GMCtruck Jimmy. Первый опыт эксплуатации американского среднеразмерного слона.Приобретён сей чудный экипаж чисто на эмоциях. В плачевном, как потом выяснилось, состоянии. Но, бывает и хуже!Много вложено сил и средств. И много ещё будет вложено! Практически весь ремонт своими силами, с помощью: <a href="http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php</a>Сожалений по поводу приобретения никаких! Напротив, надеюсь авто ещё долго будет исправно служить и радовать!

GMC Jimmy 4.3L CPI 4L60E PartTime

Jimmy

GMCtruck Jimmy. First experience in the operation of the American medium-sized elephant.Acquired of this fine crew on emotions. In the crying, as it turns out, the state. But it's worse!A lot of effort and resources are invested. And a lot more will be invested! Practically all repairs by means of: <a class="c-link" data-generated="" href="http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php</a>No regrets for the acquisition! On the contrary, I hope the car will be served and happy for a long time!

Спасибо что посетили бортжурнал Серго Кита!Это — GMC Jimmy с двигателем 4.3 литра выпуска 1993 года в простой, но довольно редкой для нашей страны комплектации (ручная КПП и задний привод). Отличается от полно приводных братьев Blazer/Jimmy/Bravada рамой, задним мостом, передними тормозами и подвеской которые ближе к G-body.Приобрел его спонтанно, не просто и при довольно странных стечениях обстоятельств. До появления Джимми я сменил невероятное количество Волг различных моделей и комплектаций, после чего пересел на универсал Ford Mondeo 2. Форд был хорош всем, но, к сожалению, был полностью лишен харизмы и имел не правильный/передний привод. Эти обстоятельства вызвали дискомфорт, и я частенько заходил на сайты продажи авто с мыслями о замене Мондео на что-то более подходящее. Было много просмотров различных аппаратов, но в итоге я приобрел Джимми. Большой, мощный, брутальный – мой первый американский автомобиль.С момента его покупки прошло примерно три года. За это время с Джимми было проделано много работы, а сумма затрат давно перевалила за 0, 5 миллиона и превысила его стоимость.-Несколько раз был полностью разобран и вычищен салон. -Перебиралась электрика -Менялось лобовое -Радиатор печки -Переваривался моторный щит -Морда полностью новая до болтов и гаек, а телевизор, бампер и подкрылки закатаны в горячий цинк. -Делал раму, она в состоянии новой, имеет идеальную геометрию и покрашена порошковой краской. На ней нет никаких латок сварок и так дале. -Подвеска полностью новая на кованных шарах, полиуретане, дорогих амортизаторах к далее. -Тормоза полностью новые до последней шайбочки. Спереди дорогие, как и все остальное, диски с перфорацией и насечкой. Сзади стоковые барабаны. -Мост в идеале. Новые подшипники, сальники, прокладки и прочее. Естественно, что он в порошковой покраске. -Передние ступицы и кулаки в идеале. Тоже в порошке.В планах не останавливаться на том, что уже сделано и за 2020 год покрасить кузов и поставить большой двигатель от Cadillac Escalade.А пока несмотря на все огрехи, автомобиль не перестает доставлять положительные впечатления как мне, так и окружающим.Благодарю прочитавших это текст. А всем, кто находится на не легком пути восстановления авто, желаю силы и удачи.

FormerGMC Jimmy MT RWD Серый кит

S-15Jimmy

Thank you for visiting Sergo Keith's on-board!This is GMC Jimmy with an engine of 4.3 litre of releases of 1993 in a simple but rather rare set for our country (hand check and back drive). The difference between the Blazer/Jimmy/Bravada brothers, the frame, the rear bridge, the front brakes and the suspension closer to the G-body.He was spontaneous, not just and in a rather strange set of circumstances. Before Jimmy showed up, I changed the incredibly large number of wolfs of different models and sets, and then I moved to a universal Ford Mondeo 2. Ford was good for everyone, but unfortunately, he was completely devoid of charisma and did not have the right/front drive. These circumstances led to discomfort, and I often went to the auto-sale sales sites thinking about replacing Mondeo with something more appropriate. There's been a lot of checks on different machines, but I finally got Jimmy. Big, powerful, bruthal is my first American car.It's been about three years since his purchase. During that time, a lot of work had been done with Jimmy, and the cost had long passed over 0.5 million and exceeded its value.- A few times the salon has been completely cleaned up. - There was an electrician. - I had a frontal lobe. - The liver radiator - The engine board was rolled. -Morda is completely new to chatter and gaek, and TV, bumper and wings are zinc. - The frame, she's in a new state, has perfect geometry and painted with powder paint. She's not wearing any welds and so far. - The suspension is brand-new on charades, polyurethanes, expensive amortizers to the next. - The brakes are completely new to the last one. In front of the road, like everything else, disks with perforation and saint. Behind the flow drums. - The bridge is perfect. New stitches, salonies, stacks and stuff. Of course he's in powder paint. - Middle steps and fists ideally. Also in the powder.No plans to stop what you've done.but also for 2020, paint the bodies and put a large engine from Cadillac Escalade.In the meantime, despite all the heat, the car doesn't stop delivering positive impressions to both me and the others.Thank you for reading this text. And anyone who's on the wrong path to re-establishing a car, want strength and good luck.

FormerGMC Jimmy MT RWD Grey Whit

Как он появился у нас, я до сих пор не понял. Увидел я его года 3 назад, он стоял на тот момент уже год и просто подгнивал.А вот в 17 году я его опять увидел и подумал а почему бы и нет.Было интересно завести это бездыханное тело. Будет интересно, что будет. Машина была техничкой в колхозе камбайны, трактора ее тема, в кузове доп бак на 800 литров. Затем отрыгнул тнвд, который я поставил в замен уставшего.Надоело это дизельное чудо.цель поставил, ищем свап комплект 7.4 vortec Почти сраслось в Мск.Но вскоре всплыл донор под боком.Решено купили привезли и опять всё закрутилось завертелось. Пробег всего 70к В итоге получился очень интересный продукт на выходе.Gmc sierra k3500 long bed crew cab.Почти полная комплектация sle, будет полная. ( ̶Д̶в̶и̶г̶а̶т̶е̶л̶ь̶ ̶6̶.̶5̶ ̶L̶6̶5̶ ̶(̶v̶i̶n̶ ̶F̶)̶.)было Стало 7.4 vortec Коробас 4L80-E Тормоза Jb8 абс +hydroboost Мост gm14 bolt FF с самоблоком g80Салон велюр, раздельный на электроприводе.

GMC Sierra 454 BBC Жирафик

Sierra(GMT400)

Sierra

As he showed up, I still don't understand. I saw him three years ago, he's been standing there for a year and just rotting. And in 17, I saw him again and thought, and why not? It was interesting to have this inexorable body. It'll be interesting what happens. The car was a technician in the cambine bar, a tractor, a tank of 800 litres in the body. Then the tnch that I put in the replacement of the tired. I'm tired of this diesel miracle. The target set, looking for a 7.4 vortec swap, almost went off to Moscow. But soon the donor came up in the side. They bought it, and it turned up again. Only 70k. In the end, a very interesting product came out.Gmc sierra k3500 long bed crew cab. Almost complete sle kit, it'll be complete. (sighs) Self-propelled inspiration of the basement. Stahl 7.4 vortec Korobas 4L80-E Brake Jb8 abs +hydroboost Gm14 bolt FF with g80Salon velür, split into the electric drive.

GMC Sierra 454 BBC Girafi

Родственник TrailBlazer, Hammer H3 и, как говорят, самолета Цесна. Очень удобный/уютный/комфортный и надежный джип. Не прихотлив. Мощная рама, мощный R6 4,2л, адаптивная АКПП с блокировкой гидротрансформатора, подключаемый полный привод с понижающей передачей. Неожиданно богатая комплектация. Да и просто приятный агрегат.

GMC Envoy "Студебекер"

Envoy

TrailBlazer, Hammer H3 and, as they say, Cesna's plane. A very convenient/ comfortable/comfortable and reliable jeep. I'm not. Large frame, powerful R6 4.2l, adaptive APC with a hydrotransformator block, fully activated with reduced transmission. An unexpectedly rich set. It's just a nice aggregation.

GMC Envoy Studebecker.

Представляю вашему вниманию свою рабочую лошадку.Выставлять на Драйве это чудо техники не планировал. Но увидев сколько тут swapов тоетовских V8 в ГАЗель подумал что мой трачек это то же самое, только с завода и стоит его показать.Итак что за мотор? Это двигатель семейства LS а точнее Vortec 6000 объемом 6 литров, так же известен как LQ4. В моем варианте выдает 325 сил и 502 Нм.Так же этот мотор в разных вариантах мощности применялся на: Chevrolet Silverado 2500/3500 Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL Denali Hummer H2 SUTКоробка автомат 4l80e. Довольно крепкая и надежная. Так же применялась на: 1991–2013 Chevrolet Silverado/GMC Sierra V8 1991–2013 Chevrolet Suburban/GMC Yukon 1995–2003 Chevrolet Tahoe/GMC Yukon 1991–1996 Chevrolet Van/Chevrolet Express/GMC Savana 2002–2006 Chevrolet Avalanche V8 8.1L 1992-2006 Hummer H1 1992–1998 Rolls-Royce Silver Spirit/Spur II, III, IV 1991–1992 Bentley Eight 1991–1997 Bentley Turbo R 1991–2002 Bentley Continental R/S/T 1999–2006 Bentley Arnage Red Label / Bentley Arnage R/RL/T 1993–1996 Jaguar XJS 1994–1997 Jaguar XJR 1993–1997 Jaguar XJ12 / Daimler Double Six 1996–1999 Aston Martin DB7 2000- 2006 Chevrolet HD TrucksКак для грузовика динамика впечатляет. Даже полностью груженый, когда уже не хватает возможностей шасси, мотор уверенно и без напряга разгоняет трачёк.Трак ведет себя очень по легковому иногда забываешь что ты в грузовой машине и кажется что ведешь просто гражданский бус или большой SUV. В дороге абсолютно не устаешь. Даже пустой идет очень мягко. А о таких стандартных вещах как кондиционер я думаю даже упоминать не стоит. Вообщем работать на таком трачке очень приятно.Трак мне достался далеко не новый и далеко не идеальный. По мере эксплуатации привожу в порядок.

FormerGMC Savana Американская ГАЗель V8

Savana

I'm bringing your work horse to your attention.It wasn't planned to show Drave that miracle of technology. But seeing how many Toetov V8 swaps in Gazelle thought my trail was the same, just from the factory, and I should show it.So what's the engine? It's the LS engine, and it's the Vortec 6,000-litre, as well as the LQ4. In my version, 325 forces and 502 Nm.The same engine was applied in different power options to: Chevrolet Silverado 2500/3500 Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL Denali Hummer H2 SUTBox 4l80e. Pretty strong and reliable. The same applied to: 1991 - 2013 Chevrolet Silverado/GMC Sierra V8 1991 - 2013 Chevrolet Suburban/GMC Yukon 1995-2003 Chevrolet Tahoe/GMC Yukon 1991-1996 Chevrolet Van/Chevrolet Express/GMC Savana 2002 - 2006 Chevrolet Avalanche V8 8.1L 1992-2006 Hummer H1 1992-1998 Rolls-Royce Silver Spirit/Spur II, III, IV 1991-1992 Bentley Eight 1991-1997 Bentley Turbo R 1991-2002 Bentley Continental R/S/T 1999-2006 Bentley Arnage Red Label / Bentley Arnage R/RL/T 1993-1996 Jaguar XJS 1994-1997 Jaguar XJR 1993-1997 Jaguar XJ12 / Daimler Double Six 1996-1999 Aston Martin DB7 2000- 2006 Chevrolet HD TrucksImpressive for a truck. Even fully laden when the chassis is no longer available, the engine is confident and untie.Trac acts very lightly sometimes forget that you're in a cargo car and it seems that you're just running a civilian box or a big SUV. You don't get tired on the road. Even empty is going very soft. And standard things like air conditioning, I don't think we should mention. It's really nice working on that thing.I've got a far from new and far from perfect. I'm going to clean up as we operate.

FormerGMC Savana American GAZel V8

Хотел аваланча GMT900, а купил ЭТО чудовище.Из косяков, ̶о̶ш̶и̶б̶к̶и̶ ̶п̶о̶ ̶л̶я̶м̶б̶д̶а̶м̶, ̶E̶V̶A̶P̶ ̶и̶ ̶д̶а̶т̶ч̶и̶к̶ ̶п̶о̶л̶о̶ж̶е̶н̶и̶я̶ ̶р̶у̶л̶я̶. Будем приводить в порядок. Возможно лифт, возможно в грязь))) Но в первую очередь музыка

GMC Sierra хочужрать

Sierra(GMT900)

I wanted GMT900, and I bought this beast. We'll clean up. Possibly an elevator, possibly in dirt) But first, music.

GMC Sierra.

Взял данный аппарат взамен уаз буханка, машина выходного дня. Кузов целый, рама тоже, но нет ходовой части и акпп мертвая. Предстоит проделать огромную работу что бы он встал в строй.

GMC Jimmy

Took this machine in return for the vase of the booth, the car of the day off. The body is full, the frame, too, but there's no running block and the app is dead. There's a great job to do to get him on the line.

Привет всем)))) И так… Продав Jeep и осуществив свою давнюю мечту с Mustang GT, меня не покидал всё вопрос – «А как же я буду зимой?», всё таки задий привод, низко сидеть и тд. Проданый Джипас был суперским! Выезжал в любую погоду и снег, и всё ни по чём, и с выпавшим первым снегом, из-за которого я застрял прямо возле дома и не смогши заехать на парковку, лишний раз убедился в правильности своего решения – нужен 4Х4! И снова мои взгляды как и прежде обратильсь на бездонный рынок авто в Америке. Смотрелось от дешёвого до приличного, навороченого и базового, свежих моделей и б-ушок, с разным бюджетом авто, прожорливых и не очень. За время проведённое в пробках на работу и размышляя, что именно мне надо сформировал критерии поиска, а именно – 4Х4 (полный постоянный, задний с подключением, итд), возможностью буксировки прицеппа полной массой ни мение 7000LBS (около 3.5Т), минимум 5 мест, и самое главное – тачка должна быть крутой))) (В моём понимании и стране в кторой я живу). Так выбор пал на одни из лучших в мире трудяг – американские пикапы). Сразу вырисовался круг поиска – Ford, GM (Chevy, GMC), RAM, Toyota. Всё. Конечно есть ещё куча производителей но это не то для меня. Из этого списка Toyota ушла сразу (не люблю японок. Хотя она чисто американка, сконструирована, и производится чисто в Америке и для Америки) Машина потрясающая но не для меня))), Ford F150 вышел из очереди вторым, (3й Форд, это уже не смешно)))), Остался GM – Chevy Silverado 1500 &amp; GMC Sierra 1500 &amp; RAM 1500 . Также, однозначно — авто новое Так получилось, что как раз в 2014 и вышла полностью новое поколение GM в классе – лёгкие пикап траки. Хочу рассказать немного об авто. Из нового – полностью новый двигатель Ecotech 3 (4.3L V6, 5.3L V8 &amp; 6.2L V8) специально разработанный для семества грузовиков и полноразмерный внедорожников (Chevy Silverado 1500, Chevy Tahoe, Chevy Suburban, GMC Sierra, GMC Yucon &amp; Cadillac Escalade). Двигатели имеют: полностью новый блок управления, прямой впрыск, распредвал с изменяющимися фазами газораспредиления, самая интересная игрушка – диактивация цилиндров (опасная фигня! Постоянно пялюсь на комп, вместо дороги)))), улучшиная смазка и охлаждение, алюминиевый блок и новые правильные выпускные коллекторы. Машина заточена под экономию топлива. Как я скажу позже — "машина чуствуется туповатой" (правда по сравнению со Стангом), передачи (6 ступеней) переключаются на 1200-1300, ХХ 450об мин))))). Кстате, благодаря новым введениям, таким как распредвалу с муфтой, движок тянет снизов довольно весело. Туповатость отключается простым отключением TRACTION CONTROL))))). Передачки втыкаются заметно веселее. И последнее — весь "тупизм" пропадает полностью с включенныи или выключенным TC, как только нажимаеть педаль газа сильнее. WOW. ! махина весом более 2Т разгоняется ооооочень бодро! По поводу рассхода скажу так — благодоря всем новшествам, машина не стала жрать как Приус. Но по сравнению с Внедорожниками Мерседес, Ауди, Фольц, Акура БМВ, — жрёт меньше!))))). отвлёкся, сорри)))) Новая рама с увиличеной жёсткостью на кручение, увиличенный задний мост (от перднего 2500, только оставили ступицу на 6 болтов), ОФИГИТЕЛЬНО тихая кабина, ( по замеру децибел в движении, громкость на уровне Lexus GX460), миллион какихто мелочей, кнопочек, лампочек и тд. Ну а теперь как я это чудо покупал)))). История почти таже что и с Мустангом. Только немного запутанней некоторомыми местами. Начинал я свой рабочий и выходной день с посещения интернета. В итоге спустя месяцев 3-4 знал все авто, цены, диллеров GM &amp; RAM в радиусе 800км. на комплектации полной кабины, V8 и полного привода (от базы до полного фарша). Посетил я за это время и затрахал мозг со своим инглишом не одному диллеру в радиусе места проживания. И вот настал момент поиска комплетации. Так как эта машинка должна была радовать не только мощностью, со времинем начал рассматривать комплектации в коже, хроме, только чёрного цвета, больших заводских катках, навигацией, всей, возмождной электроникой. Постепенно вырисовались пара диллеров у которых были машины такие как я искал, и начались переговоры, так как я не хотел ехать, а по прибытию оказаывались цены выше. До последнего момента в голове пульсировало – Chevy – RAM, Chevy- RAM, Chevy – RAM. Дошло дело до того, когда закрывал глаза, передоной стояла морда или Chevy или RAMa))))). Были свои за и против (одно из основных не в пользу RAMa было то, что он бует уходить в 2015-2016 а хотельсь полностью новое поколение, которое актуально будет в течение следующих лет 10ти. Окончательно прозвонив и затрахав продавцов на счёт цены на RAM (который дешевле в среднем чем новый Chevy), решил отдаться новому поколению и новой модели Шеви. Диллера нашёл в 500км от дома, зарезервивавал встречу и соберался ехать. Всё было решено Chevy Silverado 1500 Crew Cub ! Утром следующего дня соберался покупать билеты на поезд, и чёрт меня дёрнцл зайти в интеренет и ещё раз проверить машинка GM, Chevy Silverado, и тут я увидел его. Чёрную баржу со всем что хотел! Баржу звали GMC Sierra 1500. Но немного дороже. Это была любовь с первого взгляда. Звоним. Голос на другом конце – я вас не понимаю, чего вы хотите? Говорим. Снова – я вас не понимаю. Ждите на линии. Проходит 5 мин. Никто не ответил. Ок. Звоним снова. Другой поднимает телефон. Мы сразу со статра – хотим говорить с менеджером! Чё за дела?, хотим купить машину, никто не хочет говорить с нами! Через минуту парень в телефоне – Do you speak Russian? Ответ — Даааа! Парень — О, я тоже говорю. Мы — Б… наконецто. Через 2 часа на телефоне и заполнения доков. Мы едим! Оставляем картой 500уе задатка. Ночь не спим. Утром едим на вокзал, покупаем билет на поезд. И Мы в Вашингтоне. Ещё 30 мин электричкой и попадаем в довольно неплохой, большой город. Улицы пустынные. Утро. Идём пешком минут 10. И в далеке вижу знак GMC-Buick. Заходим в салон, все замолкают. Мы с акцентом – Мы зачёрным траком GMC. Подходит наш продовац, который после закрытия салона с нами был на телефоне ещё полтора часа и заполныл документы и формы. Судя по перекошенному лицу за соседним столом был «не понимающий иностранного акцента» товарищь котрый упустил свои комиссионные))))) Ха ха))))). Продавец встретил нас хорошо, очень культутный молодой человек с Латвии по имени Армэн. Мы расположились за его столом, открыв свою сумку и полезши за документами на весь салон разнёсся специфичный запах котлет!))))), предусмотрительно приготовившихся в дорогу))))). Армэн, начал раскладывать бумаги но я его перебил фразой – Всё это мы успеем, а покажите мне то что я хоть покупаю. Выйдя на улицу стояла БАРЖА. Я просто офигел! Восторг не знал границ! Я схватил ключи и ткрыл двети. Я просто тёк!))))). После момнетов фиерии, мы отправились на заправку, я накинул кружочек по району (до этого на таких авто я не ездил). Машина показалась мне совершенно тупой. Совершенно не едующей. Скорее всего это после Мустанга всё таким кажется сказал я себе – и вслух – берём, поехали оформлять доки). Всё быстро провернули. Машинку вымыли, и приготовили к дальней дороге. И мы поехали. Дороги по которым ехали были цевилизациейб по стравнению с тем, где я гнал домой Мустанга с Пеннсильвании. Доехали за 8 часов с перерывами и заправками. Приехав домой еле залезли на парковку. Коряво и неумело припоркававшись, полез спать… Утро следующего дня было потрясающим. Я стоял на крыльце дома в руках сжимавши ключи от 3х авто. В нутри было приятное чуство полного удовлетворения…PS . Пожайлуста, подписуйтесь на авто)))). Бедет интересно.

GMC Sierra "АВРОРА"

Sierra(GMTK2XX)

Hello, everyone) So... Selling Jeep and implementing my long-standing dream with Mustang GT, I didn't leave the whole question, "How am I going to be winter?" Gipas was a supernatural! I went out to every weather and snow, and everything, and with the first snow that got me stuck right outside the house, and I couldn't get in the parking lot, and then I got a chance to make the right decision. And again, my views continued to turn to the bottomless car market in America. Watched from cheap to decent, naming and basic, fresh models and battling, different auto, rusty and not very expensive. During the time spent in traffic and thinking that it was up to me to set out search criteria, namely, 4X4 (full permanent, rear with connection, extremities), the ability to to tow a trailer with a full mass of 7000LBS (approximately 3.5T), a minimum of 5 seats, and most importantly a car should be cool) (My understanding and country I live in.) That's how you chose one of the world's best laborers - American pickups. The search was straightforward, Ford, GM (Chevy, GMC), RAM, Toyota. That's it. Of course there's a bunch of producers, but it's not for me. That Toyota list left right away. Although it's purely American, designed and purely produced in America and for America, the machine is amazing but not for me)), Ford F150's out of line two, (3rd Ford, it's not funny)), GM's left - Chevy Silverado 1500 GMC Sierra 1500 RAM 1500. Also, clearly, a new car. It turns out that just in 2014, the whole new generation of GM in class is a lung pickup of trawl. I want to talk about the car. The new is the full new Ecotech 3 engine (4.3L V6, 5.3L V8 &quot; 6.2L V8) specially designed for the seed of trucks and full-size off-roaders (Chevy Silverado 1500, Chevy Tahoe, Chevy Suburban, GMC Sierra, GMC Yucon &quot; Cadillac Escalade &quot; ). Engines have a complete new vent blockAvocations, direct injections, warning of changing phases of gas distribution, the most interesting toy is the cylinder dysification (this dangerous thing! I'm constantly singing for the computer, instead of the road)), improved lubrication and cooling, aluminum block and new correct vents. The car's locked up to save fuel. As I say later, "the car is blunt" (the truth is compared to Stang), the gears (6 steps) are switched to 1200-1300, XX 450b mines). Qutha, thanks to the new introductions, such as the muft, the foot moves are quite fun. The tolerance shall be deactivated by the simple deactivation of TRACTION CONTROL)). The gears are getting more fun. And last, the whole "tupism" falls completely off or off the TC as soon as the gas pedal is pressed stronger. WOW! I'll tell you that about the way I'm going to say that, with all the new things, the car didn't eat like Prius. But as compared to Mercedes, Audi, Folz, Akura BMV, he's got less! The new raft frame with the rigged to the crust, the enviable rear bridge (from the first 2,500, only left a step on 6 bolts), AFIGYTELLO's quiet cab, (measured decibel in motion, Lexus GX460), a million small, button, bulb, etc. Well, now that I've bought this miracle) History is almost as tall as it is with Mustang. Just a little more complicated than some places. I started my work day and day off on the Internet. After months, 3-4 knew all the vehicles, prices, MG RAM dealers in a 800-km radius. complete cab, V8 and complete transmission (from base to complete headlamp). I went over this time, and I spent my brain with my inhalish not one dealer in a radius of residence. And now it's time to find complication. Since this machine was supposed to be happy not only with the power, with the belt, it started to look at the kits in the skin, the chrome, only the black, the big factory coke.Tecks, navigation, everything, possible electronics. Growing out a couple of dealers with cars like I was looking for, and negotiations started, because I didn't want to go, and when I arrived, the prices were higher. Until the last moment, in his head, he was bulletproof - Chevy - RAM, Chevy-RAM, Chevy - RAM. It came to the point when the eyes closed, the front was either a face or a Chevy or a RAMa). They were in favour and against (one of the main reasons not for RAMa was that he was going to leave in 2015-2016 and wanted a whole new generation that would be relevant in the next 10 years. Having finally called and spent the sellers on RAM price (which is cheaper than the new Chevy on average), decided to give up the new generation and the new Shevi model. Diller found a 500-km from the house, shorted up a meeting and got ready to go. It was decided by Chevy Silverado 1500 Crew Cub! The next morning, I was gonna buy train tickets, and the hell I was gonna go in the internet and check the GM machine again, Chevy Silverado, and then I saw him. Black barge with everything I want! Barge was called GMC Sierra 1500. But a little more expensive. It was love at first sight. Call. I don't understand what you want. Talk. Again, I don't understand you. Wait on the line. Five minutes. Nobody answered. Okay. Call again. Another raises the phone. We want to talk to the manager. What are you doing? We want to buy a car, nobody wants to talk to us! In a minute, the guy on the phone - Do you speak Russian? The answer is yes! Oh, I'm talking, too. We're B... finally. Two hours on the phone and filling the docks. We're eating! We're leaving a map of 500. We won't sleep at night. We'll get a train ticket in the morning. And we're in Washington. Another 30 minutes of electricity, and we're going to a pretty good, big city. The streets are empty. Morning. Let's walk for ten minutes. And I see the GMC-Buick sign in a long way. Let's go to the salon, everyone's shut. We're accent, we're a black GMC. That's our salesman who comes after. The salon's closing was on the phone for another hour and a half and filled with documents and forms. According to the retought person at the next desk, a “unearly foreign accent”, the comrade lost his commission) Ha (ha)). The salesman met us a good, very spiritual young man with Latvia named Arman. We sat at his desk, open up your bag and get the documents all over the salon, spanned the special scent of the cottage! ()))) and pre-emptively prepared for the road.) Arman, I'm starting to put out the paperwork, but I'm interrupting the phrase-- we're gonna make it, and show me what I'm buying. Getting out there was a BARGE. I just fucked up! I didn't know the boundaries! I grabbed the keys and the two. I'm just saying! After the Phoenicians, we went to the gas station, I threw a circle around the area. The car seemed totally stupid to me. Absolutely not. It's probably just that after Mustang it all seems like I told myself, and out loud, we take it, let's go get the docks. It's fast. The car was washed and prepared for the far road. And we're on our way. The roads that were driven by the burglary of fear with the place where I drove Mustang's house from Pennsylvania. We've arrived in eight hours with breaks and gas. When they came home, they barely got in the parking lot. It's a cow, and it's awkward, coming to bed... The next morning was amazing. I was standing on the front porch in the hands of squeezing keys to the 3rd car. There was a pleasant feeling of complete satisfaction in the nurtures...PS: Fire, sign on auto) It's interesting.

GMC Sierra AVRORA

Вот и сбылась мечта!))) Краткая характеристика: большой, брутальный, прожорливый))) Паровозная тяга в сочетании с ленивой вальяжностью доставляют неописуемое удовольствие при вождении. Огромные кожаные диваны иной раз заставляют забыть, что ты за рулем. Ахренительно большой багажник позволяет спать на отдыхе в полный рост (это без складывания второго ряда сидений) Машина досталась малость модернизированная: вместо родного 5,7TBI установлен 5,7Vortec, и разница в лошадках довольно ощутима. В общем: приобретя "Малыша ДЖиМку" в марте 2014 и используя её на повседневку — доволен как большой розовый слон))))

FormerGMC Suburban "Малыш Джимка"

Suburban(8G)

Suburban

This is the dream! Brief description: Large, brutal, sliding) The traction, combined with the lazy valley, gives unwritten pleasure in driving. Large leather couches make you forget that you're driving. The acronymous large luggage enables full-time sleep (this does not add to the second row of seats) The car was slightly upgraded: 5.7-Vortec was replaced by 5.7-TBI, and the difference in horses is quite visible. So, by buying Little Gimku in March 2014 and using it for a day-to-day, happy as a big pink elephant)

FormerGMC Suburban Little Jimka

На момент данной публикации обладаю несколькими ДжиЭмами из которых собираюсь оставлять только этот и боневильку суперчарджер (для жены). Данный экземпляр забирал из славного города Воротынска на эвакуаторе, он не заводился. Не буду скрывать приобрел тачку не дорого но вложил много. Первое с чем я столкнулся при заводе авто от мотора отрывало стартер! Запорол несколько стартеров, два маховика, ремонтировал блок… пока не установили причину: мотор крутил в обратную сторону! Вопрос решен заменой траблера, за одно свечей, проводов, датчика положения вала. Следующий этап — замена АКПП. Повезло, была в загашнике. Далее: замена заднего моста (на машине стоял мост от тахи коротыша, при вскрытие которого обнаружились косяки практически на каждой детали) Далее замена трех крестовин, передних костей, всех сайлентблоков, шаровых, наконечников, сход-развальных муфт, передних ступиц, колодок., Мозги заменил на прошитые, без кислородников и всяких америкосовских ограничений, Поставил осемнадцатое литьё обутое в 285 гудрич — стало веселей смотрецЦо! Установлен новый электрический актуатор переднего моста с проводкой.

GMC Suburban СУБУРМАН

At the time of this publication, I have several GEMs of which I intend to leave only this and the supercharger bonus (for my wife). This copy was taken from the glory town of Vorotansk on the evacuator, and it didn't work. I won't hide my car but I've invested a lot. The first thing I've encountered in a motor-motor factory was a starter! I've blocked a few starters, two mosquitoes, repaired the block... until the cause has been determined: the engine's backwards! The question is solved by replacing the trawler, by one candle, wire, position sensor. The next step is to replace the APC. Lucky, I was in the puzzle. Next: Replacement of the rear bridge (in the car there was a bridge from the short-wall, with the opening of which the ropes were found on virtually every detail) Next, the replacement of three cross-sections, front bones, all sylentlocks, balls, ends, like-minded muft, front stairs, wells. ♪ Brains have been replaced by stitches, no oxygen, no americos restrictions, I put a seventeenth lithium in a 285 gudrich, it's been a fun eyeball! A new electrical actuator of the front bridge with wire has been installed.

GMC Suburban SUBURMAN

Нужен был надежный автомобиль класса Красный Crocodile но по комфортнее. И я его нашёл! Просторный салон, велюр, кондей круиз стеклоподьемники, кузовок, расход 20 литров газа и езди в свое удовольствие. Покупался в Литве у кого-то еврея. Хотя я нанял на перегон походу тож еврея. Если бы поехал сам — сто процентов опять что-то не так оформил. Начнем с того как я все-таки решился за пару дней до окончания действия декрета гнать второй пикап. после того как забрали первую попытку. <a href="/l/10345956/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10345956">www.drive2.ru/l/10345956/</a> Мой перегонщик вроде все проверил даже загнал Пикап на центр свеже вспаханого поля после дождика. Внатяг так чтобы закапался слегка. Продавец типа куда! А, мой, несцы тыж сказал что полный привод работает. Ну надо ж было ему все проверить. Включил полный потом понижайку — прет, тока когда поворачиваешь — рустит. Еврей продавец сказал что на полном тока прямо можно. Хотя как оказалось на передних шрусах порваны псе пыльники. В свою очередь мой еврей Стрес с продавца еще знак аварийки и запаску и поехал оформляться. Там тож еврей потягались силами в оплате разных пошлин. И перегонщик двинулся домой, к границе под Брест. Доехал до границы и убедился что машинка жрет 20 л. Газа, и перед границей газ закончился. Надо было найти еще мойку чтобы танк после поля пропустили через границу. Покружился в поисках мойки, затем пристроившись без очереди в общую очередь был развернут в грузовой канал и там очень длинная очередь(домачево). Дали возможность вспомнить еще про одного еврея который уверял что в баке литров 20-30 топлива осталось. Но оно тоже кончилось. И сломя голову я помчал с канистрой к границе. Кстати Пока я ехал он его вручную перекатывал. На процедуре оформления на этот раз все прошло гладко, хотя я до последнего держал пальцы крестом. Далее более я стал счастливым обладателем Большого Красивого Бурлящего Полноприводного Синего Афигенного Грузовика Были первые покатушки в поле по скошенной пшенице. Пятаки, пшеница во все стороны, частная новая застройка с разбитыми дорогами и на заднем и на полном и на газу и на бензине. Были померяны все лужи и канавы, на скорости и потихоньку. Это был Кайф и Блаженство управлять этим синим вездеходом. Пятаки крутили на бензине так по больше мощности выдавал, но иногда глох. Заводили и продолжали давить в пол. Не придавая этому значения. А надо бы. Ведь после предстояло мне гнать его из Бреста в Минск. И это у меня так и не получилось. И опять всему виной еврейские замашки. Выбравшись в Минск я тоже решил проверить расход газа и доехал до Кобрина выездив газ в ноль — убедился да 20л на сто. В Кобрине меня заправили с баллона пропаном для деревенской плиты — типа 40 л. До Минска маловато но есть еще бенз. И я отправился в путь. Дело было уже под вечер, и когда на одометре показало 200 км уже совсем стемнело. Машина перестала набирать больше 2000 оборотов, и я понял газ закончился. Я щелк по тумблеру, типа опа! Теперь на бензине. А ничего не произошло машина заглохла. И я паркуюсь на обочине. Еще раз завелась тока на газу- переключаю на бензин и. глохнет. Где топливо? Только вчера рассекали — может че оторвали вчера. Решение одно надо заправлять. Изучаю навигатор — впереди заправка 4км. Повезло. Качусь на остатках газа. И … проехал?! Блин обидно метров 300 мимо И вместо того чтобы аккуратненько назад здать ткак на разделительной полосе стоит отбойник и мне чтобы вернуться на заправку надо ехать вперед а потом назад и еще вперед. Я придумал финт ушами! Развернуться на обочине и проехать против движения эти сраных 300метров. Но не тут-то было к габаритам я еще не привык + ночь + слякоть и я оп оп и скатился задней осью в кювет. И опять же нет бы включить сразу полный привод и выскочить. Но т.к. на остатках газа машина ехала только на холостых. Было решено чуть здать назад и встать вдоль откоса и плавненько подняться чуть разогнавшись. И это была моя последняя ошибка, я не учелтот факт что в кювете практически сразу начиналось поле и его только что вспахали и + на него уже сутки крапает дождь. Но в этих потемках я этого не разглядел. Спустившись ниже я больше не смог сдвинуться с места, заводится но газа не хватает что бы нормально газануть. В итоге я сходил за бензом пешком Не помогло . Уже потом вскрытие показало что сдох топливный насос. Он не выдержал после простоя (на газу все время), потом работа с грязными остатками бензина, потом в холостую. Теперь до меня дошло что еще тогда на поле все начиналось, когда при повышении мощности он глох. Далее остановил парочку грузовиков. Безрезультатно, сидел я конкретно. Вскоре я плюнул вызвал друзей из Минска и поехал спать. Утром вернулся с эвакуатором и афинел насколько качественно он был усажен. Я то ночью крутился только спереди машины и по левому борту, как раз под ними еще была слегка раскисшая травка. А с обратной стороны конкретно пузом сидел в такой муле что захотел бы я зайти туда ночью то провалился бы по колено в грязи. И меня наполнила гордость за вездеходные качества автомобиля т.к он на остатках газа почти выбирался от туда. Вот так вот я привез новую машину домой на лафете.

GMC Sierra Синий афигенный 5.0 1993

We needed a reliable Red Crocodile car, but more comfortable. And I found him! A simple salon, a veil, a conduit of glazing, a body, a flow of 20 litres of gas and a ride to your pleasure. Buyd in Lithuania at someone's Jewish. Although I hired a Jew to cross. If I went on my own, 100 percent did something wrong again. Let's start with my decision a couple days before the end of the decree to rotate the second pickup truck after taking the first attempt. <a class="c-link" data-generated="" data-ihc-token="cjr/10345956" href="/l/10345956/" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/l/10345956/</a> My transponder, like everything, even checked Picapp into the center of the fresh airfield after the rain. The vagrants are soaked up a little. A salesman like this! Oh, my, you bastards said the full drive was working. Well, he had to check it out. Turned a full-blown downward--- a knock, when you turn around, a mouth. The Jewish seller said that the whole thing was straight. Although it turns out in the front stitches there's a pile of dust. In turn, my Jew Stres with the seller is still an accident and a spare sign, and he went to get dressed. There's a Jew out there trying to pay different duties. And the transponder moved home to the border of Brest. I went to the border and made sure the machine was eating 20 l. Gaza, and the gas ended in front of the border. I should have found another washing to get the tanks out of the field. Surrounded in search of the washing, then, in the middle of nowhere, it was set up in the cargo channel and there is a very long line. We could remember another Jew who believed that there were 20-30 fuels left in the tank. But it's over, too. And when I broke my head, I was smashing a canister to the border. By the way, while I was driving, he was handwriting him over. It went smooth this time, even though I kept my fingers cross. Then I became the happy owner of the Great Beautiful. Drilling stationaryterrain Blue Fixed Truck There were the first rolls in the field on the wheat. Fives, wheat on all sides, private new construction with broken roads and on the back and full, gas and petrol. All the bulbs and ropes, speed and quiet. It was Kaif and the Blade to control this blue man. The fives were on gasoline so much more power, but sometimes they swallow. Started and kept pushing the floor. Without giving it weight. You should. After that, I had to rot him from Brest to Minsk. And I never did. And again all the vicious Jewish stuff. When I went to Minsk, I also decided to check the gas flow, and I drove to Cobrin, leaving the gas to zero, I made 20l a hundred. In Cobrine, I was set up with a propane container for a village stove, like 40 l. Minsk's a little small, but there's a benz. And I went on my way. It's been a night before, and when the odometer showed 200 miles, it's really dark. The car stopped recruiting over 2,000 revolutions, and I got the gas off. I'm a tombler cheek, like an oa! On gasoline now. Nothing happened. And I park on the side. Once again, I'm going to gas, I'm switching to gas, and I'm gonna swallow. Where's the fuel? Just yesterday, maybe they ripped off yesterday. One solution needs to be filled. I'm studying the navigator, ahead of gas station 4km. Lucky. I'm on the gas residue. And... did you drive? Goddamn it. And instead of being careful back to the dividing strip, there's a backbone and I have to go back to the gas station and then back and forth. I've got a ear-invent! Turn around on the side of the road and move against these fucking 300 meters. But I wasn't used to the dimensions. I'm not used to the night + the night + the bed, and I'm out and down the back axle. Once again, it would not be possible to turn the full drive straight and jump out. But so on the rest of the gas, the car only drove on the blanks. It was decided to be a little backwards and to stand up long.It's a stumble, and it's a little stunning. And that was my last mistake, I wouldn't take into account the fact that the field almost immediately started in the dawn, and it just fell asleep and it's been raining for 24 hours. But I didn't see it in those sweatshirts. I couldn't move any further down here, but the gas is not enough to gas properly. In the end, I followed the benz on foot. It didn't work. After the autopsy, the fuel pump died. He didn't survive the simplicity (on gas all the time), then work with the dirty residues of gasoline, then idol. Now I've learned that there was a time when it started on the field when it was swallowed with power. Then he stopped a couple of trucks. Insultably, I sat exactly. Soon, I spit out friends from Minsk and went to bed. He came back in the morning with the Evacuator and the athene as to how high quality he was planted. I was only in the front of the car and on the left side that night, and there was a bit of pot underneath them. On the other hand, a pussy sat in such a mule that I'd want to go over there at night, and I'd fall on my knee in the dirt. And I'm proud of the car's everywhere, as he almost got out of the gas residue. That's how I brought a new car home on the lafete.

GMC Sierra Blue Afrique 5.0 1993

Черный Бегемот) Наконец я решил сменить свой мицик на что то побольше, процесс был долгий, но я сделал это. Машин смотрел много, были и трибеки, и хитрилы и кашкаи и еще что-то… но не легла душа ни к чему, не мои машины были. А сев в Энвоя… я понял, что выходить не хочу… В машине есть все — брутальность, мощь, достоинство, харизма. Машина на которой хочется ехать по дороге вальяжно и размеренно.

GMC Envoy Крымский Американец

Black Behemot Finally, I decided to change my mitzick to something bigger, the process was long, but I did it. The cars were watching a lot, there were tribes, and hithrills and cats, and something... but I didn't touch my soul, not my cars. I realized I didn't want to go out... There's everything in the car-- brutality, power, dignity, charism. The car on which you want to go on the road is fine and sizeable.

GMC Envoy of the Crimean American

Acadia

Canyon

Safari

Sonoma

Syclone

Terrain

Typhoon

Vandura

Yukon

Here you will find all the necessary information about GMC and real stories from the GMC owners. People from all over the world share their experience with GMC.

GMC

GMC Best rated cars

GMC