Меня все устраивает. Резвая, среднего размера, маневренная, устойчивая на дороге. Весь ремонт можно сделать самому, начиная от замены расходников, заканчиваня ремонтом двигателя и ремонтом рулевой рейки. Проживаю в городе Волковыск.

Alfa Romeo 146 ТВИН СПАРК

Alfa Romeo

Everything suits me. Playful, medium-sized, agile, stable on the road. All repairs can be done by yourself, starting from the replacement of consumables, ending with engine repair and repair of the steering rack. I live in the city of Volkovysk.

Alfa Romeo 146 TWIN SPARK

Это не б/ж-это записки сумасшедшего. Не воспринимайте это серьёзно! Понеслась: Легендарная КУШКА для тех кто в теме.Была куплена с пробитым блоком!Прежний хозяин безумно дрифтонул.В данное время набран весь набор для переборки мотора. Затрачено 1,5 года для поиска запчастей.будем стримиться пустить мотор по весне 2011 года.На донном этапе произвожу портинг ГБЦ с заменой направляющих клапанов на бронзовые.Фоты позже.Из истории.Эта альфа собиралась в мастерской UFOgarage известной в кругах владельцев LANCIA DELTA INTEGRALE. Проект заключался в стилизации под DTM, попутно собиралась ещё одна кушка, но в ней всё делали на получение максимальной мощности(её можно найти здесь).После по истечению какого то времени альфа появилась в продаже с разобранным мотором. Финансово я её не тянул.В голове вертелись мысли о полном приводе.Искал по сайтам запчасти и тут человек предложил приобрести. Выяснилось что мотор стукнул после дрифта. Сошлись по деньгам, и как оказалось машина находится в 7км от моего дома! Я понял это судьба!Alfa Romeo 155Q4 характеристика: КУЗОВ Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина 4443 мм Ширина 1700 мм Высота 1440 мм Колесная база 2540 мм Колея передняя 1477 мм Колея задняя 1411 мм Дорожный просвет 140 мм Объем багажника минимальный 410 л ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1995 см3 Мощность 190 л.с. При оборотах 6000 Крутящий момент 291/2500 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува Турбонаддув Газораспределительный механизм DOHC Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра 84 мм Ход поршня 90 мм Степень сжатия 8 Количество клапанов на цилиндр 4 Топливо АИ-95 ТРАНСМИССИЯ Привод Полный постоянный Кол-во передач (мех коробка ) 5 Кол-во передач (автомат коробка) — ПОДВЕСКА Тип передней подвески Поперечный рычаг Тип задней подвески Продольный рычаг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые АБС есть РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Усилитель руля Гидроусилитель Тип рулевого управления Шестерня-рейка ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 225 км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 7 c Расход топлива Смешанный цикл 9.9 л/100км Объем топливного бака 60 л Снаряженная масса автомобиля 1390 кг Допустимая полная масса 1845 кг Размер шин 205/50 R15

Alfa Romeo 155 Q4 Долгая история...

This is not b / w - these are the notes of a madman. Don&#39;t take it seriously! Rushed: Legendary KUShKA for those who are in the subject. It was bought with a broken block! The former owner drifted insanely. At this time, the entire set for the engine bulkhead has been recruited. It took 1.5 years to find spare parts. We will strive to start the engine in the spring of 2011. At the bottom stage, I am porting the cylinder head with the replacement of valve guides with bronze ones. Photos later. From history. This alpha was assembled in the UFOgarage workshop known among the owners of LANCIA DELTA INTEGRALE. The project consisted of styling under the DTM, along the way another kushka was going, but everything was done in it to get maximum power (it can be found here). After some time, the alpha appeared on sale with a disassembled motor. Financially, I didn’t pull it. My head was spinning thoughts about all-wheel drive. I was looking for spare parts on the sites and then a man offered to purchase. It turned out that the motor knocked after drifting. Agreed on the money, and as it turned out the car is 7km from my house! I understand this is fate! Alfa Romeo 155Q4 feature: BODY Body type Sedan Number of doors 4 Number of seats 5 Length 4443 mm Width 1700 mm Height 1440 mm Wheelbase 2540 mm Front track 1477 mm Rear track 1411 mm Ground clearance 140 mm Trunk volume minimum 410 l ENGINE Engine location Front, transverse Engine displacement 1995 cm3 Power 190 hp At 6000 rpm Torque 291/2500 Nm Power system Distributed injection Presence of turbocharging Turbocharging DOHC gas distribution mechanism Cylinder arrangement In-line Number of cylinders 4 Bore 84 mm Stroke 90 mm Compression ratio 8 Number of valves per cylinder 4 Fuel AI-95 TRANSMISSION Drive Full permanent Number of gears (fur box) 5 Number of gears (automatic transmission) — SUSPENSION Front suspension type Wishbone Rear suspension type Trailing arm BRAKE SYSTEM Front brakes Ventilated disc Rear brakes Disc ABS yes STEERING Power steering Steering type Rack and pinion PERFORMANCE PERFORMANCE Maximum speed 225 km/h Acceleration time (0-100 km/h) 7 s Fuel consumption Combined 9.9 l/100km Fuel tank volume 60 l The curb weight of the car is 1390 kg Permissible gross weight 1845 kg Tire size 205/50 R15

Alfa Romeo 155 Q4 Long history...

Моя вторая альфа. Будучи достаточно больным по альфам и вообще автомобилям, после 145-ки, на которой отъездил семь лет и превратил ее из 1.9jtd (105/240) в 20vt (250/380), искренне хотел соскочить с иглы, но ни один из рассмотренных конкурентов меня полностью не удовлетворил, особенно, надежностью, а джулька радует) Есть в альфах какая-то легкость и игривость, которую я люблю.За (уже!) шесть лет: — квикшифтер; — пружины Эйбах -35/-25 мм; — амортизаторы Бильштайн В6; — 18" диски; — немножко доработан салон; — установлен Novitec Power Jet 3 (+25 л.с.); — идет неспешное взаимодействие с авто с пробегом (уже!) 300+))))Хотелось бы: — человеческие сидения! Но с этим, видимо, придется жить))))Машиной доволен!

Alfa Romeo Giulietta

Type940

Giulietta

My second alpha. Being quite sick of alphas and cars in general, after the 145, which I drove for seven years and turned it from 1.9jtd (105/240) to 20vt (250/380), I sincerely wanted to jump off the needle, but none of the competitors considered I was not completely satisfied, especially with reliability, but the julka pleases) There is some lightness and playfulness in alphas that I love. For (already!) six years: - quickshifter; - Eibach springs -35 / -25 mm; — shock absorbers Bilstein B6; — 18&quot; wheels; — Slightly modified interior; — Installed Novitec Power Jet 3 (+25 hp); — there is a leisurely interaction with cars with mileage (already!) 300+)))) I would like to: — human seats! But it looks like you&#39;ll have to live with it. Happy with the car!

Вот и всё."Я ее предал. Я ее продал." (с)Д2 просит написать что-то еще. А у меня нет настроения писать что-то еще. Извините, мальчики и девочки. Кина не будет, кинщик спился.Нам было очень хорошо вместе. Как там было, у преподобного Джереми? Минуты экстаза сменяются падениями в бездонные пропасти, или типатаво — вот это вот все.Надеюсь, она порадует нового владельца. А я? А что я… А я накидаюсь, пожалуй.

FormerAlfa Romeo 156 Sportwagon Она возила меня в Милан

156Sportwagon

That&#39;s all. &quot;I betrayed her. I sold her.&quot; (With) D2 asks to write something else. And I&#39;m not in the mood to write anything else. Sorry boys and girls. There will be no kin, the kinschik drank himself. We were very good together. How was it at Reverend Jeremy&#39;s? Minutes of ecstasy are replaced by falls into bottomless abysses, or tipavo - that&#39;s all. Hope it makes the new owner happy. And I? And what am I ... And I throw myself, perhaps.

FormerAlfa Romeo 156 Sportwagon She took me to Milan

итак совсем недавно продана моя родимая 156 1.8, …планировал купить 166…но для такого кузова тс конечно слабоват, …так что рассматривал 2.0 вэ 6 турбо или 2.5 вэ 6, моторы интересны, но совсем не порадовал расход топлива в активном режиме…, так что нехотя узяу тепловоз с мотором 2.4…честно говоря совсем об ето мне жалею…мотор 150 сил, приятно удивлят мощностью на низах, и самое главное приятный расход, особенно на трассе…150

Alfa Romeo 166 2.4 чОрны теплОвоз

so just recently my dear 156 1.8 was sold, ... I planned to buy 166 ... but for such a body the vehicle is certainly rather weak, ... so I considered 2.0 ve 6 turbo or 2.5 ve 6, the engines are interesting, but I was not at all pleased with fuel consumption in active mode ... so that I reluctantly use a diesel locomotive with a 2.4 engine ... to be honest, I regret it completely ... the engine is 150 forces, they will pleasantly surprise you with power at the bottom, and most importantly, a pleasant expense, especially on the highway ... 150

Alfa Romeo 166 2.4 black locomotive

Началась эта история в не таком уж далеком 2008 году, осенью, расставшись со своей Audi 100 C3 2.3 встал вопрос, на чем же передвигаться. Среди вариантов были Audi A8, Audi A6, BMW Е38, но душа хотела чего-то иного, такого, что бы увидел и захотел только ее. Первая ночь, после продажи авто была бессонной, вместе с братом исследовали просторы интернета и увидели ее, серебристую, на шикарных 18и дюймовых колесах. Раньше Alfa Romeo 166 я видел только на картинках и по телевизору. Совершенно не знал, что это за зверь и с чем его едят. Поразмыслив, что денег вполне хватает на ее покупку и даже на любой ремонт решаю — нужно брать. К сожалению момент покупки происходил без меня, с работы не отпустили, за машиной пришлось ехать брату. В его технической грамотности не сомневался и понимал, плохую не купит. Как многие из вас могут понять, работать в этот день не мог, время тянулось медленно, каждые 5 минут звонил и спрашивал: ну что?, ну как? И вот свершилось, услышал волшебные слова БЕРЕМ! Дальше время как остановилось. Машина должна была ехать из Минска, до Дрогичина, где на тот момент я проживал должна была ехать максимум 3,5 часа, но прошло 4 — 5 — 6, а ее все нет, телефон брата не доступен. И вот оно случилось, услышав незнакомый сигнал за окном я понял — она! На улице была осень и температура держалась не выше +10, в шлепанцах и шортах я вылетел на улицу. И вот она стоит передо мной. Спрашиваю у брата — ну как? -Садись, проверь сам, — отвечает он. Я сел и не могу оставить этот автомобиль по сей день. Первый раз меня машина озадачила уже на следующее утро. Заехав перед работой на заправку, не смог открыть бензобак, за мной уже образовалась очередь, но, к удивлению, никто не ругался и не кричал, водители собрались и начали обсуждать этот автомобиль, не каждый даже знал, что за марка. С бензобаком все оказалось просто, предусмотрительные итальянцы открытие бензобака сблокировали с работой двигателя, то-есть если двигатель работает — бак не открыть с кнопки. Рассказывать о комфорте и управляемости не вижу смысла, пока сам не посмотришь, не поймешь. Многие знакомые говорили, что зря купил, что намучаюсь с ней… Хочу сказать одно, ни дня не пожалел, что приобрел именно ее, конечно были и поломки, но машина фактически почти каждый день на ходу и ни разу в пути меня не подводила. Кстати, через год, убедившись что AR166 достойный автомобиль, узнав все плюсы и минусы, брат решил взять себе такую же, только 2,5 V6 Продолжение следует…

Alfa Romeo 166

This story began in the not so distant 2008, in the fall, parting with his Audi 100 C3 2.3, the question arose of what to move on. Among the options were Audi A8, Audi A6, BMW E38, but the soul wanted something different, such that he would see and want only her. The first night after the sale of the car was sleepless, together with his brother explored the expanses of the Internet and saw her, silver, on chic 18 inch wheels. I used to see Alfa Romeo 166 only in pictures and on TV. I didn’t know at all what kind of animal it was and what it was eaten with. On reflection, that there is enough money to buy it, and even for any repairs, I decide — you need to take it. Unfortunately, the moment of purchase took place without me, they did not let me go from work, my brother had to go behind the car. I had no doubts about his technical literacy and understood that he would not buy a bad one. As many of you can understand, I couldn’t work that day, time dragged on slowly, I called every 5 minutes and asked: well, what?, how? And it happened, I heard the magic words TAKE! Then time stopped. The car was supposed to go from Minsk, to Drogichin, where at that time I lived, it had to go a maximum of 3.5 hours, but 4 - 5 - 6 passed, and it&#39;s still not there, my brother&#39;s phone is not available. And so it happened, hearing an unfamiliar signal outside the window, I realized — she! It was autumn outside and the temperature was not higher than +10, in slippers and shorts I flew out into the street. And here she is in front of me. I ask my brother - how is it? &quot;Sit down and check it out for yourself,&quot; he replies. I sat down and can not leave this car to this day. The first time I was puzzled by the car the next morning. Having stopped at a gas station before work, I could not open the gas tank, a queue had already formed behind me, but, surprisingly, no one cursed or shouted, the drivers gathered and began to discuss this car, not everyone even knew what brand it was. With the gas tank, everything turned out to be simple, the prudent Italians blocked the opening of the gas tank with the operation of the engine, that is, if the engine is running, the tank cannot be opened with a button. I don’t see the point in talking about comfort and handling until you see it yourself, you won’t understand. Many friends said that I bought it in vain, that I was suffering with it ... I want to say one thing, I didn’t regret a single day that I bought it, of course there were breakdowns, but the car was almost every day on the go and never let me down on the way. By the way, a year later, making sure that the AR166 is a decent car, having learned all the pros and cons, my brother decided to take the same one, only 2.5 V6 To be continued…

Раз уж зашли в гости — подпишитесь)!1. 1750 TBi мотор с прямым впрыском. 2. Турбина BorgWarner EFR 7163. 3. Блок управления MED17.3.1 модифицированный под нужды автоспорта в связке с MS3PRO 4. Разные ништяки и показометры :D 5. Трансмиссия от AR 156 CrossWagon Q4. 6. Койлы Bilstein B14 в круг.

FormerAlfa Romeo GT 1.75 TBi 4x4

Since you&#39;ve already come to visit - subscribe)! 1. 1750 TBi direct injection engine. 2. Turbine BorgWarner EFR 7163 . 3. MED17.3.1 control unit modified for the needs of motorsport in conjunction with MS3PRO 4. Different nishtyaki and display meters: D 5. Transmission from AR 156 CrossWagon Q4 . 6. Bilstein B14 coils in a circle.

машинка досталась мне не от добросовестного хозяина, пришлось со временем приложить к ней руки поменял в ней все что только можно изменил цвет был как на фото сейчас сделай её более темной. установил dvd голову вместо штатника добавил несколько хороших колонок да и пару усилков подкинул в дальнейшем планирую установить саб. сейчас установил Chip-box результатом очень доволен

Alfa Romeo 166 DISTINCTIVE

I didn’t get the machine from a conscientious owner, I had to put my hands on it over time, changed everything in it that was possible, changed the color, it was like in the photo now, make it darker. installed a dvd head instead of a staff member added a few good speakers and threw a couple of amps in the future I plan to install a sub. I have now installed Chip-box and am very pleased with the result.

Великолепный Автомобиль. Отличное чувственное управление, шикарная динамика, елегантный и в тоже время агрессивный экстерьер, комфортный и эргономичный интерьер . Мощь, грация и четкость.

Alfa Romeo 147 1.9 JTD M-JET

Magnificent Car. Excellent sensual control, chic dynamics, elegant and at the same time aggressive exterior, comfortable and ergonomic interior. Power, grace and clarity.

Life's too short to drive boring cars… --------- 4 место выборы машины дня 04.05.17 5 место выборы машины дня 20.03.21 --------- — облегченные диски ASSO New moda Partire — выхлоп Ragazzon — растяжка передних стоек Wiechers — амортизаторы Monroe Reflex — пружины Eibach pro kit, -30 --------- Обслуживание: Club Italia 🇮🇹 Реставрация: AMRus-auto ---------

Alfa Romeo 156 2.0TS We are strong!🇮🇹

Life&#39;s too short to drive boring cars… --------- 4th place car of the day election 04.05.17 5th place car of the day election 03/20/21 --------- - ASSO New moda Partire lightweight wheels - Ragazzon exhaust - Wiechers front strut extension - Monroe reflex shock absorbers — springs Eibach pro kit, -30 --------- Service: Club Italia 🇮🇹 Restoration: AMRus-auto ---------

Выборы 23.10.2018 — 2-ое место.1 августа 2012 года я стал обладателем жгучей итальянки Alfa Romeo 156 в редкой комплектации distinctive — 2.4 jtd 150 л.с. — штатный ксенон — кожаный салон momo — полный эл. пакет — климат — эл. люк — мульти руль — 6 AIR BAG — Музыка BOSE — круиз контроль — CD ченджер на 12 дисков — датчик дождя — ПТФ — Спидлайн R16За время эксплуатации изменению в авто подверглось практически все.Двигатель: — был сток 150hp/305Nm — форсунки Bosch 119 сток — <del>турба Garret GT2256v сток</del> турба Garret GT2260v — FMIC 63mm — EGR удален программно — MAF удален программно — Катализатор удален — Выхлоп прямой полностью 55/63/76мм — MAP 3bar — Впуск расширенный 63мм — K&amp;N в штатное место — chip / launch control — датчик boost Autogauge на стойку: итого : <del>214hp/482Nm 220hp/462Nm</del> 221/hp/480Nm 0-402m 2014г : 16,4сек 0-402m 2016г : 14.87сек 0-402m 2017г : 14.67сек 0-100 км/ч — 6,4 сек Подвеска: — Sport pack / MAD -30 mm — Koni Sport front с регулировкой жесткости — Стабилизаторы AR 156 GTA 23mm/17mm — Усиленные стойки стабилизатора Mahle HD — Втулки стабилизатора полиуретан — Распорка передняя Wiechers Тормоза: — Brembo 4 поршневые AR 166 3.0 — <del>диски перед 305mm перфарированные AR GTV 3.0 </del>, диски перед 310 AR 166 3.0 — диски зад сток 276mmЭкстерьер: — Переделка в Alfa Romeo156 Lift Edition (замена капота, крыльев, фар, бампера переднего и заднего, крышка багажника, поперечина лонжеронов, телевизор ) — Новый цвет авто Gridgio Stromboli 651A — Фары FL Xenon Original Ricambi — Передняя юбка Zender — Пороги sport pack сток — Спойлер реплика Autodelta — Клюв new Original Ricambi — Крыша в черный лак — Указатели поворотов черные — Насадка выхлопной системы на 2 выхода — Тонер заднего стеклаИнтерьер: — Установлены черные приборы — Установолен черный потолок, стойки, козырьки, ремни безопасности — Установлены подогревы передних сидений — Перетянут руль, чехол ручника, чехол КПП, кожа Italy — Перетянута задняя полка — Черный ковролин — Датчик давления турбины на стойку — Накладки педалей Original Ricambi — Плафон освещения AR 166 — Консоль пластиковая центральная AR 156 FL — Накладка под пепельницей AR 156 GTAМузыка: — Полная шумовиброизоляция авто — ГУ Pioneer DEH-7200SD — Фронт MB Quart ONYX 216 — Твиттер Hertz — Сабвуфер JBL GTO 1202D — Усилитель 4-х канальный VIBE audio Slick A1 — Минусовая клемма DAXX — Силовая проводка: КГ-25 плюс и минус от клемм аккумулятора. — Акустическая проводка: ПВС 2х2.5 на фронт. — Предохранитель-автомат: Intro номиналом 100 ампер. — Межблочные пары: — фронтальная: Dietz Berlin, — сабвуфер: Focal Колеса: <del>— R16 Speedline с завода 10кг — R17 Alfa Romeo147 Q2 9 кг — R16 Alfa Romeo 156 спицы 10кг</del> — R18 Alfa Romeo GT Q2 11 кг <del>— R17 Novitec N2 10 кг — R17 Kosei Direzza 5x100 7кг — R17 RAYS Gram lights 57c 5x100 6.7кг</del> — R17 Enkei RS-M 5x98 7.4кг"… Нельзя считаться настоящим фанатом автомобилей, если у тебя не было Альфы…это божественные машины…" (с) Д.Кларксон

Alfa Romeo 156 LIFT EDITION 240Hp JTD

Elections 10/23/2018 - 2nd place. August 1, 2012 I became the owner of a burning Italian Alfa Romeo 156 in a rare configuration distinctive - 2.4 jtd 150 hp - regular xenon — momo leather interior - full email package – climate — el. Luke - multi steering wheel – 6 AIR BAG — BOSE Music - Cruise control - CD changer for 12 discs - Rain sensor — PTF — Speedline R16 During the operation, almost everything has undergone a change in the car. Engine: — Was stock 150hp/305Nm — nozzles Bosch 119 stock —<del> turbo Garret GT2256v stock</del> Turbo Garrett GT2260v - FMIC 63mm - EGR removed by software - MAF removed programmatically - Catalyst removed - Exhaust direct completely 55/63/76mm -MAP 3 bar - Extended intake 63mm — K&amp;N in a regular place - chip/launch control — boost Autogauge sensor on the rack: total :<del> 214hp/482Nm 220hp/462Nm</del> 221/hp/480Nm 0-402m 2014 : 16.4sec 0-402m 2016 : 14.87s 0-402m 2017 : 14.67s 0-100 km/h - 6.4 sec Suspension: – Sport pack / MAD -30 mm - Koni Sport front with stiffness adjustment — Stabilizers AR 156 GTA 23mm/17mm - Reinforced stabilizer struts Mahle HD - Polyurethane stabilizer bushings — Strut front Wiechers Brakes: — Brembo 4 piston AR 166 3.0 —<del> discs front 305mm perforated AR GTV 3.0</del> , wheels before 310 AR 166 3.0 — discs rear stock 276mm Exterior: - Alteration in Alfa Romeo156 Lift Edition (replacement of the hood, fenders, headlights, front and rear bumpers, trunk lid, spars cross member, TV) — New color of the car Gridgio Stromboli 651A — Headlights FL Xenon Original Ricambi - Zender front skirt — Thresholds sport pack stock — Spoiler replica Autodelta — Beak new Original Ricambi — Roof in black lacquer — Black direction indicators — Exhaust system nozzle for 2 outlets — Rear window toner Interior: - Installed black appliances - Installed black ceiling, racks, visors, seat belts - Installed heated front seats — Drag the steering wheel, handbrake cover, gearshift cover, Italy leather - Tightened rear shelf — Black carpet - Turbine pressure sensor on the rack - Original Ricambi pedal covers — Plafond lighting AR 166 — Console plastic central AR 156 FL — Cover under the ashtray AR 156 GTA Music: - Complete noise isolation of the car — GU Pioneer DEH-7200SD - Front MB Quart ONYX 216 — Twitter Hertz — Subwoofer JBL GTO 1202D — Amplifier 4-channel VIBE audio Slick A1 - Negative terminal DAXX - Power wiring: KG-25 plus and minus from the battery terminals. — Acoustic wiring: PVA 2x2.5 to the front. - Automatic fuse: Intro with a rating of 100 amperes. - Interconnect pairs: - front: Dietz Berlin, - subwoofer: Focal Wheels: <del> - R16 Speedline from the factory 10kg – R17 Alfa Romeo147 Q2 9 kg — R16 Alfa Romeo 156 spokes 10kg</del> – R18 Alfa Romeo GT Q2 11 kg <del> — R17 Novitec N2 10 kg — R17 Kosei Direzza 5x100 7kg — R17 RAYS Gram lights 57c 5x100 6.7kg</del> — R17 Enkei RS-M 5x98 7.4kg &quot;... You can&#39;t be considered a real car fanatic if you don&#39;t have an Alpha... these are divine cars...&quot; (c) D. Clarkson

"При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей". — Вальтер Рёрль.Нет более приятного занятия чем улучшать автомобиль, доводя его до совершенства. Но всегда нужно помнить что понятие совершенства это нечто сугубо индивидуальное. А результатами работ должен быть удовлетворен лишь владелец ТС.Ну а в общем, некрасивое нужно сделать красивым. Заменить то, что нуждается в замене. Если в итоге результат не устраивает — то уже вносить изменения в конструкцию )))

Alfa Romeo 75 Signora Rossa

&quot;When accelerating, tears of admiration should flow down the cheeks horizontally in the direction of the ears.&quot; — Walter Röhrl. There is no more pleasant occupation than to improve the car, bringing it to perfection. But you must always remember that the concept of perfection is something purely individual. And only the owner of the vehicle should be satisfied with the results of the work. Well, in general, the ugly must be made beautiful. Replace what needs to be replaced. If in the end the result is not satisfactory, then already make changes to the design)))

1750

147GTA

156GTA

159Sportwagon

Alfa6

Alfasud

AlfasudSprint

Alfetta

AlfettaCoupe

Arna

Brera

CrosswagonQ4

Giulia

Mi.To

Spider

Stelvio

Here you will find all the necessary information about Alfa Romeo and real stories from the Alfa Romeo owners. People from all over the world share their experience with Alfa Romeo.

Alfa Romeo

Alfa Romeo Best rated cars

Alfa Romeo