Микроавтобус 8+1, расход 8–9 литров саляры, кондей для пассажиров, стекла зеркала электро, вэбаста подогревалка после старта, абс музыка, не очень много, для работы более чем достаточно.

FIAT Ducato Quick Tomato

Fiat

DucatoII

Ducato

8+1 microbus flow of 8 to 9 litres of salars, consumables for passengers, glass of electrical mirrors, basta heating after start, abs music, not much, to work more than enough.

(! взаимно не подписываюсь, в сообществах не участвую, выборы не заботят, спам в коментах удаляю без извинений) Машка попала ко мне совершенно случайно. Прежде с италопромом не сталкивался и не планировал этого делать. Но в итоге стал обладателем Fiat Tempra, причем за совсем небольшие деньги — на тот момент я считал, что это его единственный плюс. Двигатель, конечно, был уже подуставшим, но чистенький, ровно работающий; кузов без ржавчины, но с множеством мелких "коцанок" и потускневшим ЛКП; ходовка — на уровне "средней терпимости". А вот электрика — полный ахтунг — почти все потребители на "соплях": скрученные разнокалиберные провода всевозможного сечения, обмотанные изолентами всех цветов радуги. В итоге что-то периодически отключалось, начиная с головного света, заканчивая печкой. Пришлось провести ревизию всем доступным проводам и клеммам, а большинство "тяжелых" потребителей пустить через реле. Заодно сделал разминусовку под капотом. Проблемы с электрикой отпали. Затем подновил-покрасил кузов, подшаманил ходовую, сделал капремонт двигателя. Кроме того, поскольку изначально машка была в комплектации "S" — практически базовой, пришлось доращивать ее всякими приблудами. На сегодняшний день процесс апгрейда еще не закончен (да и не закончится вообще). Вот такая у меня машка — 1.6, карбюратор. Бегает весело, ничем покуда не болеет, тьфу-тьфу-тьфу. А ведь думал, что она у меня дольше чем на полгода не задержится :).В общем, буду здесь ДЕЛИТЬСЯ тем, что знаю, что получилось, и прочими полезностями, И НЕ ТОЛЬКО по ФИАТу. Не жалко, потому как хочу, чтобы все машки, даже самые старые, ездили здоровыми и красивыми. Всем удачи!Список "делимого" (кликабельно) — объединенное структурированное Оглавление содержимого (в т.ч. полезного) моих БЖ и блога — можно найти — <a href="/b/501408089665175824/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="ubr/501408089665175824">ТУТ</a>&nbsp; Данное Оглавление — более простой способ просмотреть мои записи, чем скролить посты, накопившиеся за несколько лет.

FIAT Tempra :неброский, но со вкусом

Tempra

(I don't sign up for each other, in communities not involved, elections don't care, spams in bills are removed without apology) The baby came to me by accident. Before, the exhaust had never encountered or planned to do so. But in the end, I became the owner of Fiat Tempra, and in a very small amount of money, I thought it was his only plus. The engine, of course, was already set up, but clean, smooth, working; rusty-free bodies, but with a lot of small knights and snuffed LPCs; walking at medium tolerance. And the electricity, full of ahtung, is almost all the consumers on the splends, the scrubbed dialib wires of all possible sections, the brazens of all the rainbows. In the end, something was periodically off from the headlight to the oven. All accessible wires and clams had to be audited, and most of the heavy consumers had to go through the relay. I've also made a flashback under the hood. Electric spade problemsI don't know. Then he repainted the body, braked the running gear, made the engine cupramont. Besides, since the original uterus was in the "S" kit-- practically basic, it had to be converted with all kinds of bad luck. To date, the pgreed process has not been completed (and will not end at all). That's my shirt, 1.6, carburator. It's fun, it's no big deal, typho-tyfu. I thought I had her for more than six months.Anyway, I'll be here. That I know what I've done, and other benefits, I don't think so.♪ It's not pathetic, because I want all the masks, even the old ones, to go healthy and beautiful. Good luck, everybody!The list of "small" (clichabelly) is the combined structured contents of my BW and blog, you can find-- <a class="c-link" data-ihc-token="ubr/501408089665175824" href="/b/501408089665175824/" rel="noopener" target="_blank">TTU</a> Data Oh.Label - a simpler way to look through my records than to cover the post that has accumulated in years.

FIAT Tempra : non-exhaustive but tasted

<a href="https://www.facebook.com/fiattipofans/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.facebook.com/fiattipofans/</a>Это мой третий Fiat Tipo. Дата выпуска 31.03.1992 г., в России с 2001 года, с завода был в комплектации "Top Class". Фиатик попал мне почти в оригинальном виде, только опциональные диски Borbet модели "A" не соответствовали данной версии. Со временем появилось желание сделать автомобиль "под себя". Используя только заводские комплектующие, были установлены элементы от других комплектаций. Теперь машинка ближе к версии "GT", на базе которой и был сделан Топ Класс.Top Class это специальная серия 1992 года: восьмиклапанный двигатель 2.0 i.e., кондиционер, бордовый кожанный салон, спортивный руль, диски определенного дизайна, для этой версии предлагалось два цвета, черный или серебристый, оба металлик./////

FIAT Tipo 2.0 GT 1992 /////

Tipo

<a class="c-link" data-generated="" href="https://www.facebook.com/fiattipofans/" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.facebook.com/fiattipofans/</a>This is my third Fiat Tipo. The date of release 31.03.1992, in Russia since 2001, was on the Top Class. The player was almost in my original form, only the Borbet version of "A" did not match the version. In time, there's a desire to make a car under yourself. Using factory kits only, elements from other sets were installed. Now the machine is closer to the GT version, which was based on Top Class.Top Class is a special series of 1992: an eight-wheeled engine 2.0 i.e., air conditioner, leather salon, sports wheel, discs of certain design, two colours, black or silver, both metals were offered for this version./ / / /

Давно хотел буса. Вначале рассматривал спринтера, крафтера, потом форда. В итоге остановился на боксере/джампер/дукато и виваро. И все таки пал выбор на дукато, тк большой, квадратный, высокий, настоящий бус. Искал пару месяцев, в основном гнилушки, все облезлые или похабно перекрашенные. Так что или искать получше было и думать на счёт лкп или похуже, но варить и красить. Нашёл за адеватные деньги и почти без проблем с кузовом. Искал изначально 2,8 среднюю базу с высокой крышей, но забрал в итоге короткую базу (не на столько он короче средней базы, чтобы париться из-за этого) с низкой крышей и экономичным движком 2.0. 8+1, пассажир. В общем машина больше для удовольствия, нежели для работы.Сделано: -Покраска Raptor -Обработка днища и скрытых полостей -Литые диски R16 с центровочными кольцами и болтами -Установка сабвуфера, двух усилителей и колонок -Установка LED-туманок и двух «раллийных» фар на решётку радиатора -Лестница и крепление для запаски на задние двери. -подкрылки -камера заднего вида и видео-регистратор в зеркало. -обшивка Руля -задняя пневмоподвеска -заглушен егр -чехлы из экокожи на передние сидения -отопитель салона (сухой фен) В ближайшее время -стайлинг и Реклама на борта (докраска)

FIAT Ducato "Ferrari" в Raptor ‘e

I've been wanting a bus. First of all, the printer, the crafter, then the tour. It ended with a boxer/jamper/dukato and vivaro. And that's how everyone chose a ducato, a big, square, tall, real bush. I've been looking for a couple of months, mostly rotten, all crude or chucky. So, looking for a better one, thinking about the lup or worse, but lying and painting. Found some money and almost no problem with the cousin. I've been looking at 2.8 medium bases with a high roof, but I've finally taken a short base (not so shorter than the middle base to evaporate) with a low roof and an economic movement 2.0. 8+1, passenger. It's more fun than a job.Done: - Painting Raptor. - Handling of the bottoms and hidden beds - R16 live discs with center rings and bolts - Installation of a sabvuffer, two stimulants and columns - Installation of LED Tumanok and two rollary headlamps on the radiator bar - Sheep and backup. On the back doors. - wings. - rear-view camera and video-recorder in the mirror. - Rule's shoes. - rear suspension - Eagles. - exoquies to the front seat Salon heating (dry fen) As soon as possible -Stailing and Reclamation on board (painting)

FIAT Ducato "Ferrari" in Raptor ‘e

Fiat Croma 2.0 CHT 1991 года :) Одним словом "МОСКВИЧКА" :)))Механика, Карбюраторный ( теперь стоит карбюратор Солекс от "Тайги" :))) ) ! Самый клевый раритет в моей жизни! Это реально так! Это просто любовь с первого взгляда! И хоть знакомым не понять эту тягу к восстановлению старого авто ! Ребята — сам процесс это неповторимо! Будьте реалистами- мы забываем мечтать как дети :)))))P.S. Не забывайте, что если Вы не можете восстанавливать авто своими руками, то люди просто Вас будут мягко — НЕ ПОНИМАТЬ :, )))) Даже если вы будете вкладывать бешеные деньги в этот процесс! :))))Авто пригнан из Италии в Московскую область! Куплен у родственника в 2010! После этого 5 лет простоял гараже! В 2015 получил вторую жизнь!Менялось: Масло, Расходники, Задние суппорта в топку :) Пришли новые из Италии :) Передние суппорта перебрали :) Трос газа и трос ПОДСОСА :))) ДА! У меня есть такое чудо ! РУЧНОЕ :))) Выбросили старый Webber который никто не брался настраивать вообще, и в котором сдох регулятор вакуумный холостого хода и поставили солекс от Тайги на 1.8 = все оставили так как есть — жеклеры не меняли! ( хотя реально хочется экспериментов ) Выбросили старую трубу, :)))) и приварили новую! Машина стала тихой как куколка :))) Заодно выкинули все тормозные колодки старые и тормозные диски были заменены :))) На новые!После капитального ТО авто год 2015 — 2016 служил верой и правдой и без единой поломки :))в 2016 году "Москвичка" начала капризничать :)))) И опять пошло поехало :)))) Буду постепенно описывать это все на своей странице :)Список того, что было просто выкинуто в топку и заменено на рабочие детали можно описать на 4 страницах :) но это реально того стоило! и даже простой взгляд обывателя на мойке на машину :) и чудное замечание — как классно сохранилась = приводит меня в клевое расположение духа! и всегда дарит улыбку ! :))Запчасти для этого авто — реальная проблема! :))) но даже замучив всех поставщиков в Москве и автосервисы — ездить на авто одно удовольствие :))UPD: Подарил машину родственникам :)

FormerFIAT Croma "Москвичка" :) ✯ ✯ ✯ ✯ ✯

CromaI

Croma

Fiat Croma 2.0 CHT 1991 :) In the word "MUSIC:"Mechanica, Carburetor. The coolest thing in my life! It's real! It's just love at first sight! And no one knows how much it takes to reconstruct an old car. Be realistic-- we forget to dream like children :)P.S. Don't forget that if you can't rebuild your car with your hands, people are just gonna be soft--- don't get it, ) Even if you invest rabid money in this process!A car from Italy to Moscow. Build at a relative in 2010! After that, five years was just a garage! I got a second life in 2015!Changed: Muscle, Wasters, Back soup to the top: The front soupports were transferred: Gas track and SIZO path:) Yes! I have such a miracle! They threw out an old Webber that no one ever took.and where the regulator dies with a vacuum idle and puts Tyga's 1.8-- everyone's left as it is-- the cheeks didn't change! (when you really want experiments) They threw out the old pipe, :) and made a new one! The car became quiet as a doll:) At the same time, all brake pads of old and brake discs were replaced by:) New!After the capital TO, the year 2015-2016 was faithful and true and without a single breakdown:)In 2016, Moskwichka started screaming:) And it went again:) I'll gradually describe this on my page:A list of what was just put in the top and replaced by the working details can be described on four pages, but it's really worth it!Spare parts for this car is a real problem!Tormenting all suppliers in Moscow and auto-services - to ride one pleasure:)UPD: Presented the car to relatives:

FormerFIAT Croma "Moscowitz" : " " " " "

Машина сентябрь 2005 г.в. Куплена в Минске по сходной цене. Ну как говориться какая цена, такое и качество. На все недачёты был хороший торг. В принципе я доволен. Недостатки: — передняя подвеска требует обновления ----- ИСПРАВЛЕНО — задняя подвеска требует обновления ----- ИСПРАВЛЕНО — ручник затягивает только одно колесо ----- ИСПРАВЛЕНО — отсутствует щётка заднего дворника, крепление щётки сломано ----- ИСПРАВЛЕНО — сломан пассажирский козырёк ----- ИСПРАВЛЕНО — на переднем бампере потёртость, да и по всему кузову царапины и небольшие потёртости — кондиционер не заправлен, склонен думать, что он неисправен (диагностика показывает, что исправный, остаётся проверить целостность трубок) — в машину пытались забраться посторонние, потому рамки дверные отогнуты, особенно на водительской двери, из-за этого на скорости 150 км/ч создаётся ощущение приоткрытой двери — боковое левое верхнее зеркало треснуто ----- ИСПРАВЛЕНО — боковое правое нижнее зеркало разбито ----- ИСПРАВЛЕНО — треснут пластик правого порога ----- ИСПРАВЛЕНО — на старте машина тупит, создаётся такое ощущение будто бы забит катализатор, но при 2500 об/мин и выше машина ускоряется хорошо, вполне возможно, что ДМРВ хондрит ----- ИСПРАВЛЕНО (чистка ЕГР) — пластик на задних спинках сидений с трещинами — резина на один сезон ----- ИСПРАВЛЕНО — слабый АКБ ----- ИСПРАВЛЕНО — стопор (ограничитель) водительской двери сломан -----ИСПРАВЛЕНО Вот вроде и всё по недостаткам. Достоинства: — большой и просторный салон — спереди 3-и полноценных места установлены так, что удобно будет сидеть абсолютно всем, за счёт смещённого центрального кресла. Обычно центральное место складывают и используют как столик или подлокотник — сзади сиденья достаются двумя движениями — экономичный резвый двигатель проехал 170 км из них 20км — 90км/ч расход 5,2л/100км 80км — 110км/ч расход 5,7л/100км 70км — 150км/ч расход 6,3л/100км — отличный автомобиль за такие деньги!

FIAT Multipla 1,9 JTD

Multipla

September 2005 It's a match in Minsk. What a price, a quality. There was a good deal for all the mischiefs. In principle, I'm happy. Insufficient: - The front suspension requires renewal--- - Rear suspension requires renewal--- - The handwriter only pulls one wheel---- - No brush of the back butler, the brush is broken---- - Breaking the passenger visor--- - in the front bumper, it's all over the body of the scratches and small fractions. - The air conditioner's not fixed, he's inclined to think he's wrong. - They tried to get in the car, because the doors are cut, especially on the driver &apos; s door, which makes it 150 km/h that makes it feel like a door open. - the side left upper mirror is thrilled--- - the side right lower mirror is broken--- - The plastics of the right threshold--- - On the start, the car is stupid, it feels like a catalyst is hit, but at 2,500 o/min and above, the machine is accelerating well, it's possible that the DMV is holding a chondrit---- ISPRAVALENO (EGR cleaning) - Plastic on the back of the cracked seats - One season rubber--- - weak AKB--- - driver &apos; s stop (border) is broken--- It's kind of a flaw. Merits: - Big and simple salon. At the front of the 3rd and full seats, it'll be convenient to sit at everything, with a shifted central chair. Typically centralized and used as a table or submarine - two motions at the rear of the seat - economic engine 170 km. 20km - 90km/h flow rate 5.2l/100km 80 km - 110km/h flow 5.7l/100km 70km - 150km/h flow rate 6.3l/100km - Nice car for that money!

Отличный автомобиль. Мелкий, проворный, шустрый, маневренный. Очень радует небольшой расход. Самый минимальный по трассе мне удавалось сделать это 3,8л/100км. Очень прост и дешев в обслуживании.Самая длинная дорога была для пунты это 1000км. По трассе едет хорошо, не сильно утомляет. Не хватает круиза.В целом будут дополняться истории о машине. Какие ремонты производились, фото о работе.

FIAT Punto SS GO 16V E3 PORTE

PuntoII

Punto

Nice car. Small, twisted, fast, manoeuvrable. It's very nice to have a little flow. I've been able to make it 3.8l/100km. Very simple and cheap to service.The longest road was for the punch was 1,000km. It's going well, it's not very exhausting. There's no cruise.In general, the history of the car will be complemented. What repairs were made, photos of work.

Давненько у дяди был такой и мне он понравился, и получилось так что при выборе своей первой личной машинки наткнулся на это чудо техники и ни разу не пожалел о своем выборе! катаюсь на нем c июня 2011г. За это время уже кучу всего поменял и в планах еще куча замен предстоит! А так комплектация следующая: был 1.4 70 л.с. потом 2.0 16кл 146л/с, нынче ДВС 21124 от ваз 1,6 16кл. ABS, ГУР, подушка безопасности водителя. Акустика: голова ХЗ 2дин китайвань но с перепаянным усилителем ТДА 7850, в дверях по паре kicx gorilla bass эстрады 16см, твиттеры avatar, записано от усела blaupunkt gta 4.100, и саб на 1,2 кВт пионер с усилителем же марки!(Саб и усел спёрли с багажника во дворе, чтобы у них руки отсохли), взамен пионера теперь sony 1200w и усел Kick. Что сказать конкретно о данной модели?! Автомобиль не частый на просторах нашей страны, тем более именно эта медификация! что в ней такого? да то что она 3-х дверная! Сказать что их мало это ничего не сказать! их ооооооочень мало! В области он у меня один! да и вообще как бы я даже и не видел больше 3-х дверных! На авито пару раз выскакивали, но их увы все меньше и меньше! По поводу эксплуатации авто не прихотлив, в особенности мотор что был тут 1.4! помоему тому мотору вообще похер что с ним делают! запчасти на авто не сказать прям копеечные, но я бы не сказал что уж прям дорогие, все в разумных пределах! ну естественно все зависит от производителя, есть лютый дешман ну и есть очень дорогой оригинал! но практически на все запчасти есть хорошие аналоги за разумные деньги! Многие меня постоянно спрашивают, че не поменяешь? че свежее не возьмешь? Ответ! а что брать то? Да и зачем? мне типок нравится и всем устраивает!

FIAT Tipo 1,6 16V

It's been a long time since my uncle had one, and I liked him, so when he chose his first private car, he'd tripped into this miracle of technology and never regretted his choice! I've been on it since June 2011. In that time, a lot of things have changed, and there's still a lot of change in plans! This set was 1.4 70 l.s. followed by 2.0 16kl 146l/s, now BC 21124 of vaz 1.6 16kl. ABS, GUR, driver &apos; s airbag. Acoustics: HZ 2Din Chinese but with a double-haired TDA 7850, in kicx gorilla bass estrades 16cm, tweeters avatar, written from blaupunkt gta 4.100, and sab by 1.2 kW of the pyoner with the plug! What about this model? The car's not frequent on our country's slobs, especially this meditation! What is it? Tell them there's nothing to say! I've got one in the field, and as much as I've ever seen more than three doors! The avito's been scattered a couple times, but their lips are smaller and smaller! With regard to the operation of the motor, especially the motor, which was here 1.4, I don't give a shit what's going on with the engine! A lot of people ask me, why don't you change? Answer, what do you want? I like the guy, and everybody's fine.

Перед выбором машины стоял очень серъёзно, но нужно было уложиться в минимальные сроки и как можно скорее подобрать себе нужный экземпляр.Рассматривались различные варианты автомобилей: Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf 2, Golf 3, Volkswagen Passat B3, Audi 80, Ford Escort и много других автомобилей. Но это всё было "старьё", а хотелось что-то посвежее, покрасивее и поменьше (права были получены совсем недавно).И вот друг мне скинул объявление на сайте о продаже этого автомобиля. И мы поехали его смотреть. Несмотря на внешние недостатки по кузовщине (вмятинки, сколы), мы таки пообещали продавцу позвонить.Спать не мог, думая, что уведут этот аппарат прямо из под носа. Окончательно таки решив приобрести этот аппарат, я совершил звонок продавцу и приобрел этот автомобиль.Дата приобретения — 20 июля 2010 года.Много же принес этот аппарат мне "сюрпризов" в процессе эксплуатации, и, к слову, приносит до сих пор. Обо всё этом будет рассказано в блоге. Надеюсь моя информация будет кому-либо полезна, а мне, в свою очередь, тоже кто-нибудь сможет дать дельный совет и поможет в эсплуатации этой жутко милой, но капризной итальяшкой :)

FormerFIAT Punto <hardee>

PuntoI

Before the car was chosen, it was very grievous, but it was necessary to meet the minimum deadlines and to find the right copy as soon as possible.Various options were considered: Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf 2, Golf 3, Volkswagen Passat B3, Audi 80, Ford Escort and many other vehicles. But it was all "old" and I wanted something fresher, painter and smaller (right was just recently acquired).And my friend dropped an announcement on the sale website. And we went to watch him. Despite the external deficiencies in the body (membrances, swings), we promised the seller to call.I couldn't sleep if they thought they'd take this machine right out of the nose. I finally decided to buy this machine, and I made a call to the seller and bought this car.Date of acquisition - 20 July 2010.That machine has brought me a lot of surprises in the process of operation, and, by the way, it still does. It's all gonna be in the blog. I hope my information will be useful to anyone, and in turn, someone will be able to give me a piece of advice and help with the esplution of this horrific, but causal, :

Автомобиль приобрёл в 2013 году для работы. Технически был в удовлетворительном состоянии.Сразу пришлось вложиться на покраску и переоборудования кузова. Эту модель выбрал из за вместительности и надёжного двигателя.

FIAT Ducato Трудяга

The car got in 2013 for work. Technically satisfactory. I immediately had to paint and renovate the body. This model has been selected for capacity and a reliable engine.

FIAT Ducato Labour

Заходите ко мне в блог, там тоже есть чего посмотреть=) <a href="/users/lumaca/blog/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/users/lumaca/blog/</a>Чистка форсунок в домашних условиях своими руками. <a href="https://youtu.be/wQpNCKCcLs8" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">youtu.be/wQpNCKCcLs8</a>Крыло из стеклопластика. Проверка на прочность. <a href="https://youtu.be/wJkxwpDXm_Q" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">youtu.be/wJkxwpDXm_Q</a>burnout fiat tipo <a href="https://youtu.be/NUKvdLPoFp0" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">youtu.be/NUKvdLPoFp0</a>----------------------------------------------------------------------------Большая просьба! Не надо мне писать коментарии или в личку сообщения типа "я подписался, жду в гости", "лови подписку", и т.п. Не люблю тупого накручивания рейтинга. Подписываюсь только на действительно заинтересовавшие меня проЭкты! Чего и Вам желаю!=) С ув. Я;)===============================================Я еще с раннего детства влюбился в италавтопром, одна из первых машинок была Мазератти Потом был перерыв, но вот в 1995 году папа купил автомобиль! Этим автомобилем был Fiat Tipo 1.7D белого цвета Вот именно с этого авто началась моя автомобильная жизнь. Этот машин у нас в семье прожил 12 лет, потом я увидел в продаже тоже Fiat Tipo, но уже с двигателем 2,0i 8v черного цвета. Не долго думая, было принято решение продавать свой дизелек и ехать забирать двухлитрового типуса. Когда забирал Типуса, краем глаза увидел красную Альфу с зеленым клевером на корме и с циферками 155, и вот с этого момента я понял, что следующая машина у мну будет Альфа.Комплектация данного авто: — ГУР — Электростеклоподъемники на передних дверях. — Электрозеркала с подогревом. — Регулировка руля по высоте. — Люк с электроприводом. — Задний спойлер аля Абарт. (временно снят, лежит в гараже) — Накладки на пороги Абарт. — Руль Абарт (сейчас позорно надет чехол, надо перетягивать=((() — Диски Борбет Б 14" аля Абарт (зима) Резина 175/65р14 — Диски Alfa Romeo 145/146 15" (лето) Резина 195/50р15 — Задние дисковые тормоза. — Мафон Pioneer модель DEH-3850MP — Динамики в передних дверях ORIS CL-62 — Салон — обычная тряпка=), но сидухи РЫкара=) с завода;)Чтоб удобнее было ориентироваться по бортовику: <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151798753/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">1. Было когда-то…</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151800791/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">2. Может кому-то пригодится… замена усилителей крыльев</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151843285/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">3. Кепко Абарт</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151832189/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">4. Реснички на Типу</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151843284/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">5. Нашел еще пару фоток Типака</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151868495/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">6. Убрал с кормы все шильды</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151893538/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">7. Решился таки=) Делаю бампер. Часть 1.</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151928122/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">8. Делаю бампер. Часть 2</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151938253/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">9. Подиумы для Твиттеров (пищалок)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151945699/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">10. Делаю бампер. Часть 3.</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151959679/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">11. Делаю бампер. Часть 4.</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151975333/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">12. Делаю бампер. Часть 5. Почти финал=)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152140482/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">13. Зачистка выпускного колектора.</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152193397/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">14. Колхоз-занижение=) Перед.</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152228207/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">15. Разгон до 100 км/ч. Видео.</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152268305/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">16. Сегодня юбилей! 4-ре года вместе=)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152303640/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">17. Новые данные по разгону и время 402м</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152317085/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">18. Колхоз-занижение=) Зад.</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152418332/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">19. Освежил салон</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152436951/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">20. Дело было вечером, делать было нечего)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152444108/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">21. Kayaba Excel-G</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152451172/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">22. К перебору подвески практически все готово)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152453042/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">23. Брелок Drive2.ru</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152462160/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">24. Поставил KYB на передок</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152470550/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">25. НЕ поставил Каябу на зад :(</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152565980/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">26. Привет оч.умелым ручкам или глушитель из пластика ;)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152618515/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">27. Пластмассовый глушитель=)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152639642/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">27. Пластмассовый глушитель;) Испытания продолжаются=)</a> <a href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/4899916394579184829/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">28. Ночью прошел снежок;)</a>Что планируется? Все, на что хватит денег, сил и терпения=)Кому интересно, вот здесь более подробный бортовик Типка <a href="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=17491&amp;postdays=0&amp;postorder=asc&amp;start=0" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">fiat-club.org.ua/forum/vi…s=0&amp;postorder=asc&amp;start=0</a>

FormerFIAT Tipo ПолОмака

Come to my blog, there's something to see. <a class="c-link" data-generated="" href="/users/lumaca/blog/" rel="noopener" target="_blank">www.drive2.ru/users/lumaca/blog/</a>Pussy's clean house with his hands. <a class="c-link" data-generated="" href="https://youtu.be/wQpNCKCcLs8" rel="nofollow noopener" target="_blank">youtu.be/wQpNCKCLs8</a>It's a glassplastic. Testing for strength. <a class="c-link" data-generated="" href="https://youtu.be/wJkxwpDXm_Q" rel="nofollow noopener" target="_blank">youtu.be/wJkxwpDXm_Q</a>burnout fiat tipo <a class="c-link" data-generated="" href="https://youtu.be/NUKvdLPoFp0" rel="nofollow noopener" target="_blank">youtu.be/NUKvdLPoFp0</a>--------------------------Big request! I don't need to write a comment or a textbook like, "I signed up, I'm waiting for a visitor," "subscription," etc. I don't like it.I don't know what you're saying. I'm only signing up for the real subjects I'm interested in! What do you want? I;== sync, corrected by elderman ==I've been falling in love with the clavtore since early childhood, one of the first cars was Maserati. Then there was a break, but in 1995 Dad bought a car! This car was Fiat Tipo 1.7D white, which is where my car started. This car in our family was 12 years old, and then I saw Fiat Tipo selling, too, but it was with an engine of 2.0i 8v black. Without long thinking, it was decided to sell its dyzele and go pick up a two-litre type. When we picked up Tipus, the edge of our eyes saw the red Alpha with a green clover on the fodder and with a cipher 155, and from now on, I realized that the next car was going to be Alpha.Complexation of the vehicle: - GUR - The electroshocks on the front door. - Heated electric light. ♪ Discharge steeringHey. ♪ Luke with the power train. ♪ Ala Abrat's rear spyer. ♪ Abrat's doorsteps. ♪ Rul Abart. - Disky Borbeth B 14 Ala Abrat ( winter) Rezina 175/65r14 - Alfa Romeo 145/146 15 ♪ Rear disc brakes. - Pioneer model DEH-3850MP ♪ Dynamics in front doors ORIS CL-62 - The salon is an ordinary rag=, but the ricar sidus=) from the factory;To make it easier to point on board: <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151798753/" rel="noopener" target="_blank">1. It was once...</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151800791/" rel="noopener" target="_blank">2. Maybe someone's gonna need to... replace the wings.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151843285/" rel="noopener" target="_blank">3. Kepko Abart</a> œa href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151832189/" rel=noopener" target="_blank class="c-link" category4. Speculations for type <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151843284/" rel="noopener" target="_blank">5. Found another picture of Typaka.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151868495/" rel="noopener" target="_blank">6. I took out all the shelves.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151893538/" rel="noopener" target="_blank">7. I made bumper. Part 1.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151928122/" rel="noopener" target="_blank">8. I do bumper. Part 2</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151938253/" rel="noopener" target="_blank">9. Twitter subs</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151945699/" rel="noopener" target="_blank">10. Doing. </a>Bamper. Part 3. <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151959679/" rel="noopener" target="_blank">11. I do bumper. Part 4.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376151975333/" rel="noopener" target="_blank">12. I do bumper. Part 5. Almost finishing=)</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152140482/" rel="noopener" target="_blank">13. Cleaning up the graduate collector.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152193397/" rel="noopener" target="_blank">14. Over.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152228207/" rel="noopener" target="_blank">15. 100 km/h. Video.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152268305/" rel="noopener" target="_blank">16. Today is the anniversary!</a> PERA href=”/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152303640/" rel="noopener" target="_blank class="c-link" constituent17. New breakdown and time 402 mm <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152317085/" rel="noopener" target="_blank">18. Cold-down=</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152418332/" rel="noopener" target="_blank">19. Fresh the salon.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152436951/" rel="noopener" target="_blank">20. It was tonight, there was nothing to do.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152444108/" rel="noopener" target="_blank">21. Kayaba Excel-G</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152451172/" rel="noopener" target="_blank">22. It's almost all set to cross the suspension.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152453042/" rel="noopener" target="_blank">23. Brell Drive2.ru</a> RPa href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152462160/" rel=noopener" target="_blank class="c-link"24. Put KYB on the front. <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152470550/" rel="noopener" target="_blank">25. I didn't put Kayab on his ass.</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152565980/" rel="noopener" target="_blank">26. Hello, Och-mouth pens or plastic silencer;</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152618515/" rel="noopener" target="_blank">27. Plastic silencer=)</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/288230376152639642/" rel="noopener" target="_blank">27. Plastic silencer;) Tests continue=)</a> <a class="c-link" href="/cars/fiat/tipo/tipo/lumaca/journal/4899916394579184829/" rel="noopener" target="_blank">28. Snow passed at night;</a>What's the plan? All that's enough money, strength and patience=Who cares if there's a more detailed Typka. <a class="c-link" data-generated="" href="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=17491&postdays=0&postorder=asc&start=0" rel="nofollow noopener" target="_blank">fiat-club.org.ua/forum/vi...s=0POorder=ascstart=0</a>

FormerFIAT Tipo PolOmaca

Всем доброго дня суток! Расскажу об истории покупки Дукато и его доработки. Итак, в последнее время мне стало не хватать по вместимости Ларгуса и я решил купить микроавтобус для семьи. Каждый день смотрел объявления на Авито. Критерии были следующие: дизель, 9 мест и не очень старый. Почитав отзывы, в последние 4 месяца рассматривал только Форд Транзит и Турнео и Фиат Дукато. Форд мне нравился удобством, а Дукато оцинкованным кузовом и беспроблемным двигателем. Дукато Елабужский фургон был нас на работе и я периодически на нем ездил, пока водитель бывал в отпуске. В это время, 4 недели в год, я наезжал на нем около 10000 км и авто меня полностью устраивало. Из за отсутствия наличности и постоянных командировок, я не мог быстро купить понравившиеся авто. Пару раз авто уходило из под носа, пришлось даже возвращать, взятый ранее кредит. Однажды, по пути в Набержные Челны заехал в Альметьевск, где продавали Дукато 2012 года. Посмотрев его, решил брать, но к сожалению он не завелся, была залита летняя солярка, а на улице был мороз, около -17 градусов. Зато я понял, что хочу именно такой салон, с меняющими угол наклона сиденьями. И вот, после очередного просмотра объявлений, увидел Дукато 2012 года, с пробегом 112 тыс. в Таганроге. Вспомнил, что у меня живёт там товарищ. Позвонил ему, он посмотрел авто вживую, загнал на сервис и отправил фото косяков, которые можно увидеть внешне. В общем надумал я брать этот автомобиль. Позвонил другу, что бы помог пригнать машину, отправил заявку на кредит и все дали согласие, друг на поездку со мной, а банк на выдачу кредита. В пятницу вечером получил кредит, а в субботу утром мы вылетели в Ростов на дону, с пересадкой в Москве. Товарищ из Таганрога нас встретил в аэропорту и отвёз в Таганрог. Когда я увидел авто в живую, то сильно расстроился, т.к. салон был убитый, меня об этом предупреждали, фото скидывали, но не настолько же. Внешний осмотр не выявил косяков и я решил взять этот Фиат Дукато. Оформили документы и вечером субботы поехали в Уфу. Доехали без приключений и в 6 утра понедельника были дома. Средний расход солярки составил 7.9 л/100 км. По приезду в Уфу, сразу загнал авто на полную химчистку и отправился отдыхать с дороги, т.к. предстояло ТО, о чем напишу в бортовом журнале. Что сделано из значимого в авто за 2 года эксплуатации: — установлен кондиционер на 9 кВт — сделана шумоизоляция — затонировал окна и установил шторы — установил Планар на 4 кВт — доработал Вебасто, запуск с кнопки и с брелока сигнализации — установил ПТФ — установил круиз контроль — коврики в салон Ева — сделал в салоне освещение из светодиодных лент — установил 4 двойных USB порта — поставил чехлы — установил обогрев водительского сидения — установил сигнализацию с автозапуском — сделал полный антикор днища со скрытыми полостями и антишумным покрытием арок — установил телевизор И многое другое по мелочи, от кнопки отключения АБС до полки на переднюю панель. <a href="https://youtu.be/0Eek8fcK9rE" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">youtu.be/0Eek8fcK9rE</a>

FormerFIAT Ducato Маленький Бус

Good day, everyone! I'll tell you the story of Dukato's purchase and its finalization. So I've been missing Largus' estate lately, and I decided to buy a minibus for my family. Every day I watched the announcements on Avito. The criteria were: diesel, 9 seats and not very old. After reading the feedback, in the past four months only Ford Transit and Tornero and Fiat Dukato have been considered. Ford, I liked the comfort, and Dukato was a zincled body and a test-free engine. Dukato Elabuza van was at work, and I used to ride it periodically while the driver was on vacation. At this time, four weeks a year, I've been on it for about 10,000 km, and I've been totally fine with my car. Because of the lack of cash and permanent missions, I couldn't get a better car. A couple of times, the car was out of the nose, and I had to go back on the credit earlier. One day, on his way to the Coastal Chells, he went to Almetevsk, where Dukato was sold in 2012. Looking at him, I thought I'd take him, but unfortunately he didn't, The summer solar, and there was a freeze on the street, about 17 degrees. But I realized I wanted a salon with a changing seat angle. So, after another review of the announcements, he saw Dukato 2012 running 112,000 in Taganroga. I remember living there. Called him, he looked up his car, he ran into the service and sent a picture of the ropes that could be seen outside. Anyway, I was thinking about taking this car. Called a friend to help hijack the car, sent a loan application, and everyone agreed, a friend to travel with me, and a bank for credit. I got a loan on Friday night, and on Saturday morning, we went to Rostov to the bottom with a transplant in Moscow. Comrade from Taganrog met us at the airport and took us to Taganrog. When I saw the car in the living, I was very upset because the salon was killed, I was warned, the photos were thrown out, but not the same. The exterior inspection didn't detect the ropes, and I decided to take this Fiat Ducato. We got the papers and the subbo tonight.You went to Ufu. They arrived without adventure and were home at 6:00 A.M. Monday. The average solar flow rate was 7.9 l/100 km. When he arrived in Ufu, he immediately drove the car to full dry cleaners and went off the road because he had to write it in a shipping magazine. What has been done in two years of operation: - 9 kW air conditioner installed - made noise insulation - shut down the windows and installed the curtains. - set the Planr at 4 kW - Webasto completed, launch from the button and the alarm log. - installed a PTF. - Cruise control. - Eva's carpets - made lights in the salon from the luminous ribbon. - installed four double USB ports - I put the chess. - Heated the driver's seat. - set up a launch alarm. - made a total antique end with hidden beds and anti-criminal coating of aroc. I set up a TV. And a lot of different things, from the ABS switch to the front panel. == sync, corrected by elderman == @elder_man?youtu.be/0Eek8fcK9rE" rel=nofollow noopener" target="_blank" data-generated=" class="c-link" constituentyoutu.be/0Eek8fcK9rE

FormerFIAT Ducato Little Boos

1300

1500

124Spider

500C

500EEV

500L

500X

900T

Albea

Argenta

Barchetta

Brava

Bravo

Cinquecento

Coupe

Doblo

Fiorino

Freemont

Fullback

GrandePunto

Idea

Linea

Marea

Palio

Panda

PuntoEvo

Qubo

Regata

Ritmo

Scudo

Sedici

Seicento

Siena

Stilo

Strada

Talento

Tipo(2015)

Ulysse

Here you will find all the necessary information about Fiat and real stories from the Fiat owners. People from all over the world share their experience with Fiat.

Fiat

Fiat Best rated cars

Fiat