Мой первый кабриолет. Покупать совершенно не планировал. Хотел взять ford thunderbird 1960, но состояние не устроило. Внезапно появился в продаже этот замечательный автомобиль. Всегда нравились кадиллаки в вертикальными фарами 1965-1968, а тут еще и кабриолет. Решил, надо брать! Владею уже два года очень доволен. Автомобиль очень большой! Управляется легко, отличный обзор, особенно когда крыша сложена! Крыша отдельная история. Механизм, крайне простой и надежный, приводится в действие двумя гидроцилиндрами. Поднимается за 16 секунд! Когда едешь с откинутым верхом, начинаешь думать что у этой машины кроме возраста вообще нет других минусов). В автомобиле помимо гидропривода крыши, имеется 4 стеклоподъемника, гидроусилитель, климат контроль, электропривод сидения(6 положений). Коробка автомат, как и у большинства американских авто тех лет. Кадиллак поддреживаю в оригинальном сотоянии. Запчасти оригинал или аналоги, иногда б\у с америки. Это касается в первую очередь декора. Расходники, детали подвески, мотора и коробки всегда имеются в проджае и по вполне вменяемым ценам. Еще можно сказать пару слов про двигатель. Кадиллаковский 472 степень сжатия 10.5! Расчитан под этилированный бензин. В виду того что такого сейчас нет, заправляться приходится 95 или 98. Америкосы советуют лить свинцовые присадки lead substitude, хотя некоторые ездят длительное время без них и проблем не имеют. Расход 25 литров с родным карбюратором, если пулять, можно сделать и 40 литров. Машина постоянно обслуживается. За два года владения было очень много начиная с полной покраски, заканчивая бесчисленным количеством мелочей, при этом машина ехала всегда)

FormerCadillac De Ville 1968

Cadillac

DeVille(3G)

DeVille

My first convertible. I didn't plan to buy at all. I wanted to take a ford thunderbird 1960, but the condition did not suit me. Suddenly this wonderful car appeared on sale. Always liked Cadillacs with vertical headlights 1965-1968, and then there's the convertible. Decided to take it! I've owned it for two years and I'm very happy with it. The car is very big! Managed easily, excellent visibility, especially when the roof is folded! The roof is a different story. The mechanism, extremely simple and reliable, is driven by two hydraulic cylinders. Rise in 16 seconds! When you go with the top down, you start to think that this car, apart from age, has no other disadvantages at all). In addition to the hydraulic roof, the car has 4 power windows, hydraulic booster, climate control, electric seat (6 positions). Automatic transmission, like most American cars of those years. Cadillac maintained in original condition. Spare parts original or analogues, sometimes used from America. This applies primarily to decor. Consumables, suspension parts, engine and gearbox are always available for sale and at quite reasonable prices. You can also say a few words about the engine. Cadillac 472 compression ratio 10.5! Designed for leaded gasoline. In view of the fact that there is no such thing now, you have to refuel at 95 or 98. Americans advise pouring lead substitude additives, although some people drive for a long time without them and have no problems. Consumption of 25 liters with a native carburetor, if you shoot, you can make 40 liters. The car is constantly serviced. During the two years of ownership, there was a lot from full painting, ending with countless little things, while the car was always driving)

Приветсвую всех!10 лет мечтал о хвостатом кадиллаке) С 2007 года!И наконец то купил его!Рассматривал кадиллаки 1959 и 1960 годов. В первую очередь ориентировался на состояние.Итогом стала покупка кадиллака 1960 годаНепосредственно о машине. Кадиллак в очень хорошем состоянии. Но требует внимание. 57 лет ему…Машина красилась один раз в 70х, точнее обливалась в заводской цвет. "Помпейский красный" с белой крышей. В проемах дверей заводская краска и резиновые уплотнители. Салон родной в очень хорошем состоянии. Никогда не перешивался. Обшивка багажника также родная и в отличном состоянии! Мотор 390 кубических дюймов, степень сжатия 10.5! Лить не ниже 95го бензина Коробка автомат Присутствуют интересные опции. Круиз контроль и автопереключение света с дальнего на ближний. Дополнительно установлен кондиционер.Реальный пробег 66000 миль!На данный момент. Машина готовится к эксплуатации, о чем будет рассказано в бортовом журнале.

FormerCadillac De Ville 1960

DeVille(1G)

Hello everyone!10 years dreamed of a tailed Cadillac) Since 2007!And finally bought it!Considered 1959 and 1960 Cadillacs. First of all, I focused on the state.The result was the purchase of a Cadillac in 1960directly about the car. Cadillac in very good condition. But it needs attention. He is 57 years old...The car was painted once in the 70s, or rather drenched in the factory color. "Pompeian red" with a white roof. Door openings have factory paint and rubber seals. Salon native in very good condition. Never changed. The lining of the trunk is also native and in excellent condition! Engine 390 cubic inches, compression ratio 10.5! Pour at least 95 gasoline Automatic transmission There are interesting options. Cruise control and auto-switching light from far to near. Additionally installed air conditioning.Real mileage 66,000 miles!At the moment. The car is being prepared for operation, which will be discussed in the logbook.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ<a href="/cars/cadillac/eldorado/eldorado/nikolos77/2/journal/764289/#post" rel="noopener" target="_blank" class="c-link"> ТУТ</a> А ТУТ <a href="/cars/ford/crown_victoria/crown_victoria/nikolos77/" rel="noopener" target="_blank" class="c-link" data-ihc-token="c/288230376151806845">Ford Crown Victoria Country Squire </a> Кадиллак Эльдорадо. Кадиллак Эльдорадо? Кадиллак Эльдорадо! Добавьте к этому словосочетанию розовый цвет…и?..ну конечно же-Элвис Пресли! Или я не прав? Да нет, конечно же прав! А какие ещё ассоциации могут всплывать в воспалённом уме любителя классических американских автомобилей? Да ну, причём тут любители американских автомобилей? Я думаю, что практически любой человек, хоть раз в жизни мечтал прокатиться на классическом Кэдди. Да ещё и без крыши! И конечно же в подсознании сразу же всплывает образ Элвиса.Я, сколько себя помню увлекался американскими автомобилями.Ну и конечно же мечтал о настоящем "старичке" с невероятными по сегодняшним меркам габаритами.Ну а Эльдорадо с кузовом кабриолет долгое время казался целью недостижимой. Ведь их так мало на просторах нашей родины, а привезти такой из США просто невозможно.Таможенные сборы порядка 50000евро кажутся просто издевательскими. И всё же волею судеб я стал счастливым обладателем подобного экземпляра. CADILLAC ELDORADO 1971г. Автомобиль достался мне во вполне сносном состоянии.Так я подумал при первой встрече! А она, первая встреча надо заметить происходила примерно в час ночи на приграничной территории, после более чем суточного ожидания в придорожном мотеле.Было много вопросов с бумагами и мне пришлось больше суток ждать, пока Кэдди пересечёт границу.Так вот, просидев столько времени в ожидании машины, изрядно понервничав, я в усмерть уставший, готовящийся к преодолению 700км до дома, просто не рассмотрел некоторых недочётов.А точнее и не пытался рассматривать. Бесконечная радость от приобретения, помноженная на дикую усталость и…и я просто отдал деньги, прыгнул в машину и помчал в сторону Москвы. Мчал не долго…Через 200км заклинило двигатель. Примерно к семи утра прибыл эвакуатор и оставшиеся 500км, я трясся на платформе китайского грузовичка. Вот такая незатейливая история приобретения мной очередного автомобиля-мечты. Ну а о самом автомобиле и его ремонте планирую подробно рассказывать в БЖ.ЕЩЁ ФОТО МОЕГО КЭДА <a href="/cars/cadillac/eldorado/eldorado/nikolos77/2/journal/4899916394579111496/#post" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/cadill…4899916394579111496/#post</a><a href="/cars/cadillac/eldorado/eldorado/nikolos77/2/journal/288230376152543165/#post" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/cadill…/288230376152543165/#post</a><a href="/cars/cadillac/eldorado/eldorado/nikolos77/2/journal/288230376152449931/#post" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/cadill…/288230376152449931/#post</a><a href="/cars/cadillac/eldorado/eldorado/nikolos77/2/journal/288230376152441722/#post" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/cadill…/288230376152441722/#post</a>

FormerCadillac Eldorado Мечты сбываются

Eldorado(8G)

Eldorado

Cadillac Eldorado. Cadillac Eldorado? Cadillac Eldorado! Add pink to this phrase ... and? .. well, of course, Elvis Presley! Or am I wrong? No, of course you're right! And what other associations can pop up in the inflamed mind of a lover of classic American cars? Oh well, where does the fans of American cars? I think that almost everyone, at least once in their life, has dreamed of riding a classic Caddy. Yes, even without a roof! And of course, the image of Elvis immediately pops up in the subconscious. For as long as I can remember, I was fond of American cars. And of course, I dreamed of a real "old man" with incredible dimensions by today's standards. Well, Eldorado with a convertible body for a long time seemed an unattainable goal. After all, there are so few of them in the vastness of our country, and it is simply impossible to bring one from the USA. Customs fees of about 50,000 euros seem simply mocking. And yet, by the will of fate, I became the proud owner of such an instance. CADILLAC ELDORADO 1971 The car got me in quite tolerable sostoyanie.Tak I thought at the first meeting! And she, the first meeting, it should be noted, took place at about one in the morning in the border area, after more than a day of waiting at a roadside motel. There were many questions with papers and I had to wait more than a day for Caddy to cross the border. So, after spending so much time waiting car, pretty nervous, I was tired to death, preparing to overcome 700 km to the house, I just did not consider some of the shortcomings. Or rather, I did not try to consider. Endless joy from the acquisition, multiplied by wild fatigue and ... and I just gave the money, jumped into the car and rushed towards Moscow. Raced not long … After 200 km jammed the engine. By about seven in the morning, a tow truck arrived and the remaining 500 km, I was shaking on the platform of a Chinese truck. Here is such a simple story of my acquisition of another dream car. Well, about the car itself and its repair plan to talk in detail in the BZ.

FormerCadillac Eldorado Dreams come true

Сadillac давно стал любимой маркой гангстеров всех мастей. Мощный движок позволяет скрыться после налёта и настичь необязательного должника. Солидная масса и толстая сталь с лёгкостью снесёт забор или легковушку на пути злоумышленников, два дивана вмещают всю банду, а оконные проёмы без стоек чертовски удобны для drive-by shootings. Так что встретив на одном из сайтов Лос-Анджелеса, объявление о продаже черного Cadillac De Ville 1969 года на пневме и крутых дисках, за достаточно скромную сумму, стоило задуматься и не испытывать судьбу. Но мы же русские: если вдруг ядерный взрыв – останемся мы и тараканы. Связавшись с продавцом, выяснилось, что ехать на смотрины придётся в Комптон. Да-да, тот самый: один из опаснейших городов США и породивший Айс Кьюба, Доктора Дре, Изи-И, Снуп Дога и многих других. Успокаивало то, что общались мы, судя по голосу, с женщиной явно не гангстерского возраста. Продавала она машину племянника, который ушел в армию. А машина занимала слишком много места перед домом. Отправляясь на смотрины, тем не менее, денег с собой не брали, ибо страна чужая и оружие нам продавать отказались. По указанному адресу нас ждал ничем не примечательный одноэтажный домик в ряду ровно таких же на той улице… и четверо парней латино-американской наружности забитых татухами по самые… Но перед гаражом у дома стояла эта глыба, поглощающая солнечные лучи. Ну как «стояла». На брюхе он лежал, и не смотря на своё максимально неприметный цвет, был самым ярким пятном всей улицы. Да чего уж там, всего района. Прикидываться мирно круизящими по местным достопримечательностям гринго, далее было бессмысленно. Мы невольно тормознули прямо напротив, привлекли к себе внимание и отсекли все пути с этой улицы. Суровые латиносы, услышав откуда мы, сменили свои бронелица на радушные, почти детские гримасы. Ведь раньше они не встречали никого, приехавшего дальше, чем их кузен из Мексики. Выяснилось, что авто принадлежал их брату, убитому во время перестрелки с бандой контролирующей соседний район. Нам даже предложили съездить посмотреть граффити, посвящённое их брату, недалеко от места перестрелки, но торчать в криминальном гетто до заката не входило в наши планы и мы вежливо отказались. Увидев что кэдди не рассыпается в труху, а имеет очень крепкий кузов, родной 7,7 двигатель, АКПП и приятные фенечки типа исправной пневмы и зеркальных дисков, обмен зелёных денег на черный был согласован на следующий день в людном месте. Первое, что было сделано сразу после покупки – выкинут родной салон, коврики и обивки, всё остальное тщательно вымыто. Было страшновато связываться с собачками на таможне, кто знает что возилось в этой тачке. Новый салон был куплен на ближайшем кадиллачьем джакярде. Уже в Москве салон был перешит в нашей мастерской, все агрегаты обслужены и автомобиль выпущен в плаванье по улицам города. Сейчас его, и прочие автомобили нашей мастерской вы можете встретить на улицах города и по тегу #Gcar

Cadillac De Ville Straight Outta Compton

Cadillac has long been a favorite brand of gangsters of all stripes. A powerful engine allows you to hide after a raid and overtake an optional debtor. A solid mass and thick steel will easily demolish a fence or a car in the way of intruders, two sofas can accommodate the whole gang, and window openings without racks are damn convenient for drive-by shootings. So, having met on one of the sites in Los Angeles, an advertisement for the sale of a black Cadillac De Ville in 1969 on pneuma and cool wheels, for a fairly modest amount, it was worth thinking about and not tempting fate. But we are Russians: if suddenly there is a nuclear explosion, we and the cockroaches will remain. Contacting the seller, it turned out that the bride would have to go to Compton. Yes, yes, the same one: one of the most dangerous cities in the United States and gave birth to Ice Cube, Dr. Dre, Easy-I, Snoop Dogg and many others. It was reassuring that we were talking, judging by the voice, with a woman clearly not of gangster age. She sold the car of her nephew, who went into the army. And the car took up too much space in front of the house. Going to the bride, however, they did not take money with them, because the country was foreign and they refused to sell weapons to us. At the indicated address, an unremarkable one-story house was waiting for us in a row of exactly the same ones on that street ... and four guys of Hispanic appearance, clogged with tattoos to the very ... But in front of the garage near the house there was this block, absorbing the sun's rays. Well, how "stood". It lay on its belly, and despite its most inconspicuous color, it was the brightest spot of the entire street. Yes what perishing there, the entire area. It was pointless to pretend to be peacefully cruising through local attractions. We involuntarily stopped right in front, attracted attention to ourselves and cut off all the ways from this street. Severe Latinos, having heard where we were from, changed their armored faces to welcoming, almost childish grimaces. After all, they had never met anyone who had come further than their cousin from Mexico. It turned out that the car belonged to their brother, who was killed during a shootout with a gang that controls the neighboring area. We were even offered to go see graffiti dedicated to their brother, not far from the shooting site, but hanging around in the criminal ghetto until sunset was not in our plans and we politely refused. Seeing that the caddy does not crumble into dust, but has a very strong body, native 7.7 engine, automatic transmission and nice baubles such as serviceable pneuma and mirror discs, the exchange of green money for black was agreed the next day in a crowded place. The first thing that was done immediately after the purchase was to throw out the native interior, rugs and upholstery, everything else was thoroughly washed. It was scary to mess with the dogs at customs, who knows what was messing around in this car. The new salon was bought at a nearby Cadillac jacquard. Already in Moscow, the salon was altered in our workshop, all units were serviced and the car was released for navigation through the streets of the city. Now you can meet him, and other cars of our workshop on the streets of the city and by the tag #Gcar

Машина покупается в замен "Черной Скалы" от владения остались очень положительные эмоции. Поэтому решил что новый будет с длинной базой . Посмотрим чем отличаются эти машины.

FormerCadillac Escalade ESV "Черная Жемчужина"

EscaladeESV(3G)

EscaladeESV

The car is bought in exchange "Black Rock" from the possession were very positive emotions. Therefore, I decided that the new one will be with a long base. Let's see how these machines differ.

FormerCadillac Escalade ESV "Black Pearl"

Escalade 4 ESV (удлинная версия) Я не планировал брать Escalade 4)) после проданного год назад Escalade 3 я усиленно искал невообразимо редкую модель Escalade 3 EXT (версия пикап, с кузовом) Хотелось найти более менее живой вариант авто. После года безуспешных поисков, я уже немного опустил требования — стал рассматривать Avalanche (типа Tahoe, только с кузовом) Прям сильно хотелось на лакшери тачке в кузове игрушки повозить (снегоход, гидроцикл)! Ну и просто эстетически мне очень направится EXT и Avalanche, Естественно на хороших колёсах 22+ чуть заниженый сток). Живу я в Иркутске, тут обычных то Ескалейд по пальцам пересчитать, а пикапа найти нереально. В России было 3 варианта, изучил все, они оказались весьма уставшие, прикинув все за и против такого «проекта» я отказался от этой идеи. И тут мне брат говорит — не парься, едь прокатись на 4 Escalade)) Вдруг, забудешь про свой пикап! Сел я. и забыл! Понял, что за рулем нового 4го эскалейд чувствуешь себя совершенно по другому! В процессе подбора автомобиля возле салона GM случайно увидел два Еска 4, стоящих бок о бок, буд-то для визуального срвнения. Один базовой длинны, второй ESV удлиненный. Я понял — беру только ESV! Он выглядит нереально круто! пропорциональней предыдущего 3-го поколения. (мне он казался длинноват) Думаю дело в том что новый Эск стал на 6см шире. По функционалу — мне подходит! Я веду активный образ жизни, много выездов на природу и зимой и летом (живу на Байкале) три полноценных ряда сидений + здоровый багажник — Класс! Вариантов было не много, машина редкая. Главный критерий авто в родной краске, минимальный пробег + влезть в бюджет. И желательно в максималке (platinum). И тут я нашёл его, красавчика, ещё и на тормозилках HPBrakes в предмаксимальной комплектации Premium! Машина ухоженная, в родной краске, снизу рыжиков нет вообще, с прозрачной историей в идеальном состоянии)! Думаю да ладно, в чем подвох. потом вспомнил что мне всегда везёт) При покупке я был приятно удивлён. Хозяином машины оказался Михаил Пореченков (звезда телеканала ТНТ) кадиллаковод со стажем, его предыдущий авто тоже Escalade 3! Покопавшись в инете нашёл блог «ChevyPlus» с его и уже моим кадиллаком, круто как, а?) Кому интересно ниже в Бортжурнале вставил копию и ссылку на блог Шеви Плюс. Купил машину, отправился на диагностику к ребятам в «Cadzilla” ведь до дома с МСК ехать 5000км. Система без ошибок, подвеска как новая, колодки новые, меняем масло и в путь! Машиной чрезмерно доволен, обновлённый мотор и коробка работают изумительно. Наконец то хватает тормозов) Я счастлив!

Cadillac Escalade ESV Эска

Escalade 4 ESV (long version) I didn't plan to take the Escalade 4)) after the Escalade 3 sold a year ago, I intensively searched for the unimaginably rare Escalade 3 EXT model (pickup version, with a body) I wanted to find a more or less live version of the car. After a year of unsuccessful searches, I already lowered the requirements a bit - I began to consider Avalanche (like Tahoe, only with a body) I just really wanted to drive a toy on a luxury car in the back of a toy (snowmobile, jet ski)! Well, just aesthetically, EXT and Avalanche will go very well for me, Naturally, on good wheels 22+, a slightly underestimated stock). I live in Irkutsk, here you can count the usual Escalades on the fingers, but it’s impossible to find a pickup truck. There were 3 options in Russia, I studied everything, they turned out to be very tired, having estimated all the pros and cons of such a “project”, I abandoned this idea. And then my brother says to me - don't worry, go for a ride on 4 Escalade)) Suddenly, you forget about your pickup truck! I sat down. and forgot! I realized that driving the new 4th Escalade you feel completely different! In the process of selecting a car near the GM salon, I accidentally saw two Eska 4s standing side by side, as if for visual comparison. One base length, the second ESV extended. I understand - I only take ESV! He looks incredibly cool! proportional to the previous 3rd generation. (It seemed to me a bit long) I think the fact is that the new Esk has become 6 cm wider. Functionally, it suits me! I lead an active lifestyle, many field trips in winter and summer (I live on Lake Baikal) three full rows of seats + a healthy trunk — Class! There were not many options, the car is rare. The main criterion for a car in native paint, minimum mileage + fit into the budget. And preferably at maximum speed (platinum). And then I found him, handsome, also on HPBrakes brakes in the pre-maximum Premium package! The car is well-groomed, in its original paint, there are no mushrooms from below at all, with a transparent history in perfect condition)! I think, okay, what's the catch. then I remembered that I'm always lucky) Upon purchase, I was pleasantly surprised. The owner of the car turned out to be Mikhail Porechenkov (star of the TNT channel), an experienced Cadillac driver, his previous car was also Escalade 3! After digging in the internet, I found the ChevyPlus blog with his and already my Cadillac, how cool, huh?) For those who are interested, I inserted a copy and a link to the Chevy Plus blog below in the Logbook. I bought a car, went to the guys at Cadzilla for diagnostics, because it’s 5000 km to go home from MSC. The system is error-free, the suspension is like new, the pads are new, we change the oil and go! Overly pleased with the machine, the updated engine and gearbox work amazingly. Finally enough brakes) I'm happy!

Красавец. Мощный и сильный. Звучный и яркий. В целом — машина для спокойного и комфортного перемещения в пространстве. Уважение. Она вызывает уважение участников движения, а еще ты, за рулем этого монстра начинаешь уважать всех. Потому что ты достиг.

FormerCadillac Escalade ESV 2010 год

Handsome. Powerful and strong. Sound and bright. In general — a machine for a quiet and comfortable movement in space. Respect. It inspires the respect of the participants in the movement, and you, driving this monster, begin to respect everyone. Because you have achieved.

Маленькая предыстория: пару лет назад один хороший человек говорит мне, поехали я тебе свои тачки покажу, тебе понравится. Ну поехали говорю (хотя чем он может удивить, очередным новым Лексусом). И тут мы идём по длинному коридору пустого гаража, а в конце гаража стоит что то огромное и блестящие. Подойдя ближе я реально был в шоке, таких машин я даже на картинках редко встречал. Боненвиль, ревьера, континенталь и и.п. У меня мурашки по коже, они как новые, блестят все идеально чисто. Впереди был день рождения и я попросил боненвиль 66 года на выходные в шутку, я чуть не упал когда он дал ключи. Обхожу 6 метровый кабриолет и просто не верю фундаментальности, завожу и мне просто становится дурно от всего происходящего ) V8, 7.7 литров Руль крутится силой мысли, когда проезжаешь полицейский ощущение корабля на волнах, все электро. Короч я долго копил, продал мот и 4 месяца мучительного ожидания. Cadillac DeVille 67 года, кабриолет, 7 литров мотор, автомат, электропакет всего, в моем гараже)) машина пришла полностью заводской, само собой за 51 год все резинки и и.д сгнили. Теперь буду восстанавливать, долго, тяжело и дорого. Сейчас главное починить всю подвеску и тормоза(цена вопроса 2.500$ запчасти). Зимой салон и кузов. Инст. Deville67

Cadillac De Ville

A little background: a couple of years ago, a good man told me, let's go, I'll show you my cars, you'll like it. Well, let's go, I say (although what it can surprise you with is the next new Lexus). And then we go along a long corridor of an empty garage, and at the end of the garage there is something huge and shiny. Coming closer, I was really shocked, I rarely even saw such cars in the pictures. Bonenville, Reviera, Continental, etc. I have goosebumps, they are like new, everything is perfectly clean. It was my birthday and I asked for a '66 boninville for the weekend as a joke, I nearly fell over when he gave me the keys. I go around a 6 meter convertible and just don’t believe in fundamentality, I start it up and I just get sick of everything that happens) V8, 7.7 liters The steering wheel turns with the power of thought, when you drive through the police, the feeling of a ship on the waves, everything is electric. In short, I saved up for a long time, sold the mot and 4 months of painful waiting. Cadillac DeVille '67, convertible, 7 liter engine, automatic, power accessories of everything, in my garage)) the car came completely factory, of course, in 51 years all the rubber bands and ID rotted. Now I will restore, long, hard and expensive. Now the main thing is to fix the entire suspension and brakes (issue price $ 2.500 parts). Winter interior and exterior. Inst. Deville67

Сложно, а скорее всего невозможно найти другой автомобиль, который сочетал бы в себе столь интересный и харизматичный внешний облик, продуманный и современный интерьер, таил под своим капотом невероятную мощь и при этом позволял с комфортом перемещаться семье из 6 человек (2 взрослых и 4 детей). Последнее, пожалуй, совершенно точно убирает всех возможных конкурентов с горизонта.Первый американец в нашей семье, который покупался для комфортного перемещения по городу и путешествий по нашей большой и необъятной родине. Постараюсь не забывать делиться впечатлениями от машины и публиковать рассказы о местах, в которые она сможет нас завести.

Cadillac Escalade ESV (Наутилус)

It is difficult, and most likely impossible to find another car that would combine such an interesting and charismatic appearance, thoughtful and modern interior, hide incredible power under its hood and at the same time allow a family of 6 people (2 adults and 4 children) to move comfortably ). The latter, perhaps, definitely removes all possible competitors from the horizon.The first American in our family, who was bought for a comfortable move around the city and traveling around our large and vast country. I will try not to forget to share my impressions of the car and publish stories about the places it can take us to.

Cadillac Escalade ESV (Nautilus)

ПРОЛОГ. … наверное, многие думают: "Если у человека такая машина, то он 100% слушает Элвиса Пресли, знает, кто такая Норма Джин, а в МакДональдсе питается, не вылезая из машины и принципиально заезжая в auto-кормушку". … ну, в-общем, так оно и есть )) Ещё в те времена, когда у меня был Fleetwood 1993 г. <a href="/cars/cadillac/fleetwood/fleetwood_11th_generation/deville/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.drive2.ru/cars/cadill…_11th_generation/deville/</a> я слышал дофига "экспертных мнений" о сложности, дороговизне и даже невозможности(!) эксплуатации и ремонта Американских авто (далее — АА) в суровой российской действительности. Да, так получилось, что с Флитвудом пришлось расстаться ввиду очевидной ошибки, а именно: такой автомобиль, как показал опыт, нельзя покупать в качестве единственного. Он будет требовать внимания, сервиса, запчастей, в процессе ожидания оных придётся ходить пешком… одалживать чужие машины для поездок за запчастями… Лично я "стрелял" 5 разных авто в процессе ремонта Кадиллака. Да и ездить даже на всегда исправном АА не слишком хорошая идея. И дело даже не в расходе литров так в 25 летом. Тут другое — вас будут постоянно подрезать в пробках, могут украсть эмблему или шильдик или даже поцарапать от зависти (видел вживую, к счастью, не на своём опыте). Повредить будет жалко — это ж не Мазда-3… И тут мы плавно подходим к решению вопроса — нужен второй автомобиль на every-day. Его надо купить (лучше простой, надёжный, экономичный, японский) — и уж потом не спеша искать именно ЕГО! Вот и стал я в 2011 г. обладателем 2,5-литрового Доджа, которому вскоре составили компанию 3,0-литровые Крайслер и Додж. Наверное, многие думают: как так вышло? А я вот сам сижу и думаю — "как так вышло?" :-) ну, а пока думал — внёс их в свой блог. Время на месте не стоит, Крайслер "Vice City Sedan" был починен и продан, Додж "6-зарядка" послужила донором запчастей — и служит им до сих пор. Ну а затем — в августе этого года я становлюсь обладателем частички настоящей Америки.ЛИКБЕЗ. Понятное дело, фанаты АА и так всё знают про Эльдорадо, но не поленюсь поведать о некоторых фактах и цифрах. Модель — "Эльдорадо", комплектация "Biarritz" — плюс к базовой версии (в которой, казалось бы, уже есть всё) — особая форма сидений, передние отформованы на 2 человек, термометр на наружнем зеркале, датчик света ставился без доплаты, как и кассетный проигрыватель, на кузове больше хромированной отделки.Кузов — закрытое 2-дверное купе. Двигатель — карбюраторный, 7,0 л., 182 л.с. крутящий момент в районе 440 ньютонов — достигается уже на 2,000 об! Трактор! Установлен продольно. Ах, да — он 8-цилиндровый V-образный. КПП — АКПП, 3-ступенчатая, 400-я модель, управление на руле, ставилась ввиду исключительной надёжности даже на Роллс-Ройсы 1970-х и на Ягуар XJ12. Владельцы подтвердят. Компоновка — переднеприводная, и, внезапно — РАМНАЯ. Это всё равно как карбюраторный дизель! )) До этого я не знал, что переднеприводное авто может быть рамным. Но "Кадиллак" доказывает — может! Если кто-то назовёт мне такую же схему (не считаю соплатформенного Олдсмобиля Торонадо) — рад буду услышать :-) Передняя подвеска — пружинная, независимая, задняя — на ПНЕВМО-элементах. Тормоза — дисковые по кругу. Стояночный тормоз — снимается при трогании автоматически. Масса — 2050 кг, длина — 5.75 м., ширина 2,0 м., ёмкость бака — 100 л.Вкратце по опциону: ГУР, климат-контроль, Круиз-контроль, радио+магнитола с авто убиранием антенны, полный электропакет, центрозамок, электропривод во всех положениях ОБЕИХ передних сидений (обивка салона кожаная), регулировка руля во всех плоскостях, датчик света, авто-выравнивание задней пневмо-подвески, электродоводчик багажника, боковая подсветка, наружный термометр, подсветка замков дверей и т.д. и т.д… В-общем, как гласила рекламная брошюра Эльдорадо — "Live without limits". Всё сходится )ОЩУЩЕНИЯ Он огромный! Это вам не Флитвуд! ) При езде переднеприводность не чувствуется. Размеры же! Гигантский капот. С пружинными рычагами, но поднять одной рукой его нереально. Открываем дверь — тяжеленная и длинная. Садимся в салон и несколько секунд погружаемся внутрь сиденья… тонем, тонем, тонем )) С размерами машины немного поначалу не вяжутся тоненький руль и откровенно маленькие зеркала. Но потом привыкаешь. Ключ в замок — и раздаётся предупреждение = дребезжащий писк (так было модно в 70-х) — хозяин, ты не закрыл дверь. Точно — хлопать надо сильнее, весит-то она как бы кг не 50! При запуске вся машина немного содрогается, как живая — мотор всё же больше грузового! Может, ещё поизносилась какая-нибудь опора, надо буде посмотреть. Карбюратор типично американский — с автокоррекцией оборотов. Прогревается — снижает обороты сам (ручки подсоса нет), но можно и сразу снизить прогревочные обороты, коротко нажав на газ. Такая же система есть в современных "японцах" — но это сейчас, в нашу Эру Пластмассовых Автомобилей с многоточечным впрыском! Потом рычаг в "D" — и можно плыть :-) Плавание мягкое и приятное — способствуют и пневмоподвеска, и шины эпического размера 235/75R15 и, конечно же — мягчайшие КРЕСЛА, от которых я не отказался бы и дома :-) Эмоции — через край, восторгу — нет предела, а довольная глупая улыбка не сходит с моей морды во время всего движения ) Рассказ буду дополнять. Спасибо всем читающим, в особенности тем, кто ждал написания этого рассказа последние дни ;-) Всем удачи, и в жизни и на дороге и главное — люди! не бойтесь! Рискуйте — и воплощайте мечту в жизнь )

FormerCadillac Eldorado Biarritz

PROLOGUE. ... probably, many people think: "If a person has such a car, then he listens to Elvis Presley 100%, knows who Norma Jean is, and eats at McDonald's without getting out of the car and basically driving into the auto-feeder." ... well, in general, the way it is)) Back in the days when I had a 1993 Fleetwood heard a lot of "expert opinions" about the complexity, high cost and even the impossibility (!) Of operating and repairing American cars ( hereinafter - AA) in the harsh Russian reality. Yes, it so happened that I had to part with Fleetwood due to an obvious mistake, namely: such a car, as experience has shown, cannot be bought as the only one. It will require attention, service, spare parts, in the process of waiting for these, you will have to walk ... borrow other people's cars to travel for spare parts ... Personally, I "shot" 5 different cars in the process of repairing a Cadillac. Yes, and even driving an always serviceable AA is not a good idea. And it's not even about the consumption of liters, so in 25 in the summer. It’s different here - they will constantly cut you off in traffic jams, they can steal your emblem or nameplate, or even scratch you with envy (I saw it live, fortunately, not from my own experience). It will be a pity to damage it - this is not a Mazda 3 ... And here we are gradually approaching the solution of the issue - we need a second car for every-day. You need to buy it (better simple, reliable, economical, Japanese) - and only then slowly look for HIM! So in 2011 I became the owner of a 2.5-liter Dodge, which was soon joined by 3.0-liter Chrysler and Dodge. Probably, many people think: how did it happen? And here I sit and think - "how did it happen?" :-) Well, in the meantime I was thinking - I added them to my blog. Time does not stand still, the Chrysler "Vice City Sedan" was repaired and sold, the Dodge "6-charge" served as a donor of spare parts - and still serves them. Well, then - in August of this year, I become the owner of a piece of real America.LIKBEZ. Of course, AA fans already know everything about Eldorado, but I will not be too lazy to tell you about some facts and figures. Model - "Eldorado", equipment "Biarritz" - plus to the basic version (which, it would seem, already has everything) - a special shape of the seats, the front ones are molded for 2 people, a thermometer on the outside mirror, a light sensor was installed at no extra charge, as well as cassette player, more chrome trim on the body.The body is a closed 2-door coupe. Engine - carburetor, 7.0 l., 182 hp torque in the region of 440 newtons - already achieved at 2,000 rpm! Tractor! Installed longitudinally. Oh yes - it's an 8-cylinder V-twin. Gearbox - automatic transmission, 3-speed, 400th model, steering wheel control, was set due to exceptional reliability even on Rolls-Royces of the 1970s and on the Jaguar XJ12. Owners confirm. The layout is front-wheel drive, and, suddenly, FRAME. It's like a carburetor diesel! )) Before that, I did not know that a front-wheel drive car can be a frame. But Cadillac proves it can! If someone calls me the same scheme (I don’t think the Oldsmobile Toronado platform) - I’ll be glad to hear :-) Front suspension - spring, independent, rear - on PNEUMO elements. Brakes — disc in a circle. Parking brake - automatically released when starting. Weight - 2050 kg, length - 5.75 m, width 2.0 m, tank capacity - 100 l.Briefly about the option: Power steering, climate control, Cruise control, radio + radio with auto antenna retraction, full power accessories, central locking, electric drive in all positions of BOTH front seats (leather upholstery), steering wheel adjustment in all planes, light sensor, rear pneumatic auto-leveling -suspension brackets, trunk electric closer, side lighting, outdoor thermometer, door lock lighting, etc. etc… In general, as Eldorado's advertising brochure said - "Live without limits". Everything fits.)FEEL He's huge! This is not Fleetwood! ) When driving, front-wheel drive is not felt. Same sizes! Giant hood. With spring arms, but lifting it with one hand is unrealistic. We open the door - heavy and long. We sit in the salon and dive inside the seat for a few seconds ... sinking, sinking, sinking)) At first, a thin steering wheel and frankly small mirrors do not fit with the dimensions of the car. But then you get used to it. The key is in the lock - and a warning is heard = a rattling squeak (it was fashionable in the 70s) - master, you did not close the door. Exactly - you need to clap harder, it weighs, as it were, not 50 kg! When starting, the whole car shudders a little, as if alive - the engine is still larger than a truck! Maybe some support has worn out, we'll have to look. The carburetor is typically American - with auto-correction of speed. It warms up - it reduces the speed itself (there is no suction handle), but you can immediately reduce the warm-up speed by briefly pressing the gas. The same system is in modern "Japanese" - but this is now, in our Era of Plastic Cars with multipoint injection! Then the lever in "D" - and you can swim :-) Swimming is soft and pleasant - both the air suspension and the tires of the epic size 235 / 75R15 contribute and, of course - the softest CHAIRS, which I would not refuse at home :-) Emotions are over the edge, there is no limit to delight, and a contented stupid smile does not leave my face during the whole movement) I will add to the story. Thanks to all readers, especially those who have been waiting for this story to be written in recent days ;-) Good luck to everyone, both in life and on the road, and most importantly — people! do not be afraid! Take risks and make your dream come true

Здравствуйте, выкладываю в Драйв очередной наш автомобиль. После полной реставрации. Все работы выполнены в автотехцентре — АвтоЭксперт, г.Курск <a href="http://autoexpert46.ru/services/retro/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">autoexpert46.ru/services/retro/</a>.Шикарный автомобиль, выпущенный в конце 40ых годов в США. Большой, мощный и комфортный лимузин.Комплектация автомобиля 1947 : кондиционер, акпп, все электростеклоподъемники, мини бар !В блоге пропишу все моменты реставрации.

Cadillac Fleetwood Редкий Экспонат

Fleetwood(1G)

Fleetwood

Hello, I'm posting our next car in Drive. After a complete restoration. All work was carried out in the auto technical center - AutoExpert, Kursk <a href="http://autoexpert46.ru/services/retro/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">autoexpert46.ru/services/retro/</a> .Gorgeous car, released in the late 40s in the United States. Large, powerful and comfortable limousine.Vehicle equipment 1947: air conditioning, automatic transmission, all electric windows, mini bar!In the blog I will prescribe all the moments of the restoration.

Cadillac Fleetwood Rare Exhibit

Как такое случилось. Позвонил мне друг, поздравить с днём рождения. Я его внимательно выслушал, поблагодарил за тёплые слова, а затем набрался наглости попросить о подарке. — Дружище, мне перед окном барбершопа надо поставить красивую машину, а то в окно постоянно паркуются какие-то чудаки, закрывая нам вид. А у тебя есть красивые машины. Выдели что-нибудь — Дато, красивой машины у меня нет, зато есть Cadillac De Ville 1968 года, но… Что он там говорил после этого "но", я уже не слышал, потому что по моему представлению Cadillac именно этого модельного года — самый красивый автомобиль этой марки впринципе. А уж я на них насмотрелся. Я перебил своего друга вопросом можно ли прислать эа ним эвакуатор уже сейчас. Тем самым "но", было то, что автомобиль простоял под открытым небом без крыши, салона и потрохов больше двух лет. Не знаю у кого как, а мысль о бассейне вместо салона родилась сама собой, однако в процессе реализации мне это уже казалось скучным, я решил что стоит добавить фонтан. В процессе ломания головы над способами реализации новой задачи и она стала казаться скучноватой, я подумал что мне нужен самый известный фонтан — бельгийский писающий мальчик. В день презентации моего творения, во время очередного Cars &amp; coffee, один из его учасников подарил мне сувенирные иконки со знаменитыми топгировцами, которые тут же заняли место на торпедо. Таким образом мы наблюдаем довольно скорую трансформацию: остов классического Cadillac-бассейн-фонтан-купель. Готовы обращать в истинную петролхэдскую веру. Обращайтесь. Автомобилю присвоено имя-собственное: Cutillac (от слова "Кутить") De Bille (ну а разве нормальные люди на такое способны?) Проект еще не завершен, работы ведутся. Следите за бортовиком.

Cadillac De Ville Cutillac De Bille

How did this happen. A friend called me to wish me a happy birthday. I listened to him carefully, thanked him for the kind words, and then got the nerve to ask for a gift. - Buddy, I need to put a beautiful car in front of the window of the barbershop, otherwise some weirdos are constantly parked in the window, blocking our view. And you have beautiful cars. Highlight Something — Dato, I don’t have a beautiful car, but I have a 1968 Cadillac De Ville, but… What he said after that "but", I no longer heard, because in my opinion Cadillac of this particular model year is the most beautiful car of this brand in principle. And I have looked at them. I interrupted my friend with the question of whether it is possible to send a tow truck to him now. Thus, the “but” was that the car stood in the open without a roof, interior and offal for more than two years. I don’t know how anyone, but the idea of a pool instead of a salon was born by itself, but in the process of implementation it already seemed boring to me, I decided that it was worth adding a fountain. In the process of puzzling over ways to implement a new task and it began to seem boring, I thought that I needed the most famous fountain - the Belgian pissing boy. On the day of the presentation of my creation, during the next Cars &amp; coffee, one of its participants presented me with souvenir icons with famous topgirs, who immediately took their place on the dashboard. Thus, we are witnessing a fairly quick transformation: the skeleton of the classic Cadillac-pool-fountain-bath. Ready to convert to the true Petrolhead faith. Contact. The car has been given a proper name: Cutillac (from the word "Wash") De Bille (well, are normal people capable of this?) The project is not yet completed, work is underway. Follow the boarder.

Brougham

Escalade

Here you will find all the necessary information about Cadillac and real stories from the Cadillac owners. People from all over the world share their experience with Cadillac.

Cadillac

Cadillac Best rated cars

Cadillac