<a href="http://www.instagram.com/g70supreme/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.instagram.com/g70supreme/</a><a href="http://www.vk.com/g70supreme" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.vk.com/g70supreme</a>Genesis G70, комплектация supreme. Цвет Lapis blue. Двигатель бензиновый, внутреннего сгорания, четырехцилиндровый, рабочим объемом что-то около двух тысяч кубических сантиметров, приблизительной мощностью около двухсот, а по документам ста девяносто семи лошадиных сил. Трансмиссия автоматическая, восьмиступенчатая, гидротрансформаторная. Привод полный, на все четыре колеса, умный, управляемый, называется странным словом htrac, очевидно, не корейским. Комплектация supreme, как и профиль в инстаграме <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/g70supreme/" data-ihc-token="u/g70supreme">g70supreme</a> . Занятие тупее, чем писать дурацкие никому ненужные и неинтересные описания автомобилей ради лайков и пятерочек придумать достаточно, я бы сказал, категорически, сложно. Особенно бессмысленным является это занятие с целью заполнить текст размером минимум стосорок символов. Надеюсь, я справился. Господи, зачем мне все это?)

FormerGenesis G70 @g70supreme

Genesis

<a class="c-link" data-generated="" href="http://www.instagram.com/g70supreme/" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.instagram.com/g70supreme/</a><a class="c-link" data-generated="" href="http://www.vk.com/g70supreme" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.vk.com/g70supreme</a>Genesis G70, set supreme. The color of Lapis blue. Engine of gasoline, internal combustion, four-cylindrical, working approximately 2,000 cubic centimetres, approximately 200 and 100 ninety-seven horsepower. Tranmission automatic, eight-stage, hydrotransformator. It's a complete, four-wheel drive, smart, controlled, called a strange word of htrac, obviously not Korean. Complex supreme, like instagram profile <a class="c-link c-link--color00 c-username" data-ihc-token="u/g70supreme" href="/users/g70supreme/">g70supreme</a> It's dumber than writing stupid and uninterested automobile descriptions for the liquor and the fives to come up with, I'd say, categorically, hard. This exercise is particularly pointless in order to complete the text of the minimum flower of symbols. I hope I did it. God, why would I do this?

Вообще, была идея купить себе развлекуху: S1000RR. Но не срослось. Вообще никак.Выбор бы не простым совсем. Для начала определился с тем, что хочу: полный привод, НЕ джип/паркетник, никаких роботов/DSG и т.д. В идеале "механика", на крайний случай — классический автомат. Плюшки приветствуются. Хотелось бы, что бы ещё хотя бы ехало. И ехало зимой. Климат. Сиденья желательно, но не принципиально, алькантара. Кожа если только нет ничего другого. Ну, не люблю я кожу. По мне уж лучше тряпочные. Бюджет, как бы, ограничен, как не прискорбно это признавать. Шняга типа всяких ассистентов/помощников не желательна, ибо только отвлекает и мешает. Лошадиных сил до 200-желательно, ибо далее налог конский и его снижение для увеличение покупательской способности не планируется совсем. Колёса стандарт по комплектации ибо направлений у нас всё же больше. Навигатор не принципиален, и так доеду. А выбора и не много. Ну-с, начём-с. 1. Мерседес-Бенц. А 220 4Matic, полный привод, 2 470 000. М-да… В активе сразу сзади многорычажка. Кстати, ждите, что A от Мерина будут красные/белые/черные ибо базовый цвет, а другие пожелания по цвету начинаются от 55 507 руб. Однако… Кожа 35 000, спортивные сиденья 22 000… И можно кучу ненужных приблуд присобачить за вполне бешанные деньги. Ели не в чём себе не отказывать, то в 3 ляма можно запросто и не уложиться. Конфигуратор Вам в помощь. И всё бы ничего, но есть такая "прекрасная" вещь как блок управления тормозами SBC:в принципе, поднимаемый напряжно по деньгам, если что, примерно 85 000. Но прикол в том, что после определенного числа срабатываний, появляется сообщение, что тормозов больше нет. И их больше нет, даже если Вы едите. Усё, приплыли. "А оно мене надо вот таких приколов?!" (с) 2. Ауди А3. С полным приводом извольте только Stronic, 190 сил, но пулячая:6,2 до 100 км/ч.Открываем конфигуратор и начинаем готовиться отслюнявливать. Цвет:черный/белый бесплатно. То, на что ещё можно как-то смотреть от 48 412, то, на что имеет смысл смотреть от 70 148. М-да… Ауди Эксклюзив цвета от 161 340. Для меня это за гранью восприятия. Считаю, что бы хотя бы было более-менее. У меня получилось с необходимым минимальным комфортом 2 238 000. Если совсем ужаться, то 2 163 000. Что-то как-то… Хотя, опыт владения Ауди есть. Предоплату запросили минимум 30% от стоимости машины, срок ожидания до 6 месяцев. 3. Вольво. S60 как-то прямо сразу ложиться на душу… Полный привод — обламинго. Доплата за цвет 53 100-они там, сговорились, что-ли? И конфигуратор предлагает кучу не нужного электронного барахла. За докатку 4 900, парктроник 26 500 (ему цена 1000 руб на Али), домкрат 3400! Что бы в новой машине был домкрат, за него надо заплатить! Адово! 1 995 000, с учётом того, что домкрат я положу точно свой. Но не единой S60 Вольво живёт же! Откроем S40! А нет! Только V40 СС. Беда! Есть интересный голубой цвет бесплатно, а всё другое так же от 53 100. По цвету салона можно выбрать и из стандартных. Не плохо. Отдавать за парктроник морда/зад 46 500 не гуманно. В общем, 2 120 000 на обычных фарах и т.д., без наворотов. Но закралось во мне сомнение: Вольво уже давно принадлежит Джили. А зачем мне китайский автомобиль за бешанные бабки? Ибо, читаем Вольво, понимаем-Джили! 4. БМВ. "Копейка". Полный привод на бензине 2 850 000. Однако… На дизеле 2 300 000. Бесплатно — белый. Красивый синий 59 5000. Не стесняются. Подогрев передних сидений 28 000. У меня получилось 2 475 000… "Трёшка". Одназначно пацанский седанчиГ! 320 xDrive! Синенькая, пакет M Sport: 2 620 000. Кучеряво! 5. Инфинити. Q30 от 1760 000, что по-проще. То, что надо, уже, извените, от 2 440 000. И это будет робот. Грустно. Если посмотреть на Q50: от 2 165 000. Но как сказал один хороший человек про Q50:"Взяли одно гавно от Ниссан, воткнули в него другое гавно, от Мерседес, и получилось гавно в кубе" (с). Моё мнение, у Ниссан есть только две модели, которые имеет смысл рассматривать к покупке в принципе:это Z370 (у нас не продаётся, ибо нормальные машины нам не нужны/не положены) и GT-R (но это совсем другие деньги). 6. Занесло в салон Лексус. С цветом беда, ибо нормальный синий только для топовой комплекации. Цена пацанская, привод только задний, клиренс 130 мм, и неадекватный трейд-инщик, найденный где-то в самых дебрях галимых перекупщиков. Ещё не каждый перекуп способен гнать ту ересь, которую мне пришлось выслушать. После общения с ним, захотелось дать ему в рыло, и-не один раз, и-с ноги. После него общение с продаваном было в принципе уже не нужно, но тот, понимая, что "Клиент уезжает, гипс снимают" (с) подтягивает старшего отдела продаж и тот начинает задвигать про "философию Лексус". Я ему:"Давайте коммерческое предложение?!" А мне в ответ:"А Вы приезжайте с деньгами и мы всё сделаем красиво!" Понятно, не договорились. Кстати, интересные ребята, звонили ещё раза 3, хотели, что бы я у них что-то купил…Интересно, почему же я отказался? Вот и получается, что выбора, как такового, толком нет. И лучше Генезиса нет.Собственно, история покупки. G70 был заказан в РОЛЬФ на Алтуфьевском 31. Предоплата внесена, ждём-с… Периодически позваниваю продавцу, узнать, как дела на его мобильный номер, который указан в визитке. "Машина идёт, какой сборки она будет неизвестно, когда будет не известно" (с) Остаётся месяц до окончания договора. Звоню продавану: "да, работа идёт, ВИНа нет, не факт, что привезём машину по срокам и не факт, что заказанную…" (с) Немножко в афиге. Продаван скидывает фото, что есть в наличии. Коричневый цвет, но фото с сайта. Офигенно, чо! Еду в РОЛЬФ, узнать, что за дела. Подхожу на ресепшн, и выясняется, что мой продован уже месяц, как в РОЛЬФ не работает! А я только вчера с ним общался (как с представителем компании)! Я в глубочайшем афиге, выцепляю ихнего старшего "Чего за хня?!", показываю переписку в ВотссАпп. В общем, практически без ненормированно-ненормативной лексики, прошу вернуть мне предоплату. Старший пытается мне впарить хоть что-то, и заявляет, что не хочет терять клиента. Объясняю, что веры в него и в РОЛЬФ нет вообще и пишу заявление на возврат денег. Кстати, деньги (предоплату) вернули через 3 дня, в полном объёме, наликом. Вышел из автосалона РОЛЬФ с твердым намерением не возвращаться в РОЛЬФ никогда в жизни! Собственно, покупка. Бакс/Енот показывают исключительную стабильность, в Хенде переписали ценники на Генезис в начале Сентября совсем не в сторону уменьшения, то по выходу из салона РОЛЬФ возник резоный вопрос "И что дальше?". Начинаю искать "живую" машину по салонам. Проблема была в том, что хотелось цвет именно Lapis Blue. Белый у них хороший, красивый, но как-то…Ну, может быть, если ничего не найду. Как вариант, можно было рассмотреть Royal Blue, но он очень тёмный, а ночью так вообще, за чёрный сойдет. Обзвон салонов по Москве выяснил, что Гензисов в первых трёх комплектациях нет вообще, и пофиг с каким движком. Из наличия начинается комплектация Супрем за 2 709 000, причем или белого, или черного цвета only.Те, что стоят в салонах в этих комплектациях, или предоплачены или ждут одобрения по лизингу на юрика. В наличии в цвете Lapis Blue комплектация Спорт за 3 000 000 с установленными допами, в РОЛЬФ. С РОЛЬФом больше не работаем, по этому — не вариант совсем и по цене грустно. "Спорта" по Москве:хоть красную, хоть чёрную, хоть белую! Печалька… Вспоминаем славный город Питер: Lapis Blue есть один, но ждут одобрения по лизингу. Не вариант. Кстати, что Спорт, что Супрем-пожалуйста, но или черный или белый. Не Питером единым… Ярославль. Ситуация, как под копирку с Питером по наличию. Беда. Куда ещё там не далеко ехать? Нижний Новгород. Даже уже не удивлялся наличию Супрема черного и Спорта белого. Предложили, как вариант, их тестдрайверскую машину с пробегом 5000 км за полгода Lapis Blue, в топе за 2 400 000, с люком. Но хотелось, как бы, новую машину. В Казань, Воронеж и Саратов посчитал звонить уже не целесообразным. Открываю карту московских дилеров и соображаю, на что морально готов согласиться. И тут вспоминаю, что есть ребята на Варшавке, "СИМ". Саленький салончик. А, звоним! Уже пофиг и не критично… И тут выстреливает: есть в поставке Lapis Blue, но в комплектации ADVANCE! Машина прошла таможню, стоит на автовозе. Опаньки! Прошу поставить машину в резерв, её ставят на сутки в резерв, хватаю документы и деньги и лечу вносить предоплату! Залетаю в салон за полчаса до закрытия, вношу аванс. После внесения аванса продавец признается, что если бы я не внес аванс, то на неё уже был другой желающий! Дело было вечером в четверг. В воскресенье машина приходит в салон, еду смотреть её, протыкиваю толщиномером — всё ок! В понедельник ставят допы: защита картера, защита АКПП, сетки в бампера, ковры в багажник и в салон резиновые на зиму (так как заказывал комплектом, то дали скидочку на этот набор 15%). Во вторник, после работы, лечу в салон и забираю её! Меня колбасит, штырит, пыжит и ёжит, пока гоню её домой…

Genesis G70 2.0 турбо Lapis Blue

Actually, it was an idea to buy yourself an entertainment. But it didn't. Not at all.The choice would not be simple. For starters, I'm determined that I want a full drive, not a jeep/park, no robots/DSG, etc. Ideally a mechanic, a classic machine for an emergency. Plums are welcome. I wish I could still drive. And it was winter. Climat. Sydney is desirable, but not in principle, an alcantar. The skin, unless there's nothing else. Well, I don't like skin. I think I'd rather be dirty. The budget is as limited as it is not regrettable to admit it. The stitch, like all the assistants/assistants, is not desirable, because it only distracts and obstructs. Horse forces up to 200 are desirable, as the Kahn tax and its reduction are not planned to increase purchasing power. The wheels are standard for a set because we still have more directions. The navigator's not principled, and I'll be there. There's no choice. Come on. 1. Mercedes-Benz. A 220 4Matic, complete drive, 2,470,000. Yeah. In the asset right behind the back, it's a plug. By the way, wait for A from Merina to be red/white/white, because the base color, and other color wishes start from 55,507 roubles. But... Leather 35,000, sports seats 22,000... And there's a lot of unnecessarily insignificant money. If you don't say anything to yourself, there's three lamas that you can't handle. Confidor to help you. And it would be okay, but there's a beautiful thing like the SBC brake control unit: in principle, it's uploaded on the money if something, about 85,000. But the trick is, after a certain number of interventions, there's a report that the brakes are gone. And they're gone, even if you eat. We're here. "What do you want me to do? 2. Audi A3. With complete transmission, only Stronic, 190 forces, but bullet:6.2 to 100 km/h. Open up the configuration and start cooking. Colour: black/white free. What's more to look at from 48 412, what's got wet.I've seen 70 148. Yeah. Audi Exclusive colors of 161,340. It's beyond me. I think it would be more or less. I made it with the necessary minimum comfort of 2,238,000. Well, if you're going to have to, it's 2,163,000. Something... Although there's experience in Audi's possession. At least 30 per cent of the cost of the car, waiting to 6 months. 3. Volvo. S60, once in a while, lay on his soul... Full drive is a cloud. Flow 53,100, they're there, you're saying something? And the designer's offering a bunch of unnecessarily electronic stuff. To the dock of 4,900, Parktronic 26,500 (this price is 1,000 roubles on Ali), 3,400! If there's a housecrat in the new car, you have to pay for it! Adovo! 1,995,000, considering I'll put my own housekeeper. But not one S60 Volvo lives! Open S40! No! Only V40 MOP. Trouble! There's an interesting blue color for free, and it's the same as 53,100. The color of the salon can be chosen from standard. Not bad. It's not humane to hand over the Marine Parking/Right 46,500. In general, 2,120,000 on ordinary headlamps, etc., without naorates. But there's been doubts about me: The Volvo belongs to Gili for a long time. Why would I have a Chinese car for rabid money? For we read Volvo, we understand-Jili! 4. BMW. Copyca. Full gasoline drive: 2,850,000. But... Diesel 2,300,000. It's white. Nice blue 59 5,000. They're not shy. 28 000. I got 2,475,000... Three. All right, kid sedancier! 320 xDrive! Blue, M Sport Package: 2,620,000. Bunchor! 5. Infinity. Q30 of 17-60,000, which is by far. What you need, please, is 2,440,000. And it'll be a robot. Gross. If you look at Q50: 2,165,000. But as one good man said about Q50, "They took one harbour from Nyssan, put another shit in it from Mercedes, and made a shit in the cube." My opinion is that Nyssan has only two models that make sense in buying it in principle: it's Z370 (we don't sell because normal mWe don't need GT-R and GT-R. 6. It's a Lexus salon. With the color of the Trouble, because normal blues are only for top compression. Kid's price, back drive only, 130 mm clire, and an inadequate trainer found somewhere in the most vials of galim buyers. It's not every single one of them who can rot the one I've had to listen to. After talking to him, I thought I'd give him a roar, and not one time, and-- from his feet. After that, the salesman's contact was in principle no longer needed, but the guy who knew that Client was leaving, the hipps was pulling up the senior sales department, and he was starting to move on the Lexus Philosophy. I said, "Give me a commercial offer!" "You come with the money and we'll make it beautiful!" I see, I didn't. By the way, interesting guys called again three times, wanted me to buy something from them... I wonder why I refused. That's how it turns out there's no choice. There's no better Genesis.In fact, the history of the purchase. G70 was commissioned by the ROOLF in Altoufyev 31. Prepayment paid, wait-s... I periodically call the seller, see how it's going on his cell phone number that's on the card. "Mashina goes, what kind of assembly she'll know when she doesn't know." It's a month before the end of the contract. I'm calling to sell, "yes, work goes, Vina's not here, not the fact that we're bringing a car on time and not the fact that it's ordered..." It's a bit of an emergency. Solding takes pictures of what's available. Brown color, but photos from the website. That's awesome, cho! I'm going to ROLF to find out what's going on. I'm going to the rehearsal, and it turns out that I've been sold for a month, like ROOLF doesn't work! I only spoke to him yesterday. I'm in the deepest thing, picking up their oldest "How's the Horse"? I'm showing a correspondence to Vossapp. Anyway, practically free of a non-normative, non-regulatory lexico, please return my prepayment. The old man is trying to evade something, and he says he doesn't want to lose the clinic.That's it. I'm explaining that there's no faith in him or in the ROOLF at all and I'm writing a refund statement. By the way, the money (prepay) was returned in three days, in full, in cash. He's out of the Rolf Carsalon with the firm intention of not returning to the ROOLF in his life! In fact, buying. Bax/Enoth shows exceptional stability, in Henda, they rewritten Genesis at the beginning of September at all times, and the issue of "What's next?" arose out of the ROLF salon. I'm starting to find a living car on the salon. The problem was that the color was Lapis Blue. The white one is good, beautiful, but somehow... well, maybe if I don't find anything. As an option, the Royal Blue could be considered, but it's very dark, and at night, it's all black. The call from the salons in Moscow revealed that the first three sets of Gensos were not available, and whatever the move. As a result, a Suprem assembly of 2,709,000 is started, either white or black only. The ones standing in the salons in these sets, or they're prepaid or waiting for approval on a lawn leasing. In the colour of Lapis Blue Sport, 3,000 000 with fixed doses, in ROFF. We don't work with ROLF anymore, it's not an option that's sad at all. "Sports" on Moscow, like red, even black, white! The sand... Remembering the nice city of Peter: Lapis Blue is one, but waiting for approval on the lyzing. Not an option. By the way, Sport, that Suprim is welcome, but either black or white. Not Peter alone... Yaroslavl. It's like a cash copy with Peter. Trouble. Where else can we go? Lower Novgorod. I'm not even surprised by the existence of a black and white Suprem. Suggested, as an option, their 5,000-kilometre test drive over the six months of Lapis Blue, at a top of 2,400,000, with a hatch. But I wanted a new car. In Kazan, Voronez and Saratov, it was no longer appropriate to call. I open a map of Moscow dealers, and I think I'm morally willing to accept. And I remember.I know there are guys on Warsawk, SIM. A little salon. Oh, call! It's not critical anymore. And there's a shot, there's a Lapis Blue, but ADVANCE. The car went to customs, standing on the car. Sprinkles! I'm asking you to put the car on standby, put it on standby for 24 hours, grab the papers and the money, and I'm going to pay for it! I'm flying to the salon half an hour before closing, making an advance. Once an advance has been made, the seller is recognized that if I had not made an advance, there was another willing! It was Thursday night. On Sunday, the car comes to the salon, I'm going to watch it, I'm smashing the thickness, all right! There are doses on Monday: cartel protection, AFS protection, bumper nets, carpets in the trunk, and winter salon rubbers (as ordered by the kit, they gave a discount on that set of 15 per cent). Tuesday, after work, I'm going to the salon and I'm taking her! I'm sausaged, shouted, whipped and eaten while I chased her home...

Genesis G70 2.0 turbo Lapis Blue

Твёрдо решил купить новую машину в этом году! После четырёх кроссоверов разного класса, душа к ним уже не лежала. Хотел что то кардинально нового и необычного. И вот, я владелец G80, в комплектации бизнес. Приживёмся или нет, время покажет!

Genesis G80 2.0 турбо

G80(1G)

Twurdo decided to buy a new car this year! After four crosswords of different classes, the soul was no longer lying to them. I wanted something very new and unusual. And I'm the owner of the G80, the business kit. Come or not, time will show!

Genesis G80 2.0 Turbo

Кто хочет в Genesis Club чат в Telegram — пишите в лс! ---------------------------------Всем привет :)И так, мой новый автомобиль на каждый день после продажи Тигуана :)Изначально хотел G20, потом начал присматриваться к А4. Вроде все нравилось, но что-то не то, да и цена за нормальную комплектацию неадекватна.В итоге случайно заехал в Юг-Авто Яблоновский и вспомнил, что есть Genesis G70, решил проехаться. Понравилось. Сомнений по поводу G20 и A4 стало еще больше.И, в итоге, G70 победил :)Ничего серьезного делать с машиной не планирую, только основные мелочи из серии пружин, колес :)

FormerGenesis G70 Daily Car

Who wants to go to the Genesis Club in Telegram - write to the ls! -------Hello, everyone.So my new car is every day after the sale of Tiguana:First wanted G20, then started looking at A4. Everything seemed to be good, but something's wrong, and the price for a normal set is inadequate.I ended up in South Auto Yablonsky and remembered that there was Genesis G70, decided to go. I liked it. The doubts about G20 and A4 have become even more.And finally, G70 won:I don't plan anything seriously with the machine, but the main pets of the spring series, the wheels :

Красный авто с коричневым салоном, едет хорошо, пока что все нравится. Выбор был между этим авто и инфинити Q50. Выбор пал на корейца, хотя по цене получилось несколько дороже, но у него полный привод, а если ты живешь за городом, это сильный аргумент:)

Genesis G70

Red car with brown salon is going well, as long as I like it. The choice was between these cars and Q50 infinities. The choice was a little more expensive, but it's a full drive, and if you live outside the city, it's a strong argument:

Это моя первая машина из автосалона, никогда не думал, что соглашусь на такое, но все таки решился. Все таки поиск машины на вторичном рынке то ещё удовольствие, которое переживать ещё раз я отказался. Свою ложку дёгтя добавили «подборщики», совсем небезызвестные, а точнее их «работа», за которой я наблюдал долгое время… но об этом когда-нибудь в постах. А почему именно Genesis G70 — все легко, если отступить от марки и ее возраста, то все очевидно — полноприводный седан с продольно расположенным двухлитровым двигателем, с кожаным салоном, нормальной мультимедией, спортивным характером. За такую сумму с учетом скидок (совсем не малых) и с таким набором параметров он один. Комплектация Elegance. Буду просто вести БЖ, делиться впечатлениями. В планах пока зимняя резина, бронь фар и ручек, ТО. Дальше может что то придумаем)

Genesis G70 Пушка гонка

It's my first autosalon car, I never thought I'd agree to it, but it's what it's like. Everyone's looking for a car on the secondary market is a pleasure that I've refused again. My daughter's spoon was added to the “preparents”, who are very undesirable, or more precisely their “work”, which I've been watching for a long time... but it's ever been in posts. And why Genesis G70 is all easy if you step away from the mark and its age, it's clear that a complete sedan with a longitudinal two-litre engine with a leather salon, a normal multimedia, a sports character. For this amount, based on discounts (not small) and such a set of parameters, it is alone. Elegance. I'll just run the WB, share the impressions. In the plans, the winter rubber, the eyebrows and the pens, T. Maybe we'll figure it out.

Genesis G70 Rouge

Вот и настало время написать отзыв о своем новом коне. Звать его Genesis 2.0 Premium + multimedia1. ВЫБОР Моему Гене первого поколения перевалино за 8 лет и решил, что пришло время его сменить, хотя авто было в прекрасном состоянии, ничего по большому счету не ломалось и особенных проблем с ним не было. На самом деле продавать было его очень жалко – авто просто отличный. От нового авто хотелось следующего – хотел только полный привод, ибо иногда зимой задний привод огорчал, не потерять в комфорте, движок чтобы до 250 л.с., не угоняемый, надежный и не слишком накладный по обслуге. ***Конечно если исключить вопрос $ и угоняемой я бы однозначно хотел 530 дизельную, прокатился на ней один раз и понял, что авто шикарный – супер динамика, прекрасная рулежка и т.д. А так посмотрел XC90, новый Сантафе и Соренто прайм, но как-то оставили меня авто равнодушными к себе, хоть и в целом очень даже достойные аппараты, да и на вторичке потеряют не так много, как Генезис.2_1. ДИЗАЙН ВНЕШНИЙ По мне дизайн просто супер – пороги дверей отделаны настоящим алюминием, фары ночью выглядят очень технологично и современно. Мне кажется впервые корейцам удалось сделать, что-то что не похоже ни на одну другую машину, а вполне самобытно и узнаваемо.Но есть и минусы: а) Дизайн повлек за собой ухудшение обзорности через ветровое стекло, его угол стал меньше и рулевая колонка стала немного выше, получилось, что сидишь как будто в самолете. б) Корейцы решили сэкономить и на авто с LED фарами не установили омывайку, поскольку ГОСТ обязывает ставить омывайку только на ксенон. Для меня это скорее даже плюс, т.к. езжу в основном по городу. в) Хром на губе, решетке и заднем бампере скорее всего начнет облазить через пару лет, как это происходит на штатных литых дисках. Зря они сэкономили и не сделали их из алюминия. г) Арки маловаты, боюсь не влезут 245/45/19 с первого гены. д) ни в одной из комплектах нет люка, есть только крыша в самом фуле + elit пакет. В общем пришлось бы доплатить еще 500 тыщ. Хотя сейчас уже чуть ли на сид ее не втыкают в фуле.2_2. САЛОН Салон выглядит очень современно, напоминает пятерку лет пять назад. Приятные прорезиненные кнопочки, настоящий алюминий, крыша и стойки в алькантаре. В салоне ничего не скрипит, шумка прекрасная, садишься и погружаешься в такой релах. Особенно хочется отметить просто офигенскую мультимедиа систему с 17 динамиками. Играет лучше всего, что я когда либо слышал. Понравился Apple car play, хотя пока работает нестабильно, например, слушая Google music, siri не отвечает, приходится сначала поставить на паузу. Штатная навигация очень даже достойная, главное ее достоинство, что можно повороты выводить на проекцию, там же и указана предельно допустимая скорость на участке. Это вообще безумно полезная штука, помню дорогу в Крым, постоянно смотрел на Яндексе ограничение скорости, а сейчас даже от дороги не надо отвлекаться. Сидения довольно необычные, с одной стороны корейцы попытались сделать боковую поддержку, но чтоб она поддерживала нужно весить килограмм 140 как минимум, но это пол беды. Беда это боковины на самом седле, во первых не так удобно залазить и вылазить, во торых они будут стерны за 50 тыс. км, а главное посадка какая-то получается утопленная как на унитазе=)) В общем и не спортивный ковш и не удобный диван, а хрень какая-то.3_1. ДВИЖОК, КОРОБКА, ПОДВЕСКА Меняя авто с V6 3.8 на 2.0Т я понимал, что потеряю в динамике. Так и вышло – движок не сразу реагирует на педаль газа (помогают здесь липестки ручного понижения передачи). Не чувствуется как раньше равномерный натяг, он чувствуется только после 3 тыс. оборотов. Ощущения еще ухудшает его звук, в отличие от V6 он похож на какую то жужалку от детской машинки. Еще он довольно странно работает после кик-дауне, если сбросить резко обороты после 6 тыс, он их резко скидывает до 4 тыс., а потом уже плавно спускает ниже. В общем динамика значительно хуже первого гены, да еще и чувствуется всякие подергивания авто. Если на первом гене я в надежности двигала и коробке был уверен на 100%, они бы точно проходили не меньше 300 тыс, то этот двигло и коробка не внушают большого доверия, свыше 100 тыс. на нем я точно ездить не планирую. Ну и напоследок, меня по этому поводу еже неделю жена стебет… Я открываю капот и вижу в огромном подкапотном пространстве маленький движок в самой середине. Сразу вспомнил интервью Дудя и Ивлиевой «Приинь, тебе 34 года, а твой движок занимает 1/3 подкапотного пространства». Напишите в комментах, это у меня такая паранойя или это и вправду неестественно =) Вообще если сравнивать I и II гену, приведу аналогию 2 людей в спорт зале, если первый уделяет внимания базе (тяга, присед, жим), то второй делает немного базы на усердно делает изолированные упражнения и при жиме в 120 лило, на бицепс берет 100. То есть, если у первого гены былка шикарная пневма, со спортрежимом, был шикарный честный движок, то второй гена обзавёлся гламурной внешностью и кучей электронщины. В общем я считаю, корейцы не использовали в принципе ничего из отличного первого поколения, а сделали более гламурную и вместе с этим дешёвую машину. Но вместе с этим, меня очень порадовал полный привод, хорош выгребает по снежку, там где я бы тошнил на первом гене.3_2. ВСЯКИЕ ПЛЮШКИ Плюшек очень много, из классных хочу выделить: а) Проекция на стекло, с навигацией, максимальной скоростью и т.д б) доводчики дверей, не сказать что «пипиц» как надо, но добавляет немного премиума в) проекция значка Генезис на землю, ну просто фетиш приятный г) офигенская мультимедиа д) круговой обзор е) свет Led фар просто отличный4. ОЩУЩЕНИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ Ну ощущения такие, что авто делали для штатов, на наем надо поменьше крутить рулем и ехать вперед по хайвею Калифорнии. Рулежка невнятная, электроусилитель это думаю, что-то вроде силиконовой груди у женщины, вроде на вид все супер, особенно в одежде, но при более тесном соприкосновении ведет себя не так как предполагаешь =) В общем нет обратной связи, как на 530, говености руления еще добавляет отсутствие боковой поддержки. Но при этом авто отлично едет прями, его не кидает по колее, не сдувает ветром, это 2 тонный лайнер дальнего плавания. На нем не хочется топить сильно педаль, хочется включить Aresmith и неспешно плыть из точки А в точку Б, при чем больше между ними расстояние, тем лучше. Отказавшись от пнавмы, корейцам, что бы совсем не убить управляемость пришлось авто сделать жестче путем снижения профиля колес и уменьшения хода аммортов, в итоге подвеску можно пробить на яме, чего с I геной ни разу не случалось.5. ИТОГО Это очень сбалансированная машина, которая не сможет вам доставить удовольствия от вождения ее, однако вполне способна доставить удовольствие от неспешной и комфортной езды. В отличие от первого гены, я не могу точно посоветовать ее к покупке, она, как бы компромисс, с одной стороны экономичного человека (хотя, теперь как раньше на нее нет 5 бесплатных ТО, да и ощущение надежности движок не внушает) с другой стороны куча плюшек, но невнятные драйверские качества. Для себя я очень внятно ощутил, что при разнице в цене со старым геной в 3 раза, я получил эмоций только на 20%, но видимо, с возрастом уже все приедается и уже не радует как в былые времена.*Оказалось, что до 3 лямов, очень сложно найти нафаршированную полноприводную большую машину =)**Пока проехал только 400 км., поэтому буду дополнять отзыв по мере появления новых эмоций.

Genesis G80 Практичный Premium

Now it's time to write a review of your new horse. His name is Genesis 2.0 Premium + multimedia1. ELECTION My first generation Gena had passed over in eight years and decided that the time had come to change it, although it was in a great state, nothing had broken and there had been no special problems with it. In fact, selling it was really pathetic, it's just great. The new car wanted the next one, but I only wanted a full drive, because sometimes the winter back drive burns, doesn't lose it in the comfort, so it's 250 l.s., not stolen, reliable, and not too tight. ***Of course, if you delete the question of the $ and stolen, I'd definitely like 530 diesel, I'd go on it once, and I realized that the car was awesome, super dynamics, beautiful wheels, etc. And then I looked at XC90, the new Santaf and Sorento Prime, but somehow they left me in the air, even though they're really even worthy, and they're not gonna lose much of Genesis.2_1. EXTERNAL DISAIN I think the design is super-- the doors are really aluminium, the headlamps look very technological and modern at night. I think it's the first time that the Koreans managed to do something that doesn't look like any other car, but it's pretty self-evident and found out.But there are minus: (a) Disein has led to a deterioration in the review through the windscreen, its angle has become smaller and the steering column has become a little higher, it turns out you're sitting on a plane. (b) The Koreans decided to save on LED headlamps, and they didn't set omelets, because the GOST is obligated to put omboku on the Xenon. It's more of a plus to me, because I'm mostly driving around town. (b) The chromium on the lip, the barrel and the back bumper is likely to be clouded in a couple of years, as it happens on the regular lithoms. They didn't save them and made them out of aluminium. (g) Arki is small, I'm afraid 245/45/19 from the first gene. (d) There is no hatch in any of the kits, there's only a roof in the right foot + elit pack.Eat. You'd have to pay another 500. Even though it's a little bit on the seat right now, it's in the fula.2_2. SALON Salon looks very modern, reminds me five years ago. Nice sliced buttons, real aluminium, rooftops and stacks in the alcantar. There's nothing screaming in the salon, no noise is beautiful, you sit down and you're in that relay. I'd like to point out just an awesome multimedia system with 17 dynamics. It's the best thing I've ever heard. Apple car play, although it's still unstable, for example, listening to Google music, siri won't answer, it's time to pause first. State navigation is very even worthy, the most important of its dignity, that it is possible to turn to a projection, and there is a maximum allowable speed on the site. It's a crazy, useful thing, I remember the way to Crimea, I watched Yandex speed limit all the time, and now you don't have to distract from the road. Sites are quite unusual, on the one hand, Koreans tried to do side support, but to keep it weighed at least a kilo of 140, but it's a half of the problem. Trouble is the laterals on the saddle, the first time it's not so comfortable to stitch and climb, they're gonna be 50,000 km stereo, and the most important landing is some kind of drowned in the toilet=) Well, it's not a sports carpet, it's not a comfortable couch, it's a shit.3_1. DEVICK, COBKA, SUPPLY By changing the V6 3.8 to 2.0T, I realized I'd lose my dynamic. That's the way it's done, the move doesn't immediately respond to the gas pedal (help hand-held braces here). It doesn't feel like it's even before, it only feels after 3,000 revolutions. Feelings worsens his sound, unlike V6, it looks like some kind of baby car bug. He's also pretty oddly working after the Kick Dawn if he drops the speeds after 6,000, he's throwing them up to 4,000, and then he's already floating smoothly below. In general, the dynamics are much worse than the first gene, and they feel it.I've got cars. If on the first gene, I've been reliably moving and the box was 100% sure, they'd be at least 300,000, then that move and the box don't give much confidence, over 100,000 on it, I'm definitely not planning on driving. Well, for the last time, I've had a week's wife stalk... I open the hood and I see a little move in the middle of a vast subcampoo space. I remembered the interview of Douda and Ivlieva, Prijin, you're 34 years old, and your move takes 1/3 of the underground. Write in the comments, it's so paranoid or it's really unnatural. In fact, compared to the I and II gene, I will bring analogy to two people in the gym, if the first pays attention to the base (through, seat, click), the second makes a few bases hard enough to make isolated exercises and a 120-leo cliff, the biceps takes 100. I mean, if the first gene had a great pneum, a sportsman, was a great, honest move, the second gene was glamorous and a bunch of electrons. Anyway, I think Koreans didn't use anything in principle from the great first generation, but they made it glamorous and with that cheap car. But with that, I'm very pleased with the full drive, and I'm good at burying the snow where I'd throw up on the first gene.3_2. FLOWS There's a lot of sticks, I want to highlight: (a) Projection on glass, navigation, maximum speed, etc. (b) Door clerks, not to say that the &quot; pilot &quot; is right, but adds a little to the award The projection of Genesis's badge on the ground, just a nice fetish. (g) Fijian multimedia (d) Round review (e) Led headlamps are just great.4. PROMOTION Well, it feels like the cars were made for the states, we need to hire a little less steering wheel and go ahead on California's hail. It's like a silicone breast in a woman's view, especially in the clothes, but with a closer connection to the vede.I don't think you're supposed to be. In general, there is no feedback, as at 530, the rudders add to the lack of side support. But it's a great ride, it's not stiff, it doesn't blow up the wind, it's a two-way tone. I don't want to drown a pedal on it, I want to turn on Aresmith, and I can't swim from point A to point B, with the distance between them, the better. By denying pneumonia, Koreans, in order not to kill the control, had to do more by reducing the profile of the wheels and reducing ammort motions, the suspension could end up on a hole, which never happened to the Igen.5. TOTAL It's a very balanced machine that won't be able to give you pleasure in driving her, but it's perfectly capable of enjoying the unsuccessful and comfortable driving. Unlike the first gene, I can't exactly advise her to buy, she's kind of a compromise on the one hand of an economical person (although there are no more than five free TTs on it, and the sense of reliability of the move does not compel) on the other hand, a bunch of plugs, but unexplored draivers. For myself, I felt very clear that when I had a three-fold price differential with an old gene, I only got emotions by 20 per cent, but apparently, with age, everything's been given and no longer happy as it was in the past.It turns out that up to 3 lams, it's very difficult to find a far-fashioned, full-drive car =** Only 400 km have passed, so I will complement the withdrawal as new emotions emerge.

Genesis G80 Practical Premium

Год присматривался к Genesis… Сначала запал на G70, но при росте 188 понял, надо другую. Предоплатил GV70, но на моё счастье добрейший менеджер Major Ильнар через день перезвонил и предложил посмотреть этого красавца! 27 декабря он стал моим.

Genesis G80 Advance+High-Tech

G80(2G)

The year was looking at Genesis... First, I fell on the G70, but when I grew 188, I got another one. I gave up GV70, but I'm lucky to have the good manager, Major Illnar, call me back in a day and offered to see this handsome man! On December 27, he became mine.

Долго примеривался и всё-таки взял… Откатал на длинных тестдрайвах А8, Мерин222, БМВ7 и по интегральному показателю лично для меня победителем оказался именно G90ый!Планирую сделать сразу же: 1. убрать сзади все шильдики, кроме эмблемы — сделано 2. тонировать заднюю полусферу — сделано 3. оклеить антигравийной плёнкой ВЕСЬ кузов и фары — сделано 4. оклеить атермалкой переднюю полусферу — оклеены только передние боковые стёкла 5. оклеить бронировкой лобовое стекло — сделано 6. выполнить внешнюю ШВ арок — сделаноНесколько отдалённые планы: 1. Полная ШВ — если почувствую реальную необходимость 2. Улучшение музыкальной системы — точно не сразу, надо поездить/послушать/подумать 3. Оклеивание бронировкой боковых и заднего стёкол

Genesis G90 Синий Рояль

It's been a long time, and it's been... I've run the long A8, Merin222, BMW7, and I've got the G90 win for me personally!I plan to do it immediately: 1. Remove all but emblems from behind 2. Tongue the rear half-sphere - done 3. Divine the anti-gravian film of the body and headlamp - done 4. Reflection of the athermal to the front half-sphere with only the front side windows 5. Reflection of the armored windscreen 6. Carry out the external Aroq SHSSeveral remote plans: 1. Full SW if I feel real need 2. The improvement of the music system - not immediately, you have to train/ listen. 3. Labelling of side and rear rolls

Genesis G90 Blue Royal

Машинка пришла на смену рабочей Ауди а8. Что по машине сказать, пока что привыкаем. Выбирали между Ауди мерседесом и киа но в и практически была уже заказана киа кворис, как случайно узнали про новую модель джинезиса. Долго не могли найти машину для тест драйва так их вообще не было и вот по чистой случайности знакомый из автосалона позвонил и сказал что есть машинка для тест драйва. Приехав прокатившись, мгновенное решение берём. Месяц ожидания и вот она а что будет дальше будем писать в бж.

Genesis G90

The car replaced Audi A8. What's in the car to say while we get used to it? They were chosen between Audi Mercedes and Kia, but in fact, there's a cya cvoris, as they accidentally found out about the new genesis model. It's been a long time since we couldn't find a driver's car so they didn't even have them, and the accident was that a friend from the car called and said there was a driver's test machine. We'll take a quick decision when we come. One month of waiting, and that's what we're gonna do next.

Долго выбирал, что купить на замену Мазде 6. Думал о VW TOUAREG 7P, BMW5 F-серии. Хотел именно дизель, но ценник сейчас совершенно неадекватный, а хотелось само собой максималку, со всеми опциями и допами, но… таких просто нет в природе! И тут наткнулся на "младшего родственника"- G70 посмотрел, почитал… Куча наворотов, качественные материалы, но! очень маленький и тесный, практически нет багажника, в общим, "не то пальто"! И решил тогда посмотреть G80. Почитал, посмотрел и… афигел! Эврика, как сказал бы Архимед! Это именно то, что мне нужно! Машина полностью удовлетворила все мои эротические фантазии: внешность, дорогие и качественные материалы салона (натуральная кожа Наппа, алюминий и шпон), все возможные навороты: круговой обзор, доводчики дверей, привод багажника, полностью LED салон, включая подсветку в багажнике, адаптивные LED фары и ПТФ, все электро и главное- вентиляция сидений, включая задний диван! Панорама… Достойная штатная ГУ с хорошим звуком, в общем есть полностью все, что всегда хотел и стремился установить! Эйфория от покупки уже прошла, привык… Но безумно доволен выбором! Самое главное, не к чему уже руки приложить, все есть и работает! Сделаю полное ТО со сменой всех жидкостей и можно ездить отдыхать…

Genesis G80

It's been a long choice to buy Mazda's replacement. Thought about VW TOUAREG 7P, BMW5 F-Seria. I wanted it to be diesel, but the censor is totally inadequate now, and I wanted a maximum with all the options and doses, but... it's just not in nature! And then I ran into a little relative-- G70 looked, read... A bunch of turns, quality materials, but very small and close, practically no trunk, in common, "not that coat." I thought I'd watch G80. I read it, I looked it up, and... Eureka, as Archimed would say! That's exactly what I need! The car fully met all my erotic fantasies: appearance, expensive and qualitative materials of the salon (Nappa natural leather, aluminium and stacks), all possible turns: round review, door handlers, boot drive, full LED salon, including lighting in the trunk, adaptive LED headlamps and APF, all electro and keyboard! Panorama... A decent, state-level GU with a good sound, and there's everything that I've always wanted and sought to establish! The euphoria from the purchase has already passed, used to... But you're so happy with your choice! Most importantly, there's no need to put your hands on, everything's eating and working! I'm gonna do a full-time change of all the fluids and we can go rest...

Здравствуйте. Знакомьтесь это Геннадий (Genesis G70 Sport). Геннадий родом из Корейской Республики, но в Россию он приехал из Германии. Машина была куплена 17 августа 2019 года и в этот же день встала на учет.Кому интересно, на суппорта Brembo налазят r18 диски.

Genesis G70 Геннадий

Hello. Meet Gennady. Gennady is from the Korean Republic, but he came to Russia from Germany. The car was purchased on 17 August 2019, and on the same day, it was taken into account.Who cares if Brembo's soupport has r18 disks.

Genesis G70 Gennady

G90L

GV70

GV80

Here you will find all the necessary information about Genesis and real stories from the Genesis owners. People from all over the world share their experience with Genesis.

Genesis

Genesis Best rated cars

Genesis