRF8e0S7Aa0ENocc" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Готово!</a> 2. <del>Ремонт радиатора</del> (пробили во время перегона). <a href="/l/6110817/?key=fHEFAAAAAABZnGKW6jTSCAAAw89_Ebw_DaeNRF8e0S7Aa0ENocc" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Готово!</a> 3. <del>Ремонт тормозной системы</del> (тормоза вялые). <a href="/l/6603140/?key=fHEFAAAAAABZnGKW6jTSCAAAw89_Ebw_DaeNRF8e0S7Aa0ENocc" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Готово!</a> 4. <del>Ремонт МКПП и РКПП (характерный звук, требующий срочного вмешательства, а так-же не переключается рычаг РКПП на пониженную передачу).</del> <a href="/l/10230050/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10230050">Готово!</a> 5. <del>Замена правого переднего стекла.</del> Готово! 6. <del>Удаление ГБО.</del> <a href="/l/9311503/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9311503">Готово!</a> 7. Ремонт бензобака и его установка на штатное место. 8. <del>Установка глушителя под машину.</del> <a href="/l/460247871879491800/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/460247871879491800">Готово!</a> 9. <del>Переделка передних сидений (а именно установка их в одну ровную ось, с возможностью дальнейшей регулировки его по наклону спинки и регулировкой в горизонтальной плоскости).</del> <a href="/l/9429131/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9429131">Готово!</a> 10. <del>Удаление шноркеля</del> Готово! ПРОДАМ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ<a href="/b/2013438/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="ubr/2013438">Клубный автосервис MMC L200</a>

Jeep CJ 5 или Mitsubishi SAHRA

Mitsubishi Sahra, but the more correct name JEEP Shahbaz 4WD is the clone of an American car, JEEP CJ-5, produced by the Iranian Park Khodro company in 1956-1959, confirming the factory itself. <a class="c-link" href="http://www.parskhodro.ir/en/article/p45-PARS-KHODRO-HISTORY-IN-BRIEF" rel="nofollow noopener" target="_blank">Historical background</a>♪The vehicle was purchased <del>practically</del> Not on the move, so the purpose of the work performed Phase Iis the installation of a vehicle on a certain course, namely: 1. <del>Repair of the front and rear bridge.</del> <a class="c-link" href="/l/10230543/?key=fHEFAAAAAABZnGKW6jTSCAAAw89_Ebw_DaeNRF8e0S7Aa0ENocc" rel="noopener" target="_blank">Ready!</a> 2. <del>Repair of the radiator</del> (between overtaking). <a class="c-link" href="/l/6110817/?key=fHEFAAAAAABZnGKW6jTSCAAAw89_Ebw_DaeNRF8e0S7Aa0ENocc" rel="noopener" target="_blank">Ready!</a> 3. <del>Brake system repairs</del> (Stephen) <a class="c-link" href="/l/6603140/?key=fHEFAAAAAABZnGKW6jTSCAAAw89_Ebw_DaeNRF8e0S7Aa0ENocc" rel="noopener" target="_blank">Ready!</a> 4. <del>Repair of ICAT and RCPPs (a sound that requires urgent intervention and not switching the RCF arm to a reduced gear).</del> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10230050" href="/l/10230050/" rel="noopener" target="_blank">Ready!</a> 5. <del>Replacement of right front glass.</del> Ready! 6. <del>Removal of the BWC.</del> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9311503" href="/l/9311503/" rel="noopener" target="_blank">Ready!</a> 7. Repair and installation of the petrol tank. 8. <del>Installation of silencer under the car.</del> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/460247871879491800" href="/l/460247871879491800/" rel="noopener" target="_blank">Ready!</a> 9. <del>Front seating gear (i.e. installation in one regular axle, with the possibility of further adjusting it to the back and adjusting inclination </del>horizontal plane). <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9429131" href="/l/9429131/" rel="noopener" target="_blank">Ready!</a> 10. <del>Steel removal</del> Ready! PROTOCOL<a class="c-link" data-ihc-token="ubr/2013438" href="/b/2013438/" rel="noopener" target="_blank">Club MMC L200</a>

Jeep CJ 5 or Mitsubishi SAHRA

Всем привет. Давно хотел полноценный внедорожник, когда увидел эту машину в продажи не раздумывая купил. Буду устранять косяки и надеюсь получать удовольствия от владения данным экземпляром.

Jeep Cherokee RENEGADE

Hello, everyone. I've been wanting a full-time SUV when I saw this car on sale without thinking about it. I'll clean up my boots and I'm hoping to get the pleasure of possession of this copy.

Я понял что у меня очень скучная жизнь и…Почему то здесь на Drive2 нет такой модели как Jeep Liberty KJ, есть только Jeep Cherokee KJ, впрочем… те же яйца, только в профиль.Итак, что мы имеем. Jeep Liberty KJ, американец, с мотором 3.7, мощностью 211л.с., на автомате, c 242РК.Все таки марка Jeep меня не отпускает. Уже третий Jeep в моей эксплуатации.Что планируется сделать с этой машиной… можно конечно облить бензином и сжечь, насобирав кучу лайков на youtube… но мы пойдем более сложным путем.Будем строить авто для лайт покатушек.В планах: — Блокировка в передний мост; — Возможно свап на МКПП (если найду полный комплект для этого, оказывается были и такие, 3.7 на механике); — Установка дополнительных фар; — Установка задней лебедки.Сделано: — В задний мост установлена блокировка PowerTrax No-Slip + полная переборка моста. — <a href="/l/501000445729178259/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/501000445729178259">Светодиодная балка на капот, с креплением на магнитах</a> — <a href="/l/499122754746843446/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/499122754746843446">Установка шноркеля</a> — Замена штатной магнитолы на магнитолу на Android — <a href="/l/470746008901387188/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/470746008901387188">Установка электрической лебедки T-Max 9500</a> — <a href="/l/471235841331560530/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/471235841331560530">Установка лебёдки T-MAX 9500 в штатный бампер JEEP Liberty KJ (инструкция по установке от Joker4x4)</a> — <a href="/l/470204774302614265/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/470204774302614265">Установка CB радиостанции MegaJet MJ-550</a> — <a href="/l/473238052005740565/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/473238052005740565">Установка би-линз в штатные фары</a> — Лифт подвески в районе 2 дюймовЕстественно это все будет по легальному пути с внесением всех изменений конструкции в документы.Итак… мы начинаем <del>КВН…</del> эмм… эксплуатацию такого зверя как Jeep Liberty KJВыборы машины дня 13.08.2017 — 2-ое место 15.08.2017 — 5-ое местоИнформация для себя <a href="/l/452381141060551278/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/452381141060551278">Коды стандарта OBD-II</a> <a href="/l/452392960810549251//" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/452392960810549251">Информация по лампам Jeep Liberty/Cherokee KJ</a> <a href="/l/454773403484686650/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/454773403484686650">Статистика расходов на топливо</a>

FormerJeep Cherokee KJ 3.7 - Red & Black

I realized I had a really boring life and...Why is there no Jeep Liberty KJ model here on Drive2, there's only Jeep Cherokee KJ, but... same eggs, just in the profile.So what we have. Jeep Liberty KJ, American, motor 3.7, power 211l.s, machine, c242RC.That's not how Jeep leaves me. The third Jeep is in my service.What's planned to do with this machine... you can certainly bury gasoline and burn, picking up a bunch of liquors on youtube... but we'll go a more complicated way.We're gonna build a set-up.In plans: - Block in the front bridge; ♪ Maybe a swap on the MCPD (if I find a full set for this, there were 3.7 on the mechanic); ♪ Installation of additional headlamps; ♪ Rear swan installation.Done: ♪ PowerTrax No-Slip + complete bridge is installed in the rear bridge. ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/501000445729178259" href="/l/501000445729178259/" rel="noopener" target="_blank">Svetody ball on the hood, with magnetic attachments</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/499122754746843446" href="/l/499122754746843446/" rel="noopener" target="_blank">Shnorkele installation</a> ♪ Replacement of state magnetol on Android ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/470746008901387188" href="/l/470746008901387188/" rel="noopener" target="_blank">Electrical swan T-Max 9500</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/471235841331560530" href="/l/471235841331560530/" rel="noopener" target="_blank">Installation of T-MAX 9500 in the regular bumper JEEP Liberty KJ</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/470204774302614265" href="/l/470204774302614265/" rel="noopener" target="_blank">Installation of MegaJet MJ-550 CB radio station</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/473238052005740565" href="/l/473238052005740565/" rel="noopener" target="_blank">Installation of bi-lines into regular headlamps</a> ♪ Lift of suspensions in 2 inchesNaturally, this will be on the legal path, with all changes in the design of the documents.So... we're starting. <del>KN...</del> Um... exploitation of a beast like Jeep Liberty KJ.Election of the day machine 13.08.2017 - 2nd place 15.08.2017 - 5th placeInformation for yourself <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/452381141060551278" href="/l/452381141060551278/" rel="noopener" target="_blank">Type-II codes</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/452392960810549251" href="/l/452392960810549251//" rel="noopener" target="_blank">Jeep Liberty/Cherokee KJ lamps</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/454773403484686650" href="/l/454773403484686650/" rel="noopener" target="_blank">Fuel expenditure statistics</a>

В виду этой гребаной зависимости чтоб повыше сидеть, проехать более менее везде, особенно объезжать ожидающиеся летние пробки на симфеопольке в связи с расширением оной, и всё в этом роде был куплен этот автомобильчик.

FormerJeep Cherokee O|||||||O

In the sense of this fucking addiction, to get higher, to go more than anywhere, especially to drip the expected summer traffic on the sympheopoly due to the expansion of the oath, all of which was bought by that car.

Только что стал владельцем, первые впечатления радуют, что будет дальше — покажет время. Покупка была спонтанной)) Планы по смене колес вынашивались уже год… губы раскатывались на Г-КУБ, но понял — не мое. Возможно и к лучшему. Потом приглядывался к митцу пинин, перед самыми смотринами, и скорее всего, дальнейшей покупкой, т.к. по телефону было все узнано и обговорено, позвонила хозяйка и сказала что машина уехала… сейчас понимаю что к лучшему))) В этот же день залез на сайт с объявлениями, задал параметры поиска и сайт мне выдал ЕГО… быстрый звонок владельцу, договорились о встрече… посмотрел — забрал. Вот моя история покупки… Но так делать покупку авто я бы никому не советовал… После покупки начинаешь сильно очк. нервничать, по поводу косяков… Сейчас машину уже осмотрели, косяки имеются, но устранимые, и это радует. Черный цвет дает +5 к уважению на дороге))) Хотя сам стараюсь не хамить, и не люблю хамов на дороге. Всем удачи, спасибо, что дочитали до этого места ))

Jeep Cherokee

I just became the owner, the first impressions are glad to see what's going to happen next. Purchase was spontaneous) The change plans for the wheels have been scattered for a year... the lips have been scattered on the G-Kub, but it's not mine. Maybe for the best. And then he looked at the penin mitt, in front of the stars, and most likely the next purchase, because the phone was cleared and agreed, called the mistress and said the car was gone... now I understand what's best) On the same day, I went on a website with announcements, set up the search parameters, and the website gave me the EG... a quick call to the owner, agreed to a meeting... looked, took it. Here's my shopping story... But I wouldn't advise anyone to buy cars. When you buy it, you start a lot of hot glasses, you get nervous about the ropes... Now the car's been checked, the kittens are available, but removed, and it's a pleasure. Black produces +5 to respect on the road) Although I try not to ham and I don't like the hams on the road. Good luck, everybody, thank you for finishing this place.

Недавно приобрёл такого маленького малыша Кощея. Долго выбирал между ним и Третьим Паджеро, и всё таки выбор пал на Джип. Пугали расходом, ведь моторчик не абы какой, а целых 3.7 литра, но малыш удивлияет своим сравнительно не большим расходом как по городу, так и по трассе.Очень хотел именно машину на честном полном приводе, и вот свершилось. первые две недели вообще из за руля не вылезал, пробовал динамику и проходимость. Понял, что на одном заднем, в дождь на асфальте особо не зацепишься. Сейчас по снегу стараюсь на свободном полном катать.В общем, масса впечатлений и идей по доработке и стайлингу, которыми хочу поделиться с Вами, дорогие читатели

Jeep Cherokee Blue Shadow

I recently bought a little boy like this. It's been a long choice between him and Third Pagero, and that's how it hit Jip. Spending, because the engine isn't the type, it's 3.7 liters, but the baby's gonna be surprised with a relatively small flow of both the city and the track.I really wanted a car on a fair full drive, and I got it. For the first two weeks at all, he didn't get out of the wheel, tried the dynamics and passes. You know, on one back, you're not gonna hit the asphalt in the rain. I'm just trying to get a free ride in the snow.So, a lot of impressions and ideas about refinement and styling that I want to share with you, dear readers.

Хорошая машина. Ну очень хорошая. Очень. Очень. Очень. Достала эта шапка, текста ей не хватает. Пишет: Ну разве это рассказ? Об этой машине можно говорить вечно! Пожалуйста, напишите для начала хотя бы абзац-другой.

Jeep Cherokee Реальный Jeep

Nice car. Very good. Very. Very. Very. I got that hat, she doesn't have the text. Writing: Is that a story? You can talk about this car forever! Please write for the beginning of a paragraph or two.

Jeep Cherokee Real Jeep

Ну что сказать. В данном случае лучше прозвучит фраза " главное не прое…ь момент")))) Ну и " звёзды сошлись". Уже месяц у меня знакомый выпрашивал БМВ ( тот знакомый, который покупал у меня зомби и реинкарнацию). Я уже стал подыскивать себе замену. Х5 не канает в мой ценник, а вспоминая зимы( не те моменты, когда боком вваливаешь, а когда с сапёркой выкапываешься из двора) хотелось всёже 4вд. Рассматривал пахеру2 и грейтволлСейф. Даже нашёл парочку "интересных по фото" вариантов. Правда сейфов. С пахерами что-то перегорело. Но сейфы- гнилобаны. Сердце разрывалось на части. А тут приезжает Наш постоянный клиент заказывать радиатор ГУР на своего чирка KJ. И в процессе заказа узнаю, что чирка Он продаёт соседу за Оооочень низкую цену. Такой момент упускать нельзя. На следующий день знакомый забирает бэху, а Я договариваюсь о покупке Че. Пришлось докинуть стоимость радиатора( но это моё желание, ибо мне стыдно было просто так за объявленную цену забирать, а больше докинуть бютжет продажи бэхи не позволил). И вот Я еду за рулём собственного джипа)))) JEEPa во всех смыслах. Пусть детского, но джипа.А почему Чебурашка? Ну мне лупатики эти всегда данного персонажа напоминали. А почему Че? Потому что самоблок в заднем мосту( пусть и лсд), и парттайм. Этот малыш многим фору даст.Из первых ощущений: 1) куда девать левую ногу на трассе? Всё время носком пытался в ручку открытия капота ткнуть, а под педаль ногу совать- не комильфо. 2) проблема с нехваткой шестой передачи ушла, но появилась проблема с отсутствием седьмой))))Ну и это… Я- почти водитель грузовика))))

Jeep Cherokee Че.бу.Rash.ka

What can I say? In this case, it would be better to read the phrase "not the moment." Well, the stars got together. For a month, I've had a friend asking BMW. I've already started looking for a replacement. X5 doesn't come into my place, but remembering winters... not the moments when you hit your side, but when you get out of the yard with the sapper, you're still looking at four. I've been looking at the diaper2 and the gravoll safe. I even found a couple of interesting photos. The truth is the safes. Something burnt out with the smells. But the safes are rotten. The heart broke into pieces. And here comes our permanent client to order a GSD radiator on his KJ chip. And in order, I'll find out he sells his roommate for a very low price. You can't lose that moment. The next day, a friend picks up a bahu, and I'm negotiating to buy Che. I had to finish the cost of the radiator, but it's my wish, because I was ashamed to just take the price, and I couldn't get the bake sale more. And now I'm driving my own jeep) May the baby, but the jeep.Why Chebura? Well, I've always been reminded of that character. Why what? 'Cause the self-lock in the back bridge and the party. This baby will give a lot of forehead.First senses: (1) Where do you want the left foot on the track? All the time the sock tried to open the bonnet's arm, and under the pedal, it was not a comilpho. (2) The problem of the lack of a sixth gear left, but there was a problem with the absence of a seventh))Well, that's... I'm almost a truck driver)

Jeep Cherokee Che.bu.Rash.ka

Сбылась мечта идиота! Месяц назад пригнал из Н.Новгорода, полёт нормальный! Привык практически сразу, всё что необходимо регулируется, очень удобно и комфортно. Классный авто, быстрый, проходимый, один из последних настоящих проходимцев! До сих пор под впечатлением и ещё долго буду им восхищатся!

FormerJeep Cherokee В лесу неприметный

The dream of an idiot! A month ago, he came from the N. Novgorod, flying normal! It's almost straightforward, everything that needs to be regulated, very comfortable and comfortable. Nice car, fast, running, one of the last real walkers! I'm still impressed and I'll be admired for a long time!

FormerJeep Cherokee In the forest

Comanche

Commander

Compass

Gladiator

GrandCherokee

GrandCherokeeSRT-8

Liberty

Patriot

Renegade

Wagoneer

Wrangler

Here you will find all the necessary information about Jeep and real stories from the Jeep owners. People from all over the world share their experience with Jeep.

Jeep

Jeep Best rated cars

Jeep