Машина пережила многое, принята в <a href="/l/6399757/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6399757">адском состоянии</a> — перегретый мертвый двигатель, умирающая коробка, следы неудачного кузовного ремонта и сквозная коррозия по днищу/аркам. Сразу было принято решение о тотальном восстановление. Полумеры привели бы лишь к тому, что все время бы что-то сыпалось.Предварительная подготовка длилась около двух лет. За это время была произведена <a href="/l/669879/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/669879">первая замена двигателя</a>, сделана капитальная <a href="/l/1634376/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/1634376">переборка АКПП</a>, закуплено более 500 позиций запчастей.В начале 2015 машину полностью разобрали, отпескоструили, переварили пол-кузова. Днище, лонжероны и пороги <a href="/l/5899669/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5899669">укутали Raptor U-Pol</a>. Салон, багажник и подкапотное — Noxudol 3100, в скрытые полости — Merkasol. Затем три слоя эпоксидного грунта, краска, три слоя лака — все RM, <a href="/l/6393046/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6393046">даешь немецкое качество!</a> ))Закупили еще несколько сотен запчастей и агрегатов. Собирали новую машину. Из оригинала в нетронутом состоянии остались лишь остов торпедо и остовы кресел в салоне.Все остальное: 1/ Новое оригинальное — <a href="/l/6633387/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6633387">двигатель</a>, навесное оборудование, рулевое, <a href="/l/6084602/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6084602">подвеска</a>, вся тормозная система, вся топливная система, включая топливный бак, система охлаждения, включая все радиаторы, фары и т.п. — вплоть до уплотнителей и хрома. 2/ Новое доработанное (<a href="/l/461719293315253571/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/461719293315253571">салон</a>, <a href="/l/8605792/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8605792">приборная панель</a>, акустика, <a href="/l/8728303/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8728303">выхлоп</a>). 3/ Старое отреставрированное (АКПП, кузов, рычаги подвески и т.п.). <a href="/l/5421646/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5421646">Отполированы все пластиковые (поворотники, фонари) и стеклянные (боковые стекла) детали</a>. Отполирован или заменен весь хром.Фактически в автомобиле нет ни одной детали, которой бы не коснулась рука мастера. На выходе получился практически новый автомобиль.Задача создать коллекционный автомобиль <a href="/l/6269807/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6269807">не ставилась изначально</a>. Ключевой принцип: сделать автомобиль, как из салона, и подогнать под себя с сохранением традиций марки.

Daimler X308 V8

Daimler

X308

The car survived a lot, adopted. <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6399757" href="/l/6399757/" rel="noopener" target="_blank">Administrative status</a> - overheated dead engine, dying box, missing body repairs and cross-corrosion on the bottom/arcam. It was immediately decided to restore the total. Half-timers would only lead to something falling asleep all the time.Pre-trial training lasted about two years. During that time, <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/669879" href="/l/669879/" rel="noopener" target="_blank">first engine replacement</a>capital <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/1634376" href="/l/1634376/" rel="noopener" target="_blank">AFS bulkhead</a>purchased more than 500 parts.At the beginning of 2015, the car was completely disassembled, rebuilt, half-coused. Langers and thresholds <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5899669" href="/l/5899669/" rel="noopener" target="_blank">Raptor U-Pol</a>♪ The salon, the trunk and the subcampine are Noxudol 3100, the hidden floors are Merkasol. Then three layers of epoxy soil, paint, three layers of laca - all RM, <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6393046" href="/l/6393046/" rel="noopener" target="_blank">Give German quality!</a> )Purchased hundreds more parts and machines. Gathering a new car. From the original in the untouched state, only the torpedo rest and the crees in the salon remain.Everything else: 1/ New original... <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6633387" href="/l/6633387/" rel="noopener" target="_blank">engine</a>, hinged equipment, steering equipment, <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6084602" href="/l/6084602/" rel="noopener" target="_blank">suspension</a>the entire braking system, the entire fuel system, including the fuel tank, the cooling system, including all radiators, headlamps, etc., up to the seals and chromium. 2/ Newly refined<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/461719293315253571" href="/l/461719293315253571/" rel="noopener" target="_blank">salon</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8605792" href="/l/8605792/" rel="noopener" target="_blank">instrument panel</a>acoustics, <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8728303" href="/l/8728303/" rel="noopener" target="_blank">exhaust</a>) 3/ Old retreaded (ACPP, body, suspension lever, etc.). <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5421646" href="/l/5421646/" rel="noopener" target="_blank">All plastic (belts, flashlights) and glazing (side windows) components are filled</a>♪ Completed or replaced by all chromium.In fact, there's no detail in the car that doesn't touch the master's hand. There's almost a new car out.Purpose of establishing a collection vehicle <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6269807" href="/l/6269807/" rel="noopener" target="_blank">No, it wasn't.</a>♪ The key principle is to make a car like a salon and to stand up to the tradition of a stamp.

Мечты сбываются ) Когда мне было лет 16-18, в моем родном городе, Санкт-Петербург, стали появляться красивые английские автомобили, типов Jaguar, Daimler второй и третий серии. Проходя мимо такого экземпляра, я часто останавливался, что бы посмотреть эту красоту. Года шли, иногда я посматривал в сторону таких машин, но никогда не решался на покупку. В один из дней, я искал что то на eBay и случайно наткнулся на это чудо. Продавалось в Берлине, пробег 15990 миль, оригинал, с документальным подтверждением. В Англии машина была в одной семье, второй владелец немец. Он же вложил в машину порядка 35000 евро. Все документы, счета итд. сохранены. Оценочная стоимость на октябрь 2018 года 25000 евро, состояние 2+ Почитал матчасть и форумы, обсудил покупку с женой … аукцион я выиграл. 23 февраля поехал забирать. Вот такой вот подарок получился. О машинке более подробно распишу по возможности в БЖ.

Daimler Sovereign Saloon LWB RHD Series 2

Sovereign

The dreams come true When I was 16-18 years old, in my home town, St. Petersburg, beautiful English cars, like Jaguar, Daimler second and third series came along. Passing this copy, I often stopped to see that beauty. Years have passed, sometimes I've been looking at these machines, but I've never decided to buy. One day, I was looking for something on eBay and accidentally came to this miracle. Sold in Berlin, 1,990 miles, original, documentary confirmation. In England, the car was in the same family, the second owner of the German. He's invested some Euro35,000 in the car. All documents, invoices are retained. Estimated value of Euro25,000 for October 2018, 2+ I read the game and the forums, discussed the purchase with my wife... the auction I won. On February 23, he took it. That's the gift I got. I'll write more detail about the machine if I can.

Долгожданный Daimler V8 LWB на светлом салоне! Позже изменю описание, добавлю фотографии, напишу пару строк о своих впечатлениях и расскажу историю покупки, которая длилась на протяжении месяца и сопровождалась постоянными переживаниями.

Daimler X308 V8 LWB

Long Daimler V8 LWB on the light of the salon! Later, I'll change the description, add the photos, write a few pages of my impressions and tell the story of the purchase that lasted for a month and was accompanied by continuous reliance.

Даймлер, мать его королеву. Изумительная машина. В ней сочетаются скорость, внешний вид, плавность хода и комфортно! Этот мать его комфорт!) У кого есть такая тачка, поймет)! При езде на данной небесной колеснице складывается ощущение что рядом сидит Александр Сергеевич и читает тебе на ухо Евгения Онегина.

FormerDaimler X308 Daimler-Benz

Dymler, fuck his queen. It's an amazing car. It combines speed, appearance, melting and comfort! This mother is his comfort! Who has a car like that will understand! When driving on this heavenly wheel, it feels like Alexander Sergeyevich is sitting next to you and reads to you on Eugenia Onegin's ear.

Привет всем. Я придержуюсь в жизни одного простого мнения — все что с нами происходит, все что делаем мы и как складывается наша жизнь предначертано судьбой. Что ты не делай, но от судьбы не уйдешь. Так и моему XJRу прийдется переехать в новую семью, хотя еще два дня назад я планировал на всех парах запустить его реставрацию… даже закупил все запчасти… а виной этой прискорбной ситуации стал Даймлер, который я сегодня приобрел. История покупки, как всегда, спонтанна. Сидели с приятелем на мойке в комнате ожидания и он мне говорит, что хотел бы поменять машину. Я начиная ему что нибудь подыскивать натыкаюсь на обьявления Даймлера которой выскочило несколько часов назад. Я хочу XJR 350, заявил мне мой коллега и на этом поиски прекратились. Но не для меня. Я помню свои муки когда я хотел взять разбитого Vanden Plasa с Super V8(таких было выпущено что то около 700 штук). Но рождение ребенка, отсутствие времени и боязнь кузовного ремонта перебороли во мне сделать шаг к мечте. Да и удавшаяся покупка XJR облегчила переживания… Но, как оказалось, не на долго. В тот же вечер показал фотки Daimlera жене. Она естественно не поняла зачем нам вторая такая же(по ее мнению) машина. Понял, что действовать придется в одиночку… Переслал с этой мыслью ночь и решил, что поеду и гляну одним глазком, если без коррозии то беру, если хоть легкие намеки, то забываю про это все напрочь и вплотную реанимирую XJRa… Выбор сегодня был сделан, кузов в идеале, ржавчина только на сварном шве в месте удлинения днища. Как говорил мой дед: "Судьба играет с человеком, а человек играет на трубе". Так и машинами. Теперь я не знаю как сложиться дальнейшая судьба моего XJR и не знаю как найти предлог к расставанию, но выбор сделан. Здравствуй Daimler Super V8. Я ждал тебя.

Daimler X308 Super V8 Мечта

Hey, everybody. I'm keeping one simple opinion in my life, everything that's happening to us, everything we do and how our lives are built by fate. What you don't do, but you won't leave. So my XJR will have to move to a new family, although two more days ago, I was planning on all couples to launch his rebuilding... even bought all spare parts... and this unfortunate situation was blamed by Dimler, who I acquired today. Purchase history, as always, spontaneous. Sitting with a buddy on the washing in the waiting room and he tells me he'd like to change the car. I'm starting to find something to do with Dymler's acquaintance, which came out a few hours ago. I want XJR 350, told me my colleague, and the search stopped. But not for me. I remember my flour when I wanted to take a broken Vanden Plasa with Super V8. But the birth of a child, lack of time and fear of the body repairs have made me a step towards my dream. Yes, and then.The whole XJR purchase made it easier to survive... But it turns out not for long. Daimler's photos showed to his wife that night. She naturally didn't understand why we had the same second car. You know, you're gonna have to act alone... I sent this idea a night, and I thought I'd go and see one eye, if I took a corrosion, if there was any slight hints, I forget all about it and I'm doing a full XJRa... The choice was made today, the body ideally, the rust only on the welded stitch at the elongation of the end. As my granddad said, "Sudiba plays with a man and a man plays a pipe." And cars. Now I don't know how to proceed with my XJR and I don't know how to find an excuse to break up, but the choice is made. Hello Daimler Super V8. I waited for you.

Daimler X308 Super V8 Dreams

У этого пятиметрового красавца последний год-два, а может и все пять были не лучшие времена. Но все изменилось и сейчас начинается его возрождение. Полная перекраска, замена всех масел — антифризов, прочистки — промывки, колодки -форсунки и т. д. Думаю, к Июлю 2016 будет первый результат, которым можно будет похвастаться .

Daimler X308

That five-metre handsome has the last year or two, and maybe all five were not the best times. But everything has changed and now it's reviving. Full paint, replacement of all oils - antifreeze, cleaning - washing, wells - forsuke, etc. I think there's gonna be the first result to July 2016 that can be bragged.

Автомобиль, изготовленный вручную в Лондоне в мастерской Vanden Plas в 1970 году. Один из совсем немногих леворульных — судя по некоторым источникам, леворульных выпущено всего 74 штуки. Это самая ранняя версия данной модели, наиболее богато исполненная. Такие выпускались всего 4 года, с 1968 по 1972. Позже, увы, все пошло по пути упрощения. Первыми владельцами машины были представители знатной итальянской феодальной династии Палавиччини, уходящей своими корнями в раннее средневековье. <a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Паллавичино" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">ru.m.wikipedia.org/wiki/Паллавичино</a>Машина использовалась ими для редких поездок во время пребывания в Швейцарии. Второй владелец — пожилой швейцарский коллекционер итальянского происхождения. Я — третий владелец. На данный момент пробег машины составляет 44 ткм. Время пощадило этот превосходный экземпляр. Он не катал молодоженов и не участвовал в похоронных процессиях, как многие его братья. Потому и достался мне в превосходном состоянии, лишь с незначительной благородной патиной. Меня ещё с детства манил этот несколько зловещий силуэт, хотелось узнать как можно больше об этой машине. Позже, став страстным поклонником благородных британских автомобилей, я мечтал заполучить такой в коллекцию. Я начал поиски именно ранней леворульной машины, но делом это оказалось непростым и небыстрым. Помог мне мой друг kostja111 с его необыкновенным чутьем к наиболее интересным экземплярам. Несмотря на массу и слоновьи габариты, на разгон и торможение автомобиль, на удивление, прыток. Сказываются ягуаровские корни. В планах — вернуть на место родные зеркала (уже куплены), а также сменить на что-то более подобающее дешманскую магнитолу «привет из начала 90-х». Далее — хранить для будущих поколений.

Daimler Sovereign DS420 “Viceroy”

A car made manually in London at Vanden Plas in 1970. One of the very few vocabulary, based on some sources, only 74 grand were released. This is the oldest version of this model, the richest. It was only four years, from 1968 to 1972. Later, alas, everything went down the road to simplification. The first owners of the car were representatives of the famous Italian feudal dynasty of Palavicini, who was leaving their roots in the early medieval. <a class="c-link" data-generated="" href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Паллавичино" rel="nofollow noopener" target="_blank">ru.m.wikipedia.org/wiki/Pallavicino</a>The car was used by them for rare travel while in Switzerland. The second owner is an old Swiss collector of Italian origin. I'm the third owner. At the moment, the car runs 44 tm. Time spared this excellent copy. He didn't rob young women and did not participate in the funeral process like many of his brothers. That's why I'm in excellent condition with only a little noble patin. Since I was a kid, I've been lured by this sinister sauce, and I wanted to know how much more about this car. Later, being a passionate fan of noble British cars, I wanted to get one of those in the collection. I started looking for an early lazy car, but it turned out to be difficult and unstable. Helped me by my friend kostja111 with his unusual gut to the most interesting copies. Despite the mass and elephant dimensions, the car is scattered and braked, surprisingly, the jump. The Jaguar roots seem to be. Plans are to return the home mirrors (also purchased) and to change to something more appropriate deshman magneto, hello from the early 1990s. Next, to keep for future generations.

День добрый, надеюсь у всех.10 лет назад искал себе машину для души.Думал взять большого американца но с маленьким пробегом 100-120 тыс.км.2 года ничего у нас в Эстонии за нормальные деньги не нашёл а может так искал.В 2011 году увидел на улице Даймлер с 12 цилиндровым движком и мне он очень понравился, начал искать именно Даймлер и в августе увидел объявление Daimler Super V8 LWB в длинном кузове с пробегом 120 тыс. из Швейцарии так я стал хозяином большой Кошки.Каждый год я езжу в Минск на 2 недели в прошлом году в Ягуар центре мне подтвердили оригинальный пробег.В Эстонии я этого сделать не смог.В сентябре собираюсь приехать в Минск и обратится в АТЛАНТ-М БРИТАНИЯ чтобы закончить прошлогоднии дела с ними по датчикам ускорения .Буду рад если кто-то из местных владельцев классики согласится встретится. Мой адрес эл.почты ber@hot.ee Владимир.Всем удачи на дорогах.

Daimler X308 SUPER V8 LWB

Good day, I hope everyone's been looking for a shower car. Thought I'd take a big American, but with a little run of 100 to 120,000 km.2 years, we haven't found anything in Estonia for normal money, or maybe we've been looking for it. In 2011, I saw a 12-cylind drive on Dymler Street, and I really liked it, started looking for Dymler, and in August I saw the announcement of Daimler Super V8 LWB in a long body with a 120,000 run from Switzerland, so I became the owner of a big cat. Every year, I'm going to Minsk for two weeks last year at the Jaguar Centre, and I've been confirmed by an original run. In Estonia, I couldn't do it. In September, I'm going to come to Minsk and go to ATLANT-M BRITANIA to finish their case with the acceleration sensors last year. I'm glad if one of the local classics owners agrees to meet. My e-mail address is ber@hot.ee Vladimir. Good luck on the road.

Автомобиль замечательный! Имеет собственное имя — Егор для отличия от эксплорера, которого зовут Федя. Внутри — небольшой концертный зал дя создания звукового давления на уши водителя. за 29 ет пробежал 330000 км. Думаю, до капремонта ДВС еще столько же проедет. В движении вызывает интерес, спрашивают марку и готовность продать… Продавать не собираюсь: кто ж такого мощного, комфортного друга продаст?

Daimler XJ40

XJ40

The car is great! He has his own name, Egor to distinguish from the explorer called Fedya. Inside is a small concert hall by creating a sound pressure on the driver's ears. 29 rotted 3,30000 km. I think it's gonna be the same before the Air Force launch. It's interesting in the move, asking for a stamp and willing to sell... I'm not gonna sell, who's gonna sell such a powerful, comfortable friend?

Очередное пополнение в семье. На этот раз не просто Daimler, а в комплектации Century, которую выпустили к столетию марки Daimler в 1996 году. Количество выпущенных экземпляров, доступных для приобретения, составляет 200 штук, 100 с моторами V12 (Daimler Century Double Six) и столько же с моторами 3,2 литра (Daimler Century Six) Непосредственно этот экземпляр с мотором Double Six, он же V12, в специальном цвете Sapphire Blue. Насколько мне известно, то в синем цвете были 25 машин из 100 Еще одним бонусом является то, что Daimler был куплен новым в Москве у официального диллера и до сих пор у него был один единственный владелец, а 10-летний простой в гараже сохранил кузов в хорошем состоянии и не позволил пробегу преодолеть рубеж в 100 тысяч — на момент покупки мной его пробег составлял 98'937км. В общем, остальную информацию я буду дополнять записями в БЖ.

Daimler X300 Century

X300

Another replenishment in the family. This time, not just Daimler, but in a set of Century, which was released to the century by Daimler in 1996. The number of purchased copies is 200, 100 with V12 (Daimler Century Double Six) and the same with motors 3.2 litre (Daimler Century Six) Directly this copy with Double Six Motor, it's V12, special Sapphire Blue. As far as I know, there were 25 cars of 100 in blue. Another bonus is that Daimler was bought by a new official dealer in Moscow, and he still had one owner, and a 10-year-old casing in the garage kept his bodies in good condition and prevented him from crossing the 100,000 line, at the time of my purchase, it was 98'937 km. Anyway, the rest of the information, I'm gonna complement the WW records.

Daimler6 X300 1995 — машина для тепла и души :) Летом катается, зимой отдыхает, и получает полноценный уход своими руками в специальном теплом доме/гараже. Родилась в Британии, долго жила в Швейцарии, а теперь живёт новую жизнь у нас :)

Daimler X300

Daimler6 X300 1995 - heat and soul machine :) The summer goes, the winter rests, and takes full care of his hands in a special warm house/grandmother. Born in Britain, lived in Switzerland for a long time, and now we have a new life:

X350

Here you will find all the necessary information about Daimler and real stories from the Daimler owners. People from all over the world share their experience with Daimler.

Daimler

Daimler Best rated cars

Daimler