Настоящий, большой, роскошный Англичанин. Автомобиль у которого практически нет конкурентов в классе. А если и кто и рассматривается на такую роль, то имя им Роллс Ройс и Майбах. Мульсан спроектирован и создан в Англии, и в нём нет ничего инородного. Свой мотор, своё шасси и платформа не с кем не разделённая. Машина выбиралась как символ безупречной и не поддающейся сомнению роскоши и эксклюзива. До этого у меня были разные машины, в том числе и вся линейка Бентли. Машина очень большая и тяжёлая, на ней никуда не хочется торопиться. Хотя 8 цилиндровый 6.8 литровый битурбо мотор с 8 ступенчатой коробкой, способен разогнать 3 тонную яхту до 100 за 5.1 секунды. Весь автомобиль собран вручную. Это и мотор, и кузов, и салон. Есть откровенно непонятные и неудобные вещи и детали. Но это плата за 100% эксклюзив, так ни одна деталь автомобиля неповторима и делается в ограниченной серии вручную. В дальнейшем я постараюсь подробно рассказывать как о достоинствах автомобиля, так и о недостатках.

Bentley Mulsanne Перламутровый с крыльями

Bentley

Mulsanne

A real, big, luxurious Englishman. A car that has virtually no competitors in the class. And if anyone is considered for such a role, then their name is Rolls Royce and Maybach. Mulsan is designed and created in England, and there is nothing foreign in it. Its motor, its chassis and platform are not shared with anyone. The car was chosen as a symbol of impeccable and undeniable luxury and exclusivity. Before that, I had different cars, including the entire Bentley line. The car is very large and heavy, you don’t want to rush anywhere on it. Although an 8-cylinder 6.8-liter biturbo engine with an 8-speed gearbox is capable of accelerating a 3-ton yacht to 100 in 5.1 seconds. The entire car is assembled by hand. This is the engine, and the body, and the interior. There are frankly incomprehensible and inconvenient things and details. But this is a fee for 100% exclusive, so not a single detail of the car is unique and is made in a limited series by hand. In the future, I will try to talk in detail about both the advantages of the car and the disadvantages.

Bentley Mulsanne Pearl Wings

По сравнению с предыдущей модели, разница есть, на мой взгляд намного мягче, быстрее, и функциональнее! Ну и самое главное облик ! В планах: — ориг обвес суперспортс ✅ — капот Мансори карбон ✅ — карбоновый кит по низу ✅ — карбон зеркала ✅ — полный окрас в ядовито чёрный цвет ✅ — покрас фар в чёрный глянец ✅ — установка билед линз LaserJet Mtf ✅ — колёса r21 speed ✅ — карбоно керамика 8 поршней + окрас в желтый ✅ — крышка багажника с хвостом ✅ — перекрас в антрацит LK7Z ✅ — Звездное небо — добавить красной кожи в салон

Bentley Continental GT Bandit

ContinentalGT(2G)

ContinentalGT

Compared to the previous model, there is a difference, in my opinion much softer, faster, and more functional! And most importantly, the look! In the plans: — orig kit supersports ✅ — Hood Mansory carbon ✅ — carbon whale on the bottom ✅ — carbon mirror ✅ — full color in poisonous black color ✅ — paint the headlights in gloss black ✅ — installation of LaserJet Mtf bi-led lenses ✅ — wheels r21 speed ✅ — carbon ceramic 8 pistons + yellow color ✅ — trunk lid with tail ✅ — repainted in anthracite LK7Z ✅ — starry sky — add red leather to the interior

Цвет бомба чёрный пепел! Мулинер бордовый салон! Лимит строчка чёрная! Суперспортс руль! чёрный рояльный лак! ТО сделано 2.000км назад, все новое оригинал!

FormerBentley Continental GT Чёрный пепел

ContinentalGT(1G)

Color bomb black ash! Muliner burgundy salon! Black line limit! Supersports wheel! black piano lacquer! MOT done 2.000km ago, all new original!

FormerBentley Continental GT Black Ash

Искал Бентли больше года. В продаже один "хлам" (да, именно хлам, я сам был в шоке). Были варианты ехать в другой город, но там вероятность найти хлам думаю была такая же. Судьба машин обычно следующая: первый богатый владелец, потом второй владелец, который хочет быть крутым, но очень быстро понимающий, что тормозные диски за 2 штуки баксов, датчики температуры по 500 долларов и прочие аналогичные "радости" он не потянет. Далее машина "убивается" ( ее просто не чинят) и потом хозяин ищет нового любителя понтов.В общем искал я долго и вот наконец мы с моей девочкой встретили друг друга. Мне повезло найти машину с обвесом Mansory. Машина была в одной семье, "живая" по ходовой и кузову. Остальное меня не пугало. Электроника моя стихия.Первые два месяца я потратил на доведение машины до полного идеала. Именно такая она и должна быть: машина мечты.Постараюсь рассказать в моем блоге, о том, что я делал с машиной, как приводил ее в порядок, с какими проблемами сталкивался и как их решил. Но уже сейчас могу сделать вывод, если Вы не имеете сочетания денег, рук из "правильного места" и познаний в электронике, тянуть такую машину будет сложно.Меня очень выручали форумы США, где есть такие же люди, как я. Много американцев "тащатся" от ковыряния с Бентли, Ферари, Астонами итд своими руками. Мы обменивались опытом и это очень выручало. Все попытки что-то расспрашивать на наших СТО у мастеров не увенчались успехом, никто не хочет делится своими знаниями и опытом. Ни при встрече, ни по инету. Плати деньги, а мы сделаем. Я не гордый, до всего дохожу сам и с радостью буду делиться знаниями с владельцами, а вот парни с СТО без машины в профиле с вопросами, как сэкономить, идут лесом.Приятный бонус это VAG группа. Если на Мазерати подходят только детали Мазерати, то я многие вещи находил от VAG премиум машин. Надо просто знать, что от чего можно использовать. Для этого ( в том числе) нужны англоязычные форумы владельцев Бентли.

Bentley Continental GT Мечта

Looking for a Bentley for over a year. On sale is one &quot;trash&quot; (yes, it&#39;s trash, I myself was shocked). There were options to go to another city, but I think the probability of finding trash there was the same. The fate of cars is usually the following: the first rich owner, then the second owner who wants to be cool, but very quickly realizing that brake discs for 2 bucks, temperature sensors for $ 500 and other similar &quot;joys&quot; he will not pull. Next, the car is &quot;killed&quot; (they simply don&#39;t fix it) and then the owner is looking for a new show-off lover. In general, I was looking for a long time and finally my girl and I met each other. I was lucky to find a car with a Mansory body kit. The car was in the same family, &quot;live&quot; on the chassis and bodywork. The rest didn&#39;t scare me. Electronics is my element. The first two months I spent on bringing the car to a complete ideal. This is how it should be: a dream car. I will try to tell in my blog about what I did with the car, how I put it in order, what problems I encountered and how I solved them. But already now I can conclude that if you do not have a combination of money, hands from the &quot;right place&quot; and knowledge in electronics, it will be difficult to pull such a car. The US forums helped me a lot, where there are people like me. A lot of Americans thrive on tinkering with Bentleys, Ferraris, Astons, etc. with their own hands. We exchanged experiences and it helped a lot. All attempts to ask something at our service stations from the masters were unsuccessful, no one wants to share their knowledge and experience. Neither at a meeting, nor on an Internet. Pay money and we will do it. I&#39;m not proud, I get to everything myself and will be happy to share my knowledge with the owners, but the guys from the service station without a car in their profile with questions about how to save money go through the forest. A nice bonus is the VAG group. If only Maserati parts are suitable for Maserati, then I found many things from VAG premium cars. You just need to know what to use from what. For this (including) we need English-language forums for Bentley owners.

Bentley Continental GT Dream

Изумительный автомобиль каждодневной эксплуатации. Купил случайно, выбирая представительский седан среди Mercedes S-classe и BMW 7-er. Сосед открыл гараж, я посмотрел, присел и отойти уже не смог. Сейчас на финальной стадии доработки, к началу апреля должен быть готов. В сравнении с вышеуказанными конкурентами -столько элегантности и изящества я там не видел.

Bentley Arnage

ArnageII

Arnage

Amazing everyday car. I bought it by chance, choosing an executive sedan among the Mercedes S-classe and BMW 7-er. The neighbor opened the garage, I looked, sat down and could no longer move away. Now at the final stage of refinement, by the beginning of April should be ready. In comparison with the above competitors, I have not seen so much elegance and grace there.

Машина у меня появилась неожиданно. Честно говоря автомобиль, который хочется в идеале водить — совсем другой марки. Но жизнь иногда преподносит приятные сюрпризы, возможно в качестве компенсации за пережитые невзгоды и неприятности, чтобы как-то компенсировать свои минусы и выровнять баланс.Красивый, мощный, аристократичный автомобиль. Многие его имя произносят с придыханием.В управлении немного вальяжный, чуть-чуть похож на большой внедорожник из-за своей массы, но это впечатление обманчиво, разгоняется с любой скорости стремительно, как ракета.

FormerBentley Continental GT Аристократ

My car came unexpectedly. To be honest, the car that you want to ideally drive is a completely different brand. But life sometimes brings pleasant surprises, perhaps as compensation for the hardships and troubles experienced, in order to somehow compensate for its disadvantages and even out the balance. Beautiful, powerful, aristocratic car. Many of his name is pronounced with a breath. It is a little imposing in management, a little bit like a large SUV because of its mass, but this impression is deceptive, it accelerates from any speed rapidly, like a rocket.

FormerBentley Continental GT Aristocrat

<a href="/b/2648146/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="ubr/2648146">www.drive2.ru/b/2648146/</a>Там ответы на все вопросы:)Дурная голова рукам покоя не дает. Вроде бы сделал выбор в пользу Фантома купе, но, как говорится, наркотик умеет ждать…Все равно каждый раз, когда наблюдал этот монументальный автомобиль, возвращался к нему раз за разом. В итоге решил закрыть гештальт 2016 года и больше к нему не возвращаться.

Bentley Brooklands Coupe 537 HP на стиле...

BrooklandsCoupe

<a href="/b/2648146/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="ubr/2648146">www.drive2.ru/b/2648146/</a> All answers are there :) A bad head does not give rest to the hands. It seems to have made a choice in favor of the Phantom coupe, but, as they say, the drug can wait ... Anyway, every time I saw this monumental car, I returned to it over and over again. As a result, I decided to close the gestalt of 2016 and never return to it.

Bentley Brooklands Coupe 537 HP on styles...

Автомобиль — Эксперимент! Приобретен для точного анализа стоимости владения б/у премиум класса. Случайно)))Автомобиль продан, но БЖ буду дополнять историями ремонта всех Бентли в моем сервисе!На его примере в БЖ расскажу сколько стоит обслуживать премиум класс "бородатого" года. Блог будет интересен тем, кто покупает автомобили за 15-20% от их первоначальной стоимости и хватаются за сердце когда слышат ценник на ремонт своих "пылесосов".И не важно. "Бентляй" у тебя или "А8"

FormerBentley Continental Flying Spur Леди в красном))

ContinentalFlyingSpur

Car — Experiment! Purchased for an accurate analysis of the cost of ownership of a premium used car. By chance))) The car is sold, but the BZ will be supplemented with repair stories for all Bentleys in my service! Using his example in the BZ, I&#39;ll tell you how much it costs to service the premium class of the &quot;bearded&quot; year. The blog will be of interest to those who buy cars for 15-20% of their original cost and grab their hearts when they hear the price tag for repairing their &quot;vacuum cleaners&quot;. And does not matter. &quot;Bently&quot; you have or &quot;A8&quot;

FormerBentley Continental Flying Spur Lady in Red))

Арнаж это флагман модельной линейки Бэнтли с 1998 по 2009г. причем это последний Бэнтли, который был разработан англичанами, без вмешательства Фольцвагена. Так что, прошу не путать эту машину с Континенталями и Флаинспурами. Ни чего против этих достойных машин не имею, просто они из разных опер. И думаю что на них, с точки зрения удобства и рациональности, на много лучше ездить, но имеем то что имеем.Приобрел в апреле 2012 года сей аппарат. Сначала он был в цвете Бритиш рэйсинг грин, но родная краска уже не так сияла, поэтому закатал его в цвет белой глянцевой пленкой. Ну надоест, верну зеленый. Мотор V8, 4.4 литра твин-турбо, мощность 354л.с. крутящий момент 570 ньютонметров. Разобрал салон, т.е. все дерево снял и реставрирую — снимаю старый потрескавшийся и выцветший лак, буду заново лакировать и полировать деревяшки. (не прошло и пол года, как дерево восстановили) Плюс прежние владельцы многое поломали в салоне, всякие крышечки, микролифты, кнопочки и тд. тоже чиню- улучшаю попутно (что мог починил).Сравниваю как всегда с Ягуарами. Машина конечно пафосная и дорогая, но странная. разбираясь в ней начал понимать что Ягуар по сравнению с Арнажем просто верх инженерного рационализма и логики. В Бэнтли все как-то заморочено… места спереди мало- упираюсь башкой в потолок (но это с поправкой на мой рост 188см) сзади тоже странная эргономика, подушка сидения расположена очень низко по отношению к полу, поэтому сидишь с высоко поднятыми коленями, ну или машину разрабатывали для низкорослых людей. Задний диван, вернее те места на которых сидят 2 пассажира регулируются, причем по необычному алгоритму. Жмешь на качающуюся кнопку и подушка уезжает в перед увлекая за собой нижнюю часть спинки, в итоге меняется угол наклона спинки. Машина конечно быстрая, но как то по ощущениям она тяжело все делает, тяжело разгоняется, тяжело тормозит. Вот пожалуй подвеска и рулежка мне очень нравится. Не смотря на свои размеры и массу, он управляется как JAGUAR ХК8, в поворотах кренов практически нет, руль острый и чувствительный. разгон по паспорту до 100км\ч за 6 сек. но как уже сказал, усилия на педалях как на ГАЗ-21. обзорность в перед отлично, а вот назад отвратительно, в правое зеркало заднего вида смотришь — машины нет, в салонное зеркало смотришь, машины нет. А там в реале Камаз потерялся в мертвой зоне. Длинна 5,4 метра. Камера заднего вида выручает. Дорожного компа нет, вернее он есть, но общепринятые показатели он не выдает типа — расход бензы, сколько можно проехать км до заправки и т.д. Видимо разработчики посчитали, что не зачем забивать владельцу свою голову такой ерундой. Но этот комп пишет о незакрытых дверях, о том что надо пройти ТО, короче всякую сервисную хрень. По собственным подсчетам, в городе жрет в районе 30 литров. по трассе 13-14 литров на 100 км.Тот же Jaguar XJ Super V8 (Х350) <a href="/cars/jaguar/xj/xj_mark_3/wolf-customs/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="c/291649">www.drive2.ru/cars/jaguar…j/xj_mark_3/wolf-customs/</a> Воспринимается как малолитражка, все на нем легко и играючи, управляется и разгоняется и тормозит. И по эргономике все в порядке, разгон до сотни за 5,3 сек. У Бэнтли все ни как у обычных машин, такое ощущение, что ее проектировали из принципа, сделаем ни как у других, кнопочки разместим нелогично, зеркала сделаем маленькими и тд. Надеюсь я понятно рассказал про свои ощущениях… Но кайф от машины огромный, и он другой, нежели получаешь от JAGUAR в кузове Х350.

FormerBentley Arnage Сухопутная яхта

The Arnage was the flagship of the Bentley line from 1998 to 2009. and this is the last Bentley, which was developed by the British, without the intervention of Volkswagen. So, please do not confuse this car with Continentals and Flyinspurs. I have nothing against these worthy cars, they are just from different operas. And I think that, from the point of view of convenience and rationality, it is much better to ride them, but we have what we have. I purchased this device in April 2012. At first it was in the color of British racing green, but the native paint was not so shining anymore, so I rolled it up in the color of a white glossy film. Well, get bored, I&#39;ll return the green. Engine V8, 4.4 liters twin-turbo, power 354l.s. torque 570 newton meters. I dismantled the interior, i.e. I removed all the wood and restore it - I remove the old cracked and faded varnish, I will varnish and polish the pieces of wood again. (less than half a year has passed since the tree was restored) Plus, the previous owners broke a lot in the cabin, all sorts of caps, microlifts, buttons, etc. I also fix it, I improve along the way (what I could fix). I compare as always with the Jaguars. The car is certainly pretentious and expensive, but strange. understanding it, I began to understand that the Jaguar, compared to Arnage, is simply the height of engineering rationalism and logic. In Bentley, everything is somehow confused ... there is not enough space in front - I rest my head against the ceiling (but this is adjusted for my height of 188 cm) the rear is also strange ergonomics, the seat cushion is located very low in relation to the floor, so you sit with your knees high, well, or the car was developed for undersized people. The rear sofa, or rather those places on which 2 passengers sit, are regulated, and according to an unusual algorithm. You press the rocking button and the pillow goes to the front, dragging the lower part of the back with it, as a result, the angle of the backrest changes. The car is certainly fast, but somehow it feels hard to do everything, hard to accelerate, hard to slow down. That&#39;s probably the suspension and taxiing I really like. Despite its size and weight, it handles like a JAGUAR XK8, there is practically no roll in corners, the steering is sharp and sensitive. acceleration according to the passport up to 100 km \ h in 6 seconds. but as already said, the efforts on the pedals are like on the GAZ-21. visibility in front is excellent, but back is disgusting, you look in the right rear-view mirror - there is no car, you look in the salon mirror, there is no car. And there, in real life, Kamaz was lost in the dead zone. Length 5.4 meters. The rear view camera helps. There is no road computer, or rather it is, but it does not give generally accepted indicators such as gasoline consumption, how many kilometers can be driven to refueling, etc. Apparently, the developers felt that there was no reason to fill the owner&#39;s head with such nonsense. But this computer writes about open doors, about the need to go through MOT, in short, any service crap. According to his own calculations, the city eats around 30 liters. on the highway 13-14 liters per 100 km. The same Jaguar XJ Super V8 (X350) <a href="/cars/jaguar/xj/xj_mark_3/wolf-customs/" rel="noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link" data-ihc-token="c/291649">www.drive2.ru/cars/jaguar…j/xj_mark_3/wolf-customs/ It is</a> perceived as a small car, everything on it is easy and playful, it is controlled and accelerates and slows down. And in terms of ergonomics, everything is in order, acceleration to hundreds in 5.3 seconds. Bentley has nothing like ordinary cars, it feels like it was designed on principle, we’ll do it like the others, we’ll place the buttons illogically, we’ll make the mirrors small, and so on. I hope I clearly told about my feelings… But the buzz from the car is huge, and it is different than you get from the JAGUAR in the back of the X350.

FormerBentley Arnage Land Yacht

Привет модераторам, все фото и текст мои, почему заблокировали машину?Все мои машины тут: <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/dmitrymoscow/" data-ihc-token="u/dmitrymoscow">dmitrymoscow</a>ВНИМАНИЕ: Куплю интересное авто 80-90х годов, в том числе Mercedes-benz W129/W140/W126/W107 итд… )))BENTLEY ARNGE c двигателем как у этого автомобиля и левым рулем было произведено всего 694 шт.BENTLEY ARNAGE огромный автомобиль, полностью ручной сборки, производившийся BENTLEY MOTOR CO в Крю, Англия с 1998 по 2009 годы. Arnage, и его родной брат Rolls-Royce, Silver Seraph, были выпущены весной 1998 года и были первыми полностью новыми проектами для Bentley и Rolls-Royce с 1980 года.BENTLEY ARNAGE больше 5.4 метра в длинну и 1.9 метра в ширину, весит блее 2,5 тонн. В течение какого то времени это был самый мощный и самый быстрый четырехдверный седан на рынке.В сентябре 2008 компания BENTLEY объявила, что производство модели прекратится в 2009 году.Преемник этой модели — Bentley Mulsanne был представлен 16 августа 2009 года в США, штат Калифорния на Pebble Beach Concours d'Elegance.Могу проконсультировать (адекватных и приятных людей) по ремонту и обслуживанию Arnage, информации огромное количество, которой наверно в мире ни у кого нет в таком объеме, в основном Green Label.

Hello moderators, all the photos and text are mine, why was the car blocked? All my cars are here: <a class="c-link c-link--color00 c-username" href="/users/dmitrymoscow/" data-ihc-token="u/dmitrymoscow">dmitrymoscow</a> ATTENTION: I will buy an interesting car of the 80-90s, including Mercedes-benz W129/W140/W126/W107 etc…))) BENTLEY ARNGE with an engine like this car and left-hand drive, only 694 units were produced. The BENTLEY ARNAGE is a huge, completely hand built car manufactured by BENTLEY MOTOR CO in Crewe, England from 1998 to 2009. The Arnage, and its Rolls-Royce sibling, the Silver Seraph, were released in the spring of 1998 and were the first all-new designs for Bentley and Rolls-Royce since 1980. BENTLEY ARNAGE is over 5.4 meters long and 1.9 meters wide and weighs over 2.5 tons. For a while, it was the most powerful and fastest four-door sedan on the market. In September 2008, BENTLEY announced that the model would cease production in 2009. The successor to this model, the Bentley Mulsanne, was introduced on August 16, 2009 in the United States, California at the Pebble Beach Concours d&#39;Elegance. I can advise (adequate and pleasant people) on the repair and maintenance of Arnage, there is a huge amount of information, which probably no one in the world has in such a volume, mainly Green Label.

Очень любил своего БЕГЕМОТА, вложил огромное количество сил и денег! Но захотелось чего-то нового)))) Чего хотел-не понимал. По итогу выбор пал Continental GT 2. Искал идеальный авто в хорошей комплектации, с минимальным пробегом. Много посмотрел авто, по итогу нашёл, хоть это было и не просто! На авто было несколько сколов, которые локально не уберёшь . В итоге я решил покрасить весь авто с полным разбором . Весь хром в чёрный глянец. Колеса мулинар в чёрный глянец. Купил оригинальный карбоновый обвес мулинар . Фонари блэк эдишн Жду передние фары блэк эдишн. На авто ещё даже не покатался 😂😂😂 гоняю на такси. Хочется выехать на конфетке. Теперь дилемма. Закатать авто в прозрачный мат СанТек или просто в СанТек. Обе гидрофобные

FormerBentley Continental GT ROLEX

Very fond of his HIPPO, invested a huge amount of effort and money! But I wanted something new What he wanted, he did not understand. As a result, the choice fell on the Continental GT 2. I was looking for the perfect car in good condition, with minimal mileage. Looked a lot of cars, eventually found, though it was not easy! There were several chips on the car that you can’t remove locally. In the end, I decided to paint the whole car with a complete analysis. All chrome in black gloss. Moulinar wheels in black gloss. I bought the original carbon body kit mulinar. Black edition lanterns Waiting for black edition headlights. I haven’t even driven a car yet 😂😂😂 I’m driving a taxi. I want to go on candy. Now the dilemma. Roll up the car in a transparent SanTek mat or just in SanTek. Both hydrophobic

Вдруг кто-то заметил задницу Бентли в статье про синий BMW 320i и задумался: а это ещё что?С ГОРДОСТЬЮ ОТВЕЧУ!Был у меня Bentley Continental GT 2005 года выпуска. Покупали его, потому что… Потому что могли, видимо. Хотелось.Правда, тут сказать особо нечего. Кого-то вообще завораживают такие машины? Нет, конечно. В них даже комплектаций нет — просто даёшь 12 миллионов рублей и получаешь всё самое лучшее, что можно засунуть в авто на данный момент. А судя по весу в 2.5 тонны — засунуть удается многое.Тем не менее, каждая поездка за рулём BENTLEY — это СОБЫТИЕ. Продал, потому что налог на роскошь уж совсем платить впадлу, ну куда, сами посудите: коэффициент 3, это еще два года по 250.000 НИ ЗА ЧТО. Я ж не идиот.(кстати, его госномер и перекочевал на моего нынешнего красавца)

FormerBentley Continental GT БОГ среди авто

Suddenly someone noticed Bentley&#39;s ass in an article about a blue BMW 320i and wondered: what&#39;s that? I WILL PROUDLY ANSWER! I had a 2005 Bentley Continental GT. They bought it because ... Because they could, apparently. I wanted to. True, there is not much to say here. Is anyone really fascinated by these machines? Of course not. They don’t even have trim levels - you just give 12 million rubles and you get all the best that you can put in a car at the moment. And judging by the weight of 2.5 tons, it is possible to shove a lot. However, every ride behind the wheel of a BENTLEY is an EVENT. I sold it because the luxury tax is completely worthless, well, where, judge for yourself: coefficient 3, this is another two years at 250,000 FOR NOTHING. I&#39;m not an idiot. (by the way, his license plate and migrated to my current handsome man)

FormerBentley Continental GT GOD among autos

Bentayga

Brooklands

Continental

ContinentalGTC

ContinentalSupersports

Corniche

Eight

T-Series

TurboR

Here you will find all the necessary information about Bentley and real stories from the Bentley owners. People from all over the world share their experience with Bentley.

Bentley

Bentley Best rated cars

Bentley