Этот автомобиль давно в нашем владении, вероятно, некоторые видели его на Автоэкзотие, кто-то на дороге, читал о ней в репортаже журнала offroad drive. Первоначально машина использовалась каждодневно, потом реже, позже стали ездить на различные мероприятия. К сожалению, ни что не вечно, машина ломалась чинилась и в один прекрасный момент встала на прикол. Были мысли ее продать, но не сложилась. В данный момент идет реставрационная работа.

AMC Eagle Kammback

Eagle

This car has been in our possession for a long time, probably some saw it on Autoexotics, someone on the road, read about it in an offroad drive magazine report. Initially, the car was used every day, then less often, later they began to go to various events. Unfortunately, nothing lasts forever, the car broke down and was repaired at one fine moment. Were thought to sell it, but did not work out. At the moment, restoration work is underway.

Давно поглядывал, а с этой как-то сложилось, что и деньги были, и кузов в отличном состоянии.Сначала мы на всём этом съездили в Питер и узнали много нового о том, чего отваливается.Колхоза в машине много накопилось, проводку почти всю убили предыдущие хозяева, поэтому пришлось долго всё переделывать, заодно поставили магнитолу AMC (хоть и не от этой модели, но той же эпохи).Ещё предыдущие владельцы убили оригинальный карбюратор и приколхозили от чего-то Weber, вроде как от VW, но точно никто не знает. В результате ещё и вакуум весь порушили. Карбюратор поднастроили, вакуум восстановили по максимуму.Систему охлаждения-отопления полностью всю поменял, т.к. всё было убито.

AMC Eagle Судорога

I looked for a long time, but with this one it somehow happened that there was money and the body was in excellent condition. First, we went to St. Petersburg on all this and learned a lot about what falls off. The collective farm in the car accumulated a lot, the previous owners killed almost all the wiring, so it took a long time to redo everything, at the same time they installed an AMC radio (although not from this model, but from the same era). Even the previous owners killed the original carburetor and prikolhozil from something Weber, sort of like a VW, but no one knows for sure. As a result, the whole vacuum was also destroyed. The carburetor was tuned, the vacuum was restored to the maximum. The cooling-heating system completely changed everything, because. everything was killed.

AMC Eagle Cramp

27.10.2019г — машина дняНаш инстаграм <a href="https://www.instagram.com/retro_garage26/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.instagram.com/retro_garage26/</a>Предыстория: Производитель: AMC (American Motors Corporation) Название AMX происходит от "American Motors eXperimental". Код использовался на концепт-карах, а затем на двух прототипах представленных на "Проекте IV" в 1966 году. Один из них был из стекловолокна, двухместный "AMX", и другой был четырехместным "AMX II". Оба этих радикальных предложений отражали стратегию компании избавиться от своего "экономичного автомобиля" и призыв к большей производительности, и к более молодой аудитории. АMC AMX Javelin оснащён 360 двигателем и трёх скоростной АКПП. Двигатель 360-й (5,9 л) V8 213 кВт; 289 л.с.Javelin был куплен в 2005г. в Армавире. Состояние автомобиля при покупке было хорошее, несмотря на то, что он попал в затопление в 2002г, которое было в наших краях. Водой его затопило под самую крышу, поэтому ил с песком был везде. После этого он был разобран практически полностью, двигатель, АКПП, салон и после этого с ним больше ничего ни делали. Ржавых дыр в полу ни где не было. Салон сохранился хорошо, швы разошлись только на водительском сиденье, все остальные целые. После того как перетащили автомобиль к себе начались работы по его восстановлению. Кузов был полностью разобран, почищен и покрашен подвеска вся отпескоструина и покрашена. Сделан капремонт двигателя от родного остался только блок и коленвал остальное всё новое, так же сделан капремонт АКПП и заднего моста. Из сидений: перетянут только низ водительского сиденья, остальные остались родные бы ли только отстиранные. Вот такая вот история у этого автомобиля.Так же мы в ВК <a href="https://vk.com/retrogarage26" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">vk.com/retrogarage26</a>

AMC Javelin 1972г. "Копьё"

Javelin2G

Javelin

10/27/2019 — car of the day Our Instagram <a href="https://www.instagram.com/retro_garage26/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">www.instagram.com/retro_garage26/</a> Background: Manufacturer: AMC (American Motors Corporation) The name AMX comes from &quot;American Motors eXperimental&quot;. The code was used on concept cars and later on two prototypes shown at the &quot;Project IV&quot; in 1966. One was a fiberglass two-seater &quot;AMX&quot; and the other was a four-seater &quot;AMX II&quot;. Both of these radical proposals reflected the company&#39;s strategy to get rid of its &quot;economy car&quot; and a call for greater performance and a younger audience. AMC AMX Javelin is equipped with a 360 engine and a three-speed automatic transmission. Engine 360th (5.9 l) V8 213 kW; 289 HP Javelin was bought in 2005. in Armavir. The condition of the car upon purchase was good, despite the fact that it was flooded in 2002, which was in our area. It was flooded with water right up to the roof, so silt and sand were everywhere. After that, it was almost completely dismantled, the engine, automatic transmission, interior, and after that nothing more was done with it. There were no rusty holes in the floor. The interior is well preserved, the seams parted only on the driver&#39;s seat, all the rest are intact. After dragging the car to him, work began to restore it. The body was completely disassembled, cleaned and painted suspension all sandblasted and painted. The engine was overhauled from the native, only the block and the crankshaft remained, the rest is all new, the overhaul of the automatic transmission and the rear axle was also made. From the seats: only the bottom of the driver&#39;s seat will be pulled, the rest were relatives, if they were only washed. Here&#39;s the story behind this car. We are also in VK <a href="https://vk.com/retrogarage26" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-generated="" class="c-link">vk.com/retrogarage26</a>

AMC Javelin 1972 "A spear"

Это не Dodge. Это AMC (American Motors), но такой марки на сайте нет.Cчитается, что гремлины любят селиться в двигателях автомобилей, самолётов и прочей техники. Именно из-за их проделок техника не заводится или даже выходит из строя. Для задабривания гремлинов было принято использовать смесь пива и машинного масла, которую наливали в банку из-под консервов и ставили в непосредственной близости от технологического агрегата (Wikipedia.org)Начнем с того, что увидеть Гремлина хотелось с детства. Меня всегда поражал чудовищный дизайн этого автомобиля. Становясь старше, я все больше понимал, что обзавестись собственным Гремлином у меня вряд ли получится. Как вряд ли получится увидеть его вообще. Узнав, что в Ярославле есть то, что мне нужно, я был поражен, хотя о покупке даже и мысли не было — хватало геморроя с '90 Grand Marquis, который был куплен не как фан-кар, а как обычный daily driver. Но фана все-таки не доставало. Время шло, Гремлин сменил хозяина и голос по тому номеру, что был известен, сообщал, что машина давно продана. В качестве замены этому монстру начал присматриваться к питерскому Mercury Bobcat, но ценник оказался нереальным… Как оказалось — к лучшему. Буквально через неделю после нашей беседы с хозяином Бобкэта, один небезызвестный любитель помоек из Архангельска дал мне телефон своего дальнего знакомого — поклонника европейских Ford Capri, который когда-то владел автомобилем-мечтой. Выяснилось, что Гремлина у этого человека нет, он его продал, но оформлен он все еще на него. В то же время выяснилось, что нынешними хозяевами автомобиля стали люди, с которыми мы встречались на Автоэкзотике '07 в Ярославле – хозяин белой квадратной краунвиктории и его друг. Переговоры длились около месяца. В итоге цена упала почти вдвое и ранним субботним утром мы стартовали. На месте были в 10 утра. Осмотр не был актуален – автомобиль был знаком по фотографиям, да и было решено забирать его в любом случае. Звоним хозяину — он подъезжает к указанной точке, вся купля-продажа уже оформлена накануне и все, что мне нужно — это просто поставить свою подпись. Ставлю. Все, можно поздравлять. Едем на место. Оживлять автомобиль на месте смысла не было – не было трамблера, стартера, снят и разобран карбюратор, долго стоял. Качаем колеса (во время процесса компрессор приказал долго жить). Цепляем за Маркиза, пытаемся вытянуть, 2 раза рвем трос. Стартуем. Обратно доехали без приключений. Обгонявшие нас машины притормаживали и с неподдельным интересом рассматривали гоблина на буксире, кто-то даже пытался снимать на видео. В пути приняли один раз, скорее из интереса, но пришлось разруливать ситуацию с отсутствием транзитной страховки. В Москву прибыли в 18.00.* Итак, ’76 AMC Gremlin: по имеющейся информации единственный в России; * двигатель 232 куб. дюйма (3.8 л), рядная шестерка (I6); * трехступенчатая МКПП; * комплектен на 95%;

FormerAMC Gremlin AMC Gremlin

Gremlin

This is not a Dodge. This is AMC (American Motors), but there is no such brand on the site. It is believed that gremlins like to settle in the engines of cars, aircraft and other equipment. It is because of their tricks that the equipment does not start or even fails. To appease the gremlins, it was customary to use a mixture of beer and machine oil, which was poured into a can of canned food and placed in close proximity to the technological unit (Wikipedia.org) Let&#39;s start with the fact that I wanted to see Gremlin since childhood. I have always been struck by the monstrous design of this car. As I grew older, I realized more and more that I was unlikely to get my own Gremlin. How unlikely to see him at all. When I learned that Yaroslavl had what I needed, I was amazed, although I didn’t even think about buying it - there were enough hemorrhoids from the ’90 Grand Marquis, which was bought not as a fan car, but as an ordinary daily driver. But the fan still lacked. As time went on, the Gremlin changed hands and the voice on the number that was known, reported that the car had long been sold. As a replacement for this monster, he began to look at the St. Petersburg Mercury Bobcat, but the price tag turned out to be unrealistic ... As it turned out, for the better. Literally a week after our conversation with the owner of the Bobcat, a notorious garbage lover from Arkhangelsk gave me the phone number of his distant friend - a fan of European Ford Capri, who once owned a dream car. It turned out that this person does not have a Gremlin, he sold it, but it is still registered on him. At the same time, it turned out that the current owners of the car were the people we met at Autoexotics &#39;07 in Yaroslavl - the owner of the white square Crown Victoria and his friend. The negotiations lasted for about a month. As a result, the price fell by almost half and we started early on Saturday morning. We were there at 10 am. The inspection was not relevant - the car was familiar from photographs, and it was decided to take it anyway. We call the owner - he drives up to the specified point, the entire sale and purchase has already been completed the day before and all I need is just to put my signature. I bet. Everyone can be congratulated. We&#39;re going to the place. It made no sense to revive the car on the spot - there was no distributor, starter, the carburetor was removed and disassembled, it stood for a long time. We swing the wheels (during the process, the compressor ordered a long life). We cling to the Marquis, we try to pull it out, we tear the cable 2 times. Let&#39;s start. We got back without incident. The cars overtaking us slowed down and looked at the goblin in tow with genuine interest, someone even tried to film it. On the way, they accepted it once, rather out of interest, but I had to resolve the situation with the lack of transit insurance. We arrived in Moscow at 18.00. * So, &#39;76 AMC Gremlin: reportedly the only one in Russia; * 232 cc engine in. (3.8 L) straight-six (I6); * three-speed manual transmission; * 95% complete;

Вот только что купил этот прекрасный автомобиль! Доехал своим ходом из Зеленограда до Мытищ. Машина простояла в гараже 13 лет, но она все еще на ходу! Пока не решил, что конкретно с ней сделаю, но что-то точно сделаю :)

AMC Eagle Concord

That&#39;s just bought this beautiful car! Drove under its own power from Zelenograd to Mytishchi. The car stood in the garage for 13 years, but it is still on the move! I have not yet decided what exactly I will do with it, but I will definitely do something :)

Купил это авто, так как люблю всё не обычное и редкое. Сначала купил этого монстра мой друг, пригнал из Красноярска. Но по определённым причинам ему пришлось продать его и я купил. В итоге хочу отреставрировать.

AMC Eagle ☠ Gangsta Hot Wheels ☠

Bought this car because I love everything is not ordinary and rare. First bought this monster my friend, drove from Krasnoyarsk. But for some reason he had to sell it and I bought it. In the end, I want to restore.

Стал обладателем AMC Concord 1979 г.в. (не Eagle, разумеется, позже попрошу добавить категорию). Машину эту знаю несколько лет, предыдущий хозяин — мой товарищ Саша, также крайне неравнодушный к ныне почившей марке AMC, досконально вник в ее конструкцию, стараясь по мере возможного если не устранить, то хотя бы однозначно определить, что нужно сделать и поменять. Заказал много запчастей. И вот Конкорд у меня. Документы есть, буду стараться оформить. Кузов очень крепкий, никакой трухи, крылья только передние ну видно в каком состоянии, но это — крылья. Мотор 258-й, рядная шестерка объемом 4,2 литра; ранее стоял автомат, на данный момент он неисправен, и трансмиссия оставляет большой простор для воображения — из чего ее лучше скомпоновать. Судьба у машины интересная — с 1991 г. в России, на заднем стекле — дилерские греческие (!) наклейки. Будем расследовать! До июля поставил машину в труднодоступный для меня гараж, потом начнется насыщенная жизнь. Пока буду читать мануалы. Есть что еще рассказать, что и будет сделано несколько позже.

FormerAMC Concord 1979

Concord

Became the owner of a 1979 AMC Concord. (not Eagle, of course, later I will ask you to add a category). I have known this car for several years, the previous owner, my friend Sasha, who is also extremely indifferent to the now deceased AMC brand, thoroughly delved into its design, trying to the extent possible, if not eliminate, then at least unambiguously determine what needs to be done and changed. Ordered a lot of parts. And here is my Concorde. Documents are, I will try to arrange. The body is very strong, no dust, only the front fenders well, you can see in what condition, but these are the wings. Motor 258th, inline six with a volume of 4.2 liters; previously there was an automatic, at the moment it is faulty, and the transmission leaves a lot of room for imagination - from which it is better to compose. The fate of the car is interesting - since 1991 in Russia, on the rear window - dealer Greek (!) Stickers. Let&#39;s investigate! Until July, put the car in a hard-to-reach garage for me, then a busy life will begin. Until I read the manuals. There is more to tell, which will be done a little later.

Машина была отдана в придачу к другой т.е. просто подарена. В интернете мало информации об этой моделе, но тем не менее пишут, что это первый в мире кроссовер с полным приводом. В машине есть все прибамбасы характерные для американцев того времени (акпп, кожа, электропакет и др.) К сожалению пока нет мотиваций для восстановления сие агрегата, но всё может измениться…

AMC Eagle Орлиный глаз

The car was given in addition to the other ie. just donated. There is little information about this model on the Internet, but nevertheless they write that this is the world&#39;s first crossover with all-wheel drive. The car has all the bells and whistles typical for the Americans of that time (automatic transmission, leather, power accessories, etc.) Unfortunately, there is no motivation to restore this unit yet, but everything can change ...

AMC Eagle

Пока в 2-х словах. Машина на сайте уже велась. Попробуем завершить начатое.Буду признателен за любую информацию по машине.Прошу связаться со мной человека который дал наводку на двигатель.

AMC Gremlin

While in 2 words. The car was already driven on the site. Let&#39;s try to finish what we started. I would appreciate any information on the car. I ask the person who gave the tip to the engine to contact me.

И так мечтал я с детства об американской авто. Искал в интернете, нигде не мог найти такие авто если и были то заоблачно дорогие. Вот и случайно ехал я по делам и заглянул в одну мастерскую где изготавливают короба вытяжек. А на территории стоит этот красавец сначала подумал, что старенький японец но потом пошел к директору фирмы узнавать что это за автомобиль и кто его владелец. Директор оказався хороший человек, автомобиль его сына и когда я услышал, что он продается тай еще за приятную для меня цену, я был на седьмом небе от счастья. Потом я узнал об истории авто. Авто принадлежало мотогонщику Трофимову. В планах авто сделать внешне оригинал, пневмо подвеска, мотор от Mercedes W210 3.2 бензин

AMC Javelin Muscle Car

Javelin1G

And so I dreamed of an American car since childhood. I searched on the Internet, I could not find such cars anywhere, if they were sky-high expensive. So I accidentally went on business and looked into one workshop where hood boxes are made. And this handsome man stands on the territory, at first he thought that he was an old Japanese, but then he went to the director of the company to find out what kind of car it was and who its owner was. The director turned out to be a good person, his son&#39;s car, and when I heard that it was still being sold for a nice price for me, I was in seventh heaven with happiness. Then I learned about the history of cars. The car belonged to the motorcycle racer Trofimov. The plans of the car are to make the original outwardly, air suspension, engine from Mercedes W210 3.2 gasoline

Марки АМС здесь нет поэтому пришлось записаться к потомкам этой славной фирмы.Была такая фирма: AMC (Американ Моторс Корпорейшнл), и в 1981 году она выпустила на американский рынок революционный по тем временам автомобиль и назывался он Eagle.Сейчас мы бы назвали сей агрегат кроссовером, кузов с интегрированной лонжеронной рамой, полный привод, высокий клиренс.Автомобиль выпускался в кузовах — седан, купе, хетчбек, универсал и кабриолет.AMC Eagle оснащался моторами 5,2 V8, 4,2 h=рядный 6 целиндровый АМС и 2,5 рядный 4 цилиндра Рено с трехступенчатой автоматической трансмиссией или четырех ступенчатой механической КПП.К несчастью для марки автомобиль вышел в разгар кризиса и продажи фирмы упали, а в 1987 г. АМС была куплена Jeep и Краслером, на базе АМС Eagle Jeep построил Cherokee.Несколько лет назад я случайно приобрел автомобиль в кузове универсал, в достаточно плачевном состоянии. Авто стояло на улице рядом с многоэтажкой в течении трех лет, в салоне устроили сарай с хламом, крысы сгрызли оббивку заднего сиденья предварительно проделав лаз в подгнивающем полу. Авто пригнали из Швеции где купили за три копейки и не растоможили, а потом поднялись таможенные пошлины и хозяин решил, что таможить ее не будет. Я радостно выложил за это чудо 300 убитых енотов и стал счастливым обладателем мечты детства.После дефектовки начал работы по восстановлению кузова в пригодный для передвижения вид, Двигатель и ходовая оказались вполне живые и особых вмешательств не потредовали.Где то через год после этого один мой знакомый позвонил с новостью: продается АМС Eagle в таком же как уменя кузове. После недолгих переговоров и нетчательного осмотра был приобретен второй автомобиль с документами и даже способный самостоятельно передвигаться.Так у меня стало два орла.Вторая машина успела покататься по просторам нашей Родины и получить небольшую долю колхозного тюнинга, а именно: в передние рычаги подвески какой то кулибин с помощью дрели приляпал шаровые опоры от нивы, которая вся весит чуть больше мотора 4,2 АМС.Из двух автомобилей и небольшой кучки новых запчастей, купленных на аукционах в америке был собран автомобиль способный вполне сносно перевозить человеков и грузы. В Москве на заводе изготовили передние пружины, так как таки уже никто не производит. На Ebay закупился литературой и брошурами с инструкциями. Особая песня была с покупкой прокладки крышки блока двивигателя. в результате купил вместе с крышкой.Вот как то так.

FormerAMC Eagle АМС eagle

There is no AMC brand here, so I had to sign up with the descendants of this glorious company. There was such a company: AMC (American Motors Corporation), and in 1981 it launched a revolutionary car for those times on the American market and it was called Eagle. Now we would call this unit a crossover, a body with an integrated spar frame, all-wheel drive, high ground clearance. The car was produced in bodies - sedan, coupe, hatchback, station wagon and convertible. AMC Eagle was equipped with engines 5.2 V8, 4.2 h = inline 6 cylinder AMC and 2.5 inline 4 cylinder Renault with a three-speed automatic transmission or four-speed manual transmission. Unfortunately for the brand, the car came out in the midst of a crisis and the company&#39;s sales fell, and in 1987 AMC was bought by Jeep and Krasler, Cherokee was built on the basis of AMC Eagle Jeep. A few years ago, I accidentally bought a station wagon car, in a rather deplorable state. The car stood on the street next to the high-rise building for three years, a shed with rubbish was arranged in the cabin, rats ate the upholstery of the rear seat after making a hole in the rotting floor. Cars were brought from Sweden where they bought for three kopecks and did not clear customs, and then customs duties rose and the owner decided that she would not be customs. I joyfully laid out 300 killed raccoons for this miracle and became the proud owner of a childhood dream. After troubleshooting, work began to restore the body to a form suitable for movement, the engine and chassis turned out to be quite lively and did not require any special interventions. Somewhere a year after that, a friend of mine called with the news: AMC Eagle is for sale in the same body as my skill. After some negotiations and inconclusive inspection, a second car was purchased with documents and even able to move independently. So I got two eagles. The second car managed to ride across the expanses of our Motherland and get a small share of collective farm tuning, namely: some kind of Kulibin stuck ball bearings from a field with a drill into the front suspension arms, which all weighs a little more than a 4.2 AMC engine. From two cars and a small handful of new spare parts bought at auctions in America, a car was assembled that could carry people and goods quite tolerably. In Moscow, the front springs were made at the factory, since no one produces them anymore. On Ebay, I bought literature and brochures with instructions. A special song was with the purchase of the engine block cover gasket. as a result, I bought it with a cover. Something like that.

Here you will find all the necessary information about AMC and real stories from the AMC owners. People from all over the world share their experience with AMC.

AMC

AMC Best rated cars

AMC