Просторный, сзади места хватает, двиг, хоть и 1.4 75л.с., едит довольно бодро. В 2016 году пережила лобовое дтп, год стояла, теперь снова ездит))

Citroen Berlingo 1.4 75 л.с (НА ГАЗЕ)

Citroen

Berlingo(1G)

Berlingo

Simply, there's plenty of room in the back, a move, even if it's 1.4 75l.s., it's a pretty good bodro. In 2016, there was a frontal dot, a year standing, now driving again)

Citroen Berlingo 1.4 75 l.s (NA GASE)

По ходу самый мощный и быстрый Пикассо. Часто мешают на дороге, думая, что он «семейный тихоход». Мощность указана снятая с колес на стенде. 7 секунд 0-100.Минивэн пришел на смену минивэну)) Размер в принципе буквально такой же, как Гранд Сценик. Но мотор 2 литра вместо полутора, и автомат, не робот, настоящий автомат 6-ступка. Всякие полезные лампочки, ящички, панорамная крыша, которая мне лично по-прежнему не нравится, но посмотрим. Запаски опять нет, зато есть пневмоподвеска задняя, шторки на всех окнах задней сферы, включая самые задние окошки неоткрывающиеся, климат с крутилками и у задних пассажиров, опять 7 мест, само собой, только магнитола убогая, МП3 читает, но нет речи не то что о видео или нави, а даже о разъеме USB, свет галогеновый. Не буду перечислять, лучше потом упомяну отдельные функции в описании собственных ощущений, от чего будет больше пользы. Но вообще нам нравится )) Комплектация Эксклюзив — не предел, но многое есть. Кто знает Ситроены — в курсе.Планы ( <del>сделано</del> ): <del>Злая настройка на стенде</del> Ксенон заводской <del>Диодные лампы в салон и в задние фонари</del> <del>Докатка</del> <del>Шумка дверей</del> Шумка пола Шумка арок — только передние локеры <del>Замена ГУ</del> Раздвоение выхлопа Кнопка подъема задней подвески — год вожу с собой готовый набор реле/проводов, только подключить<a href="/l/9530675/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9530675">Диоды в салон</a> <a href="/l/9633770/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9633770">Задняя крышка фары</a> <a href="/l/9716159/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9716159">ДиагБокс</a> <a href="/l/9730609/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9730609">ЛайфХак с уплотнителем двери</a> <a href="/l/9741518/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9741518">Меняем RD-4 на RD-45</a> <a href="/l/9784098/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9784098">Прокладка кабеля питания регистратора</a> <a href="/l/9871212/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9871212">ДиагБокс-2</a> <a href="/l/9891176/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/9891176">Крючки в багажник</a> <a href="/l/10589837/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10589837">Демпферы/противовесы ( динамические амортизаторы )</a> <a href="/l/451749196752487572/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/451749196752487572">Платформа и бокс на фаркоп</a> <a href="/l/10101009/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/10101009">Разборка наружных зеркал заднего вида</a> <a href="/l/455735751036896442/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/455735751036896442">Замена аккумулятора</a> <a href="/l/456091443048481953/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/456091443048481953">Установка разъёма фаркопа 13 пин вместо 7 пин</a> <a href="/l/457072482298365761/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/457072482298365761">Камера заднего вида на грузовой платформе</a> <a href="/l/458816582617954182/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/458816582617954182">Разборка водительской двери. Шумоизоляция</a> <a href="/l/462214348425659205/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/462214348425659205">Разборка двери багажника</a> <a href="/l/464589293541655247/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/464589293541655247">Замена ламп подсветки номера</a> <a href="/l/465627782274089459/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/465627782274089459">Настройка и обслуживание датчика на педали тормоза</a> <a href="/l/465744605384540667/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/465744605384540667">Ремонт ручки открывания багажника/стекла</a> <a href="/l/466737189506515039/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/466737189506515039">Дополнительное охлаждение АКПП</a> <a href="/l/470227589168890630/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/470227589168890630">Регулировка привода заднего дворника</a> <a href="/l/470540125349086247/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/470540125349086247">Клапан в магистраль омывателя заднего стекла</a> <a href="/l/473754272714981706/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/473754272714981706">Ремонт пыльника мотора</a> <a href="/l/478296080371417745/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/478296080371417745">Удаление сажевого фильтра без перепрошивки</a> <a href="/l/488724398405058994/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/488724398405058994">Снятие, установка, обслуживание дозатора воздуха ( Air Mixer )</a>Данный авто состоит в клубе "Community Peugeot and Citroen", "Peugeot и Citroen Club", "Citroen Club Russia"

FormerCitroen Grand C4 Picasso PAPPI

GrandC4Picasso(1G)

GrandC4Picasso

It's the strongest and fastest Picasso. It is often obstructed on the road by thinking that he is a family quiet. The power is shown from the wheels on the wall. 7 seconds 0-100.Minivan came to replace minivan) The size is basically the same as Grand Scenic. But the engine is two liters instead of one and a half, and the machine, not a robot, a real six-step machine. Any useful bulbs, boxes, panoramic roof that I still don't like, but we'll see. There's no backup, but there's a pneumonous suspension, back curtains on all the windows of the rear, including the rearmost windows of the intact, the steak climate and the rear passengers, again 7 seats, only the magnetol of the enriched, the MP3 reads, but there's no speech about the video or the navy, or even the USB light. I won't list, I'd rather mention some of the functions in the description of my own feelings, which would be more useful. But we like ) The Exclusiv Complex is not a limit, but there's a lot. Who knows Citrona.Plans <del>done</del> ): <del>Green building on the wall</del> Plant Xenon <del>Diamonds in salon and rear lamps</del> <del>Doc</del> <del>Door noise</del> Gender The joke is just the front elbows. <del>PG replacement</del> Exhaust fragmentation Rear suspension button - one year with a ready set of relays/wirings, only to connect<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9530675" href="/l/9530675/" rel="noopener" target="_blank">Diade in the salon</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9633770" href="/l/9633770/" rel="noopener" target="_blank">Back cap of headlamp</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9716159" href="/l/9716159/" rel="noopener" target="_blank">Diagbox</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9730609" href="/l/9730609/" rel="noopener" target="_blank">Lifhak with door seal</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9741518" href="/l/9741518/" rel="noopener" target="_blank">Change RD-4 to RD-45</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9784098" href="/l/9784098/" rel="noopener" target="_blank">Recorder cabling</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9871212" href="/l/9871212/" rel="noopener" target="_blank">Diagbox-2</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/9891176" href="/l/9891176/" rel="noopener" target="_blank">Bags in the trunk</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10589837" href="/l/10589837/" rel="noopener" target="_blank">Dumpers/Aids (dynamic amortizers )</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/451749196752487572" href="/l/451749196752487572/" rel="noopener" target="_blank">Platform and box for porcelain</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/10101009" href="/l/10101009/" rel="noopener" target="_blank">Sampling of exterior rear-view mirrors</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/455735751036896442" href="/l/455735751036896442/" rel="noopener" target="_blank">Battery replacement</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/456091443048481953" href="/l/456091443048481953/" rel="noopener" target="_blank">Installation of a porcope 13 back instead of 7 pins</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/457072482298365761" href="/l/457072482298365761/" rel="noopener" target="_blank">Rear-view camera on the cargo platform</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/458816582617954182" href="/l/458816582617954182/" rel="noopener" target="_blank">Driving door. Suspension</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/462214348425659205" href="/l/462214348425659205/" rel="noopener" target="_blank">Sampling of the trunk door</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/464589293541655247" href="/l/464589293541655247/" rel="noopener" target="_blank">Replacement of lighting lamps</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/465627782274089459" href="/l/465627782274089459/" rel="noopener" target="_blank">Brake pedal installation and maintenance</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/465744605384540667" href="/l/465744605384540667/" rel="noopener" target="_blank">Repair of baggage opening/glass</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/466737189506515039" href="/l/466737189506515039/" rel="noopener" target="_blank">Additional cooling of AFS</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/470227589168890630" href="/l/470227589168890630/" rel="noopener" target="_blank">Rear butt drive adjustment</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/470540125349086247" href="/l/470540125349086247/" rel="noopener" target="_blank">Rear glass washing line</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/473754272714981706" href="/l/473754272714981706/" rel="noopener" target="_blank">Motor dust repair</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/478296080371417745" href="/l/478296080371417745/" rel="noopener" target="_blank">Shot filter removal without retread</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/488724398405058994" href="/l/488724398405058994/" rel="noopener" target="_blank">Removal, installation, maintenance of air metering ( Air Mixer )</a>This car is in the Community Peugeot and Citroen Club, Peugeot and Citroen Club, Citroen Club Russia.

Прошло почти 8 лет с момента покупки авто с было много хорошего и плохого, была попытка продать но я понял что такая корова и самому нужна. В итоге было решено дать Котомобилю вторую жизнь под новые правила, так как многое изменилось, я стал жить за городом и перестал стоять в пробках стал ездить больше и дальше.Нижеописанное было после покупки автомобиля, сейчас все немного иначе, но я по прежнему придерживаюсь концепции автомобиль для погонять и в лес с друзьями заехать. В Котомобиле Ver 2.0 будут свои новые хотелки которые нужно будет выполнить для перехода в новую жизнь, а именно:Сейчас у меня 220 лс и 275 крутящего (чистка клапанов вернула 20 лс и я получил давно обещанные 220 лс.Решил описать будущие хотелки: 1.Покрасить всю морду черным раптором. Что бы камни отскакивали и не краска 2. Установить выхлоп на 63 трубе (давно куплен выхлоп вместе с выхлопной от гофры и до конца) Сейчас = в 2 раза меньше чем на 200 лс DS. 3. Установить задний бампер. 4. Обновить чип прошивку в Етюнерс. 5. Погонять на стенде Ультрадеда.--------------------------------------------------------------------------------------------------------- Однажды ночью, будто в рекламном ролике меня охватило желание услышать рев мотора и по сжимать упругий руль с его внутреннем швом.Недолго думая я открыл ворота гаража и погнал в сторону бетонки, давно хотел посмотреть замок Галкина. Выполняя очередной обгон по трассе включил спорт режим и понял, что на скорости 140-160 машина не такая резвая как мой бывший мерседес 2,9 210 л.с. И в принципе по трассе не так уж и комфортно обгонять.То есть для города, очень даже и на МКАД-е машина чувствует себя как рыба в воде, при этом находятся стайки таких же рыбок куда ты вливаешься и плывешь с ними на равных.А тормоза, осаживающие машину со 140 это вообще чуму и отрыв башки, такое ощущение что машина почти моментально останавливается.Потом заехал на отрезок нового асфальта в одном из элитных поселков Рублевки и испытал настоящий экстаз: Неожиданно пропали всяческие звуки и появилось ощущение что машина то ли парит то ли остановилась. Но посмотрев на спидометр я обнаружил 60 км. и обороты двигателя были в норме., Это просто очень хороший асфальт, у меня несколько километров я думал что у меня электро-двигатель машина двигалась АБСОЛЮТНО БЕСШУМНО. Затем участок совершенной пустого серпантина, где я наконец проверил заносы, которые были очень малыми и комфортными.В итоге примерно за 1 час ночной езды, я полностью успокоился и набрался положительных эмоций от этой идеальной машины.-----Как я видел свою машину в 2013 году:Жизнь моего авто протекает 90% в пробках с работы и на работу, гонки по трассам или МКАД только летом и только в то время, когда трафик минимален поэтому это скорей исключение,А вот объехать пробку по полю, это чаще нужно или в поле припарковаться где-то на пейнтболе с супер полной загрузкой (Полный бак+Багажник 3 сумки по 80 литров до отказа+навалить еще груза до полного закрытия багажника+еще 80 литровый рюкзак за водителя+3 пассажира под 100 кг каждый) и вот в таком состоянии я заваливаюсь на любой полигон за бетонкой и паркуюсь в лесу или поле где хочу. Вот таким я вижу свой авто! А не 14 см, спортивная подвеска для дорог, которых в МСК не существует! Хотя мой авто может и то, и то!Совсем немного переделок, и вот наконец то я абсолютно доволен авто и счастлив. Рецепт моего счастья с примерной стоимостью:1. <del> ДХО + замена Габаритов на диоды+ и активация постоянного горения Габаритов с ДХО ~3000 р. </del> 2. <del> Обновленные карт+радары в навигации авто ~ бесплатно </del> 3. <del> Полное открытие багажника + фиксация в открытом положении ~3000 р. </del> Вот как было: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=4gkVNcr_7kk" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.youtube.com/watch?v=4gkVNcr_7kk</a> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=6Ffbe1pkHtQ" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.youtube.com/watch?v=6Ffbe1pkHtQ</a> и вот как стало: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=yvC3MVe4Hhw" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.youtube.com/watch?v=yvC3MVe4Hhw</a> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Egoxy1N5P7I" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.youtube.com/watch?v=Egoxy1N5P7I</a> 4. <del> Замена ламп освещения номерного знака на диоды ~1500р. </del> 5. <del> Замена Клаксона на Волговский ~1500р. </del> Было и Стало: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=PXYdILnxGTQ" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.youtube.com/watch?v=PXYdILnxGTQ</a> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=yzPCIYspFM0" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.youtube.com/watch?v=yzPCIYspFM0</a> 6. <del> Авто-запуск 20 000 </del> 7. <del> Замена штатного звука на нормальный + Шумка передних дверей +замена проводов ~15000 р. </del>=3+3+1.5+1.5+20+15=44 + доп оборудование в ОД еще на 50 иии округляем получаем приемлемый авто за приемлемые деньги.И после всего этого наконец то я могу спокойно стоять в пробках часы на пролет или летать по трассам под 180, зная, что у меня нормальный автомобиль.

Citroen C4 L 220лс Котомобиль ver 2.0

It's been almost eight years since the car was purchased with a lot of good and bad, there was an attempt to sell, but I realized that cow was needed. In the end, it was decided to give Cotomobil a second life under the new rules, because a lot of things have changed, I've been living outside the city, and I've stopped standing in traffic more and more.The following was after the car was purchased, it's a little different now, but I'm still sticking to the concept of a car to chase and get in the woods with friends. In Cotomobil Ver 2.0, there will be new horizons that will need to be fulfilled for a new life, namely:Now, I have 220 ls and 275 steeps.Decided to describe future desires: 1. To paint the whole face with a black rector. Whatever the stones are and not paint. 2. Install the exhaust on 63 tubes (the exhaust is recently bought with the exhaust from the foil to the end) Now = 2 times less than 200 ls DS. 3. Set the backboneMP. 4. Update the chip to the Etüners. 5. To chase Ultrad.---------------------------------- One night, it's like I've been in the adjoined to hear a rhetoric of the engine and to squeeze the wheel with its internal stitch.A little while ago, I opened the garage gate and drove to the side of the concrete, I'd like to watch the castle of Galkin. As part of another round of traffic, the sports regime turned and realized that at speeds of 140-160, the car was not as severe as my former Mercedes 2.9,210 l.s. And, in principle, it's not that comfortable to chase.I mean, for the city, very much even on the MKAD, the car feels like a fish in the water, and there's stacks of the same fish you're pouring in and floating with them on an equal footing.And the brakes that plant a car with 140 is a plague and a head break, it feels like the car's about to stop.Then I went to a slice of a new asphalt aboutRublevki &apos; s elite towns and experienced real ecstasy: Suddenly, every sound was missing and there was a feeling that the car was floating if it stopped. But by looking at the speedometer, I found 60 km and the engine speed was normal. It's just a very good asphalt, I've got a few kilometers, and I thought I had an electric motor vehicle moving ABSOLUTE. Then there's a precinct of an empty serpentine, where I finally checked the curtains that were very small and comfortable.In the end, in about 1 hour of night drive, I completely calmed down and gained positive emotions from this perfect car.----As I saw my car in 2013:My car's life runs 90 per cent in work and work, a race on tracks or an MKAD only in the summer and only when traffic is minimal, so it's an exception,I'm going to get a sample of the field, it's more important. or park in a field somewhere on a paintball with a super full load.Base 3 bags on 80 litres before refusing to refill the cargo until the trunk is completely closed, plus 80 litres of backpack for a passenger plus 3 under 100 kilograms each, and this is the condition that I fall into any polygon behind a concrete and park in the woods or field. That's how I see my car! Not 14 cm, sports suspension for roads that do not exist in the ICU! Although my car could be both!Just a little translator, and finally I'm totally happy with the car and happy. The recipe of my happiness with an estimated cost:1. <del> DWC + replacement of the Gabarians on diodes+ and activating the continuous burning of the Gabarians with the DWC ~3000 p. </del> 2. <del> Updated cartridges for vehicle navigation ~ free </del> 3. <del> Full opening of the trunk + open locking .3000 p. </del> That's what happened: <a class="c-link" data-generated="" href="https://www.youtube.com/watch?v=4gkVNcr_7kk" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.youtube.com/watch? v=4gkVNcr_7kkk</a> PERA href=https://www.youtube.com/watch?v=6Ffbe1pkHtQ" rel=nofollow noopener" target="_blank" data-generated=" class="c-link" www.youtube.com/watch? v=6Ffbe1pkHtQ And that's how it went: <a class="c-link" data-generated="" href="https://www.youtube.com/watch?v=yvC3MVe4Hhw" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.youtube.com/watch? v=yvC3MVe4Hhw</a> <a class="c-link" data-generated="" href="https://www.youtube.com/watch?v=Egoxy1N5P7I" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.youtube.com/watch? v=Egoxy1N5P7I</a> 4. <del> Replacement of diode plate lighting lamps . </del> 5. <del> Claxon's replacement for Volgovisky. </del> It was and Stalo: <a class="c-link" data-generated="" href="https://www.youtube.com/watch?v=PXYdILnxGTQ" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.youtube.com/watch? v=PXYdILnxGTQ</a> <a class="c-link" data-generated="" href="https://www.youtube.com/watch?v=yzPCIYspFM0" rel="nofollow noopener" target="_blank">www.youtube.com/watch?v=yzPCIYspFM</a>0 6. <del> Automotive 20,000 </del> 7. <del> Replacement of state-of-the-art sound at normal + front doors + replacement of wires ~15,000 p. </del>=3+3+1.5+1.5 +1.5 ++15=44 + dop EA equipment is rounded up by an acceptable vehicle for acceptable money.And after all of this, I can still stand in traffic clocks or fly down the tracks under 180 knowing I have a normal car.

Citroen C4 L 220les Cotomobile ver 2.0

Ну вот и сменил я машинку))) Конечно пересесть с Тойоты на неё была необходимость из за работы, ни капли не желею. Конечно досталась она мне в очень ушатанном состоянии((( но как говорится, если руки есть то и всё получится… Ну начнём)))

Citroen Jumper / Медвежонок /

Jumper(2G)

Jumper

So I changed my car) Of course, moving from Toyota to her was necessary for work, not a drop. Of course she got me in a very earmarked state. Come on.

Citroen Jumper / Bear /

Всем привет!Расскажу немного про имя машинки — окрестили мы родимого Цитрамон (Citra-mon), производное от Citroen и Bitter Lemon это его цвет по паспортуцелью данного блога ( борт журнала) я ставлю публикацию модернизаций комплектации Confort в максимально доступной форме и обязательно с картинкамиПроделаны следующие работы: 1) Заменены лампы головного света — В связи с этим было решено провести серию тестов ламп "повышенного световыделения" (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579372522/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 1</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4062246863888672145/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 2</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/207077/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 3</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/243248/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 3,5</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1169585/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 4</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1797450/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 5</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1838556/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 5.5</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/2471926/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 6</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/3236077" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 7</a>, <a href="/l/4081783/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/4081783">часть 7.5</a>) 2) имплантирован центральный бардачок (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579308487/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 1</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/288230376152889406/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 2</a>, <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579344333/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 3</a>) 3) установлена защита порогов (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579344352/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробнее тут</a>) 4) установлена антена в стиле акулий плавник (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579344373/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробнее тут</a>) 5) установлены плафоны подсветки ног (<a href="/l/4899916394579308487/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/4899916394579308487">часть 1</a>, <a href="/l/5666561/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5666561">часть 2 (Подключение)</a>) 6.1) приобретены и установлены литые колесные диски ATS Twister R16 (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/288230376152934810/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробнее тут</a>) 6.2) переход на диски 15 диаметра (<a href="/l/7306707/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7306707">подробнее тут</a>) 7) установлен штатный съемный фонарик от версии эксклюзив (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/677351/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробнее тут</a>) 8) установлена защитная площадка для левой ноги (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1034733/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробнее тут</a>) 9) Замена штатной акустики и шумовиброизоляция по минимуму: <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/719960/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link"> часть 1 — Вводная</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/845942/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 2 — Постановка задачи</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/908420/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 3 — Динамики</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/959773/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 4 — Устройство двери</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1227772/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 5 — Материалы ШВИ</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1385964/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 6.1 — Монтаж Акустики</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1386045/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">часть 6.2 — Монтаж ШВИ</a> <a href="/l/6284482/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6284482">часть 7 — Монтаж твитеров в штатное место</a> <a href="/l/6364412/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6364412">часть 8 — Стелс сабвуфер</a>10) Установлен <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1663512/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">видеорегистратор</a> 11) Установлен USB-BOX Yatour-MT6 ( <a href="/l/3418004/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3418004">Часть 1</a>, <a href="/l/3433718/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3433718">Часть 2</a>,<a href="/l/3461096/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3461096">Часть 3</a> ) 12) Установлен дисплей типа С и устранены сверчки в приборной панели ( <a href="/l/4419997/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/4419997">Часть 1</a>, <a href="/l/5009305/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5009305">Часть 2</a>, <a href="/l/5025952/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5025952">Итог</a> ) 13) Установлена сигнализация с автозапуском Pandora 3910 <a href="/l/5135421/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5135421">Часть 1</a>, <a href="/l/7908808/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7908808">Часть 2</a>,<a href="/l/8076913/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8076913">Часть 3</a>,<a href="/l/8209086/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8209086">Часть 4</a> 14) Установлен бортовой компьютер и задний парктроник Multitronics VG730 ( <a href="/l/5328509/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5328509">Часть 1</a>, <a href="/l/5557782/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5557782">Часть 2</a>, <a href="/l/5579183/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5579183">Часть 3</a>, <a href="/l/5631835/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5631835">Часть 4</a>, <a href="/l/5666817/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5666817">Часть 5</a> ) 15) Установлены ДХО Philips <a href="/l/6434820/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6434820">Часть 1 — Презентация</a> <a href="/l/6567529/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6567529">Часть 2 — Установка на машину — врезка в пластик</a> <a href="/l/6567687/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6567687">Часть 3 — Установка на машину — электромонтаж</a> 16) Модернизация ПТФ — <a href="/l/5863988/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5863988">Часть 1 — Презентация</a> <a href="/l/5864092/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5864092">Часть 2 — Резка и примерка стекла</a> <a href="/l/6434745/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6434745">Часть 3 — Сборка фары</a> 17) установка телескопического омывателя фар Hella <a href="/l/7469398/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7469398">Часть 1 — Презентация</a> 18) Убираем блокировку ключа с лючка бензобака <a href="/l/7221630/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7221630"> подробности тут</a>Предстоит проделать в ближайшее время: 1) установить защитную сетку на решетку радиатора <del>2) имплантировать OBD2 sensor</del> 3) нанести стильную графику на крышу и кузов автомобиля 4) <del>установка ДРЛ по возможности используя только штатные средства (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/908245/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">запасной вариант</a>) </del>Акссесуары: 1)коврик в багажник (<a href="/l/1838607/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/1838607">подробности тут</a>) 2)коврики в салон (<a href="/l/7637347/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7637347">подробности тут</a>) 3)подлокотник Armster 1 (<a href="/l/7059880/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7059880">подробности тут</a>) 4)багажник на релинги NORD belt120 (<a href="/l/3330243/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3330243">подробности тут</a>)Ремонт своими руками: 1) Замена опор багажника <a href="/l/7889050/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7889050">подробности тут</a> 2) Замена Антифриза <a href="/l/6937777/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6937777">Часть 1</a> <a href="/l/7101673/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7101673">Часть 2</a> <a href="/l/7181671/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7181671">Часть3</a> 3) Замена масла в РКПП: В картере <a href="/l/5273949/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5273949">Часть 1</a> В гидроприводе <a href="/l/6932961/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6932961">Часть 1</a>,<a href="/l/7101897/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7101897">Часть 2</a>Поломки с момента покупки: 25300 — замена ПТФ (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/396931/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробности тут</a>) 27000 — 12 месяцев эксплуатации — умер штатный аккумулятор ( <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/600402/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробнее тут</a> ) 41000 — замена руля по гарантии — облезла кожа (<a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1928966/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">подробнее тут</a> ) 45000 — отказ правого переднего стеклоподъемника — ремонт по гарантии на ближайшем ТО 60000 — вспучивание ЛКП на багажнике в районе номерного знака 84000 — замена подвески покругуТО с момента покупки: 10000 — просто замена масла <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/67186/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link"> 20000</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/959443/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">30000</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1821058/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">40000</a> 50000 — замена масла <a href="/l/3930570/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3930570">60000</a> <a href="/l/5149646/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5149646">70000</a> — <a href="/l/5273949//" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5273949">также заменено масло в КПП</a> <a href="/l/6597255/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6597255">75000</a> <a href="/l/7565988/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7565988">80000+</a>Полезная информация: <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/959773/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">информация как снять обшивки дверей и багажника</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1385849/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Инструкция с картинками — как разобрать дверь</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1210088/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Информация о C3 Picasso в прессе и в интернете</a> <a href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1226807/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link">Мануалы по ремонту ( не только для ситроен )</a>Штатная магнитола RD4: <a href="/l/6016206/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6016206">BOSCH</a> <a href="/l/6024835/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6024835">CONTINENTAL</a> <a href="/l/6306366/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6306366">BLAUPUNKT</a> <a href="/l/6733527/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6733527">CONTINENTAL — выпаиваем линейники</a> <a href="/l/6832567/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/6832567">BOSCH — выпаиваем линейники</a> Внешний Bluethooth модуль <a href="/l/7934600/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/7934600">Часть 1</a>

FormerCitroen C3 Picasso Цитрамон

C3Picasso

Hello, everyone!I'll tell you a little bit about the name of the machine--- we encroached the birthplace Citra-mon, produced from Citroen and Bitter Lemon is his colour on the passport.The purpose of this blog (on the side of the magazine) is to publish the upgrade of Confort as easily as possible and necessarily with pictures.The following work has been done: (1) Replaced headlight lamps - it was therefore decided to conduct a series of tests of &quot; higher lighting &quot; .<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579372522/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4062246863888672145/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/207077/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 3</a>, pora href="/cars/citroen/c3_picasso/safemode/journal/243248/#post" rel="noopener targAnd="blank" class="c-link" fourth part 3.5♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1169585/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 4</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1797450/" rel="noopener" target="_blank">Part 5</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1838556/" rel="noopener" target="_blank">Part 5.5</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/2471926/" rel="noopener" target="_blank">Part 6</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/3236077" rel="noopener" target="_blank">Part 7</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/4081783" href="/l/4081783/" rel="noopener" target="_blank">Part 7.5</a>) (2) Central gloves implanted<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579308487/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 1:</a>/a constituent, <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/288230376152889406/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a>♪ <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579344333/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 3</a>) (3) Protection of thresholds (<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579344352/#post" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a>) (4) A shark antenna is installed<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/4899916394579344373/#post" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a>) (5) Leg-lighting plates are fitted (<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/4899916394579308487" href="/l/4899916394579308487/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5666561" href="/l/5666561/" rel="noopener" target="_blank">Part 2 (Inclusion)</a>) 6.1.pATS Twister R16 wheel discs are invented and installed<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/288230376152934810/#post" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a>) 6.2. Switch to discs of 15 diameters<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7306707" href="/l/7306707/" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a>) (7) Established a permanent removable flashlight from the exclusiv version ( &quot; )<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/677351/#post" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a>) (8) A protection area for the left leg has been installed (in the case of the<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1034733/#post" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a>) 9) Replacement of routine acoustics and noise-resulation to a minimum: <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/719960/#post" rel="noopener" target="_blank"> Part 1 - Introduction</a> œa href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/845942/#post" rel="noopener" target="_blank class="c-link" segment 2 - Setting the challenge <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/908420/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 3 - Dynamics</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/959773/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 4 -- Door Device</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1227772/#post" rel="noopener" target="_blank">Part 5 - SWI materials</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1385964/" rel="noopener" target="_blank">Part 6.1 - Acoustics</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1386045/" rel="noopener" target="_blank">Part 6.2 - Steel</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6284482" href="/l/6284482/" rel="noopener" target="_blank">Part 7</a> - Putting tweets in the state <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6364412" href="/l/6364412/" rel="noopener" target="_blank">Part 8 - Stels Abvuffer</a>(10) Established <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1663512/" rel="noopener" target="_blank">video recorder</a> 11) USB-BOX Yatour-MT6 <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3418004" href="/l/3418004/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3433718" href="/l/3433718/" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a>♪<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3461096" href="/l/3461096/" rel="noopener" target="_blank">Part 3</a> ) (12) Type C dispensed and the instrument panel crickets removed <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/4419997" href="/l/4419997/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5009305" href="/l/5009305/" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a>, buoya href=/l/5025952/" rel= "noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5025952" tie ) (13) Pandora 390 <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5135421" href="/l/5135421/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7908808" href="/l/7908808/" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a>♪<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8076913" href="/l/8076913/" rel="noopener" target="_blank">Part 3</a>♪<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8209086" href="/l/8209086/" rel="noopener" target="_blank">Part 4</a> (14) Multitronics VG730 on-board computer and rear fleet <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5328509" href="/l/5328509/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5557782" href="/l/5557782/" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5579183" href="/l/5579183/" rel="noopener" target="_blank">Part 3 passenger/</a>a, <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5631835" href="/l/5631835/" rel="noopener" target="_blank">Part 4</a>♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5666817" href="/l/5666817/" rel="noopener" target="_blank">Part 5</a> ) (15) DWC Philips <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6434820" href="/l/6434820/" rel="noopener" target="_blank">Part 1 - Presentation</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6567529" href="/l/6567529/" rel="noopener" target="_blank">Part 2 - Installation on a car - a plastic cut</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6567687" href="/l/6567687/" rel="noopener" target="_blank">Part 3 - Vehicle installation - Electrical installation</a> (16) Modernization of PPF - <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5863988" href="/l/5863988/" rel="noopener" target="_blank">Part 1 - Presentation</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5864092" href="/l/5864092/" rel="noopener" target="_blank">Part 2 - River and example of glass</a> == sync, corrected by elderman == @elder_man _ (17) Installation of Hella headlamp telescope <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7469398" href="/l/7469398/" rel="noopener" target="_blank">Part 1 - Presentation</a> 18) Let's get the key lock on the benzobaka. <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7221630" href="/l/7221630/" rel="noopener" target="_blank"> The details are here.</a>To be completed as soon as possible: (1) Establish a protective grid on the radiator bar <del>(2) Implant OBD2 sensor</del> (3) Streamline the roof and body of the vehicle (4) <del>Installation of DHL, where possible, using only state-of-the-art equipment<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/908245/#post" rel="noopener" target="_blank">option</a>) </del>Acts: I'm in the trunk.="cjr/1838607"Possibility here.) (2) salon (salon)<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7637347" href="/l/7637347/" rel="noopener" target="_blank">The details are here.</a>) (3) Armster 1 submarine<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7059880" href="/l/7059880/" rel="noopener" target="_blank">The details are here.</a>) (4) NORD belt120 ralling device<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3330243" href="/l/3330243/" rel="noopener" target="_blank">The details are here.</a>)Repair with his hands: (1) Replacement of luggage support <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7889050" href="/l/7889050/" rel="noopener" target="_blank">The details are here.</a> (2) Replacement of Antifreeze <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6937777" href="/l/6937777/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7101673" href="/l/7101673/" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7181671" href="/l/7181671/" rel="noopener" target="_blank">Part3</a> 3. Replacement of oil in RCF: In the cartridge <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5273949" href="/l/5273949/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a> In the hydro connection <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6932961" href="/l/6932961/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>♪<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7101897" href="/l/7101897/" rel="noopener" target="_blank">Part 2</a>Poloms since purchase: 25300 - Replacement of PPF<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/396931/#post" rel="noopener" target="_blank">The details are here.</a>) 27,000 to 12 months of operation - dead state battery ( <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/600402/#post" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a> ) 41000 - the replacement of the guarantee wheel - the leather fell (<a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1928966/" rel="noopener" target="_blank">More detailed here.</a> ) 45000 -- denial of right-wingSecondary glazing unit - Safeguard repair at the nearest TC 60000 - LPC inspiration in the trunk area of the license plate 84000 - Circumstantial suspensionsFrom the time of purchase: 10000 - just oil replacement <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/67186/#post" rel="noopener" target="_blank"> 20000</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/959443/#post" rel="noopener" target="_blank">30000</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1821058/" rel="noopener" target="_blank">4000000</a> 50000 - oil replacement <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3930570" href="/l/3930570/" rel="noopener" target="_blank">60000</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5149646" href="/l/5149646/" rel="noopener" target="_blank">70000</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5273949" href="/l/5273949//" rel="noopener" target="_blank">Also replaced by oil at CAT</a>PERbration<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6597255" href="/l/6597255/" rel="noopener" target="_blank">75000</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7565988" href="/l/7565988/" rel="noopener" target="_blank">80000+</a>Useful information: <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/959773/#post" rel="noopener" target="_blank">information on how to remove doors and trunks</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1385849/" rel="noopener" target="_blank">Instruction with pictures - how to clear the door</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1210088/#post" rel="noopener" target="_blank">Information on C3 Picasso in the press and on the Internet</a> <a class="c-link" href="/cars/citroen/c3_picasso/c3_picasso/safemode/journal/1226807/#post" rel="noopener" target="_blank">Repair manuals (not only for sytroin )</a>State-owned RD4 magnetol: ducta href=1/l/6016206/ _ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6024835" href="/l/6024835/" rel="noopener" target="_blank">CONTINENTAL</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6306366" href="/l/6306366/" rel="noopener" target="_blank">BLAUPUNKT</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6733527" href="/l/6733527/" rel="noopener" target="_blank">CONTINENTAL - Drinking linears</a> <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/6832567" href="/l/6832567/" rel="noopener" target="_blank">BOSCH, we're getting linears.</a> External Bluethooth module <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/7934600" href="/l/7934600/" rel="noopener" target="_blank">Part 1</a>

FormerCitroen C3 Picasso Cytramon

Взят на замену Рено Кангу Фургон с целью возить семью и совсем-совсем иногда товарМашину взял в очень печальном состоянии и за четыре года практически полностью ее перетряхнул . Проще сказать что я в ней не сделалК концу второго года процесс переборки я практически завершил . Теперь в задней балке капролон .Перебрал рейку . Движок откапиталил . Сделал вибро и звукоизоляцию . Докомплектовал сеткой багажного отсека, рацией, усилком, багажником на крышу .Заменил всякие патрубки, шлангочки, радиаторы . Переклеил сиденья .и еще миллиард мелочей о которых не сразу и вспомнишь …Сижу на запчастях, так что могу себе позволить менять агрегатами, да и вообще верю в то, что что-то заменить по регламенту на много дешевле чем на эвакуторе через всю Россию прокатитсяМашина в постоянной ежедневной эксплуатации . Не стесняюсь ее грузить "пока колеса в арки не упрутся". Выскочить в выходные и сделать груженым круг в 1000 км — практически норма.Из серьезных недостатков авто — отсутствие динамики . Ну шибко она тяжелая для своих 75 дохлых пони. Больше стольника если разгонять — жрет как не в себя . Очень слабенькая подвеска (возможно от того что таскаю на ней тяжести)В салоне всегда грязь и ужас . Ибо она день легковая — день грузовик . Засираеться мгновенно

FormerCitroen Berlingo Великий Слепец

They call for the replacement of Reno Kangu Furgon to take over the family and, at all times, the goods.The car was in a very sad state, and in four years it was almost completely shattered. Just say I didn't do it.By the end of the second year, I had almost completed the bulkhead process. Now, in the rear bowl, the carotid washed, the jigs boiled, made a vibrate and audible insulation, added a branch of the baggage compartment, a rust, a force, a luggage on the roof, replaced all the tubes, hose, radiators, and reset the seats and a billion more small pieces of which are not immediately and remembered.I'm sitting on my wrists, so I can afford to change the aggregates, and I actually believe that there's a way to replace things by the rules with a lot cheaper than the evacorator across Russia.Vehicle in continuous daily operation. I'm not embarrassed to load her with "when the wheels in the arc don't jump." To jump out on the weekends and make a thousand-kilometre lane, practically normal.Out of serious shortfallsAccurate cars are no dynamic. Well, it's bad for her 75 dead ponys. More like that if you're done, eat like you're not. It's a very weak suspension (possibly by carrying gravity)There's always dirt and horror in the salon. Because she's a light day, a truck day. Instantaneously

FormerCitroen Berlingo Great Blind

Автомобиль в топовой комплектации, удлиненный — такие были при дворе президента Франции. Оборудован всем, что было в 80-е. Естественно на нем стоит система гидро-пневматики, которая сочетаетв себе подвеску, тормоза, ГУР (DIRAVI — система изменяющая сопротивление на руле в зависимости от скорости, на высоких скоростях она даже отягощает его; к тому же при отпускании руля — он возвращается сам в ноль). А также за счет того, что нету непосредственной связи между рулевым колесом и самими колесами, то никакая вибрация и прочее не могут дойти до твоих рук. Кстати совсем недавно BMW подобное рассказывала как откровение технологий XXI века ;)После покупки машины ее отреставрировали: — восстановление ходовой — восстановление кузова — установка звука (шумоизоляции не потребовалось, т.к. она и так обесшумлена за счет нанесение внутри дверей битумного напыления)Благодоря своей длине 5м и массе под 2 тонны, а также низкой крыше — СХ отлично чувствует себя на скоростях более 170. За все радости, что дарит эта машина приходится платить — платить на АЗС заправляясь только 98-м, т.к. на 95-ом она совсем не собирается ехать, да и в мануале пишут про 98-ой. А турбированый двигатель в городе ест его с огромным аппетитом.В Украине известно лишь о двух СХ-ах в этой комплектации. В более бедных их гораздо больше бегает, но многие находятся в плачевном состоянии из-за трудностей с з/ч в регионах страны, а также с неубиенным стремлением наших людей "кол-хозить" всякие детали от советского авто-прома.Технические характеристики на двигатель: 165 л.с. при 5000 об/мин 300 Нм при 3250 об/мин Степень сжатия 7.75 Бензин: Super 98

Citroen CX 2.5 Prestige Turbo

The automobile in the top kit, long-distance, was in the courtyard of the President of France. Filed with everything in the '80s. Naturally, it has a hydro-pneumic system that combines the suspension, the brakes, the GUR (DIRAVI) - a variable steering resistance system, depending on speed, at high speeds, it even uploads it, and when the wheel leaves, it returns to zero. And also because there's no direct connection between the steering wheel and the wheels themselves, no vibration or anything can reach your hands. By the way, the BMW has spoken of this as a revelation of the technologies of the twenty-first century;After the car was purchased, it was rebuilt: - Restoration - rehabilitation of the body - sound installation (no noise required, as it is already dehydrated by injecting the inside of the battling doors)Thanks to its length of 5 and 2 tons of mass, as well as the low roof, the CC feels good at speeds of more than 170. For all the joy that this car has to pay, it's only 98-mm AS that pays because it's not going to go on the '95, and it's 98 in the manuale. And the turbated engine in town eats it with a huge appetite.In Ukraine, only two CXs are known. In the poorer, they run far more, but many are in a deplorable state because of the difficulty of po/h in the country &apos; s regions, and with our people &apos; s tireless desire to bury some details from the Soviet road.Engine specification: 165 L.S. at 5,000 v/min 300 Nm at 3250 min Compression rate 7.75 Super 98

Долго выбирал авто из представленного модельного ряда в России. Рассматривал даже Б.у., но посмотрев рынок, решил, остановиться на новой т.к. планирую ездить достаточно долго, нужен безопасный автомобиль, автомат, на этом требования заканчиваются.когда наступил день Ч?! увидел рекламу в 11гг по телику, машинка понравилась, интересный дизайн.Ну на этом и кончилось.В июне этого года, приехал в родной город в отпуск. друг собрался покупать машину, не поверите рассматривал логан. Ну логан так логан, поехали смотреть, без особого энтузиазма, посмотрели, посидели, машина как машина- вырубленная топором )). Ну я ему и предлагаю, поехали KIA RIO посмотрим?! погнали смотреть. На ул. 8марта раньше салон был KIA, а по приезду там оказывается салон СИТРОЕН.Зашли посмотреть модельный ряд, друг со мной за одно, т.к. я присматривался к машине. Пока сидел разговаривал с менеджером у друга глаза загорелись, машина чума, удобство в салоне, шумка, панель и много чего понравилось, особенно кредитная программа ситроена с их скидкой. И получилось что друг раньше меня купил автомобиль, хотя планировал машину не более 300р.Недавно решил сделать тестдрайвы автомобилей, и присмотреть себе на будущее авто (на данном этапе не планировал и не рассматривал покупку авто). катался на кашкае, джетте, и третьим был ситроен. Взвесив все за и против решил приобретать ситроен. Больше все нравился красный цвет, его и взял.

Citroen C4 ROUGE BABYLONE

C4(2G)

It was a long choice of cars from the model row presented in Russia. I've even considered B.O., but by looking at the market, I've decided to stop on the new thing, because I'm planning on driving long enough, I need a safe car, an automobile, and that's what ends.Seen the 11gg commercial on the TV, the machine likes an interesting design. That's the end of it.In June of this year, he arrived in his hometown on vacation, a friend was going to buy a car, not believe in the logan. Well, the logan is so lazy, we're going to watch, no special enthusiasm, we've seen, we've got a car like a car that's cut off by axe. Let's go see KIA RIO! There was a KIA in the 8 Mart before, and there's a CITROEN salon on arrival.They came to see the model row, my friend for one, because I looked at the car. While I was talking to the manager at the friend's eye, the plague car, the comfort in the salon, the noise, the panel, and a lot of things, especially the credit program with their discount. And it turns out a friend bought me a car before, even though he planned a car no more than 300.I recently decided to do a car test run, and to look for the future of the vehicle (at this stage, I did not plan and consider buying the car). When I put it all up and down, I decided to buy a sytroin. I liked the red color, I got it.

Первый автомобиль! Не разочаровал, но совершенству нет предела. Бесконечный update :) Читаю drive2 и внедряю все возможное на борт CITROEN C4 II

Citroen C4

First car! Not disappointed, but there's no limit to perfection. Endless update :) Reading drive2 and deploying all possible CITROEN C4 II

Спеки: -1.6 16V Turbo HKS —<a href="/l/1060626/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/1060626">кованные поршни (Зеленоград)</a> — Cams catcams 734 — <a href="/l/5742289/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/5742289">VEMS 3.6</a> — <a href="/l/3711601/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3711601">Впускной коллектор C2VTS</a> — <a href="/l/2920504/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/2920504">Manifold ex/ castom ingland</a> —<a href="/l/3711601/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3711601"> Дроссель 3.0 пежо V6 72 mm</a> / — <a href="/l/1087308/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/1087308">ГБЦ TU5JP4 портинг</a> — <a href="/l/8356697/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/8356697"> форсунки BoschMotorsport 1000cc</a> — подвеска койловеры bilstein b6 перевертыши&lt;/a&gt; — <a href="/l/915530/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/915530">датчики ШПК АЕМ, Defi — boost, oil temp, water temp, oil Pressure, EGT</a> — BlowOff HKS — <a href="/l/3711723/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3711723">oil cooler 12 рядов Grex 10AN</a> — <a href="/l/288230376151716544/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/288230376151716544">распорка верхних стаканов OMP</a> — <a href="/l/915563/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/915563">ковш Sparco 8,5 кг.</a> — <a href="/l/1441299/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/1441299">Сцепление керамика</a> — <a href="/l/3704343/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/3704343">Gear Box BE4</a>шины диски: <a href="/l/1037357/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/1037357">
диски R15 легкие 4,7 кг. 4*108 ET18 J6
диски R15 стандарт 9 кг. 4*108 ЕТ18 J7
205/50/15 Faderal RSR 595
195/45/15 Uniroyal Rainsport 2195/50/15 Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin
для Taim Attake: 195/50/15 Faderal FZ-201195/50/15 Advan 048.</a> тормоза: — перед 206 RC 283мм — зад Brembo сток 247&lt;/i&gt;Достижения: <a href="/l/168065/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="cjr/168065">0.8 бар 200 л.с.1 бар 220 л.с.1.2 бара 286 л.с.</a> Скоростное маневрирование — чемпион 2010, 2012, 2015 гг. Drag Racing ЧРБ — Чемпион в FWD Street 2013 года 1/4 mile 12.93 1/4 мили 11,8 Race America разгон до 100км/ч менее 5 секунд Брестское кольцо 2.55 Смоленское кольцо 1.52

FormerCitroen Saxo VTS 1.6 turboStreet) 500hp

SaxoVTS

Specks: -1.6 16V Turbo HKS ♪<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/1060626" href="/l/1060626/" rel="noopener" target="_blank">(Genegrade)</a> - Cams catcams 734 ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/5742289" href="/l/5742289/" rel="noopener" target="_blank">VEMS 3.6</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3711601" href="/l/3711601/" rel="noopener" target="_blank">C2VTS launcher</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/2920504" href="/l/2920504/" rel="noopener" target="_blank">Manifold ex/ castom ingland</a> ♪<a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3711601" href="/l/3711601/" rel="noopener" target="_blank"> Gross 3.0 Peuge V6 72 mm</a> / ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/1087308" href="/l/1087308/" rel="noopener" target="_blank">TU5JP4 porting</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/8356697" href="/l/8356697/" rel="noopener" target="_blank"> BoschMotorsport 1000cc</a> - bilstein b6 cross-overs ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/915530" href="/l/915530/" rel="noopener" target="_blank">AEM, Defi - boost, oil temp, water temp, oil Pressure, EGT</a> - BlowOff HKS ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3711723" href="/l/3711723/" rel="noopener" target="_blank">oil cooler 12 series Grex 10AN</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/288230376151716544" href="/l/288230376151716544/" rel="noopener" target="_blank">OMP top cups</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/915563" href="/l/915563/" rel="noopener" target="_blank">Sparco Ark 8.5 kg.</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/1441299" href="/l/1441299/" rel="noopener" target="_blank">Ceramic clutch</a> ♪ <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/3704343" href="/l/3704343/" rel="noopener" target="_blank">Gear Box BE4</a>disc tyres: <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/1037357" href="/l/1037357/" rel="noopener" target="_blank">R15 light drives 4.7 kg. 4*108 ET18 J6
R15 standard 9 kg. 4*108 E18 J7
205/50/15 Faderal RSR 595
195/45/15 Uniroyal Rainsport 2195/50/15 Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin
for Taim Attake: 195/50/15 Faderal FZ-201195/50/15 Advan 048.</a> brakes: - before 206 RC 283mm - Brembo retrieval 247 colon/i constituentAchievements: <a class="c-link" data-ihc-token="cjr/168065" href="/l/168065/" rel="noopener" target="_blank">0.8 bar 200 l.s.1 bar 220 l.s.1.2 bar 286 l.s.</a> Speed manoeuvre - 2010 champion, 2012, 2015 Drag Racing CRB - FWD Street 2013 Champion 1/4 mile 12.93 1/4 miles 11.8 Race America 100km/h less than 5 seconds Brest ring 2.55 Smolen ring 1.52

Пошло 4 месяца с траурной даты смертельного подбития маленькой цесны. Моего бывшего С4 :-( Четыре месяца горя, слез, нервов ))) После такой аварии, естественно, было принято решение о его продаже. И вот! Прошли суды, страховая ресчехлилась (вот никак не пойму. Если бы все сразу оплатили, выплатили бы 120 тыр, а так пришлось 170 платить) и у меня таки появились средства! Ура! В Питер! Не медленно! И вот наконец он! Первые впечатления просто сказочные! ))) За три дня владения накатал больше 2000 км. Как же, все таки, меняются приоритеты! ))) После покупки ситроена С4, бывший шевролет перешел в разряд велосипедов. Теперь он понижен до самоката, а велосипедом стал С4 ))) С5- это просто самолёт! ))) Ну да, машина не новая. Есть косячки. Но я в него просто влюбился. Этот мерзавец меня за душу взял ))) Всё, что нужно исправить- исправим, что нужно починить- починим )))

Citroen C5 дредноут

C5(2G)

It's been four months since the mourning date of the death of a small cessna. My ex-C4 :- Four months of grief, tears, nerves ) After such an accident, it was naturally decided to sell it. And there! The courts have come, the insurance has gone out of line. If everyone paid at once, they'd pay 120 yards, and they had to pay 170, and I've got the money! Yay! Peter! Not slowly! And here he is! First impressions are fair! In three days of possession, there were over 2,000 kilometres. All right, everybody, change priorities! After buying C-4, the former hemisphere went bicycle. Now it's down to spontaneous, and the bike is C4 ) S-5 is just a plane! Yeah, the car's not new. There are cats. But I just fell in love with him. That bastard took my soul. All we have to do is fix-up what we need to fix-- fix )

Citroen C5

Официально приобрёл Ситроен АХ в мае 2014 года. Для работы требовалась лошадка, так как VW Passat требовал ремонта двигателя. Пересмотрел кучу автомобилей — все гнилые, страшные и требуют вложений "на игле". Случайно наткнулся на объявление этого маленького француза. Решил съездить. Увидев авто — было решено брать. Его жизнь началась с Германии, там он был в руках у девушки, после он приехал в Беларуь. Все сервисные книги сохранились. Кузов целый, оцинкован. Версия — Citroën AX (type ZA), и TOP (в сервисных книгах под этим названием фигурирует данный француз, хотя на оффиц. сайтах данной комплектации не обнаружил). Объём двигателя — 954. Объём бака — 43. Двигатель — TU9M OPR — 6819 Тип двигателя — CDY. 45 Лошадиных сил, 690 кг — вес авто без нагрузки (допустимая общая масса у моей 3-хдверки — 1 140). (45 л.с./33 кВт V4) Разгон до 100 км/ч за 14,5 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,31. Данные цифры достигнуты благодаря покатому капоту и сильно наклонённому ветровому стеклу. Завихрения за задним стеклом отсутствуют. Что примечательно: Ситроен с AX с типом двигателя CDZ (50 лошадиных сил) разгоняется до 100 км/ч за 17,5 с Максимальная скорость у моей версии/4 ступени — 146 км/ч. Я смог разогнать до 142 км/ч, зимой, при минус 10 по Цельсию и сухому трэку. Разогнал до 160, осенью, при плюс 10 по Цельсию и сухому трэку (Датчик положения холостого хода был смещён вниз; согласно газоанализатору были повышены следующие показатели CO и CH, соответственно: Холостые обороты были: 0,07 и 93, стали: 0.32 и 431; Повышенные обороты были 0,45 и 135, стали: 0,55 и 207). У версии с 5ю ступенями максимальная скорость — 148 км/ч. Оригинальный пробег — 132 000. В РБ с 2005 года. Я 3-й хозяин, считая с салона в Германии. Размер дисков и разболтовка — 3x98 ET20 Машина в отличном состоянии. Из минусов — слабая задняя подвеска, торсионная. У меня она слегка требует ремонта. С парковкой проблем больше нет )Информация об автомобиле Общая информация: ТИП ПРОДУКТА — ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА — CITROEN МОДЕЛЬНЫЙ РЯД — AX КУЗОВ — 3-ДВЕРНЫЙ СЕДАН ДВИГАТЕЛЬ — TU9M КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — BVM5 4X2Характеристики автомобиля: РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — КРОМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМСистема питания топливом: ДВИГАТЕЛЬ — TU9M (двигатель C1A — *согласно мануалу) СТАНДАРТ ПО ВЫБРОСАМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В АТМОСФЕРУ (ДВИГАТЕЛЬ) — EEC 95 ОЧИСТКА (ДВИГАТЕЛЬ)Коробка передач, трансмиссия: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — BVM5 4X2 (MA 2CA02, четырёхступенчатая — *согласно мануалу) ЁМКОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — 2 дм3 КОЛЕСО (ТИП) — СТАЛЬНЫЕ ДИСКИПодвеска, Рулевое управление, тормозная система: ABS — БЕЗ ТОРМОЗОВ С АБС РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — КРОМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ПОДВЕСКА — ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКАКузов, оборудование: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ — СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНИЙ С ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТОЙ СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (ТИП) — ЛОБОВОЕ СТЕКЛО С ПОДОГРЕВОМВнутреннее оборудование: ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ — СКЛАДЫВАЮЩЕЕСЯ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ — ЗАМОК ИНЕРЦ.РЕМНЯ БЕЗ СИГНАЛИЗАЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА — ПАСС.ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ, РЕГУЛ. С ПАМЯТЬЮ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ — СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА — БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (ТИП) — ЛОБОВОЕ СТЕКЛО С ПОДОГРЕВОМ #citroen ax #citroenax #Citroën #CitroënAX #ax #citroen 1.0 #10 #ax10 #citroenAX #CITROEN #sport #gt #3болта #1995 #снежинка #ситроен #цитроен #ситроенаикс #ситроенах #аикс #Франция #Беларусь #Гродно #retro #rally #mono #Grodno #Belarus

Citroen AX Снежинка

Citron AX was officially inaugurated in May 2014. A horse was required for operation because VWat required engine repair. I've been reviewing a bunch of cars, all rotten, scary, and demanding the needle. I accidentally stumbled on that little Frenchman. I decided to go. When you saw the car, it was decided to take it. His life began with Germany, where he was in the hands of a girl, after he arrived in Belaru. All service books have been maintained. Body is full, zincled. The version is Citroën AX (type ZA) and TOP (the service books of this name include the French version, although no information has been found on the profiles of the assembly site). The engine is 954. We'll have a tank of 43. Engine - TU9M OPR - 6819 The engine type is CDY. 45 Horse forces, 690 kg, load-free weight (approved total mass of my 3-harts, 1,140). (45 l.s./33 kW V4) To 100 km/h for 14.5 s. The aerodynamic resistance coefficient is 0.31. Figures achieved by showI'm a bonnet and a highly inclined windscreen. There's no environs behind the back glass. Which is remarkable: AX engine type CDZ (50 horsepower) shall be driven to 100 km/h for 17.5 s The maximum speed at my stage/4 is 146 km/h. I was able to unravel to 142 km/h, winter, minus 10 Celsius and dry track. Diluted to 160 in the fall, plus 10 in Celsius and dry trajectory (The idling rate was reduced; the analyser increased the following CO and CH, respectively: Steel speeds were 0.07 and 93, steels 0.32 and 431; Speeds were 0.45 and 135, steel 0.55 and 207). The 5-step version has a maximum speed of 148 km/h. Original run, 132,000. RB since 2005. I'm the 3rd master, counting the salon in Germany. Dimension of discs and dispensation - 3x98 ET20 The car is in excellent condition. From the minus, the weak rear suspension, the torsion. I have a little repair. With parking problems, painNo.Vehicle information General information: PRODUCE TRIP - FLAMMABLE CITROEN MODEL - AX KUZOV - 3-DORD SEDAN TU9M BVM5 4X2Vehicle characteristics: ROLE MANAGEMENT - ROLE MANAGEMENT WITH THE SELECTEDFuel feeding system: TU9M (C1A engine - *Manually) STANDARD FOR EMISSIONS OF THE TRAFFIC GAS IN ATMOSFER (DVIGATEL) - - EEC 95 BOX (DIVIGATEL)The gearbox, the transmission: BVM5 4X2 (MA 2CA02, four-tier - * according to the manual) CROSSING - 2 dm3 COLESO (TIP) - STAFF DISCOsuspension, manual control, braking system: ABS - ABS ROLE MANAGEMENT - ROLE MANAGEMENT WITH THE SELECTED SUB-COMMISSIONBody, equipment: STECHNOLOGY - STECHNOLOGY REQUIREMENTS WITH THE PLACE STECKLO DOWN TIME (TIP) - LOBE TECHNOLOGYInternal equipment: _ REQUIREMENTS FOR THE SAFETY REGNIZATION INCLUDING THE REGULAR OF THE PASSENGER SIDE, PASS. LISTENS, REGUL. I'm sorry. NARRATORY ELEMENTS - SIDE BETWEEN WHO CONDITIONING SYSTEM - CONDITIONER BUSINESS _ ♪ citroen ax #citroenax #CitroënAX #ax #citroen 1.0 #10 #x10 #citroenAX #CITROEN #sport #3bolt #1995 ## znitroen # cytroenixela ##setronaix #And # France #

Citroen AX Snowflake

C-Crosser

C-Elysee

C2VTS

C3Aircross

C3Pluriel

C4Aircross

C4Cactus

C4Picasso

C4VTS

C5Aircross

Evasion

HVan

Jumpy

Nemo

Saxo

Spacetourer

Visa

Xantia

Xsara

XsaraPicasso

XsaraVTS

Here you will find all the necessary information about Citroen and real stories from the Citroen owners. People from all over the world share their experience with Citroen.

Citroen

Citroen Best rated cars

Citroen